Wagonlog

Car and the City

Tag: Hyundai

  • Карта самых популярных авто в мире 2018 (инфографика)

    Американская страховая компания Veygo провела исследование, определив, какие авто чаще всего ищут в интернете. Статистику сформировали на основе данных по поисковым запросам в Google в 171 стране мира за последний год.


    (большая картинка по клику)

    Чаще всего в мире искали автомобили Toyota – в среднем 7,8 млн. запросов за месяц. На втором месте Honda (7 млн. запросов), а на третьем – Ford (6,4 млн.).
    Тойота лидирует по количеству запросов в 57 странах мира, BMW – в 25, а Mercedes-Benz – в 23. Японскую марку активно гуглят в США, Канаде, Австралии, ЮАР, Саудовской Аравии, Польше, Казахстане. А вот на родине в Японии, как ни странно, на первом месте BMW.
    Хотя нередко автолюбители отдают предпочтение и местным брендам. Так, в Германии чаще всего ищут Mercedes-Benz, во Франции – Renault, а в Швеции – Volvo.
    Как всегда казусно смотрятся суперкары в развивающихся странах – в Венесуэле, Пакистане и еще 10 странах на первом месте по запросам – Lamborghini. Что касается Азербайджана, то как и два года назад лидирует Hyundai.

    Карта самых популярных авто в мире 2017 (инфографика)
    Карта самых популярных автобрендов 2016 (инфографика)
    Рейтинг автобрендов 2017 от Interbrand
    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017

  • Хэтчбек Hyundai Elantra GT

    Новый Hyundai i30 дебютировал на Парижском мотор-шоу осенью 2016 года, а недавно хэтчбек поступил в продажу на европейском рынке. Гамма двигателей ? на зависть! Место нашлось и «атмосфернику» 1.4 (100 л.с.), и турбомоторам 1.0 T-GDI (120 л.с.) и 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также наддувному дизелю 1.6 CRDi с тремя вариантами форсировки (95, 110 и 136 сил). А что же у североамериканского двойника, который продаётся в Новом Свете под именем Elantra GT? Его премьера как раз только что состоялась на автосалоне в Чикаго.

    Линейка моторов у заокеанского кузена модели i30 заметно беднее, хотя на отдачу агрегатов жаловаться грех. Базовым станет атмосферная «четвёрка» 2.0 с непосредственным впрыском, выдающая 165 л.с. и 203 Н•м. Коробки передач шестиступенчатые ? ручная либо автоматическая. Второй двигатель ? знакомый по хэтчбеку Kia cee’d GT наддувный 1.6 T-GDI, у которого те же 204 силы и 265 ньютон-метров. Этот двигатель положен исключительно для «подогретой» модификации Elantra GT Sport, но и тут на выбор клиента два типа коробок передач. Правда, вместо «автомата» доступен семидиапазонный «робот» с парой «сухих» сцеплений.
    Hyundai Elantra GT размерами повторяет i30 ? 4340?1795?1455 мм. Колёсная база составляет те же 2650 мм, что и у предшественника, который был короче, уже, но выше. На новой Элантре GT опционально доступны диодные фары ближнего и дальнего света.
    Версия GT Sport щеголяет раздвоенными патрубками выпускной системы, 18-дюймовыми колёсами, перенастроенной ходовой частью и улучшенными тормозами.
    Начальное оснащение — семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер и электропривод сиденья водителя. Двухзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и беспроводная зарядка смартфона — опции.
    Сиденья с выраженной боковой поддержкой — особенность модификации Sport. Объём багажника у Элантры GT — 395 л, а со сложенной спинкой заднего дивана — 1301 л. Для сравнения, у хэтчбека Volkswagen Golf этот показатель равен 380?1270 л, у Мазды 3 — 350?1250 л, а у Peugeot 308 — 470?1309 л.

    В остальном Hyundai Elantra GT и i30 — почти братья-близнецы. Внешность и интерьеры отличаются нюансами, продиктованными североамериканской спецификой, конструкция кузова так же состоит на 53% из высокопрочных сталей, а её жёсткость на кручение увеличилась на 22% по сравнению с предшественником. Серьёзно Elantra GT отличается только в одном: задняя многорычажка присутствует только в турбоверсии с приставкой Sport, а у базовой машины сзади ? торсионная балка. Хотя для модели Hyundai i30 полузависимая подвеска не предусмотрена вовсе. Ещё корейцы говорят, что ездовые свойства Элантры GT оттачивались на Нюрбургринге, как и в случае с i30.
    Есть вероятность, что у Элантры GT появится «заряженная» версия с двухлитровым турбомотором мощностью свыше 250 сил. По крайней мере, такой Hyundai i30 планируется к производству.
    В продажу Elantra GT поступит весной 2017 года. Цены ещё не объявили, но уже понятно, каким будет оборудование. «Премиальным!» ? как бы сказали специалисты PR-отдела. В качестве опций предложат кожаную обивку сидений, мультимедийный комплекс с навигацией (видит пробки в реальном времени), спутниковым радио и аудиосистемой Infinity. Не забыли и об электронных помощниках, среди которых адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения.

    by Drive.ru

    Видеообзор Hyundai Creta
    Еврокореец

  • Еврокореец

    О том, что новый Hyundai i40 вначале увидит свет в кузове универсал, мы уже знали. На скетчах, распространённых корейцами, был изображён семейный автомобиль стремительного силуэта. Вживую машину покажут совсем скоро, на мотор-шоу в Женеве, однако уже сейчас мы можем убедиться, что новинка и впрямь получилась такой, какой была на ранних изображениях.
    Универсал Hyundai i40 был разработан европейским исследовательским центром, находящимся в немецком городе Рюссельсхайме. По словам создателей, им удалось добиться поставленной цели: новый i40 — первый автомобиль южнокорейской компании в этом сегменте, который делался специально для европейского рынка с учётом всех потребностей покупателей Старого Света.
    Внешне универсал Hyundai i40 выполнен в соответствии с фирменной стилистикой марки — «струящаяся скульптура». Анфас автомобиль напоминает седан Elantra — трапециевидная фальшрадиаторная решётка, растянутые фары головного света. Седан, который обещают вывести на рынок в 2012 году, вне всякого сомнения, окажется таким же. По информации представителей компании, по силуэту он больше всего будет напоминать Passat CC.
    Объём багажника у универсала Hyundai i40 составляет 553 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1790 л. Сравните с трюмом универсала Ford Mondeo — от 549 до 1740 л.

    Интерьер автомобиля ничем особо не поражает. Новый Hyundai i40 имеет одну из самых богатых комплектаций в классе — присутствуют подогрев и регулировка всех сидений, датчик дождя и даже обогрев рулевого колеса.
    Полной информации о технической начинке автомобиля пока нет — её приберегли до официальной презентации. Сейчас известно, что для i40 будет доступен новый дизельный двигатель объёмом 1,7 л в двух версиях — 115 и 136 сил. По данным производителя, самая природолюбивая модификация сможет похвастаться показателем выбросов CO2 в 113 г/км.

    Drive.ru

  • Машина в ЛИЗИНГ или Кредит – ЗЛО и Аферизм. Пособие для начинающих автолюбителей

    Из личного опыта Defonten’a:

    Особенности национального автокредитования и лизинга.

    Недавно, в голову пришла бредовая идея купить машину в кредит. Пошёл в салон Hyundai Azerbaijan. Сильно захотел Cонату, фул-салон за 22 300 AZN (цена на август 2008). Подошёл к Агенту по продаже, сказал мол, заверните – беру. Но оказалось, что машин на данный момент нет но можно оставить “бей” (задаток) и максимум в конце недели машина придёт. Поинтересовался насчёт кредита – “никаких проблем, можно и в кредит” бодро отчеканил Агент. Далее интересуюсь – а когда новая партия машин придёт, цена не изменится случайно? Ну или там банковские процентные ставки? На что Агент явно обидевшись ответил – Неееееет! Что вы! Мы, мол, фирма серьёзная. “Круто” подумал я, жизнь в стране налаживается со страшной скоростью. Весело выплатил Бей в размере 2000 AZN и щщисливый ускакал домой. Прошла неделя. Потом ещё одна. В смятении звоню в салон, – Агент дружелюбно просит подождать – машина, говорит, со дня на день будет. Проходит ещё неделя в течении которой названиваю через каждые два дня (страшно за отданный бей) и получаю аналогичный ответ. Через ещё неделю, машина таки прибыла. Чувствуя неладное устремляюсь в салон. Агент ласково усаживает меня в кресло и немедленно обьявляет, что к сожалению цена изменилась и теперь машина стоит 23 600 AZN. Сразу прикинул – машина с кредитом мне обойдётся примерно около 30 000 AZN.. Через пару лет я смогу её продать максимум за 17\18 тысяч долларов.. Стараюсь не обращать внимания на вопиющий ГОЛОС РАЗУМА беснующийся в мне. Восхитившись уровнем наглости и научного аферизма на квадратный метр этого заведения, скрепя сердце, говорю мол, ну ладно, заверните мне одну Сонату тем не менее, беру, то есть, в кредит. Но тут выясняется что процентная ставка ТОЖЕ повысилась и теперь составляет аж 22 процента! Немедленно звоню знакомому человеку (дай Бог ему здоровья) работающему в МежБанке, который в доверительной беседе сообщает, что лучше с кредитом вообще не связываться, потому что ежемесячные взносы надо будет платить по несуществующему НИГДЕ аферистически заниженному курсу. То есть какой курс банк тебе скажет (вне зависимости от курса по стране) столько и будешь платить. Не поверил. Пошёл в МежБанк и попросил сделать мне распечатку на авто кредит. Ужаснулся курсу доллара который подсовывает Банк. Поверил. Иду обратно в салон, говорю нет спасибо, со своими мамами будете афёры производить. Тут, по ходу пьесы выясняется, что пока я ходил туда сюда, в стране с самыми высокими показателями экономического роста, банки вдруг вообще перестали выдавать кредиты. Снова возник Агент и доверительно взяв меня под руку сказал что хоть кредиты щас и не выдают но я, к счастью, могу взять машину в ЛИЗИНГ, что (внимание) практически одно и то же. Так и сказал – “Это Практически Одно и То Же” Вкратце обьясню что такое лизинг. Лизинг, несмотря на красивое иностранное слово – вещь весьма паскудная, ещё более паскудная она как выясняется в странах с особо высокими показателями темпов экономического роста. В отличии от обычного автокредитования машина записывается не на Ваше имя а на имя лизинговой компании. То есть пока вы туда, сюда на машине ездите, переплачиваете дикие бабки и так далее, владелец ни разу не Вы. Машина не Ваша, но платите и ПЕРЕплачиваете за неё немаленькие бабки почему то вы, просто владелец Лизинговая компания временно разрешает вам на ней кататься и хорошо на вас зарабатывает. Вы думаете что после того как вы выплатите весь долг, лизинговая компания моментально переведёт машину на ваше имя? С какой стати? Может вы ещё скажете что у нас медицина и образование бесплатное? Нет, переведёт конечно, но вы должны будете сделать хёрмят.. А вот величина хёрмята зависит уже от того впечатления которое вы произведёте на вашего инспектора. А что вы хотели? Машина то не Ваша! Вы всё это время ездили на чужой машине и ещё какие то претензии предьявляете?! Жалко вам 500-600 манат нам на хёрмят? Ну извините тогда.. мы не заставляем, охрана, очистите пожалусто помещение от этого молодого человека, и отберите у него ключи от Нашей же машины! Конечно, всего этого не будет если вы родственник какой нибудь шишки или занимаете какую нибудь ответственную должность – в стране с предельно высокими показателями экономического роста принято по всякому издеватся и пить кровь только у малоимущих и несильных мира сего. Делайте выводы господа. Не торопитесь – покупка авто вещь непростая, тщательно всё пересчитывайте и перепроверяйте. Эти аферюги делают ставку на то что вы пойдёте на всё чтобы машина поскорее уже стояла у вас во дворе. Но подумайте, что взяв машину например на 3 года в кредит\лизинг, уже через год вам будет противно за неё платить такие же бабки ежемесячно, как за новую.. а уж если поцарапаете\ударите то вообще “караул\грабёж” будете кричать и будет смертельно обидно. Именно поэтому сейчас полным полно машин в кредите которые продаются на машын базары. Ещё один эпизод. До того как я послал в жопу всю эту аферистическую шайку и забрал свои деньги, случилось одно знаковое событие которое внесло долю позитива в сложившуюся ситуацию. Как известно, кредит\лизинг это такая вещь, которая довольно легко расчитывается с помощью науки в народе называемой математикой. Есть простая формула по которой вся эта кредитная\лизинговая хрень расчитывается и формула эта в Пентагоне, в толстом сейфе НЕ хранится. Достаточно иметь калькулятор под рукой. Итак собственно сам эпизод. Вместе с супругой которая тоже порядком разозлилась подхожу к девушке-оператору сидящей за компьютером в лизинговой компании. Говорю так и так, несмотря ни на что, хочу всё таки купить машину в лизинг, дайте мне распечатку сколько составит первый взнос и сколько должен буду платить ежемесячно.. Девушка оператор немедленно выдаёт распечатку. Смотрю в распечатку, жена достаёт калькулятор и считает.. Суммы не сходятся в пределах 150-200 манат на каждый месяц.. То есть по нашим расчётам в месяц я, например, должен платить 700 манат, а по ихним – 850 манат. Обалдеваем и обратно злимся. Идём к менеджеру. Менеджер делает круглые глаза от нашей наглости – считать самим – и пальцем показывает на другую девушку которая вежливо подзывает нас к компьютеру. Точно так же стучит пальцами с длинными противными ногтями по клавиатуре и бодро выдаёт такую же распечатку, мол вот никаких ошибок быть не может. Я ей говорю, уважаемая, мне ваш экселевский файл-калькулятор не указ, там ваши програмёры могли что угодно заложить, я считаю по старинке – на добротном китайском калькуляторе, а заявленный вами же на вашем же сайте процент с тем что вы мне даёте не сходится! На что девушка делает ещё более круглые глаза, чего то пугается и выдаёт просто умопомрачительную фразу: “ТАК ВЫ НА КАЛЬКУЛЯТОРЕ СЧИТАЕТЕ??!” Взял дерущуюся жену в охапку и бежать оттуда.. Закончилось всё тем что послал я весь этот научный аферизм подальше. Через недельки две три, тихо и спокойно купил Мерс Е240 99-го года Авангард фул салон со всеми наворотами (2.4 мотор, люк, подогрев, ксенон, abs\esp и т.д.) наликом и живу не тужу, никому ничего не должен, на душе спокойно и машиной доволен как слон. Правда большая очень – парковаться сложно! Но что такое парковка для того аждахи как я )))))

    Продолжаю напряжённое наблюдение за показателями темпов экономического роста Азербайджанской Республики.