Wagonlog

Car and the City

Month: August 2009

  • В Азербайджане отсутствуют дорожные стандарты

    И это большая проблема, по мнению частных экспертов, которые положительно оценивают инициативу правительственных структур по исправлению ситуации
    “Основная проблема в отсутствии в Азербайджане технических требований, а также стандартов качества, которые должны предъявляться к дорогам по отдельным их категориям, которые некогда в перечне ГОСТов существовали в советское время. В этих технических требованиях и стандартах качества должно “черным по белому” указываться, какой именно период времени должна эксплуатироваться (а именно быть пригодной к эксплуатации) дорожная полоса той или иной категории”. Об этом “Эхо” отметил заместитель председателя общественного объединения Содействия экономическим инициативам Ровшан Агаев.
    По его словам, на самом деле со стороны Государственного комитета по стандартизации, метрологии и патенту должен быть разработан весь комплекс системы государственных требований, стандартов к дорогам. “Дело в том, что после развала СССР в Азербайджане до сих пор не было подобных стандартов”. Тем не менее, по его словам, существуют правила Кабинета министров “О правилах строительства, ремонта и приема к эксплуатации автомобильных дорог”. В любом случае, как подчеркнул Р.Агаев, нормативно-правовая база в Азербайджане, связанная с дорогами, весьма ограничена. При этом действует отдельный закон “Об автомобильных дорогах”, где указан перечень категорий автомобильных дорог в стране.
    Как стало известно, Государственный комитет по стандартизации, метрологии и патентам начал работу над созданием национального технического комитета по дорожному движению. Как отмечается в распространенном на днях сообщении комитета, создание национального технического комитета в стране планируется совместно с другими уполномоченными органами. Как было отмечено, новый комитет будет составлять национальные стандарты организации и безопасности дорожного движения, речь в том числе идет о дорожных знаках, переходах, транспортных развязках и пр.

    Вместе с тем, как добавил Р.Агаев, согласно итогам проведенных объединением исследований, Азербайджан по критерию технических требований и стандартов качества автомобильных дорог в числе 45 стран Западной и Восточной Европы был отнесен к самой последней десятке стран. По его мнению, если в Азербайджане все же будет подготовлен комплекс стандартов дорог, то уже после этого можно поднять вопрос о необходимости доведения дорог до действующих стандартов. (more…)

  • Hummer все-таки станет китайским

    Концерн GM и компания из Поднебесной Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery договорились об основных положениях договора по продаже Hummer.
    В соответствии с предварительным вариантом договора, китайская компания получит в собственность соответствующую торговую марку и дилерскую сеть американского автопроизводителя. До 2012 года выпускать монструозные внедорожники будет GM, затем все бразды правления перейдут к китайцам. Впрочем, планов у них немало: марка в будущем будет активно развиваться. Так, уже в следующем году должны показать преемника модели H3, а к 2012 году на конвейер встанет новый H4.
    К радости фанатов, переносить сборку Hummer в Китай никто не собирается. Изначально менеджеры из Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery собирались наладить выпуск внедорожников у себя на родине, однако правительство КНР этому воспрепятствовало: власти страны выступают против больших машин, которые сильно загрязняют окружающую среду.
    Договор о продаже марки будет подписан уже на следующей неделе. Точная стоимость сделки не сообщается, однако по слухам она составляет или 100, или 500 миллионов долларов США.

  • Дорожная полиция Азербайджана предлагает увеличить размер штрафов

    prevedavtoshГлавное государственное управление дорожной полиции (ГГУДП) Азербайджана выступило с предложением увеличить сумму штрафа за нарушение правил проезда водителями пешеходных переходов на проезжей части дороги.
    Незначительный размер штрафа, определенный законодательством, приводит к частым нарушениям правил проезда водителями пешеходных переходов на проезжей части дороги, сказал Trend News в четверг Арастун Меджидов, завотделом по связям с общественностью ГГУДП МВД.
    За нарушение статьи 151.1 (несоблюдение требований дорожных знаков, нарушение правил проезда пешеходных переходов, а также правил дистанцирования, остановки, стоянки) Кодекса административных нарушений предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов.
    По словам Меджидова, предложения относительно увеличения суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения представлены соответствующим структурам и в будущем этот вопрос будет рассмотрен. За подобные нарушения в странах Европы – Германии, Франции, Великобритании – предписан штраф, размер которого в 80-100 раз превышает сумму, установленную в Азербайджане, сказал он.
    “В этих странах предусмотрены также санкции, ограничивающие права водителя, повторно допустившего подобное нарушение. В Азербайджане водители, неоднократно нарушившие данное правило, освобождаются от ответственности путем выплаты предусмотренного штрафа”, – сказал Меджидов.
    По словам завотделом ГГУДП, за шесть месяцев 2009 года за нарушение правил дорожного движения, связанных с пешеходными переходами, к ответственности в административном порядке было привлечено более 30 тысяч водителей.
    “Согласно правилам, с целью обеспечения комфортного передвижения пешеходов водитель должен останавливать транспортное средство в 5 метрах от пешеходного перехода. Однако водители проезжают часть дороги, предусмотренную для пешеходов, создавая тем самым проблемы”, – сказал Меджидов.
    Он также выразил обеспокоенность в связи с тем, что несоблюдение пешеходами правил дорожного движения приняло массовый характер. “В последнее время для обеспечения удобного передвижения пешеходов в эксплуатацию были сданы подземные и наземные переходы. Несмотря на это, пешеходы не пользуются ими. Статистика показывает, что виновниками ДТП, связанными с автонаездами на пешеходов, в большинстве случаев бывают сами пешеходы. Подобные аварии происходят в связи с тем, что пешеходы не переходят дорогу в предусмотренном для этого месте”, – сказал Меджидов.
    За нарушение пешеходами правил дорожного движения законодательство определило штраф в размере 10 манатов. По словам Меджидова, в отношении пешеходов штрафы применяются редко. Он связал это с рядом объективных и субъективных причин. “Поэтому пешеходы не заинтересованы в соблюдении правил дорожного движения”, – сказал представитель ГГУДП.
    Согласно статистике, за семь месяцев 2009 года в стране произошло 548 ДТП, связанных с автонаездами на пешеходов, в результате погибло 165, пострадали 424 пешехода. Из погибших пешеходов 30, из раненых – 95 были лицами, не достигшими совершеннолетия. Большинство подобных ДТП зарегистрировано в Сабунчинском, Наримановском, Хатаинском, Сабаильском районах Баку.
    По словам Меджидова, в различное время суток сотрудников полиции привлекают для регулирования движения на дорогах этих районов столицы, где чаще всего происходят ДТП. Число случаев наездов на пешеходов сокращается с каждым годом благодаря проводимой пропаганде, сказал он.
    В Азербайджане отсутствие дорожной культуры наблюдается как у пешеходов, так и у водителей, сказал Trend News эксперт-правовед Аслан Исмайлов. По его словам, он до сих пор ни разу не был свидетелем того, чтобы хотя бы одного водителя оштрафовали за нарушение правила проезда пешеходного перехода, и виновны в этом сотрудники дорожной полиции, уверен он.
    По его мнению, если сотрудники дорожной полиции будут вести серьезную борьбу против таких водителей, возможны эффективные результаты. “Дорожная полиция должна анализировать ситуацию в районах, на дорогах, где чаще всего происходят ДТП, выявлять причины ДТП со смертельным исходом, подготовить конкретные предложения для решения проблем. Однако до сих пор таких действий я не замечал”, – сказал Исмайлов.
    Проведение просветительских работ среди населения эксперт считает не менее важным в вопросе решения проблемы “дорожного бескультурья”.