и снвоа Шанхайский автосалон, но на этот раз тема иная: девушки и машины на этом ярком шоу. Фоток много. Любителям азиаток смотреть обязательно.

1234►

Продолжая китайскую тему много новые китайцев. Включая те же люксовые бренды.

12►

Да да, вы не ослышались, это последний из продуктов выпущенных совместными усилиями концерна Мерседес-Бенц и компании МакЛарен, а так как это последний автомобиль в серии то производители постарались сделать его лучшим из лучших, и  это уних получилось!

Полное название автомобиля Mercedes McLaren SLR Stirling Moss. Неудивительно что автомобиль назван в честь Сэра Стирлинга Мосса, ведь именно он побеждал на автомобилях 300SLR в одной из сложных гонок прошлого столетия Mille Miglia (1000 Миль) и именно он в Мае 1955 года в одноименной гонке со своим напарником Дэнисом Дженкинсоном (Denis Jenkins) проделал путь из Брешии (Brescia) в Рим (Rome) и обратно за 10 часов 7 минут и 48 секунд, со средней скоростью 157.7 км/час (98 миль/час), это рекорд который досихпор не побит и судя по всему побит будет не скоро. В честь кого же еще после всего этого надо называть автомобиль завершающий модельный ряд одного из лучших суперкаров мира ?

Автомобиль получился очень красивым, при первом же взгляде на него он дает понять что создан не для медленных круизов по солнечным бульварам, а для передвижения из точки А в точку Б на максимально возможных скоростях за минимальные промежутки времени. Экстерьер внушает уважение, на нем нет таких привычных нам элементов как лобовое стекло, вместо него можно найтти по маленькому стеклышку перед водителем и передним пассажиром высотой всего 36мм, почему именно 36мм ? Потомучто еслиб они были выше то по закону пришлосьбы ставить на них стеклоочистители. Также привлекают внимание задние воздухозаборники на которых смонтированы дуги служащие защитой пасажиров в случае если автомобиль перевернется, еще стоит обратить внимание на выхлопные патрубки расположенные по бокам автомобиля, вырастающие из чёрной пустоты боковых воздухозаборников. Длинный капот автомобиля скрывающий могучий двигатель образует единое целое с щитком приборов в котором спрятаны спидометр, тахометр и показатели уровня топлива и температуры мотора. Создается впечатление что экстерьер пытается “съесть” и без того минималистский интерьер в котором есть только необходимый минимум. Вы не найдете в салоне всех тех “штучек” повышющих комфорт которые устанавливались на стандартный SLR. Из оборудования тут только кондиционер и два больших кругляша системы вентиляции, даже рычаг коробки передачь был уменьшен. Нет даже простенького радио и это правильно, ведь как можно слушать радио когда есть возможность слушать песню великолепного 8ми цилиндрового компрессорного мотра ?

Как говорилось выше автомобиль будут оснащать 8ми цилиндровым компрессорным двигателем, но не от стандартного купе, а от SLR 722 Edition. Этот двигатель выдаёт 650 лошадиных сил и разгоняет машину до внушительных 350ти километров в час причем превую сотню он будет набирать за 3.5 секунды. Стоить автомобиль будет примерно 750.000 Евро, примерно потомучто в каждой стране свои накрутки и цена при этом будет меняться. Темболее что за ткую машину не жалко никаких денег, ведь цена на эту машину будет только расти так как планируется произвести всего 75 автомобилей, а это значит что авто станет коллекционным еще не поступив в продажу.

Автомобиль получился действительно потрясающий, с отменными динамическими характеристиками и великолепным дизайном. Именно таким должен быть суперкар созданный для достижения больших скоростей, при вождении которого время вокруг останавливается и все что важно это автомобиль и человек сидящий за его рулем, все остальное это всеголишь жизненная суета которой в момент единения со столь прекрасным автомобилем не придаётся никакого значения. Жаль конечно что  жизнненый путь SLR McLaren заканчивается, но к счастью он не заканчивается серо и обыденно, это великолепный финиш победителя, автомобиля оставившего свой, значимый след в истории!

Долго компания Роллс-Ройс следовала своим традициям и законам выпуская необыкновенно роскошные и дорогие седаны для богатых дядек в жилах которых течет голубая кровь, и им это удавалось  даже после того как они перешли под контроль концерна БВМ в котором некоторую часть этих традиций решили забыть выпустив знаменитый Фантом. Автомобиль который сразуже идентифицировался как немецкий но с эблемой Роллс-Ройс и салоном над убранством которого работали Англичане, а онито уж точно знают толк в роскоши. Авто приглянулось многим, в том числе и тем у кого в жилах голубой крови небыло и не могло быть впринципе. Этот автомобиль покупали и покупают звезды эстрады, арабские шейхи, и люди источник доходов которых неизвестен но деньги уних всеравно есть. Но этого немцам было не достаточно, так как кроме арабских шейхов и музыкальных продюссеров есть люди “победнее” которые тоже хотят иметь в гараже Роллс но увы не располагают нужными для покупки Фантома средствами, также находятся люди которым огромный лимузин вроде Фантома ни к чему и хотелосьбы купить что то “помельче”. На первый взгляд какие проблемы ? Покупайте семерку БВМ и радуйтесь, но, слишком дешего и не по статусу.

Вот для таких вот людей компания Роллс-Ройс (ну а если честно то БМВ) разработала новый седан. Автомобиль получился довольно красивый и легкий, в нем отсутсвуют угловатые и грубые формы Фантома, можно даже сказать что он элегантен, чего например о Фантоме сказать не получится. Как и в случае с Фантомом начальная комплектация этого “Бейби” Роллса начинается там где у семерки БМВ она заканчивается, он конечно дешевле Фантома но сам по себе автомобиль дешевым назвать сложно. На своей исторической родине, в Англии он будет стоить около 250.000 Фунтов Стерлингов в начальной комплектации, что на 170.000 Фунтов дороже семерки БМВ самой навороченной версии. Довольно крупная разница, особенно если учесть что платформа у автомобилей одинаковая, собственно как и техничаская начинка. Автомобиль представленный на фотография называется 200ЕХ и это концепт, серийная машина будет называться RR4 и по заверению производителя будет выглядить в точности также какой мы можем её лицезреть на данных фотографиях.

Несмотря на некую схожесть автомобиля с его старшим братом Фантомом он на 435мм короче, на 42мм уже и на 84мм ниже, колесная база автомобиля составляет внушительные 3.295мм (почти 3.3 метра), этой длины достаточно чтобы в ней поместилась недавно вышедшая в серию Toyota iQ, такчто о пространстве для ног задних пассажиров волноваться не придется. Учитывая уменьшившиеся размеры автомобиля и соответственно его массу он обещает быть динамичнее Фантома, если конечно комуто вообще придет в голову идея динамичного вождения Роллса. Автомобиль будет оснащаться бензиновым двигателем V12 который будет выдавать свыше 500 лошадиных сил, это новый агрегат который отличается от двигателся ставящегося на Фантом. Предполагается что на новом движке будет использован двойной турбонаддув который даст такие преимущества как хорошая мощь при меньшем обьеме двигателя и соответсвенно лучшую экономичность.

Установить счетчик обратного отсчета на скринсейвер

Сегодня закрылось 4-ое Азербайджанское Международное Автошоу. Хоть я и побывал на нем в первый же день, только сегодня закончил с фотографиями и нашел время написать о нем. В этом году выставка действительно показала прогресс – много новых моделей, много брендов, много девушек и толпы посетителей. Самые запомнившиеся модели – Nissan Qashqai на мегастенде Nurgun, обновленные линейки Toyota, Opel, Peugeot, Ford и, конечно, короли шоу новые Мерседесы – представлены новые модели сразу двух классов – новый C-Class (2008) и CL-Class (2007). Первый был представлен почти одновременно с Женевой, а новый С280 в исполнениии “Avantgarde” был доставлен в Баку и растаможен буквально за несколько дней до автошоу. Отсутствие на шоу BMW, похоже никто не заметил:) Фотографии, как всегда в галерее, все обойного размера 1600х1200 – для просмотра в полный размер нужна бесплатная регистрация.

Если используете фотографии, необходимо ставить линк на этот сайт.

8 марта стартовало 77-ое международное автошоу в Женеве. Как всегда показано очень много интересных новых моделей. В галерею выставил фотографии интересных машин. В галерее нужна бесплатная регистрация. Пока добавлено 66 фотографий, возможно дальше будет продолжение. Среди моделей:
Pagani Zonda Roadster F
Lexus LF-A
Mercedes C-280 2009
Mazda 2
Land Rover Freelander 2
Alfa Romeo 159
Alfa Romeo Brera
Jaguar XJ-R
VW Golf variant
Jaguar CXF
Volvo XC70
Aston Martin V8 Vantage Roadster
Aston Martin Vanquish S
Hyundai QarmaQ
Dodge Demon
Kia Cee’d
Suzuki Swift Sport
и другие.

Добавил в галерею красивые старинные машины. Поклонникам ретро должно понравится.

В галерее, напомню, нужна бесплатная регистрация.

Мировая премьера Mercedes-Benz CL прошла в Москве в этом году. Не в Европе или США, а в России. Так Mercedes-Benz решил подчеркнуть, что именно Росиия является одним из приоритетных рынков для их самых дорогих автомобилей, ведь CL (на считая формально относящегося к другой марке Maybach) — это флагман всей широкой модельной гаммы машин с трёхлучевой звездой на капоте. Музыка, дым и полупрозрачный «колпак», медленно поднимаясь под постоянными вспышками и щёлканиями затворов фотокамер, представил миру новую инкарнацию шикарного купе из Штутгарта.
Внешность никаких секретов не таила, поскольку ещё до премьеры было опубликовано много официальных фотографий. А она (внешность) весьма приятная — новый CL не столь тяжеловесно выглядит, как «донорский» S-класс, да и колёсные арки смотрятся уже весьма органично. Очень элегантная машина.
Mercedes-Benz CL будет предлагаться с двумя двигателями — 5,5-литровым V8 мощностью 388 лошадиных сил (модель CL500) и ураганным 5,5-литровым V12 би-турбо мощностью 517 лошадиных сил и выдающим лавиноподобную тягу в 830 Нм (модель CL600).
Двигатель Мercedes-Benz CL500 агрегатируется с 7-ступенчатой автоматической КПП 7G-Tronic. Двухтонное купе достигает 100 км/ч за 5,4 секунды и разгоняется до 250 км/ч, когда срабатывает электронный ограничитель скорости.
«Шестисотый» тяжелее на 200 килограммов и быстрее — спринт «0-100» занимает всего 4,6 секунды. Так что на прямой можно смело тягаться с Porsche и Ferrari, пока стрелка спидометра не упрётся в «электронные» 250 км/ч. Коробка передач — 5-ступенчатый «автомат».
Нужно ли говорить, что флагманская модель Mercedes-Benz «упакована» по высшему стандарту? Кожа высочайшего качества, дерево разных сортов (корень ореха и тополь), ультрасовременные кресла,«продвинутый» Parktronic, который не просто «пищит», а уже подсказывает водителю, влезет ли его автомобиль в выбранное парковочное место, указывая траекторию на жидкокристаллическом экране. Система превентивной безопасности Pre-Safe в случае распознавания неизбежности аварии максимально мобилизует все системы безопасности ещё до удара, автоматически закрывает окна и люк. Би-ксеноновые фары Intelligent Light System с автоматической регулировкой дальности света обеспечат уверенный драйв по ночному шоссе. Среди дополнительных опций навигационная система, но уже не на компакт-диске, а на встроенном жёстком магнитном носителе; акустическая система Harman Kardon LOGIC7 Dolby Digital 5.1 с 14 динамиками мощностью 600 Вт и DVD-чейнджером на 6 дисков и многие другие приятные мелочи.
Базовым, если можно так выразиться по-отношению к такому автомобилю, станет Mercedes-Benz CL500, цены на который начнутся с отметки 131 тысяч евро. СL600 ощутимо дороже – от 185 тысяч евро. В будущем появится спортивная версия CL63 AMG с 515-сильным атмосферным V8. Он будет ещё дороже – роскошь и эксклюзив требуют соответствующих вложений.

Фоты в галерее (бесплатная регистрация). Нажмите на одну из маленьких картинок для увеличения. Размеры обойные (1280 x 960).