Поднимаемая около года назад тема о ввозе в Баку унифицированных такси получила недавно свое продолжение. Как сообщает АРА одна из частных автомобильных компаний Азербайджана в ближайшее время импортирует в страну новые автомашины Mercedes Е-200. Первая партия – 600 автомашин будут доставлены в Азербайджан в марте-апреле. В целом, до конца года в Баку планируется завезти 3 200 «Mercedes Е-200» желтого цвета. Так же поговаривали о 1000 vip-машин – Мерседесов S-класса, но последнее не подтверждено. Название компании-импортера министерством транспорта не названо, но во всю ходят слухи о гигантском откате Autostar Kaukasus (Autostern – официальный представительMercedes-Benz, Chrysler и Jeep в Азербайджане).
Так же минтранспорта заявило, что немецкие машинки будут оснащены счетчиками (таксометрами), системой радиосвязи с диспетчером и POS-терминалами для приемы оплаты по карточкам. В городе будут созданы стоянки такси, машину можно будет заказать по телефону или интернету.
Неясна пока судьба нынешних таксомоторов – как частных компаний, так и физических лиц получивших лицензию на извоз. По одной версии, их упразднят, постепенно заменяя Mercedes’ами. По другой, желающих и дальше таксовать обяжут обзавестись счетчиком-таксометром и поменять номера на синие. Опыт почти такой уже есть в Нахчыване – там все таксисты (только на Mercedes, в независимости от модели) получили синие госномера (на букву Т). В Баку реализовать это будет еще проще – мерседесов «на душу населения» много:) Однако все понимают, что введение таксометров может негативно сказаться на цене проезда – частным таксистам, да и пассажирам выгоднее ездить по договорной цене. Но, министерство транспорта, похоже, собирается сказать свое решительное «нет» фразе «нечья апарырсан».
Category: Новости – News
-
Снова о такси Mercedes
-
О новых штрафах
С этими новыми штрафами за «Административные проступки, посягающие на правила дорожного движения» мне например не все ясно. С одной стороны в закон внесены изменения, и переиндексированы размеры штрафов (мин 11 AZN, макс., около 165 AZN), но в то же время многие водители говорят о страшных штрафах в 300, 600 и даже 1000 манатов. В появившемся законе об автохулиганстве действительно считать стали не в минимальных окладах, а в условных единицах, и так есть такие заоблачные цифры (первый факт автохулиганства от 400 до 600 у.е – 440-660 AZN, повторный – 600-800 у.е – 660-880 AZN), и главное, что у.е (или у.ф.е) опять же равняется минимальной зарплате – 1.1 AZN:) Т.е постольку поскольку минимальная зарплата (МРОТ) не переиндексировалась в законодательстве уже давно, легче стало просто увеличивать количество МРОТов, а чтобы не вызывать недоумение (кто же сегодня 1 манат зарабатывает?:)). А теперь отрывок из закона с изменениями в размере штрафов:Статья 151. Нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств
151.1. Превышение установленной на дороге скорости движения в пределах 10-30 км/час, несоблюдение требований дорожных знаков и обозначений на проезжей части дорог или размещение транспортного средства на проезжей части дорог или же переезд пешеходных переходов, а также нарушение правил обгона, маневрирования, проезда перекрестка, дистанции, остановки и стоянки, буксировки, перевозки грузов, применения осветительных приборов, звуковых сигналов, ремней безопасности и мотошлемов, прохождения обучения вождению, выброс из транспортных средств какого-либо предмета – влечет наложение штрафа в размере от 10 до 20 (ранне было от трех до восьми) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.(от 11 до 22 AZN)
151.2. Продолжение движения при запрещающем сигнале светофора или регулировщика или нарушение требований дорожных знаков 3.1. “Въезд запрещен” и 3.2. “Движение запрещено” или правил перевозки пассажиров, а также не уступка дороги транспортным средствам, подающим специальный звуковой и красный или синий мигающий световой сигнал, имеющим приоритетное право проезда – влечет наложение штрафа в размере от 20 до 40 (ранее было от пяти до двенадцати) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.
(от 22 до 44 AZN)
и тоже самое для 151.3
151.4.- Управление транспортным средством в нетрезвом состоянии вследствие употребления алкоголя, наркотических средств или других сильнодействующих веществ или передача управления транспортным средством лицом, обладающим правом владения им, лицу в нетрезвом состоянии – влечет наложение штрафа в размере от 40 до 150 (ранее было от двенадцати до двадцати пяти) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.
(от 44 до 165 AZN).Штрафы увеличились и не слабо, но не так, как в мифах водителей. Другое дело, что теперь работники дорожной полиции не берут штрафы самолично, а выписывают квитанцию которую нужно оплачивать в банке. В то же время, полицейские стали злыми, взяток стали брать в больших размерах, ибо у них в руках отличный инструмент для повышения своих тарифов – легальные штрафы, для оплаты которых нужно, к тому же, мотаться в банк. Есть конечно и позитивный момент – останавливают только за дело, и не помогают тапшевые звонки по сотовым:) Но на фоне бардака на дорогах, тотального отсутсвия культуры вождения и знаний банальных правил, это теряется.
-
Закон об автохулиганстве. Афтошам придется раскошелиться
Милли Меджлис принял на днях изменения в Кодекс административных правонарушений, предусматривающие ужесточение законодательства нарушителям дорожных правил.
В законодательство введено понятие «автохулиганство», которое предусматривает действия водителей, направленных на преднамеренное нарушение общественного порядка, создания аварийной ситуации.
За автохулиганство предусматривается штраф в размере от 400 до 600 условных единиц (где 1 у.е = 1,1 AZN – $1,25), с ограничением права вождения автомобилем на один год. В зависимости от тяжести совершенного правонарушения предусматривается 10 дней административного ареста.
Повторное автохулиганство в течение года, наказывается штрафом в размере от 600 до 800 у.е. (!!!), а также до двух лет ограничения прав на вождение автомобилей.
Помимо этого, вождение автомобиля в нетрезвом состоянии будет каратся штрафом в 60 у.е. Повторное нарушение влечет за собой штраф от 80 до 100 у.е.
Изменения обязывают сотрудников дорожной полиции выписывать штраф и выдавать нарушителям соответвующую квитанцию, которые следует оплатить в банках. В случае получения штрафа от водителей в виде наличных денег, наказание предусматривается для самого полицейского.
Также свои мнения о ситуации высказали депутаты ММ:Депутат Мяляхят Хасанова предложила создание горячей телефонной линии в полиции, связанного с водителями автобусов, нарушающих правила дорожного движения и создающих пробки на дорогах.
Фазиль Газанфароглу предложил предусмотреть в Уголовном (!!!) кодексе наказание за автохулиганство.
А Сиявуш Новрузов считает, что штрафы должны быть в тысячекратном размере у.е. за нарушение правил дорожного движения.
«Только за десять месяцев 2007 года в автокатастрофах погибли более тысячи людей. Таких потерь Азербайджан не нес даже во время войны», – сказал он.
В ответном слове спикер Октай Асадов отметил, что относительно большого количества малогаборитных автобусов, которые загружают дороги, принято решение обеспечить Баку большими автобусами.
«Одной из проблем являются проблемы с парковкой. Наши бизнесмены заняты строительством жилых зданий. Им нужно приступить к строительству 3-4 этажных гаражей и им следует понять, что это станет еще более прибыльным бизнесом», – сказал он.Turbo.az
-
Война с тонировкой. Эскалация.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев на заседании Кабинета министров потребовал от МВД решительно пресекать царящий на улицах республики произвол автомобильных хулиганов. По словам президента, водители машин, преимущественно иномарок, использующих в нарушение закона защитные пленки на стеклах, следует незамедлительно арестовывать.
«С какой стати эти люди разъезжают в машинах с затемненными стеклами? Кого они боятся? Народа? Что с ними станет, если их увидят в машине? Они что, растают?», – заявил Ильхам Алиев.
Президент сказал, что иномарки грубо нарушают правила дорожного движения, игнорируя все законы, чем создают угрозу для пешеходов. «На дорогах царит произвол и хулиганство», – подчеркнул он.Только за вчерашний день в Баку «пленки» были сняты с 1.200 автомобилей, а в целом по республике число таких автомобилей составило 2.000.
Об этом сообщил начальник отдела Государственной дорожной полиции Арастун Меджидов.
Он отметил, что сотрудники дорожной полиции на месте составляют протоколы об административном правонарушении и снимают «пленки» и режут занавески и шторы.
«В случае, если водитель отказывается выполнять требование автоинспектора, его автомобиль отвозится на штрафную стоянку, но за вчерашний день таковых было очень мало. Большинство водителей информировано о заявлении президента страны, и сами предпочли снять «пленки» с автомобилей», – сказал он.
При этом А.Меджидов отметил, что борьба с тонированными стеклами велась всегда, однако нередко автомобилисты отказывались подчиняться сотрудникам дорожной полиции. По его словам, такие водители обычно надеялись на родных или знакомых, которые занимают высокие должности.
«Только за 9 месяцев по республике 21.769 водителей были привлечены к административной ответственности за «пленки» в автомобилях. По Баку число таких водителей составило 15.108», – сообщил А.Меджидов.Только передает Day.az
(“мопед не его, он только объяву разместил”) -
Классика непотопима
На радость автошам в линейке «АвтоВАЗа» появится «новая» модель Лады. Это будет нечто среднее между безнадежно устаревшими «пятеркой» и «семеркой», которую завод представит к 2008 году. «Классика» наконец-то будет дотягивать до экологических норм Euro III, и стоить на 10% дороже.
Тольяттинские модели LADA 2105 и 2107 – почти точные копии итальянской модели 1978 года – FIAT 131, остаются на конвейере без изменений уже 27 лет и даже заслужили, благодаря неуправляемому заднему приводу, гордое имя «классика». Долгое время на «АвтоВАЗе» говорили о том, что машины устарели, и их снимут с производства в ближайшее время. Не так давно в интернете появились фото рестайлинговой 07, но потом их опровергли.
Однако на этой неделе новый президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин торжественно заявил, что «классика» вечна!
В 2008 году завод на рынок выйдет гибрид «пятерки» и «семерки», над которым ведущие инженеры российского автопрома сейчас активно работают.
Кузов у моделей 2105 и 2107 (с дизайном того же 1978 года) один и тот же, спереди к нему «прилепят» фары а-ля Toyota Land Cruiser Prado, а также «внедрят» все немногочисленные технические инновации, которые за 30 лет тольяттинцы успели изобрести сами или приобрести за рубежом.
«Новая» модель будет официально называться «Лада-Классика». Она бы так и оставалась «пятеркой» или «семеркой» еще лет сто пятьдесят, если бы не нормы выхлопа Euro III, которые вступают в силу в России с 1 января 2008 года. Все «технологические прорывы» «Классики» направлены на то, чтобы машина, наконец, начала им соответствовать. Стоимость ее, по прогнозам, возрастет более чем на $ 500 и составит порядка $ 6,5 тыс.
В эту сумму войдут технические «ноу-хау», которые сделают модель более экологичной: система управления двигателем, второй датчик кислорода в нейтрализаторе, датчик неровной дороги, система топливных шлангов с меньшей паропроницаемостью и предохранительный клапан, защищающий топливную систему от разрушения из-за высокого давления.
Главной же новинкой станет пробка для бензобака усовершенствованной конструкции.
Источники «Газеты.Ru» сообщают, что уже видели скетчи «новой» модели. По их словам, ее интерьер продолжит славные традиции эпохи брежневского застоя. Комфорт рабочего места водителя останется на прежнем уровне – посадка и эргономика будут, как у двугорбого верблюда. Усовершенствований в плане безопасности также не ожидается – это существенно повысило бы стоимость машины. Возможно, что из соображений дешевизны специалистам завода имеет смысл вместо подушек безопасности установить на крышке бардачка и в центре рулевого колеса острые шипы длиной сантиметров в 10-15 – ну, чтобы сразу. Однако не исключено и то, что при разработке «новинки» в Тольятти, наконец, определятся с тем, в какую именно сторону все-таки должно «вести» машину – вправо или влево. А вот информацию о том, останется ли правое боковое зеркало в списке «дополнительных опций» для модели, на «АвтоВАЗе» не уточняют.
По мнению аналитиков, с такой «модернизацией» «АвтоВАЗ» вполне способен справиться силами собственных специалистов без привлечения дополнительных денежных средств со стороны. Несмотря на удорожание, спрос на машину, по их мнению, все же не снизится: в этом ценовом сегменте у российского завода просто нет конкурентов.
Сейчас приобщиться к «Классике» в Баку можно примерно за $ 7500-7800 (белая 07 без кредита). Еще несколько тысяч на пост-продажную доводку. Если хочется не белого цвета – придется еще доплачивать (а вы думали почему в основном все семерки белые?). Если не брать в расчет подержанные машины, конкуренцию могут составить только китайские малолитражки.
Более дорогие модели Лады – «Калина» и «Приора» – по соотношению «цена-качество» неизбежно проигрывают. И в то время как «акулы» мирового автопрома задыхаются в гонке за покупателем, совершенствуя и дифференцируя свою продукцию, меняют модельные ряды каждые три-четыре года, российский «АвтоВАЗ» держится на плаву, продавая копеечные, конструктивно древние автомобили.В передаче Top Gear очень любят Классику – хотя там – на туманном альбионе – она и зовется Lada Riva. Например здесь можно увидеть, как два карьерных самосвала тестируют
ее на прочность, а здесь, как специалисты Лотуса, доводят автомобиль до ума:)(Заранее извиняюсь, если ссылки на ролики умрут, YouTube сейчас активно борется с пиратами).
-
на BBC будут закрыты популярные передачи Top Gear и Planet Earth
Популярные во всем мире телепрограммы Top Gear и Planet Earth, выходящие в эфир на BBC, будут закрыты. Они попали под план сокращения расходов, которое Британская вещательная корпорация вынуждена предпринять вследствие бюджетного дефицита, составляющего два миллиарда фунтов стерлингов. В течение ближайших шести лет будет сокращено 2500 рабочих мест, а новых создадут всего 700 – таким образом, минимум 1800 нынешних сотрудников BBC останутся без работы.
Примечательно, что после того, как популярный ведущий Top Gear Ричард Хаммонд попал в серьезную автомобильную аварию в сентябре 2006 года, руководство корпорации приняло решение продолжить подготовку новых сюжетов передачи, несмотря на тяжелую участь Хаммонда. Он и сам не возражал против такого решения. Выпуски готовил другой сотрудник, а Хаммонд после выздоровления, выйдя из больницы, вернулся к работе над передачей. В сентябре 2007 года он снова попал в аварию.Бюджетный кризис на BBC возник вследствие больших расходов, вызванных планами по переходу на цифровые технологии вещания. Чтобы закрыть брешь в бюджете, принято решение продать к 2012-2013 годам знаменитый телевизионный центр на западе Лондона и сократить на 10% объемы производства новых программ, заменив освободившееся в эфире место повторами. Правление также отказалось от ранее утвержденных планов по расширению зон вещания BBC через создание четырех новых радиостанций.
Вместе с тем вещательная корпорация планирует создать современный информационный центр, которые будет объединять телевизионные, радиовещательные и интернет-системы. По словам Томпсона, все эти изменения приведут к тому, что компания станет меньшей по размеру, но при этом более приспособленной к требованиям века цифровых технологий.
В среду руководство британского профсоюза работников телевидения и радиовещания заявило, что намерено рассматривать планы по сокращению рабочих мест в BBC как “провокационный акт” и пригрозило забастовкой. -
Старье нам не нужно-3
Можно открывать раздел на сайте – “машины более N лет в Азербайджане”. Периодически будут новости. Нужны нам старые машины или нет? Трудно ответить ноднозначно на этот вопрос. Таможенный коммитет считает, что архинужны – тут и пошлина на ввоз, и акциз и дополнительная внеказенная прибыль за быстроту. Нет, сначала идея наладить запрет была, но потом ее отклонили. Все мы взрослые люди должны понимать, что новые машины очень дороги и не по карману большинству нынешних владельцев автотранспорта старше 4/7 лет (для совковых машин и иномарок соответственно). Позже этот же вопрос поднимался вскользь бакинской мерией, в связи с загруженностью столичных улиц. Тоже – замяли. Потом было Министерство Экологии и природных ресурсов ратующее на то, что старые машины менее экологичны. Теперь пришла очередь Министерства транспорта. Зия Мамедов (собственно, министр транспорта) так и сказал, что только таким образом можно будет регулировать транспортный сектор и необходимо наложить ограничения на ввоз в страну автомашин, используемых более 5 лет.
Что же, ждем развития сюжета. Мой прогноз: Таможня все-таки круче и не даст минтрансу такое вытворить:)
-
Сенсация в автомире – назревает сотрудничество Mercedes с BMW
Построение машин на базе платформ других производителей является довольно распространенной практикой в мире авто, и желание Mercedes найти себя партнера для сокращения затрат при проектировании нового автомобиля A и B класса не является исключением. Удивляет выбор партнера – напарником Mercedes может стать его злейший враг BMW.
Платформа BMW MINI может стать основой для нового Mercedes, в то время как на базе SMART может быть выпущена более миниатюрная версия MINI. Партнерство позволит сохранить деньги Mercedes и поможет BMW расширить линейку MINI. -
Бесплатные гонки от BMW
Весьма неожиданная новость пришла к нам из Германии. Известный автогигант BMW в сотрудничестве с германской студией 10tacle Studios и компанией Blimey Games выпустил компьютерную игру — гоночный симулятор BMW M3 Challenge с автомобилем BMW M3 в главной роли.
Самое приятное, что дистрибутив с игрой распространяется совершенно бесплатно, да и весит относительно немного — 346,5 Мбайт.
BMW M3 Challenge содержит четыре режима для одиночной игры, а также отдельный мультиплеерный режим. Последний станет платформой для скорых соревнований, которые будут по всему миру: разработчики обещают устроить чемпионат с участием 1000 игроков, лишь 14 из которых попадут в грандиозный финал. О конкретных призах пока ничего не говорится, однако обещается нечто весьма ценное.
Что же касается системных требований, то они представлены на официальном промо-сайте BMW M5 Challenge. С другой стороны, на сайте самого автомобиля в посвящённом игре раделе говорится примерно следующее: «Игра будет работать на любом современном компьютере». Что ж, хочется верить, поскольку графическая составляющая у игрушки, судя по скриншотам, вполне достойная.Скачать игру можно здесь.
-
Немцы не любят быстрой езды
Большинство жителей Германии считают, что на автобанах все-таки должно быть введено ограничение скорости. По данным социологического института Forsa, в общей сложности около 63% немцев выступают за ограничение скоростного режима на автобанах. 36% опрошенных уверены, что нужно ограничить скорость на уровне 120 км/час, а 37% не хотят ездить быстрее 130 км/час, передает «Немецкая волна».
Стоит напомнить, что Германия остается одним из немногих государств, где нет ограничения скоростного режима на автострадах. И сейчас в стране идет оживленная дискуссия на тему, стоит ограничивать скорость на автобанах или нет. -
В Турции бензин в 94 раза дороже, чем в Туркмении
Продолжение темы мировых цен на бензин.
По результатам исследования цен на бензин в 170 государствах, проведенного организацией GTZ, оказалось, что самый дешевый бензин продается в Туркменистане — чуть больше двух центов США за литр. В группу стран с дешевым бензинов входят также Венесуэла (3 цента США за литр), Иран (9 центов), Ливия (13 центов) и Саудовская Аравия (16 центов за литр).
Как отмечают исследователи, столь низкие цены на топливо в этих странах обусловлены дотациями со стороны правительства. Например, в Иране государство дотирует 38 процентов стоимости литра топлива, в Венесуэле — 28 процентов, в Саудовской Аравии — 10 процентов.
В большинстве же стран бензин, напротив, облагается дополнительными налогами. В США налог добавляет к ценам на бензин три процента, в Германии — пять, в Великобритании — шесть, в России — восемь процентов, а в Японии — 15 процентов.
Из исследованных стран самый дорогой бензин продается в Исландии (186 центов за литр), в Турции (188 центов) и в африканской стране Эритрея — 190 центов за литр.
Интересно, что заправка полного бака легковой машины (например, нового Honda Civic) в Туркменистане обойдется всего в один доллар и шесть центов, в России — в 38 долларов, а в Турции — почти в 94 доллара.
Подробную сводку по ценам на бензин в 170 странах мира можно найти здесь (PDF, 3.7 Мб).Для Азербайджана приводится цифра в 46 центов зв бензин, 41 цент за дизель, что как мы знаем не соответсвует действительности. Это вызвано тем, что цены приводятся на 1991-2006 года, а цены на топливо поднялись в этом году. Сейчас бензин и дизель стоят около 50-60 гяпик (63-70 центов), и поговаривают, что они еще поднимутся.
