Согласно статистическим данным за 2016 год, случаи наездов автомобилей на пешеходов составляют 58% от всех дорожно-транспортных происшествий. При этом около 130 тысяч пешеходов были привлечены к административной ответственности и оштрафованы.
В дорожной полиции утверждают, что некоторые пешеходы, нарушив правила, в течение года были оштрафованы по 6-7 раз, но тем не менее свои штрафы так и не выплатили, поэтому ГУГДП приняло решение применять более жесткие меры в отношении должников.
Материалы по неплательщикам направляются в суд. После того как суд рассмотрит вопрос, их исполнители будут обеспечивать оплату штрафа. В случае отказа на какое-нибудь имущество оштрафованного пешехода будет наложен штраф. Возможно, мобильный телефон или еще какая-нибудь ценная вещь может быть изъята судебными исполнителями и выставлена на аукцион.
В будущем предусмотрен еще один шаг. К примеру, пешеход, который не оплатил штраф в течение трех месяцев, не сможет покинуть страну. Штрафы будут удерживаться из зарплат нарушителей, либо они не смогут брать кредиты в банках. В настоящее время в данном направлении разрабатываются механизмы.
-
Дорожная полиция ужесточает меры против пешеходов
-
Карта самых популярных автобрендов 2016 (инфографика)
Карта составлена по результатам поисковых запросов в разных странах. В Азербайджане например это Hyundai, а вот самая удивительная страна это Нигер – там больше всего интереса вызывает Bugatti:) По клику откроется большая картинка (6460×3230) с сайта Quickco
Наглядный авторынок 2010
Наглядный авторынок-2008
Авто рынок в наглядной форме
Рейтинг автобрендов 2013 от Interbrand
Радуга логотипов автопроизводителей
Немецкий маркетинг
-
Авторские Turbo – 06
В шестой серии ностальгических картинок про Turbo гость из начала 80-х – Opel Ascona
Это знаковая машина поскольку именно с нее начинается вся история картинок Turbo – на вкладыше номер 1 была именно эта модель. При этом это довольно редкая вещь (я про вкладыш, а не машину) поскольку самая первая серия (1-50) сама по себе старая, а у нас в продаже жевательные резинки Turbo появились гораздо позже, когда в ходу уже была вторая серия (51-120). Поэтому серия считается раритетом и цена вкладышей на Ebay доходит до баснословных цен. Оригинальная картинка кстати выглядит вот так:
Что касается самого автомобиля на картинке, то Opel Ascona делали в 80-ых в Германии и Англии (в Британии под брендом Vauxhall Cavalier) на платформе General Motors J (на которой также выходили Buick Skyhawk, Cadillac Cimarron, Chevrolet Cavalier, Isuzu Aska, Oldsmobile Firenza, Holden Camira, Pontiac J2000
Vauxhall Cavalier, Chevrolet Monza и даже Daewoo Espero/Aranos) и была довольно популярна в Европе.В предыдущих сериях:
Авторские Turbo – 01
Авторские Turbo – 02
Авторские Turbo – 03
Авторские Turbo – 04
Авторские Turbo – 05
-
Самая длинная «зелёная волна»: 240 светофоров
Водитель из Нью-Йорка Ной Форман с удивлением обнаружил, что для получения удовольствия от вождения вовсе не обязательно превышать скорость и исполнять управляемые скольжения.
Манхэттен с его инфернальными пробками и бесконечными ремонтами дорог является настоящим адом для автомобилистов. Так представьте себе удивление Ноя Формана, который однажды ночью на своей Toyota поймал «зелёную волну» протяжённостью в 240 светофоров! Рекордный заезд состоялся в три часа ночи, но Нью-Йорк не из тех городов, которые вымирают ночью.
Конечно, водитель не просто мчался по ночным улицам, а умело выбирал скоростной режим, чтобы вовремя подобраться к очередному светофору. Но, тем не менее, достижение впечатляет! Шутка ли — «собрать» почти две с половиной сотни светофоров? И это, пожалуй, прекрасный пример высокой эффективности системы регулировки дорожного движения Нью-Йорка.
Меньшее количество остановок означает меньшее время поездки и лучшую топливную экономичность. К тому же ночью город выглядит совершенно по-другому — особенно такой мегаполис, как Нью-Йорк. Так почему бы не прокатиться по ночным проспектам своего города под любимую музыку?
-
Бакинские автобусы будут работать допоздна
В случае прекращения движения по маршрутам предприниматели, раньше времени отозвавшие автобусы в гаражи, могут дорого поплатиться, потеряв право использовать маршрутную линию.
В Бакинском транспортном агентстве (BNA) намерены наказать частных перевозчиков, которые раньше времени отзывают в гаражи свои автобусы и водителей.
Транспортные службы должны заниматься перевозкой пассажиров вплоть до 23:30.
Агаев отметил, что в течение суток в результате наблюдения посредством GPS-навигации, за исключением автобусов BakuBus, некоторые предприниматели, не осознавая социальную ответственность, в непогоду оставляют людей часами ждать транспорта на остановках.
Государственная транспортная компания BakuBus может работать допоздна, однако предприниматели преследуют собственные интересы. Наказания не избегут и перевозчики, которые сокращают количество автобусов на маршрутной линии. Если перевозчики не могут нормально работать в тяжелые погодные условия, то в них нет необходимости и в обычные дни. Поэтому они будут отстранены от маршрутных линий.
Продолжая тему проблем с транспортом в снежную погоду, BNA сообщает, что 1 февраля агентство сделало предупреждение частным перевозчикам, чтобы автобусы работали без перебоев и водители, соблюдая правила движения.
-
Кабмин одобрил выделенные полосы для автобусов в Баку
Комиссия по безопасности дорожного движения Кабинета министров Азербайджана одобрила инициативу Бакинского транспортного агентства об отведении специальных полос движения для пассажирских автобусов.
Как сообщает Бакинское транспортное агентство, цель создания выделенных полос для общественного транспорта состоит в обеспечении безопасности пассажирских перевозок и стимулировании использования гражданами общественного транспорта.
Специальные автобусные полосы будут созданы на первом этапе на проспектах Бабека, Ходжалы, Нобеля, Гянджа, а также улицах М.Усейнова, А.Раджабли, М.Физули (вдоль «Зимнего бульвара»), М.Алиева и Ю.Сафарова.
-
У всех моделей Bentley появятся гибридные версии
Rомпания не рассматривает подключаемые к розетке гибриды в качестве временного моста между автомобилями с традиционными ДВС и электрокарами или машинами на топливных элементах. По мнению Bantley гибридные технологии — это лучшее из двух миров. В ближайшие несколько лет любую модель Bentley можно будет увидеть в гибридном исполнении.
О гибридах в Bentley заговорили ещё в 2011 году, а в 2014-м представили первую разработку в данном направлении — седан Bentley Hybrid Concept, построенный на основе модели Mulsanne с двигателем V8 6.75.
Первым гибридную трансмиссию получит в 2018-м суперкроссовер Bentley Bentayga. Следующим пациентом станет новое поколение спорткупе Continental GT, которое должно увидеть свет в этом году, но пока только с обычными двигателями W12 и V8. Версия plug-in hybrid выйдет позже. Отдача «зелёной» силовой установки с участием V6 окажется сопоставимой с возможностями «восьмёрки» (более 500 л.с.).
-
В Нефтчале построят автозавод
Строительство автомобильного завода в Нефтчалинском промышленном квартале будет проводиться совместно азербайджанскими и иранскими компаниями. В 2016 году заложен фундамент завода, который будет построен на основании совместного проекта азербайджанской компании Azeurocar и иранской компании Iran Khodro. На церемонии закладки предприятия приняли участие министр экономики Азербайджана Шахин Мустафаев и министр торговли и промышленности Ирана Мохаммед Реза Нематзаде.
Годовая мощность предприятия составит примерно 10 тысяч автомобилей. На заводе планируется открытие 300 новых рабочих мест.
Общая стоимость проекта 22,5 миллиона манатов.
Азербайджан в любом случае нуждается в налаживании собственного производства, так как это важно прежде всего с точки зрения создания новых рабочих мест и поможет устранить зависимость от импорта.
По словам директора Iran Khodro Хашима Йеке Заре 80% инвестиций в совместное производство автомобилей вложены со стороны Азербайджана, а 20% – со стороны Iran Khodro, эти 20% будут состоять из сервисных и технических услуг.
Эксперты говорят, что совместное производство автомобилей не сможет повлиять на рынок Азербайджана в короткие сроки, так как сам процесс займет достаточно много времен. Они сетуют на то, что было бы лучше, если бы Азербайджан начал производство автомобилей совместно с брендовыми компаниями развитых стран мира, обратившись к опыту, например, Узбекистана, куда инвестировали продвинутые компании из Японии и Южной Кореи. Привлечение к сотрудничеству известных мировых брендов и организация с их помощью местного производства могут помочь повышению экспортных возможностей государства.
Если учитывать, что в страну ввозятся подержанные и сравнительно недорогие автомобили из Европы, конкурентоспособность местных машин будет намного хуже, чем хотелось бы.
В минувшем году Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз. В 2016 году в Азербайджан импортировано менее 5 тысяч автомобилей различного назначения – более чем на 20 тысяч меньше по сравнению с аналогичным показателем 2015 года. Согласно статистическим данным Государственного таможенного комитета АР, в 2015 году в Азербайджан было импортировано 26 785 тысяч автомобилей. В 2014 году эта цифра равнялась 63 368 тысячам.
-
Авторские Turbo – 05
Очередная картинка из серии “Ностальгия по Turbo”
Этот Pontiac Grand Ville 1971 года снимался в советском многосерийном фильме “Мираж”, а сейчас ездиет по Латвии.
Этот полноразмерный силач с 7.5 литровым V8 выпускался в Америке с 1971 по 1975.В предыдущих сериях:
Авторские Turbo – 01
Авторские Turbo – 02
Авторские Turbo – 03
Авторские Turbo – 04
-
Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами
Все автобусы в Баку будут оснащены системой GPS для слежения за их движением. Устройства помогут следить за направлением движения автобусов в режиме реального времени. Система GPS будет установлена на более 2000 автобусах, проезжающих по улицам и проспектам Баку и пригородных сёл и посёлков. На основе полученной информации будет определено текущее состояние транспортного потока, пассажиры, ожидающие автобусы на остановках, смогут следить за сроком прибытия автобусов посредством информационных терминалов.
Установленная система слежения также поможет рассчитать ежедневный оборот автобусов, выявлять факты остановки машин вне остановок, превышения скорости движения, что позволит определять степень соблюдения водителями требований законодательства. На этой основе водители могут быть привлечены к административной ответственности, а при необходимости даже отстранены от перевозок пассажиров.
-
Volkswagen Golf R
Вслед за рестайлинговым обычным Гольфом и Гольфом GTI немцы представили обновлённую пару полноприводных «зажигалок» Volkswagen Golf R и R Variant. Они обзавелись новыми бамперами и оптикой. Кроме того, инженеры форсировали двухлитровый турбомотор: с 300 л.с. и 380 Н•м до 310 л.с. и 400 Н•м. (У версии GTI Clubsport S, к слову, мощность такая же, но момент на 20 Н•м ниже.) В результате разгон «эрки» с места до сотни теперь занимает 4,6 с (у дореформенного Гольфа R с «роботом» было 4,9 с, а с «механикой» 5,1 с).
Компания ещё не представила снимков салона «эрки», но ясно, что в приборке и мультимедийной системе — все те же обновки, что положены и простым Гольфам.
Производитель также рассказал о новых модификациях Гольфа. Начальная теперь — Golf 1.0 TSI Trendline. Она оснащена 85-сильным трёхцилиндровым турбомотором 1.0 и пятиступенчатой «механикой» (прежний 85-сильный Golf оснащался двигателем 1.2). Замена привела к сокращению среднего расхода топлива с 4,9?5,0 до 4,8?4,9 л/100 км (в зависимости от шин).
Литровый 85-сильный Golf нерасторопен — разгон с места до ста занимает 11,9 с. Но максималка вполне приличная для такого слабого агрегата — 180 км/ч. Радует расход в загородном цикле — 4,1 л/100 км.
Правда, это всё равно не самый экономичный бензиновый негибридный Golf. В прошлом году появилась версия TSI BlueMotion Trendline тоже с литровым агрегатом, но 115-сильным, которая тратила 4,4 или 4,5 л/100 км («робот»/ «механика»). У обновлённого семейства нечто подобное тоже будет, но позже. А пока заявлена ещё одна новая вариация — 150-сильный дизельный полноприводный Golf 2.0 TDI 4Motion. Такой хэтчбек расходует в смешанном цикле 4,7?4,8 л/100 км, а универсал — на 0,2 л больше.
-
В Баку создаются центры обмена транспортом
С целью сведения к минимуму ситуаций с возникновением дорожных заторов в центральной части Баку в 2016 году началось создание центров обмена транспортом (Bus Terminals). Первый такой центр был создан неподалеку от станции метро «Кёроглу». Тем самым в данном направлении был ограничен въезд маршрутных автобусов из прилегающих к Баку поселков. Отсюда пассажиры могут добраться до центра на отвечающих современным стандартам автобусах. В центре обмена транспортом «Кёроглу» сооружены остановочные пункты. Оплата за проезд осуществляется не в автобусе, а на проходном турникете. В ближайшем будущем создание таких центров предусмотрено около станций метро «Автовокзал», «Дарнагюль», «28 мая», а также у «Локбатанского круга».
В соответствии с «Транспортным планом Баку» Бакинское транспортное агентство совместно с зарубежными специалистами проанализировало существующие в столице 157 маршрутных линий. Был уточнен объем пассажироперевозок и определены схемы движения. В рамках оптимизации маршрутной сети были ликвидированы три маршрутные линии, одна маршрутная линия была восстановлена. На основании обращений жителей, а также различных структур и организаций были продлены пять маршрутных линий. Соответствующими распоряжениями схема движения автобусов по 14 маршрутам была изменена, были сменены перевозчики на двух маршрутных линиях.
