Bugatti в Женеве представила четырёхдневный концептуальный суперседан 16C Galibier. Его серийная версия, которая будет выпущена ограниченным тиражом (около 150 экземпляров), обещает быть самым быстрым и самым дорогим седаном в мире. Максималка 16C Galibier аж 350 километров в час… Много? Стоимость завораживает ещё больше. Цены 16C по первым прикидкам будут стартовать с отметки 1,5 миллиона евро!!!
Концептуальный Galibier получил дефорсированный с 1001 до 800 лошадиных сил восьмилитровый W-образный 16-цилиндровый двигатель от Veyron. Здесь вместо четырёх турбокомпрессоров применены механические нагнетатели. Кстати, мотор способен вместе с 98-м бензином переваривать биотоэтанол. Кузов полноприводного 16C изготовлен с применением углепластика и алюминия, тормоза оснащены керамическими роторами.
Интерьер – сама роскошь. Карамельная кожа тончайшей выделки, хром, ценные сорта дерева. Развитая мультимедиа… Жемчужина и венец – швейцарские механические часы Parmigiani Fleurier с турбийоном и автоподзаводом. Часы эти съёмные и они всегда могут быть с вами. В любой момент механизм можно демонтировать из передней панели, вставить в специальный корпус с ремешком и носить их на руке. Таким образом, 16C Galibie в будущем будет претендовать не только на роль самого дорогого седана (хотя 16C скорей, как раз-таки, хэтчбэк), но и на роль самой дорогой коробки для часов.

В Баку началась борьба со спецсигналами
Незаконная парковка в Баку: борьба за тротуары
Евро помог автомобильному рынку Азербайджана
В 2009 году импорт легковых автомобилей снизился на 41,7%
Mercedes – самая продаваемая автомобильная марка в Азербайджане
Дорожная полиция предупреждает женщин-водителей
Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте
Автомобили подешевели на 1,9%
На всех дорогах будут установлены цифровые светофоры
Учим правила, или туда не езжай сюда езжай, там статья башка попадет
Новая система оплаты за проезд в автобусах
Полицейских наказывают, не многих, правда
Автосалон в Токио 2009. Subaru и Toyota

via  Azadliq Radiosu

23 декабря автомобильная компания SsangYong сделала очень важное официальное заявление. Корейский автопроизводитель обанкротился!
В это трудно поверить, ведь еще не так давно корейская компания представляла на автосалоне в Париже перспективную разработку – концепт-кар C200, а уже сегодня заявила о своей неплатежеспособности.
Как сообщил пресс-центр компании, SsangYong не может вылезти из долгов и расплатится с заемщиками. Сейчас сумма убытка составляет 77 миллиардов долларов. Автопроизводитель не может даже выплатить зарплату работникам производства, не говоря уже о покрытии долгов.
Причем любопытен и тот факт, что SsangYong в данный момент официально принадлежит китайской компании Shanghai Automotive Industries China (SAIC), а их дела идут просто превосходно. Китайская автомобильная группа даже присматривалась к люксовой компании Volvo, когда концерн Ford выставлял ее на продажу.
Однако просьбу руководства SsangYong о выделении средств для выплаты заработной платы рабочим китайское руководство в счет не приняло и ответило отказом. Такая реакция последовала не с проста, ведь еще не так давно профсоюз сотрудников предприятия SsangYong планировал сместить с руководящего поста верхушку компании SAIC. Пикантная ситуация превратилась в настоящую драму – с одной стороны в интересах SAIC стоит спасение бренда SsangYong, а с другой стороны – дело принципа.
Как сообщают журналисты Autoblog, в настоящее время компания SsangYong закрывает все свои производственные предприятия, а рабочие заводов корейской марки готовятся к масштабной акции протеста и длительному митингу.

мой братишка, находящийся в США по долгу службы очень много времени проводит с разными машинами. Сегодня он эксклюзивно для WagonLog делится своими впечатлениями о гибриде Toyota Prius:

Сегодня я лично познакомился с малюткой Тойотой Приус! Скажу честно, я такого не ожидал! С виду стандартный дизайн не бросающийся в глаза, я бы даже сказал больше, она чуть уродлива и с виду очень неуклюжа! Меня вообще никогда не привлекали маленькие машинки. Но когда я оказался в этой машине, я словно окунулся в будущее! Внутри, 20-ым веком и не пахнет. Сажусь я в машину ну и первым долгом мысль какая? – Завести! дергаюсь на привычное место, замка зажигания нет, туда сюда, убей нету ничего похожего на ключ! вообщем, после 2 минутного поиска я нащуппываю очень хорошо вписывающийся в дизайн квадратик. Попытавшись его вытащить или повернуть у меня ничего не вышло, потратив ещё минуты 2 на это, я начал искать другое решение.смотрю туда, сюда, и вдруг мой взгляд падает на прибор задач и там я обнаруживаю большой НОЛЬ и меня ударяет в голову мысль, а не попробовать ли мне поехать ибо я вспоминаю что это ведь Гибрид! Ну гибрид гибридом, но не до такой же степени, друзья. чтобы принять машина за незаведённую. Ок. Разобравшись что это чудо уже работает, нужно было включать передачу Drive и ехать! Казалось бы опять всё так просто, но это простота улитучилась после взгляда на место где обычно бывает коробка передач. Там её не было, как не было и на рулевой колонке, какая бывает на некоторых автомобилях! вообщем, в сумме я потратил ещё минуты 2 на поиск как тронутся с места. В итоге нашёл маааленький рычажок рядом с магнитофоном у которого две позиции. Налево вверх, и налево вниз. вообщем кое как включив передачу D, я поехал. Я бы сказал полетел. попорхал, незнаю как ещё назвать но поехал это не назовёшь! вообщем когда дело пришло парковатся, я подумал что она очень неуклюжая и припарковать её будет не удобно, но. Очень хочется отметить дизайн заднего стекла! он не как у всех! Обычно у машин такого типа, зад машины очень поднят, это сомтрится симпотно свиду, но подавая назад это оооочень нудобно ибо багажника не видно вообще. Остаётся применять старую добрую азербайджанскую шутку – “Дяяндя – деярсян” что в дословном переводе “Когда заденет – скажешь!” Так вот, а у этой машины, под спойлером есть ещё кусок стекла, с помощи которого оооочень легко и удобно можно припарковатся и не кого не задеть! На фотографии вы можете подробно понять о чём я говорю!
Ну из минусов этой машины, она немного неповоротливая, впрочем остальные машины этой серии, я не думаю, что более поворотливее, ну и второй минус уже был упомянут в программе ТопГир, я просто сцитирую его – “с этой машиной отменяется правило Посмотри налево, потом посмотри направо, потом перейди дорогу. С этой машиной нужно будет устанавливать новое правило – Посмотри направо, потом посмотри налево, ПРИСЛУШАЙСЯ, потом перейди дорогу”:D

С вами был Максимилиан и программа Low gear, До следующих передач! приключений друзья!

Председатель Государственного таможенного комитета Айдын Алиев сообщил, что импорт в Азербайджан легковых автомобилей в 2008 году превысит 80 тысяч единиц. По его словам, за январь-август 2008 года в страну импортировано свыше 50 000 легковых автомобилей. При этом только для коммерческих целей, за 8 месяцев завезено в республику свыше 30 тысяч автомобилей, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 50%.
Только в августе сбор налогов и пошлин от импорта автомобилей составил 40 миллионов манатов.
Глава ГТК добавил, что таможенный комитет представил в правительство доработанные предложения по применению системы «единого окна» на автомобильных таможенно-пропускных пунктах. В настоящее время ГТК модернизирует 5 основных автомобильных таможенно-пропускных пункта, и они должны функционировать после модернизации по принципу «единого окна».  (???)
А.Алиев подчеркнул, что внедрение «единого окна» на таможне позволит осуществлять пропуск автомобилей через границу в считанные минуты.

В Азербайджане 773 тысячи машин
В Азeрбайджанe мало машин
В Азербайджане на каждые 1000 человек приходится 75 автомобилей
Мы – ездиющая страна

Ситуация с автокредитами в Азербайджане очень странная. Уже некоторое время их практичнески не дают. Причины называются разные – мировой финансовый кризис, нехватка денег у банков (у всех сразу) и главная – предстоящие президенские выборы. А пока нет кредитов, автодилеры рвут на голове волосы, а алверчи получают удовольствие. Цены на подержанные машины вместе со спросом снова поползли вверх. Думавшие о новом корейце/японце снова возвращаются к старым немцам. И правильно делают. Ничего хорошего в кредитном грабеже наших дилеров (в сговоре с банками) нет.

Наш постоянный читатель Yanick недавно купил компактный урбан кроссовер Ford Fusion и делится с нами своими впечатлениями.

Мой Форд Фюжин был приобретён мной месяц назад. До покупки, я поинтересовался у соседа, который вот уже 3-й год водит это авто. Тот в свою очередь мне сообщил, что, во-первых, машина без проблем и, посадка, что надо. В машине в первую очередь понравился внешний вид, на вид напоминает маленький джип, во-вторых высокая посадка (что очень немаловажная деталь, учитывая наши дороги), в-третьих коробка передач ДЮРАШИФТ (Durashift) (это вовсе не Циптроник, а своего рода робот, можете водить как АКПП, так и МКПП). Расход топлива в городе около 7-8 литров, на трассе 5-6, экономит бензин прилично, что конечно радует. Кондиционер работает очень хорошо, учитывая тот факт что обьём мотора 1.4 Магнитола тоже ничего, только жаль без МП3.
Теперь о минусах… Во-первых машина не для любителей стиля “a-ля мерс”, которые предпочитают комфорт и бесшумность. “Фюжик” немного шумноват, и в комфорте уступает своим немецким братьям. Если вы едите загород по трассе и хотите обогнать, то следут дважды подумать перед тем как это сделать, Фюжик может просто не справится. Я проверял недавно, макс. скорость 140 км/час.

Ну а в целом машина пока оправдывает себя как family urban car на наших дорогах…

Хотите рассказать о своей машине, поделиться опытом и мнениями, велкам! Свои впечатления и фото своих красавцев, шлите на

Как показывают исследования общественного объединения “Участники имущественного рынка” (“Эмлак базары иштиракчилары”, ЭБИ), наиболее популярная стоимость продаваемых на столичном рынке автомобилей составляет 17-20 тыс. долларов. Как отмечают в объединении, в начале лета этого года за последний год спрос на авто впервые сократился в значительной мере. В целом популярная марка Mercedes-Benz продолжает терять свои лидирующие позиции на рынке. Как показывают исследования, основная часть покупателей в последнее время предпочитает новые авто, поэтому спрос на Mercedes-Benz 1993-98 гг. сокращается. Так, в июне рыночные позиции этой марки сократились дополнительно на 0,8% и составили 38% от объема вторичного рынка. Далее занимавший доселе второе место BMW увеличил свою позицию на рынке с 13,2% до 13,4%. В свою очередь Opel поднялся с 8% до 8,2%, после позицию занимают Toyota – 6,4% (рост на 0,2%), Hyundai – 5,5% (спад на 0,1%), Nissan – 3,3%, Volkswagen – 2,6%. Вместе с тем на рынке удельный вес автомобилей российского производства спал с 5,7% до 4,4%. Таким образом, в общей сложности удельный вес предложений по этим 8 маркам достиг 82,9%, остальной рынок – 17,1% продаж принадлежит приблизительно 85 маркам 30 производителей.

В ежедневных новостях по AzTV есть рубрика, где Управление дорожной полиции показывает кадры нарушений и аварий, снятые многочисленными камерами установлеными на улицах Баку. Так же озвучиваются номера нарушителей и марки их автомобилей. Теперь наршители попали и в интернет. Причем вывешиваются данные не только о самой машине, но и имя владельца. На сайте АРА появился первый список, и затея обещает стать регулярной. Итак, а вот и список, в котором к слову кроме часного автотранспорта блистают и автомобили, принадлежащие госструктурам, дипкорпусу и различным компаниям:

1. Mercedes-280 90 AX 302 – компания «Akkord Insaat Senaye»
2. Toyota Camry D 01703 – посольство Казахстана
3. Volvo-S 80 10 AC 505 – Производственно-коммерческая компания «Ilkin»
4. Toyota Camry 10 AA 035 – компания «Universal Travel»
5. Audi -A 6 10 AN 833 – департамент транспорта Госнефтекомпании
6. Mercedes-S 500 10 AA 963 – компания «C & C»
7. Ford Escort 90 AB 599 – Министерство культуры и туризма, Академический театр национальной драмы
8. Nissan Altima 10 AF 129 – компания «BI Media Investment Limited”
9. Mercedes-S 500 90 AA 756 – компания «SIRIUS CO LTD»
10. ?nifiniti-FX35 90 AP 040 «MAQMA» – Инвестиционный фонд CEK
11. Mercedes-230 10 AA 935 – служба автотранспорта Бакинского метрополитена
12. Mercedes-220 10 AA 290 компания -“Baki Avtobazasi”
13. Audi Q 7 10 TU 008 – Гасанов Исмаил
14. Lexus LX 470 10 KJ 090 – Алиярова Айбениз.
15. Opel Astra 10 VD 856 – Кизташ Туркай
16. BMW 745 10 UN 856 – Керимов Неман
17. Mercedes 230 10 XX 990 – Гашимов Явер
18. Mercedes 180 10 VC 108 – Ханкишиев Аслан
19. BMW 528 10 VS 128 – Чакмак Февзи
20. Chevrolet Lacetti 10 UV 276 – Валеева Дина
21. Mercedes-S 320 10 ZR 344 – Хагвердиев Мубариз
22. Mercedes 300 10 XT 234 – Пашаев Рамин
23. ВАЗ 21214 90 CE 305 – Тахмазов Анар
24. Hyundai Sonata 10 MH 030 – Аскеров Шаиг
25. Volkswagen Touareg 10 MV 013 – Джалилов Агарасул
26. Chrysler 300 C 10 OM 600 – Велиев Закир
27. Mercedes 280 10 FO 606 – Алекберов Эльшан
28. Mercedes 500 10 TS 999 – Алиев Наги
29. Mercedes 280 10 XG 006 – Джафаров Рашад
30. Москвич-?J 10 NE 993 – Ализаде Тофик
31. Mercedes ML-320 10 OL 777 – Гурбанов Мовсум
32. Mercedes 230 10 TZ 930 – Абдуллаев Ильхам
33. ВАЗ 21070 90 BC 485 – Алиев Эльман
34. Mercedes S 500 10 ON 108 – Мустафаев Мубариз
35. Nissan-Maxima 10 OT 611 – Мусаев Наиль
36. Opel-Astra 10 ZT 160 – Ахмедов Адиль
37. Hyunda?-Sonata 90 BV 091 – Мамедов Таир
38. Porshce-Cayyene 10 GH 800 – Джафарова Эсмеральда
39. Mercedes 410 10 NB 426 – Юсифов Гюльаббас
40. BMW-528 10 RO 080 – Джафаров Эльчин
41. Opel-Vectra 10 XN 809 – Саркаров Асим
42. Mercedes-180 10 SM 007 – Мамедов Садиг
43. Mercedes-200 10 ND 968 – Насирова Айнабейим
44. Hyundai-Sonata 10 RB 909 – Хасматов Чингиз
45. BMW X5 10 GM 011 – Гюльмамедова Наргиз
46. Mercedes-S-320 10 ZZ 711 – Наджафова Эльза
47. Opel-Astra 10 VR 568 – Гадиров Фаиг
48. BMW-730 LI 10 UR 740 – Мирджафаров Нахаят
49. Hyundai-Sonata 10 SJ 101 – Махмудов Эльчин
50. Mercedes-180 10 RA 259 – Насиров Фахраддин
51. Hyundai-Sonata 10 RZ 031 – Нагиев Кямран
52. Mercedes-250 10 XR 743 – Гулиева Лейла
53. ВАЗ 2106 10 XA 226 – Миралиев Мубариз
54. Hyundai-Elantra 10 ZN 571 – Гезалов Ильхам
55. Hyundai-Excel 10 XO 529 – Исмаилов Исмаил
56. KAVZ-685 10 HH 356 – Джафаров Кярям
57. Mercedes-400 CDI 10 CV 002 – Гусейнов Турал
58. Toyota-Camry 10 UZ 114 – Эйвазова Афаг
59. Mercedes-230 10 CJ 002 – Гурбанова Дилара
60. Toyota-RAV-4 HO 18228 – Компания «ER и EF»
61. Mercedes-240 90 BF 946 – Алескеров Таир
62. Range-Rover 90 DF 333 – Гасангулиев Аскер
63. Toyota Camry 10 RD 700 – Балогланов Анар
64. Mercedes S-280 90 BR 847 – Алиев Дашгын
65. Hyundai-Sonata 10 AZ 304 – Фирма «Gidir-duzu»
66. Mercedes-200 10 OK 391 – Мамедов Фарид
67. Mercedes-240 10 ZV 202 – Абушов Сахавет

Блог восстановлен после взлома турецкими хакерами, и теперь будет обновляться чаще. Тем более, что новостей в нашей автожизни масса. И напомню, что все еще разыскиваются соавторы