Главное автомобильное событие минувшей недели – Международный автосалон в Токио.
От моделей Subaru перейдем к автомобилям Honda. Начать следует с концепта CR-Z, ведь вокруг него было много шумихи последнее время. По задумке создателей этот автомобиль должен стать гибридным хэтчбеком со спортивным уклоном. В своих пресс-релизах Honda недвузначно на это намекает: когда CR-Z пойдет в серию, это будет первый в мире оснащенный гибридной силовой установкой автомобиль с шестиступенчатой механической трансмиссией. Точных технических характеристик Honda CR-Z пока нет. Известно лишь, что под капотом будет находиться 1,5-литровый бензиновый двигатель i-VTEC. Интрига сохраняется не только вокруг оснащения, но даже и компоновки внутреннего пространства. В Токио выставлен четырехместный хэтчбек CR-Z. При этом ранее сообщалось, что в США автомобиль будет вмещать лишь двух человек. Возможно, версии для разных региональных рынков будут различаться.
В концепте Honda SkyDeck количество мест строго определено: шесть, по два в три ряда. Исходя из этого параметра, а также внешних размеров, сразу становится ясно, что это универсал повышенной вместимости. Сейчас в модельном ряду Honda эту роль играет Odyssey. Неужели под концептом SkyDeck скрывается будущее поколение этого автомобиля? Самое любопытное в Honda SkyDeck заключается вовсе не в открывающиеся вверх передних дверях и отъезжающих задних. Сегодня этим приемом в концептах уже никого не удивишь. И даже расположение аккумуляторных элементов вдоль растянувшегося по всей длине автомобиля тоннеля отходит на второй план. Все гораздо проще.
Стоит только сравнить внешность почти готового к серийной жизни Honda CR-Z и еще далекого от нее SkyDeck. Явное сходство в оформлении экстерьера наводит на мысль: а не это ли новый корпоративный дизайн автомобилей Honda? Вполне возможно, что фирменные строгие линии уже совсем скоро уйдут в прошлое.
Всем хорошо известны удачные примеры создания новых версий когда-то культовых автомобилей: MINI Cooper, Fiat 500. Есть в Европе и менее удачные примеры. Примечателен сам факт попыток европейского автопрома постоянно обращаться к собственной истории. Но не надо полагать, что сила традиций в Японии проявляется меньше, или что японские автомобильные компании слишком молоды для этого. Например, Honda уже успела анонсировать концепт EV-N, а теперь показывает его в Токио.
Помимо автомобильного неоклассицизма, EV-N примечателен полностью электрическим двигателем. Батареи расположились в полу автомобиля, что позволяет освободить место под капотом для сумок. Тем более что пространство для багажа внутри автомобиля появляется только при складывании задних сидений. Минимализм свойственен как внешности Honda EV-N, так и интерьеру. Зато выбор вариантов расцветки сидений и вставок на дверях наверняка понравится молодой японской моднице. На крыше крохотного автомобильчика расположились солнечные батареи. Уровень заряда аккумуляторов показывается прямо на передней решетке между фарами. Но это конечно не означает, что водителю необходимо постоянно выходить из машины – индикатор продублирован, на передней панели расположен ЖК-дисплей.