На автосалоне в Нью-Йорке состоялось финальное голосование по определению обладателя премии “Всемирный Автомобиль Года 2018”. Старт конкурсу был дан в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте и прошел по основным мировым событиям в автомобильном мире. Победителей выбирало жюри в составе 82 профессиональных автомобильных журналистов из 24 стран. Изначально из списка в 34 автомобиля со всего мира выбрали ТОП 10, а на автосалоне в Женеве, объявили тройку финалистов – Mazda CX-5, Range Rover Velar и Volvo XC60. И, наконец, в Нью-Йорке был определен абсолютный победитель – обладатель звания “Всемирный Автомобиль Года 2018” – им стал Volvo XC60!
Однако, помимо абсолютного победителя, имеются еще и обладатели первых мест в нескольких категориях:
Всемирный автомобильный дизайн 2018 – Range Rover Velar
Всемирный экологичный автомобиль 2018 – Nissan Leaf
Всемирный спортивный автомобиль – BMW M5
Это уже седьмой раз, когда BMW завоевала награду World Car за 14-летнюю историю премии.
Всемирный люксовый автомобиль – Audi A8
Audi получает награду World Car уже в девятый раз.
Всемирный городской автомобиль – Volkswagen Polo
Volkswagen также частый гость на подиуме премии World Car – в этом году компания получает награду уже в шестой раз.
Европейским клиентам Фольксвагена индекс GTE известен по двум гибридам типа Plug-in — Гольфу и Пассату, а вот китайцам теперь будет доступен флагманский гигант Volkswagen Phideon GTE. В отличие от своих европейских «зелёных» собратьев, Phideon основан на «продольной» платформе MLB 2 (evo), и силовая установка у него куда солиднее — она заимствована у седана Audi A6 L E-Tron, вставшего на конвейер в Китае пару лет назад.
Несмотря на продольную компоновку, в данной версии используется передний привод. Зато сзади нашлось место для весьма крупного по меркам гибридов литиевого аккумулятора ёмкостью 14,1 кВт/ч, которого хватает на 50 км пробега в смешанном цикле без запуска ДВС. А общий номинальный запас хода — 850 км.
В основе силовой установки лежит бензиновая «турбочетвёрка» 2.0 (211 л.с., 350 Н/м), которая совмещена с «автоматом», оборудованным встроенным электродвигателем (124 л.с., 220 Н/м). Суммарная отдача системы — 245 л.с. и 500 Н/м. Средний расход топлива — 2,3 л/100 км. О динамике разработчики не сказали, но близкий по размерам и массе Audi A6 L E-Tron с тем же агрегатом набирает первую сотню за 8,4 с.
От простого Фидеона гибридный отличается бампером, в частности, тут появились С-образные скобки светодиодных ходовых огней, характерные для GTE-моделей или электрического Гольфа.
Вариант GTE — это уже третья силовая установка на Фидеоне. Также автомобиль можно приобрести с «турбошестёркой» 3.0 EA837 (300 л.с., 440 Н/м), дополненной «мокрым» семиступенчатым «роботом» DSG и постоянным полным приводом на основе центрального дифференциала типа Torsen. А начальный агрегат на седане — «турбочетвёрка» 2.0 EA888 (224 л.с., 350 Н/м) с DSG и передним приводом.
По классу и оснащение. В зависимости от модификации на Фидеоне можно увидеть пневмоподвеску, проекционный дисплей на лобовом стекле, тепловую камеру ночного видения с выводом изображения на приборку и даже встроенный холодильник для напитков на втором ряду. Цена гибрида ещё не озвучена. Обычные бензиновые Фидеоны стоят от 349 000 до 659 000 юаней (85,000-160,000 AZN).
Уверены, что многие позиции десятки самых массово произведенных автомобилей многих удивят.
10. VOLKSWAGEN PASSAT
Производство Volkswagen Passat стартовало в 1973 году и продолжается по сей день. Автомобиль пережил смену восьми поколений! Изначально Passat создавался как классический семейный автомобиль и имел кузов хэтчбека. Но на сегодняшний день VW кардинально изменил свою модель: она прибавила в габаритах, а по техническим характеристикам стала одним из самых продвинутых авто современности, с очень гибкой возможностью установки дополнительных опций. В настоящее время автомобиль производится на заводах Volkswagen в Эмдене и Цвиккау (Германия). За всю историю существования модели было продано более 15,5 миллионов экземпляров. (more…)