Car and the City
Концепты встречаются не только среди обычных автомобилей, но в среди спортивных болидов, как вот этот Ferrari F1. Естественно это лишь красивый рендер, но кто знает, какая будет Формула в будущем.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна:
В Азербайджане разрабатывают единую систему билетов на транспорт и услуги такси. Такая система будет выгодна как пассажирам, так и перевозчикам.
В настоящее время близятся к завершению подготовительные работы по созданию единой системы билетов и единой платформы услуг такси.
Кроме того в республике планируется запустить в оборот единую проездную карту для пассажиров: В будущем планируется создание системы билетов в стране и ее интеграцию в наземные виды транспорта.
Государственная служба автомобильного транспорта участвует в разработке государственной политики в сфере автомобильного транспорта и осуществлении правового регулирования в этой области, принимает меры в сфере развития пассажирских и грузовых перевозок автомобильным транспортом, контролирует выполнение международных норм и правил субъектами автомобильного транспорта, осуществляющими международные и внутренние перевозки пассажиров и грузов, а также соблюдение нормативно-правовых актов Азербайджана.
4-й транспортный хаб в Баку
48 миллионов на обновление автобусов Баку
BakiKart можно будет загружать онлайн
Ежемесячный скоркард Inside EVs c данными о продажах электрокаров и подключаемых (plug-in) гибридов в США и других странах. (нажать для увеличения)
В Азербайджане будут производить электромобили
Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
Renault инвестирует 1 миллиард евро в электромобили
Болид Formula E – Panasonic Jaguar Racing
Электрокар Mercedes-Benz EQC
Электрокар Renault Zoe
Автомобилисты Баку будут заранее предупреждены, если на парковках столицы поднимутся тарифы. Об этом заявил глава отдела по связям с общественностью Бакинского транспортного агентства (БТА) Маис Агаев, комментируя слухи о двойном повышении цен на городских парковках, распространенные самими же водителями в соцсетях.
Новость, распространенная в социальных сетях 8 января, вызвала ажиотаж среди бакинских автомобилистов. Последние утверждают, что за ежемесячный абонемент на центральных парковках, который стоит сейчас 30 AZN, отныне придется платить 60 манатов. А вместо 40 манатов – уже 80.
Однако БТА опроверго данные утверждения, отметив при этом, что занимается усовершенствованием системы безопасности и улучшением инфраструктуры на подземных парковках, расположенных по улицам Физули и Мирзааги Алиева, а также по проспекту Нефтяников – напротив Дома правительства.
И только после улучшения условий на парковках можно будет говорить о пересмотре ценовой политики.
Все парковки Баку были изъяты из ведомства исполнительной власти столицы и переданы под контроль БТА в конце 2018 года.
Главное управление Государственной дорожной полиции Министерства внутренних дел Азербайджана прокомментировало распространяемые рядом СМИ слухи о несении скрытой службы сотрудниками дорожной полиции, которым якобы даже выданы автомобили со спецкамерами.
Как сообщил глава отдела по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции МВД АР, полковник-лейтенант полиции Руфат Гулиев, до 2017 года согласно «Инструкции о дорожно-патрульной службе» и Закону «О дорожном движении» Дорожной полиции разрешалось нести скрытую службу. С 2017 года, после внесения изменений в Закон «О дорожном движении» и вышеназванную инструкцию, скрытое несение службы сотрудниками дорожно-патрульной службы запрещено.
Об SMS от полиции
Автомобили дорожной полиции – от Тофашей до AMG
Владелец этой “тройки” настоящий энтузиаст. Он воссоздал автомобиль таким, каким бы он был выпущен с завода в 70-ых годах.
Кстати, о советских машинах в серии Turbo. На оригинальных вкладышах их не было, как впрочем и турецких машин. И это не смотря на то, что в Турции они продавались (под своими экспортными именами – Lada Riva, Lada Samara и тд.). Зато, как уже проскальзывало в одном посте про Turbo – советские машины попадались на вкладышах не такой популярной жевательной резинки Kobra уже в 90-ых.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна:
Медиалаборатория Массачусетского технологического института (MIT Media Lab) подвела итоги двухлетнего исследования Moral Machine («моральная машина»). Оно пыталось ответить на вопрос: каковы должны быть «нравственные» решения автономных машин в ситуациях, когда нужно сделать выбор: врезаться в препятствие, убивая всех на борту, либо сбить пешехода (сразу нескольких) насмерть. Сотни сценариев, отличающихся числом и типажом как обитателей салона, так и пешеходов, проигрывались перед миллионами людей в 233 странах. Было получено 40 миллионов ответов, и сделаны интересные выводы.
В ходе своего рода игры людям приходилось «взвешивать» ценность жизни тех или иных персонажей в разной пропорции. Ситуации обыгрывались самые безумные. Кому оставить жизнь: «двум докторам, кошке и мальчику или старушке, беременной и трём собакам»; «пяти докторам-мужчинам или одному мальчику»; «ребёнку в коляске или пяти взрослым» и так далее. Как можно оценивать ценность жизни по полу, возрасту или профессии? Вопрос весьма неудобный. Но если мы хотим в некоем будущем передать управление транспортом компьютерам, нам придётся на него ответить или хотя бы задуматься.
Вот один из сценариев. В машине — двое полных взрослых, девочка, преступник и собака. На дороге — бездомный, преступник, собака, женщина-доктор и бизнесмен. Погибнет или та, или другая группа полностью (предполагается, что затормозить нельзя). Решать вам.
Предпочтение — сохранить жизнь тем или иным типажам. Большинство при наличии именно такой дилеммы выбирает объехать коляску с ребёнком. Меньше всего респонденты жалели кошек. По вертикали показано отклонение вероятности спасения от средней по всем персонажам. Плюс означает более высокую вероятность быть помилованным, минус — более низкую.
Итак, выяснилось, что в среднем по планете девочка ценнее мальчика, но доктор-мужчина ценнее, чем доктор-женщина, бездомный ценнее старика или старушки, а собака ценнее преступника. Нашлись отличия по регионам. В Латинской Америке испытуемые ценили молодых выше, чем пожилых, в Азии — наоборот, чаще сберегали людей старшего возраста.
Также опрошенные по всему миру предпочитали сохранять жизнь скорее пешеходам, чем обитателям автомобиля, и чаще — переходящим дорогу на зелёный, чем пешеходам-нарушителям, перебегающим её на красный. Да и сигнал пешеходного перехода в опыте также менялся произвольным образом. Однако в бедных странах такого отличия не проявлялось: там водители к пешеходам-нарушителям ПДД более терпимы, чем в богатых. Подробные результаты исследования изложены в статье в журнале Nature.
Ссылки на разные посты опубликованные в 2018
Статистика Азербайджанских дорог 2018
Grand Tour vs Top Gear
Статистика ДТП 2017
Первая платная дорога в Азербайджане
Определена процедура использования платных дорог
Renault отмечает 120 лет компании
Автобусная статистика 2018
Taxify, Uber, 189 и другие
Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017
Застой на авторынке Азербайджана 2018
Авторынок стабилизируется?
Оживление рынка и рост количества импортируемых машин
В Азербайджане будут производить электромобили
Карта самых популярных авто в мире 2017 (инфографика)
Рейтинг надёжности авто TUV Report 2018
В Азербайджане будут собирать грузовики Tatra
Tatra в Азербайджане скоро
Еще один автозавод в Азербайджане (немного истории)
Khazar стартовал
Азербайджан в Euro Truck Simulator 2
Парковки для инвалидов в Баку
4-ый транспортный хаб в Баку
Готовимся к Formula 1, часть 1 – дороги
Готовимся к Formula 1, часть 2 – транспорт в гоночный уикенд
Готовимся к Formula 1, часть 3 – измененные транспортные маршруты
Готовимся к Formula 1, часть 4 – все готово к гонкам
Grand Tour в Азербайджане
Пандусы
Транспортники столицы разобрались с нестандартными “зебрами”
Тумбы на тротуарах
Методы урегулирования движения транспорта на столичных дорогах
Азербайджанские дороги – лучшие
Дорога через озеро за 45 миллионов манатов
Как получить водительские права (инфографика)
Новые категории водительских прав
О высоком риске аварий на дорогах
Главные новости лета 2018
Дорожная полиция пересаживается на Mercedes AMG
Автомобили дорожной полиции – от Тофашей до AMG
Лучшие двигатели 2018
Внедорожники, ставшие кроссоверами
Трамваи и троллейбусы Баку в 1999
48 миллионов на обновление автобусов Баку
История Arrol-Johnston и Citroen C6
Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
Продажи электрокаров 2018
Renault инвестирует 1 миллиард евро в электромобили
Болид Formula E – Panasonic Jaguar Racing
Электрокар Mercedes-Benz EQC
Электрокар Renault Zoe
Всемирный автомобиль года 2018
Европейский автомобиль года 2018
Североамериканский автомобиль 2018 года
И, конечно, множество Turbo
В Азербайджане с 1 января 2019 года импорт электромобилей освобождается от налога на добавленную стоимость (НДС).
Это предусмотрено поправками в налоговое законодательство, утвержденными указом Президента.
Таким образом, при импорте электромобилей необходимо будет выплачивать только таможенную пошлину, которая определяется по адвалорной ставке (ставка таможенной пошлины, начисляемая в процентах к стоимости облагаемого товара) и составляют 15 процентов.
Отметим, что в Азербайджане электромобили (небольшие фургоны, электроавтобусы, промышленные машины) чаще всего используются на различных промышленных и спортивных объектах. Повсеместного применения в стране электромобили пока не получили. Тем не менее, определенный рост в их импорте есть. Так, по данным Государственного таможенного комитета Азербайджана, если в 2017 году в страну было завезено 40 электромобилей, то с начала 2018 года – около 90.
В Азербайджане будут производить электромобили
Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
Продажи электрокаров 2018
С 1 января 2019 года таможенные пошлины на автомобили повышаются.
Повышена ставка импортных таможенных пошлин на завозимые в страну в 2019 году автомобили. Это означает, что автомобили подорожают.
Акциз на импорт легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 000 кубических сантиметров составит 0,30 AZN за каждый кубический сантиметр (сейчас 0,20 AZN). По автомобилям с большим объемом двигателя новые акцизы будут выглядеть следующим образом:
– до 3 000 кубических сантиметров акцизный налог будет в размере 600 AZN (сейчас 400 AZN) + 5 AZN (сейчас 3 AZN) за каждый кубический сантиметр для части двигателя 2 001-3 000 кубических сантиметров объема двигателя,
– до 4 000 кубических сантиметров – 5,600 AZN (сейчас 3,400 AZN) + 13 AZN (сейчас 8 AZN) за каждый кубический сантиметр для части двигателя 3,001-4,000 кубических сантиметров объема двигателя),
– до 5 000 кубических сантиметров – 18,600 AZN (сейчас 11,400 AZN) + 35 AZN (сейчас 20 AZN) за каждый кубический сантиметр для части двигателя 4 000-5 000 кубических сантиметров объема двигателя,
– с 5 000 кубических сантиметров – 53,600 AZN (сейчас 31,400 AZN) + 70 AZN (сейчас 40 AZN) за каждый кубический сантиметр для части двигателя, превышающей 5 000 кубических сантиметров объема двигателя.
Повышение акцизов влияет на итоговую цену, поэтому со следующего года мы будем наблюдать повышение цен на автомобильном рынке.
Оживление рынка и рост количества импортируемых машин
Авторынок стабилизируется?
Мне почему-то нравится Nissan Qashqai первого поколения, после фейслифта. Второе поколение, как и вся новая линейка линейка перешла к какому-то странному дизайну.
Навигация по Turbo:
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Новая серия:
Американский “автомобильный оскар” – NACTOY (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) в этом году на Детройтском моторшоу получили Honda Accord, Volvo XC60 и Lincoln Navigator.
В состав жюри, которому предстояло определить три лучшие модели, вошли более шестидесяти журналистов, работающих на телевидении, радио, в печатных и онлайн-изданиях Соединенных Штатов и Канады. Эксперты оценивали дизайн автомобилей, их безопасность и оснащенность. Кроме того, они принимали во внимание рыночные цены моделей-конкурсантов и отзывы автомобилистов.
Победителя в номинации «Автомобиль года» выбирали из трех претендентов — Honda Accord, KIA Stinger и Toyota Camry. Главный приз отдали «Аккорду» десятого поколения, который, по мнению жюри, во многом превосходит своего предшественника. Журналисты также отметили хорошую управляемость и богатое оснащение модели уже в базовом исполнении.
За звание «Внедорожник года» сражались Alfa Romeo Stelvio, Honda Odyssey и Volvo XC60. Лучшим в этой категории был признан «образцовый» Volvo XC60. По словам экспертов, этот кроссовер является куда более привлекательным, чем его старший брат XC90.
Третья награда — «Грузовик года» — досталась внедорожнику Lincoln Navigator, которому удалось обойти Ford Expedition и Chevrolet Colorado ZR2.
А сейчас уже известны полуфиналисты NACTOY 2019, из которых будут выбраны победители в следующем году:
2019 North American Car of the Year:
Audi A6
Buick Regal Tour X
Genesis G70
Honda Insight
Hyundai Veloster
Kia Forte
Mazda6
Mercedes-Benz A-Class
Nissan Altima
Nissan Leaf
Toyota Avalon/Avalon Hybrid
Toyota Corolla Hatchback
Volkswagen Jetta
Volvo S60
2019 North American Utility of the Year Semifinalists:
Acura RDX
BMW X5
Cadillac XT4
Hyundai Kona
Hyundai Santa Fe
Infiniti QX50
Jaguar I-Pace
Jeep Wrangler
Nissan Kicks
Subaru Ascent
Toyota RAV4
Volvo XC40
2019 North American Truck of the Year Semifinalists:
Chevrolet Silverado 1500
GMC Sierra 1500
Ram 1500
В отличие от Европейского конкурса Car of the Year, американский допускает участие не только абсолютно новых моделей, но и существующих, претерпевших незначительные изменения (например, рестайлинг), а наличие продаж необязательно – достаточно объявить об их начале после проведения конкурса. В распоряжении каждого члена жури по 25 баллов, которые он должен распределить между финалистами, оценивая массу факторов: ездовые свойства, дизайн, эргономика, расход топлива, экологичность и т.д. Ставить максимальные 10 баллов каждый член жюри имеет лишь единожды в одной из двух категорий. Необходимо отметить, что американский конкурс, также как европейский, предпочитает видеть в победителях относительно доступные и массовые модели.
Всемирный автомобиль года 2018
Европейский автомобиль года 2018
Автомобиль года в Америке 2016
Рейтинг надёжности авто TUV Report 2018
Внедорожники, ставшие кроссоверами