Wagonlog

Car and the City

Tag: Citroen

  • New Turbo revival, episode 1

    This hobby started in 2016 and slowly run for three series of self made very simple analogue of Kent’s Turbo gum inserts. Since wagonlog was in stasis for 4-5 years I moved it to my blog and it is still in progress (Currently on number 131). No one asked to repeat all these staff in English but I do.

    The first wave, 1-50 (2016-2018).

    It was just introduction with small note about Turbo series itself:

    Turbo was a chewing gum, the first releases (presumably before 1985) with peach flavor, subsequent releases were with fruit flavor and aroma — produced by the Turkish company “Kent Gida”, containing inserts with photographs, usually of cars or motorcycles. It was extremely popular among children and teenagers of the late USSR, Russia, CIS countries and Poland in the late 1980s – early 1990s.
    Not a small piece of information about brilliant 1957 Mercedes Benz 220s on picture.


    Short info about this classic:

    The Citro?n SM is a very unusual car and it honored in 1971 with third place in the European Car of the Year competition, and next year in 1972 it received the title of Car of the Year in the USA according to Motor Trend magazine, which was an unprecedented achievement for a non-American car at that time. The SM was produced from 1970 to 1975 and was a prestigious and expensive coupe (or rather, a three-door hatchback stylized as a coupe), combining technical characteristics close to the level of Gran Turismo, with the comfort of a luxury car. In 1968, Citro?n bought out Maserati along with its engine developments and from a technical point of view, the SM was a combination of a very advanced front-wheel drive platform for that time with a “branded” hydropneumatics suspension created on the basis of Citro?n DS units and a high-potential V6 engine developed by Maserati with a volume of 2.7 or 3.0 liters, including a version with fuel injection.

    And so on..

    The third number with 2017 Lincoln Continental, the last 10th generation of iconic American series. On that moment I did not realized that Ford Motors cancel the Continentals after 2020 as well as most sedans switching to trucks and SUVs. So in 2016 I mentioned nothing about car itself but pointed out again Turbo hobby concept:

    There are actually quite a lot of people nostalgic for the famous Eastern European Turbo chewing gum inserts from the 20th century. They still collect, exchange, discuss, sell and buy pictures of cars. The rarest numbers of the first series on Ebay cost some fabulous money, and the preserved (and apparently slightly dried) chewing gums are even more expensive. Subsequently, many copies and imitations were released, which can even now be found in retail, but they certainly will not repeat the success of the legendary products of the Turkish company Kent. The pictures that are published here will not come across you in gum or anywhere else. This is just the author’s hobby.

    Very brief information about the car named after the founder of Ferrari:

    The nostalgic series of designer inserts in Turbo continues. Today the legendary Ferrari Enzo

    The car was produced from 2002 to 2004. The model was built in honor of the company’s founder – Enzo Ferrari. A total of 400 cars were produced.

    The first wave started a little boring I know

    This exact car interesting for Soviet people of 80s who could see it in famous TV show (miniseries). 1971 Pontiac Grand Ville was filmed in the 5 episode TV show called “The Mirage” (Mir??a) adaptation of James Hadley Chase “The World in My Pocket” by Latvia’s Riga Film Studio in 1983.
    This Pontiac was restored and was driven around Latvia at least in 2017. IMCDB link.
    BTW later some other movies and TV cars will be presented in this series.

    To be continued..

  • New Car Logos Collection

    Collected here brands that recently changes their logo.

    Mazda

    Peugeot

    Gm

    Volvo

    Nissan

    Audi (2016)

    Audi (2024) for EV cars

    Renault

    Vauxhall

    Toyota

    Mini

    During merge of PSA and FCA was created a new brand Stellantis:

    Fiat

    Lotus

    Seat changed its logo and also created brand Cupra

    Rolls Royce did not just change the logo but totally reviewed its brand identic including iconic Spirit of Ecstasy

    Citro?n

    Cadillac

    Buick

    ?koda

    Bugatti


    Dacia

    Genesis

    Honda

    Infiniti

    Jaguar (2021-2024)

    Jaguar (2024-now)

    Jaguar Land Rover

    Lancia

    Mack

    Maserati

    Opel

    Porsche

    See also:

    Kia представила новый логотип
    Новый логотип BMW
    Новый логотип Volkswagen

  • PSA решила купить у General Motors марку Opel

    Мировые информагентства, включая Reuters и Bloomberg, сообщили, что PSA Group (PSA Peugeot Citroёn) ведёт переговоры с GM о ряде стратегических инициатив, в том числе о потенциальном приобретении компании Opel, которая, по некоторым данным, оценивается в 16,3 млрд евро. Со стороны это кажется сражением конкурентов-хищников, однако на самом деле концерны давно и тесно взаимодействуют, и речь о том, чтобы помочь друг другу. General Motors тяготит убыточный Opel, а французам нужен нерушимый плацдарм в Германии. Если сделка состоится, о ней объявят в ближайшие дни, и тогда баланс сил на рынке Европы сильно и надолго изменится.

    Для GM продажа Опеля (и британской марки Vauxhall в придачу) будет означать фактический уход из Европы, как это уже сделала марка Chevrolet. Американцам от этого станет только легче, ведь концерн теряет в Старом Свете сотни миллионов долларов в год. На родине ему куда комфортнее. Что касается PSA, то она может завоевать в ЕС титул производителя № 2, отхватив 16,3% рынка, обогнав альянс Renault-Nissan и начав дышать в спину VW Group (24,1%). Возможно, GM сохранит некоторую долю в Опеле. Источники, впрочем, говорят, что переговоры идут сложно и всё может развалиться в любой момент.
    Позже выяснилось, что члены правления Опеля узнали о переговорах с PSA из газет. Более того, европейское отделение GM тоже было не в курсе, то есть американцы в Детройте обсуждали сделку с PSA, оповестив о ней одного лишь Карла-Томас Ноймана, причём тот получил информацию только 14 февраля. До этого руководитель был уверен: речь за круглым столом с французами идёт об углублении интеграции, совместном использовании наработок, но никак не о продаже компании. Короче говоря, весь Opel в шоке. Руководитель Opel Карл-Томас Нойман сильно удивлён. Он рассчитывал, что его план по электрификации модельного ряда будет поставлен на голосование совета директоров в мае. Нойман говорил, что у него есть свой план по спасению марки. Он хочет к 2030 году превратить Opel в электромобильный бренд, взяв за основу модульную платформу GM, на которой построен хэтчбек Chevrolet Bolt.
    Глава General Motors Мэри Барра прилетела в Германию, чтобы поговорить с членами совета директоров Опеля. Перед этим она обратилась с письмом ко всем сотрудникам фирм Opel и Vauxhall, попросив у них понимания и одобрения возможной продажи. Барра уверяет, что сделка «улучшит положение обеих компаний на быстро меняющемся европейском рынке», и сулит им дополнительные преимущества. «Мы будем делать всё возможное, чтобы уважительно учесть интересы всех участников процесса», — говорится в документе.
    Решающую роль в продаже Опеля, по данным инсайдеров, может сыграть китайский партнёр PSA: компания Dongfeng способна предоставить финансовую помощь. Совместное предприятие DPCA осенью прошлого года открыло в Поднебесной четвёртый по счёту завод. Новый заработал в Чэнду.

    Издание Autocar приводит результаты европейских продаж в 2016-м. Марки Peugeot, Citroen и DS реализовали 1 446 052 автомобиля. Renault и Dacia выдали 1 496 394 единицы. Opel сообщил о 979 427 купленных у него машинах. Лидирующая VW Group отгрузила 3 498 049 (сюда входят бренды Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Porsche). Будущее британской марки Vauxhall висит на волоске. Скорее всего, её ждёт ликвидация и слияние с Опелем, понёсшим в прошлом году $257 млн убытка.
    Анонимные источники сообщают, будто руководитель PSA Карлос Таварес со дня на день встретится с канцлером Германии Ангелой Меркель. Она активно участвовала в процессе, когда на Opel претендовали Magna и Сбербанк, в итоге сделка не состоялась.