Month: February 2009

Перед нами очередной шедевр от компании AMG с грозным названием Mercedes-Benz SL Black Series. Скорее всего перед нами “Поледний из Могикан” так как таких машин на планете остается все меньше и меньше, машин которые заставляют кипеть кровь при одном лишь взгляде на них, машин которыми не сможет овладать любой имеющий достаточное количество денег, потомучто для обладания этой машиной нужно иметь еще достаточно храбрости. При одном взгялде на этот автомобиль становится ясно что это не прогулочный кабриолет для фланирования по бульварам, а настоящий аппарат для впрыскивания адреналина в кровь чрезмерными дозами.

У автомобиля очень мало общего со стандартным родстером SL, от обычной гражданской машины тут остались лишь алюминивые двери и зеркала заднего вида. Все остальное было переделанно и отформовано заново чтобы усовершенствовать аэродинамику и обеспечить лучшее охлаждение многочисленных радиаторов скрывающихся под кожей этого автомобиля. Это позволило не только добится поставленных целей но и снизить массу машины на 250 килограмм, что очень серьёзный показатель для столь крупной машины. Также довольно сильно измениля интерьер автомобиля. Если в версии для американского рынка еще остались элементы роскоши в виде стандартных сидений от родстера SL с многочисленными серворегулировками и кожанными вставками на дверях, то на версиях для Европы все довольно аскетично. На дверях вместо кожи прочные карбоновые панели, сиденья тут ковшеобразные которые может не совсем удобны для повседневной езды но просто необходимы для столь мощной машины если вы собрались порокатиться “с ветерком”. Да слово “с ветерком” написанно в кавычках не зря, потомучто это уже не родстер а двухдверное купе. Складная крыша была упразднена по многим соображениям основные из которых это снижение массы и улучшение силовой структуры кузова которая у закрытых автомобилей намного лучше чем у автомобилей с открытой крышей. Хотя конечно некоторые радости повседневной жизни вроде системы Command и раздельного климат контроля конструкторы всетаки оставили.

Итак начинка. В чем всетаки причина того что его не назвали очередным автомобилем с приставкой AMG, а дали дополнительное имя Black Series ? Причина этому двигатель, этот зверь расположенный под капотом намного мощнее многих двигателей своих одноклассников и даже мощнее чем тот что стоит на суперкаре SLR McLaren также выпускаемом компанией Mercedes. Стандартный 6ти литровый 12ти цилиндровый битурбо от родстера SL65 AMG после основательной доработки выдаёт внушительные 670 лошадинных силы и 1000ньютон/метр крутящего момента, причем крутящий момент ограничен, его просто пришлось ограничить чтобы не разнести на осколки 5-ти скоростной автомат который специально усилили для этого монстра.  100км/ч этот автомобиль набирает за 3.8 секунды ну а если продолжать удерживать педаль газа то через 11 секунд стрелка дойдет до отметки в 200км/ч и если не убирать ногу с педали то скорость будет продолжать расти пока не дойдет до максимальных 320 киломеров в час, максималка тоже кстати ограниченна электроникой. Чтобы выдержать столь колоссальную скорость и нагрузки,  инженера расширили колею на 11.5см спереди и 10.4см сзади, измененили много узлов в подвеске, причем изменения эти не постоянны. Настройки автомобиля можно менять в зависимости от специфики трассы на которой собирается ездить владелец, можно менять характеристики амортизаторов, углы установки колес и высоту кузова.

Впрочем в большинстве случаев все эти возможности автомобиля останутся не использованными так как автомобиль из разряда тех что становятся классикой еще не успев быть проданными. Будет выпущенно всего 350 автомтобилей SL Black Series и вся она уже распроданна. Этим автомобилям к сожалению сужденно провести большую часть жизни в гаражах коллекционеров и лишь изредка выезжать на улицы или на специальзированные треки чтобы доставить массу удовольствия хозяевам.