Wagonlog

Car and the City

Month: February 2010

  • В России за ксенон будут лишать прав

    Когда же у нас??

    ГИБДД России выступила с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».
    Представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.
    Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.
    Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?
    Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».
    Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

  • Показан концепт Mercedes F 800 Style

    В среднесрочной и долгосрочной перспективе ожидается значительный прирост населения Земли. И значит, увеличится количество автомобилей, предположительно до 1,8 миллиарда единиц к 2030 году. А чем больше машин, тем сильнее они влияют на экологическую обстановку. Проблема непростая, у каждого на неё свой взгляд, ну а в компании Mercedes-Benz делают ставку на гибридные установки и топливные элементы. И воплощение её политики — концепт F 800 Style.

    Ничего не скажешь — стильный. Особенно выразительны свирепая головная оптика с фальшрадиаторной решёткой в стиле модели SLS AMG и боковины, лихо расчерченные подопечными Гордона Вагенера. Кстати, фотографии не обманывают: автомобиль и вправду не исполин. Длина — 4738 мм, ширина — 1938 мм, высота — 1445 мм. Наглядности ради вспомним о показателях седана E-класса: тот длиннее на 130 мм, выше на 26 мм, но уже на 84 мм. По длине колёсной базы впереди концепт — 2924 мм против 2874 мм.
    Впрочем, самое важное в экспериментальной модели не её внешность, а техническая часть. Немцы особенно гордятся новой «гибкой» платформой, позволяющей сравнительно быстро и без лишних затрат менять саму сущность автомобиля. Например, концепт может быть снабжён гибридной силовой установкой типа plug-in или же работать на топливных элементах.
    В первом случае под кузовом скрываются бензиновая «шестёрка» 3.5 (300 л.с.) с непосредственным впрыском нового поколения и 109-сильный электромотор, питающийся от литиево-ионных аккумуляторов. Возможностей агрегатов хватает на то, чтобы седан массой 1700 кг брал сотню за 4,8 с. (Тот же Mercedes E 63 AMG выполняет задачу на три десятых секунды быстрее.) А ещё машина способна ездить на одной электротяге, но на расстояние до 30 км и со скоростью не более 120 км/ч.
    Другой вариант концепта — с электромотором, выдающим 136 л.с. и 290 Н•м, литиево-ионными батареями, топливными элементами и баками, расположенными в центральном тоннеле и вмещающими до 5,2 кг водорода. Весит эта версия столько же, однако спурт до сотни у неё занимает 11 с, а максимальная скорость удерживается электроникой на уровне 180 км/ч (против 250 у гибрида).
    Забота о матушке-природе похвальна, но как же безопасность? Не забыли и о ней. Машину снабдили активным круиз-контролем Distronic Plus с технологией Traffic Jam Assistant, позволяющей контролировать ситуацию не только впереди, но и по бокам на скорости до 40 км/ч, и улучшенной системой превентивной безопасности Pre-Safe 360, следящей за обстановкой за кормой. Внутри — инновационный интерфейс HMI с тачпадом и видеокамерой, которая фиксирует движения пальцев водителя, и эти манипуляции схематично отображаются на центральном дисплее.
    По словам создателей, «тележка» концепта также позволяет использовать в гибридной установке турбодизельный агрегат вместо бензинового. Только нет никакой информации о том, когда подобные рокировки будут делаться на серийных автомобилях Мерседеса. Зато такие решения, как улучшенная система превентивной безопасности и более умный интерфейс Command с управлением в стиле нового седана Audi A8, компания из Штутгарта вскоре начнёт проводить в жизнь.

  • система управления движением начнет работать в 2011

    Интеллектуальная система управления транспортным движением начнет работать в Баку в первой половине 2011 года
    В 2009 году была начата закупка оборудования для ее создания, о чем заявил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов. Завершить этот проект планируется в первой половине 2011 года.
    Соглашение по созданию в Баку интеллектуальной системы управления транспортным движением было подписано между Министерством транспорта Азербайджана и Министерством строительства и транспорта Южной Кореи весной 2008 года. Как ранее заявляли представители Минтранспорта, стоимость проекта составляет $55 млн.
    ТЭО проекта составила южнокорейская компания SK C&C Co. Ltd.
    Проект нацелен на возможность осуществления полного контроля посредством единого диспетчерского центра, который будет создан в Баку, над движением транспорта, в том числе работой маршрутных транспортных средств по графику, устранение пробок на дорогах и пр. Вторая составляющая проекта подразумевает закупку современных автобусов, обновление автобусного парка. Позднее единый диспетчерский центр за счет расширения системы будет работать на Абшероне, в Хырдалане, Сумгайыте и Гяндже.

    Новая система оплаты за проезд в автобусах
    На всех дорогах будут установлены цифровые светофоры
    Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте
    В Азербайджане отсутствуют дорожные стандарты
    Ситуация с наземным транспортом удручающая
    Новые супер автобусы уже в Баку (MAN)
    Новые автобусы уже в городе (Daewoo)
    В первую очередь надо разгрузить улицы от потока автомобилей
    Движение в Баку будет регулироваться посредством спутника

  • на дорогах республиканского значения возникли проблемы

    В связи со снежной погодой в Азербайджане возникли проблемы в движении транспорта на некоторых автомобильных дорогах республиканского значения.
    В связи с погодными условиями было ограничено движение в направлении Исмаиллы, Габалы, Гаха, Шеки, Губы и в других направлениях, сообщил начальник отдела Главного управления государственной дорожной полиции (ГУГДП) Арастун Меджидов.
    «В результате незамедлительных мер, предпринятых сотрудниками соответствующих дорожных управлений и дорожной полиции, движение на этих дорогах восстанавливается», – сказал А.Меджидов.
    Водителям рекомендуется ограничить использование в морозную и снежную погоду личного автотранспорта, сказал А.Меджидов.
    «Пешеходы должны быть осторожны, и пользоваться местами, отведенными для их передвижения», – сказал представитель ГУГДП. По словам А.Меджидова, ДТП на дорогах в связи с погодными условиями пока зарегистрированы не были.

  • Жесткая авария автобусов

    Сегодня утром на Бинагадинском шоссе в Баку столкнулись два пассажирских автобуса. К счастью, автобусы были почти пустые, тем не менее погибло 5 человек, включая обоих водителей. Может быть хоть эта авария заставит хоть немного аккуратнее водить ишаков-водителей и быть строже работников полиции, ведь в автобусах привычное количество пассажиров жертв было бы больше.

    Подробнее здесь здесь и здесь