Wagonlog

Car and the City

Tag: geneva

  • Женева-2017: Mitsubishi Eclipse Cross

    Eclipse в переводе значит «затмение». И много лет назад так называлось довольно успешное молодежное спорткупе Mitsubishi. Но время идет, приоритеты покупателей меняются. И новый Eclipse Cross — наглядное тому подтверждение.

    Модель возродилась совсем в другом качестве. Теперь это кроссовер — модный, полноприводный, проходимый и экономичный. Турбомотор, вариатор, развитые мультимедийные функции. Современная молодежь скорость подключения к всемирной сети ценит больше скорости на дороге.
    Но дизайн Eclipse Cross вовсе не кричит об утилитарности. Скорее наоборот — подчеркивает, что быть практичным и универсальным можно, оставаясь стильным и подтянутым.

  • Женева-2017: Range Rover Velar

    Формально перед нами четвертая модель бренда Range Rover. А по факту публика Женевского автосалона не могла поверить, что ей показали серийный автомобиль, который уже летом поступит в продажу. Главный дизайнер Джерри МакГоверн, похоже, получил от инженеров и руководства полный карт-бланш — столь смелый дизайн в наши дни редкость.

    На огромных колесных дисках едва виднеется тоненькая полоска шин, дверные ручки прячутся в кузов из алюминиевого сплава, узкие лазерные фары бьют вдаль на 550 м. Будет чем похвастать перед друзьями. Причем Velar от своей изысканности не стал неженкой. Пневмоподвеска способна приподнять кузов над дорогой, машина не боится бродов и плохих дорог. А моторы от 300 сил и выше не оставят шансов соперникам в светофорных гонках.

  • Porsche в Женеве показал гибрид

    Таких сюрпризов Porsche не делал уже давно. На автосалоне в Женеве без всякого предупреждения и без предварительной «артиллерийской» подготовки немцы показали свое новое купе, которое пока называется 918 Spyder concept. Но все уверены – это не просто демонстрация своих возможностей (конструкторам Porsche уже давно не надо ничего никому доказывать). 918 Spyder скоро пойдет в серийное производство! Можете в этом не сомневаться.
    Внешне 918 Spyder выглядит просто классно. Машина чем-то похожа на суперкар Carrera GT, который, увы, уже не выпускается. Ну а в движение Спайдер приводится при помощи гибридной силовой установки – бензиновый V8 объемом 3,4 л мощностью 500 л.с. здесь работает в паре с двумя электромоторами, которые выдают еще 218 л.с. (один мотор вращает колеса передней оси, второй – колеса задней, бензиновый же двигатель находится в центре).
    В результате легкий 918 Spyder может разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,2 с, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Но в Porsche особый упор делают не на «максималку», а на времени прохождения трассы в Нюрбургринге. А «Северную петлю» новый спайдер способен пройти всего за 7 мин 30 сек. Это даже быстрее, чем Carrera GT!
    Есть и еще один потрясающий показатель – это расход топлива. 918 Spyder, несмотря на свою мощность, благодаря наличию электромоторов, системы KERS и аккумуляторов, которые можно подзаряжать от обычной розетки, тратит на каждые 100 км пути в среднем 3 л на 100 км. Всего 3 литра бензина! А если водителю не надо никуда спешить, то он и вовсе может не тратить топливо – 20 км Porsche 918 Spyder может проехать только на одной электротяге.
    Гибридная силовая установка в концептуальной версии – пыль в глаза. Серийная машина, наверняка, получит что-нибудь попроще. И подешевле. Ибо 918 Spyder, по идее, должен стать самой «народной» моделью от Porsche. А это значит, что такой автомобиль получит не только 6-цилиндровые оппозитные моторы (Porsche традиционно специализируется именно на таких агрегатах), но и… 4-цилиндровые двигатели. Их Porsche позаимствует у Volkswagen – вы ведь не забыли, что Porsche уже успел влиться в большую семью Volkswagen AG?