Wagonlog

Car and the City

Tag: crisis

  • Are prices in Azerbaijan’s car market declining?

    Against the background of global turmoil, the fashion for the word Tariffs and pessimistic forecasts, it is surprising to hear about falling prices on the Azerbaijani market. But experts of automobile economy have found a positive and I can’t help but share it with you.

    According to the State Customs Committee, 9,868 passenger cars were imported into the country in April 2025, of which 43% or 4,216 were equipped with hybrid engines. This is an impressive jump – 2.8 times more than the same period last year.
    Hybrid cars are entering the country at more attractive prices. In addition, the growing number of importers is creating healthy competition that is curbing price hikes in the market.
    Official statistics confirm a noticeable decrease in MRSP. If in April last year the average price of one hybrid car imported into the country was $29,272, in the same month of 2025 this figure fell by 28.7% and amounted to $20,875.
    A significant factor in the availability of hybrid cars is tax and customs benefits. Until January 1, 2026, the import and sale of hybrid cars with a production date of no more than three years and an engine displacement of no more than 2,500 cubic centimeters are fully exempt from value added tax.
    Although we should probably thank Chinese low-priced cars first of all (a decrease in the average price may also mean a shift of buyers’ interest from medium and high segments to low segments).

  • Volvo Cars cutting 3,000 jobs to reduce costs

    Sweden-based Volvo Cars is eliminating 3,000 positions as part of a cost-cutting program as the automotive industry faces challenges from trade tensions and economic uncertainty.

    The company said Monday that around 1,200 of the job reductions would come among workers in Sweden, with another 1,000 positions currently filled by consultants, mostly in Sweden, also slated for elimination.

    The rest of the job losses would be in other global markets. Most of the jobs being cut are office positions.

    “The actions announced today have been difficult decisions, but they are important steps as we build a stronger and even more resilient Volvo Cars,” said H?kan Samuelsson, Volvo Cars president and CEO.

    “The automotive industry is in the middle of a challenging period. To address this, we must improve our cash flow generation and structurally lower our costs.”

    The company, owned by China’s Geely, has 42,600 full-time employees.

    Carmakers around the world are facing several headwinds, among them higher costs for raw materials, a diminished European car market, and U.S. President Donald Trump’s imposition of 25% tariffs on imported cars and steel.

    Volvo Cars has its main headquarters and product development offices in Gothenburg, Sweden, and makes cars and SUVs in Belgium, South Carolina and China.

  • Subaru of America increases vehicle prices – second automaker to increase MSRPs this month (after Ford)

    Subaru of America is hiking prices on several models, the company said on Monday, the latest automaker to pass along cost increases to consumers as their expenses rise from the Trump administration’s tariffs.

    Subaru said in a statement that the increases were made in response to “current market conditions,” without citing tariffs or specific price actions.

    “The changes were made to offset increased costs while maintaining a solid value proposition for the customer. Subaru pricing is not based on the country of origin of its products,” the company said in a statement.

    Car company executives have recently shared with investors how much the levies will cost them this year, with some in Detroit saying they were expected to add up to $5 billion. While there has been some relief on duties imposed on foreign auto parts, U.S. President Donald Trump has maintained a 25% tariff on the 8 million vehicles the U.S. imports annually.

    Ford Motor earlier this month raised prices on three models produced in Mexico by as much as $2,000, becoming one of the first major automakers to respond to Trump’s tariffs.

    The Subaru price increases will add between $750 and $2,055 to vehicles depending on the model and trim, according to a notice posted on a dealer website. The price increases are expected to hit vehicles on dealer lots starting in June, according to the notice.

    Subaru imports 45% of its U.S.-sold vehicles, according to 2024 data from research firm S&P Global Mobility. Its affordable Forester model is one of a handful of lower-cost vehicles set to be most affected by tariffs. The SUV is getting a price hike of between $1,075 and $1,600 depending on the trim, the dealer notice said.

    Reuters

  • Автомобили подешевели на 1,9%

    В августе средняя стоимость автомобилей на столичном рынке составила 15,930 тыс. долларов
    В августе на автомобильном рынке была отмечена характерная для летнего сезона пассивность.
    С таким заявлением согласно результатам проведенных в августе мониторингов выступило общественное объединение “Участники имущественного рынка” (“Эмлак базары иштиракчылары”, ЭБИ). Согласно оценкам общественного объединения, в августе рост объема предложений по сравнению с предыдущим месяцем составил 8,2%. При этом, несмотря на рост объема предложений, общий объем спроса в прошлом месяце понизился на 3,1%.
    Вместе с тем наблюдается рост обращающихся в центры автомобильных продаж. Но этот факт не нашел отражения в объеме заключаемых сделок. В то же время средняя стоимость автомобилей по сравнению с июлем в августе снизилась на 1,9% и тем самым составила 15,930 тыс. долларов.
    Помимо этого, по оценкам экспертов, наблюдаемая на рынке сравнительная активность воспрепятствовала росту экспозиционного периода. Как отмечают эксперты объединения, несмотря на стабильный показатель экспозиционного периода, степень риска в этом виде имущества остается достаточно высокой.
    Что в свою очередь негативно повлияло на коэффициент ликвидности автомобилей. По оценкам экспертов, 38,2% автомобилей среди подвергшихся исследованию 7,450 тыс. автомобилей, предложено именно в августе. В то время как 61,8% исследованных автомобилей было предложен в предыдущие месяцы. Вместе с тем, несмотря на отражение тенденции роста котировок евро по отношению к доллару на стоимость импортируемых автомобилей, низкий показатель объема спроса воспрепятствовал росту стоимости автомобилей. Помимо этого, несмотря на стабильную ценовую ситуацию, предприниматели отмечают негативное влияние деноминации иностранных валют на отечественный автомобильный рынок.
    Помимо этого удельный вес автомобилей марки “Мерседес-Бенц”, которая уже более 2 лет лидирует во вторичном рынке, в общем портфеле предложений увеличился на 9% и тем самым достиг 37,3%. При этом немецкий бренд в значительной степени опережает в этом показателе своих ближайших преследователей. В общей сложности удельный вес 9 автомобильных марок в портфеле предложений составил 82,6%. В то время как другие 17,4% разделяют между собой 85 марок более 20 компаний.
    Тем временем серьезных изменений в показатели дележа автомобилей по году выпуска не произошло. Как показывают исследования, постепенно снижается интерес к старым автомобилям. В частности, автомобили производства 1998-2001 годов постепенно тесня автомобили производства 1996-1997 годов. В то же время рост интереса к сравнительно новым автомобилям отражается также в объеме предложений. По мнению экспертов, в ближайшие годы преимущество на отечественном автомобильном рынке перейдет к автомобилям, которые произведены после 2000 года.
    Как отмечают аналитики ЭБИ, летом под воздействием ряда искусственных факторов цены на автомобильном рынке остались практически без изменений. По их мнению, каких-либо причин или факторов, которые могут оживить автомобильный рынок, пока на горизонте не видно. Тем самым, как ожидается, до конца года активность на автомобильном рынке будет на сегодняшнем уровне.

    Эхо

    Mercedes – самая продаваемая автомобильная марка в Азербайджане
    дилеры в эпоху кризиса
    Евро помог автомобильному рынку Азербайджана
    В Азербайджане вырос спрос на автомобили
    Докризисное: количество машин растет
    Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!
    В США новые машины дешевле подержаных
    Цены на первичном автомобильном рынке снизились на 10%
    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%
    Mercedes E-klasse в Баку официально
    Финансовый кризис и цены на авто
    Mercedes теряет свои позиции на азербайджанском рынке (исследование того же УИР)
    В 2009 году импорт легковых автомобилей снизился на 41,7%

  • Бренд Saturn за ненадобностью подвергнут эвтаназии

    saturn-logoKомпания GM объявила о ликвидации ныне принадлежащего ей бренда Saturn, после того как автодилер Penske Automotive Group, Inc. отказался приобрести права на него. Марка утянет за собой в бездну и всю сеть распространения Saturn в США, состоящую из 350 компаний с совокупным штатом примерно в 13 тысяч человек.
    В июне текущего года PAG договорился выкупить у GM бренд Saturn и поддерживать его дилерскую инфраструктуру. Со своей стороны автоконцерн давал обязательство выпускать три модели — Aura, Vue и Outlook — ещё два года. В сущности, Penske, вторая по масштабу фирма в своём сегменте на американском рынке, хотела получить от GM, кроме самой марки, огромную дилерскую сеть. Сумма сделки обещала составить порядка $200 миллионов.
    Изначально, когда концерн GM только объявил о продаже Сатурна, на бренд претендовали 16 компаний.
    Объявлено о сворачивании производства кроссоверов Outlook и Vue на заводах в Мичигане и Мехико, а также об отказе GM от намерения возобновить выпуск седанов Aura в Канзасе.
    Отказаться от партнёрских отношений с GM руководству Penske пришлось после того, как оно не сумело заключить с Renault соглашение о выпуске под маркой Saturn нескольких французских моделей по истечении срока производственного соглашения с GM. Свою роль в разрушении карточного домика под названием Saturn сыграла и недавняя продажа джиэмовцами бренда Opel, машины которого в последнее время выпускались под «планетарной» маркой.
    Бренд Saturn, на который когда-то возлагали большие надежды, теперь не у дел.

  • Евро помог автомобильному рынку Азербайджана

    euroПовышение котировок единой европейской валюты воспрепятствовало ценовому сокращению на автомобильном рынке.
    Летом под воздействием ряда искусственных факторов цены на автомобильном рынке остались практически без изменений.
    Об этом заявил исполнительный директор общественного объединения “Участники имущественного рынка” (“Эмлак базары иштиракчылары”, ЭБИ) Рамиль Османов. В частности, по его словам, на мировых рынках уже долгое время продолжается тенденция снижения котировок доллара по отношению к единой европейской валюте. “Проще говоря, евро еще больше укрепляет свои позиции на валютном рынке”. Что, как отмечает Р.Османов, в конечном итоге оказало содействие отечественному автомобильному рынку и воспрепятствовало ценовому сокращению. “Исходя из этого, ценовое сокращение все же было приостановлено, но благодаря влиянию внешних обстоятельств”.
    При этом, по оценкам исполнительного директора, наблюдалась обратная тенденция в направлении повышения цен. В любом случае, как считает исполнительный директор, вряд ли до конца текущего года стоит ожидать какие-либо существенных изменений. По его мнению, каких-либо причин или факторов, которые могут “оживить” автомобильный рынок, пока что на “горизонте” не видно. “Тем самым до конца этого года активность на автомобильном рынке будет “лавировать” на сегодняшнем уровне”. С другой стороны, как отмечает Р.Османов, летний сезон традиционно отличался своей пассивностью для автомобильного рынка. “В этом году столь нежелательная традиция для автомобильного рынка была продолжена”.
    Помимо этого, как отмечает Р.Османов, необходимо принимать во внимание влияние кризиса, который в той или иной степени ограничил реализацию автомобилей. “В то же время был приостановлен процесс банковского кредитования в реализации автомобилей”. Все вышеперечисленные факторы, по мнению исполнительного директора, в конечном итоге повлекли за собой появление на автомобильном рынке в значительной степени сложной ситуации. “В этой связи, с целью оживления автомобильного рынка, необходимо осуществить ряд серьезных реформ”. В первую очередь, как считает Р.Османов, необходимо увеличить объем выделенных для автомобильного рынка кредитов. “При этом необходимо принимать во внимание, что в особенности в возобновлении кредитования нуждается вторичный автомобильный рынок”.  (more…)

  • дилеры в эпоху кризиса

    Статья про Россию, но наши похоже у них учились. И даже местами превзошли:) И не говорите мне, что кризиса у нас нет.

    Общая истерия вокруг кризиса вроде как улеглась, но это лишь вымышленная реальность, которая с каждым месяцем становится мрачнее. По крайне мере особо тяжелое лето ждет дилерские центры, с менеджерами которых, бывшими и действующими, мы и поговорили анонимно.
    Нет смысла приводить рассказ каждого из наших собеседников отдельно: мораль у всех одна, и заключается в крайне тяжелых условиях работы. И работа, некогда приносившая солидный ежемесячный доход, по сути, превратилась в способ заработать хотя бы на проживание.
    Если в конце прошлого года менеджеры по продажам (а именно это звено пострадало наиболее сильно в механизме функционирования автосалонов) еще питали какие-то надежды на светлое будущее, то сегодня отнюдь нет. Так, например, Сергей потерял свою работу в середине весны текущего года, причем являлся одним из ведущих специалистов по продаже автомобилей Opel в одном из столичных дилерских центров. На момент увольнения его общий доход, включая заработную плату и бонусы от продаж, составляли 26 000 рублей (около 670 AZN), в то время как еще осенью прошлого года эта сумма колебалась от 80 000 до 90 000 рублей (2000-2300 AZN). (more…)

  • Opel продан Сбербанку России и Magna

    opel_logoМинистр финансов Германии Пир Штайнбрюк (Peer Steinbrueck) в ночь на субботу подтвердил, что покупателем марки Opel станет канадско-австрийская компания Magna International, выступающая совместно со Сбербанком и “Группой ГАЗ”.
    По итогам переговоров, в которых принимали участие представители властей США и Германии, а также концерна GM и компании Magna, было достигнуто соглашение по основным спорным пунктам. Стороны договорились о создании органа внешнего управления для защиты Opel в случае банкротства GM, о размере кредитных гарантий и сумме промежуточного займа.
    Таким образом, Германия в общей сложности выделит около 6 миллиардов евро в виде кредитов на поддержание деятельности Opel (1,5 миллиарда из этой суммы составит краткосрочный кредит). Еще около 700 миллионов предоставит Magna.
    В рамках реструктуризации Opel Magna сократит около 10 тысяч рабочих мест, из них 2,5 тысячи в Германии. Тем не менее все четыре завода Opel в Германии продолжат работу.
    Что касается акционерного капитала, то, о условиям соглашения, Magna получит 20 процентов акций Opel, Сбербанку отойдет 35, столько же останется у GM и еще 10 процентов акций сохранят сотрудники компании.
    Ранее сообщалось, что в случае успеха сделки российские заводы “Группы ГАЗ” будут производить автомобили Opel вместо Volga Siber.

  • В Азербайджане вырос спрос на автомобили

    В марте на автомобильном рынке Баку отмечена некоторая активизация, которую эксперты связывают с сезонными факторами. Объем предложения возрос на 4,2%, а спроса – на 1,2%. Некоторый рост числа посетителей торговых центров вызвал увеличение числа договоров о купле-продаже автомобилей на 2,7%.
    Средняя цена на рынке удержалась на уровне 16240 долларов США. Однако некоторая активность на рынке не остановила рост экспозиционного срока, который возрос еще на 4 дня и достиг 89 суток. Соответственно возросла степень риска и снизилась ликвидность данного вида имущества. Из почти 6900 изученных в марте автомобилей на рынке лишь 30% выставлены на продажу именно в этом месяце.
    Некоторое снижение цен под влиянием перемещений на рынке и мирового экономического кризиса не затронуло первичный рынок.
    В возрастной структуре автомобилей на вторичном рынке изменений не произошло. На рынке продолжился процесс вытеснения автомобилей 1996-1997 годов автомобилями 1998-1999 годов выпуска.

    Докризисное: количество машин растет
    Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!
    В США новые машины дешевле подержаных
    Цены на первичном автомобильном рынке снизились на 10%
    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • Докризисное: количество машин растет

    В Азербайджане количество эксплуатируемых автомобильных средств составляет около 900 тыс. единиц.
    В 2008 году в Азербайджан было ввезено около 100 тысяч автомобильных средств, большая часть которых – порядка 85 тысяч пришлось на город Баку.
    Количество автомобильных средств в стране увеличивается, и половина ввезенных в страну в прошлом году машин – новые.
    Согласно данным Государственного комитета по статистике, в 2008 году в Азербайджан было импортировано 89029 легковых автомобилей. Это на 25,4 процента превышает показатели 2007-го. Суммарная стоимость ввезенных в прошлом году в страну автомобилей составила около 649 миллионов долларов, что на 42,1 процента больше, чем в 2007-м.
    В 2008 году в Азербайджан был импортирован 11291 грузовой автомобиль, или на 15,5 процента превышает показатели 2007 года. Общая стоимость подобных автомобилей составила более 232 миллионов долларов, что на 61,6 процента больше, чем в 2007-м.
    Также в 2008 году в республику было импортировано 1490 автобусов на сумму более 61 миллиона долларов. Этот показатель превышает показатель 2007 года на 128,5 процента (а по сумме на 172,4 процента).

    Логично, что дальше таких результатов ждаьть не стоит. Кризис сильно ударил по вторичному рынку, а уж что он сделал с первичным в отсутсвии вменяемых кредитов говорить не приходится.

    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!

    bentley-bakuДоговор о сотрудничестве, врученный представителю Pasha Holding Эмину Аскерову региональным директором Bentley Motors по Европе и Великобритании Майклом Майером, ознаменовал вхождение компании Bentley на рынок Азербайджана. В ближайшем будущем Bentley Baku станет новым дилером в мировой сети компании, о чем свидетельствует повышенный интерес к мощным и роскошным автомобилям, выпускаемым в английском городе Кру.
    Столица Азербайджана – город Баку, является одним из центров мирового наследия ЮНЕСКО, а также процветающим портом на каспийском побережье и центром нефтяной промышленности Азербайджана. Управление новым представительством Bentley Baku, открытие которого планируется на проспекте Нефтяников в центре Port Baku в ноябре 2009 года, будет осуществляться со стороны Pasha Holding.
    Высоко оценив сотрудничество Bentley с Pasha Holding, Майкл Майер отметил: “Сегодня марка Bentley востребована далеко за пределами традиционных рынков компании. Высочайшие технические характеристики и роскошность наших моделей, в особенности автомобилей линии “Continental”, привлекают новые поколения предпринимателей таких быстро развивающихся стран как Азербайджан. Мы рады сотрудничеству с Pasha Holding, чьи возможности, финансовая стабильность и прекрасное понимание востребованности марки Bentley, делают его идеальным партнером для нас.”
    Pasha Holding также осуществляет свою деятельность в области фармацевтики, строительства, туризма, банковского дела и страхования.

    Источник: Turbo.az

    Без комментариев.

  • 6 международное авто шоу в Баку

    bakuautoshow09Auto Sho w 2009 завершилось, но у меня все душа не лежала про него писать и выставлять фото. Дело в том, что такого биябырского шоу не было уже очень давно. Попробуйте угадать сколько автобрендов было показано на шоу? Не угадаете. 1. и это был Opel. Четыре машины (Corsa, astra, zafira, insignia) и все. Ну там был еще стендик Gaz siber, но это еще хуже опеля, так что про него не буду говорить. Еще одна машина – красный нашпигованный аккустикой Hummer – стояла на стенде Sony Xploid. Ну и всякая грузовая техника наруже. Так что больше всего понравились грузовики Mack, которые по комфорту салона уделывают многие легковухи, а благодаря брутальности, и вместе с тем элегантности могли бы вполне выставляться и внутри, если бы не габариты. Мирфинкриз это или что сказать не могу. Выставки в Баку вообще были слабенькими, но эта побила все рекорды.
    Фотографии в обновленной галерее Wagonlog’a