дороги новые – пешеходы «старые». Кто будет виноват за инцидент на скоростной трассе?

Таким вопросом задался Day.az

В Азербайджане проделана большая работа для обеспечения удобства и безопасности населения на автомобильных дорогах. Строятся и открываются скоростные автомагистрали, возводятся наземные и подземные переходы, сооружаются мосты. Наряду с этим в центре Баку убираются с маршрутов старые и маловместительные автобусы. Итог – передвигаться и дышать становится не в пример легче.
Однако в столице Азербайджана по-прежнему актуальна застарелая проблема – пешеходы ведут себя неправильно. Нередко можно увидеть, что они переходят и перебегают дорогу в неположенных местах. Большинство из них считает, что, перебежав дорогу, они сэкономят время. В то же время ими забывается, что дорога предназначена для автотранспортных средств, а «спасение» пешеходов – это «зебры», наземные и подземные переходы.
Уверены, многие из нас не раз замечали, как молодые люди с плеером и наушниками в ушах, не оглядываясь по сторонам, переходят дорогу в неразрешенных местах. Некоторые из них во время этого действа не расстаются с мобильным телефоном – разговаривают, пишут и читают смс-ки на ходу – XXI-ый век как-никак, и надо соответствовать современным веяниям новой эпохи.
Но не стоит забывать, что соответствие это заключается не только в использовании мобильных телефонов – неплохо бы и за жизнью своей последить. Мы же констатируем, что, к сожалению, в результате нарушения элементарных правил дорожного движения, пешеходы эти оказываются под колесами автомобилей.
Конечно, необходимо отметить, что большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, конечно, происходит именно по вине недобросовестных водителей, регулярно нарушающих правила дорожного движения. Если обратиться к статистке, в январе-июле 2009 года в Азербайджане произошло 548 дорожно-транспортных происшествий, связанных с автонаездами на пешеходов. В результате ДТП погибло 165, пострадали 424 пешехода. Из погибших пешеходов 30, из раненых – 95 являлись несовершеннолетними лицами.
Но проблема с недисциплинированными пешеходами остается. Может, стоит повысить штраф за нарушение ими правил дорожного движения?
С этими и другими вопросами корреспондент Day.Az обратился к главному инспектору Главного управления государственной дорожной полиции, полковнику-лейтенанту Камрану Алиеву.

«Основная борьба с недисциплинированными пешеходами мне видится в осуществлении профилактических мероприятий. Мы посредством СМИ, на телеканалах ведем программы с целью информирования водителей и пешеходов о правилах дорожного движения. В основном мы стараемся отводить больше времени в этих программах пешеходам, поскольку водители на водительских курсах ближе знакомятся с правилами дорожного движения, нежели пешеходы.

Думаю, что решением проблемы недисциплинированных пешеходов должны заниматься не только сотрудники дорожной полиции. Было бы хорошо, если бы журналисты регулярно освещали эту проблему на телеканалах, в печатных органах, так как это является одним из профилактических мероприятий», – отметил К.Алиев.

Говоря об увеличении штрафа, К.Алиев отметил, что штраф за нарушение пешеходами правил дорожного движения достаточно увеличен.

«Если ранее пешеходов штрафовали в размере 3 манатов 40 гяпиков, сейчас их штрафуют на сумму 10 манатов. Это не маленькая сумма. Если даже поднимут штраф, к примеру, до 50 манатов, пешеходы будут продолжать переходить дорогу в неположенных местах. Малая осведомленность пешеходов о правилах дорожного движения, отсутствие у них ответственности приводят к дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом», – отметил К.Алиев.

Но мы хотели бы сегодня сделать акцент на скоростных автомагистралях (!), где иной раз автомобилю, движущемуся с большой скоростью, затормозить бывает очень сложно. Ведь для чего строятся скоростные автомагистрали? Правильно, для того, чтобы автотранспортные средства быстрее преодолевали расстояния. То есть опять же для удобства водителей, коих в Баку насчитывается много. Но каждый из нас, наверное, был свидетелем, в каких невообразимых местах и с каким риском перебегаются трассы в одиночку и группой.

Касаясь перехода пешеходами скоростных дорог, К.Алиев отметил следующее:

«Пешеход не должен переходить автомагистральные дороги, так как тут отсутствует пешеходная дорожка и есть специальное ограждение, через которое запрещено перелезать. И если подобный факт фиксируется, то пешехода штрафуют. На других дорогах есть подземные и наземные переходы, услугами которых могут и должны пользоваться пешеходы.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, им лично самим стоит задуматься над тем, стоит ли вообще переходить дорогу или нет, поскольку их необдуманный шаг может стоить им жизни. Если водитель, не нарушив правила дорожного движения, сбил того или иного пешехода на автомагистральных и скоростных дорогах, то здесь, безусловно, виноват пешеход, а не водитель.

Полагаю, что нет никакой необходимости в назначении специального штрафа за переход пешеходом скоростных и автомагистральных дорог, поскольку ему неизвестно о том, какую дорогу он переходит: магистральную или же другую. Поэтому я считаю, что это не совсем правильно», – резюмировал К.Алиев.

Сеймур Мамедов
Day.Az