Wagonlog

Car and the City

Month: July 2009

  • В центр Баку не допускаются маршрутки

    С сегодняшнего утра автобусы средней и большой вместимости не допускаются в центр Баку. Cотрудники министерства транспорта останавливают автобусы на полпути, высаживают всех пассажиров и возвращают транспортные средства обратно.
    В результате в различных точках столицы, в частности около больницы нефтяников, станций метро «Хатаи» и «Низами» возникла высокая плотность пассажиропотока.
    Наибольшее обострение ситуации отмечено на территории близ больницы нефтяников. Инспектора министерства транспорта в жестком порядке высадили всех пассажиров и, несмотря на протесты водителей, отобрали у них документы. Водители утверждают, что не были проинформированы заранее о предстоящих мерах и не знают причины происходящего. Сами инспектора никак не объясняют свои действия.
    Получить комментарии в министерстве транспорта не удалось. В ООО «Бакинский пассажирский транспорт» сообщили, что данные меры носят профилактический характер. В структуре отмечают, что инспектора останавливают лишь маленькие и средние маршрутки, о чем водители были проинформированы заранее.

    АПА

  • В Ичери Шехер ограничено движение автотранспорта

    Это связано с ведением ремонтных работ на дорогах заповедника.
    В Ичери Шехер в течение нескольких недель ограничено движение автотранспорта. Как сообщили в Управления государственного историко-архитектурного заповедника “Ичери шехер” при Кабинете Министров, движение автотранспорта ограничено по причине проводимых тут ремонтных работ.
    Так, в настоящее время на улицах ведутся работы по укладке камня. Ремонт проводится на территории от посольства Греции до улицы Кичик Гала.
    Отметим, что масштаб проведения работ по реставрации и реконструкции в заповеднике расширен. Все работы проводятся без нанесения ущерба историческому виду Ичери Шехер, с сохранением исторического облика города.

  • дилеры в эпоху кризиса

    Статья про Россию, но наши похоже у них учились. И даже местами превзошли:) И не говорите мне, что кризиса у нас нет.

    Общая истерия вокруг кризиса вроде как улеглась, но это лишь вымышленная реальность, которая с каждым месяцем становится мрачнее. По крайне мере особо тяжелое лето ждет дилерские центры, с менеджерами которых, бывшими и действующими, мы и поговорили анонимно.
    Нет смысла приводить рассказ каждого из наших собеседников отдельно: мораль у всех одна, и заключается в крайне тяжелых условиях работы. И работа, некогда приносившая солидный ежемесячный доход, по сути, превратилась в способ заработать хотя бы на проживание.
    Если в конце прошлого года менеджеры по продажам (а именно это звено пострадало наиболее сильно в механизме функционирования автосалонов) еще питали какие-то надежды на светлое будущее, то сегодня отнюдь нет. Так, например, Сергей потерял свою работу в середине весны текущего года, причем являлся одним из ведущих специалистов по продаже автомобилей Opel в одном из столичных дилерских центров. На момент увольнения его общий доход, включая заработную плату и бонусы от продаж, составляли 26 000 рублей (около 670 AZN), в то время как еще осенью прошлого года эта сумма колебалась от 80 000 до 90 000 рублей (2000-2300 AZN). (more…)