Изменены правила в отношении лиц, права на вождение которых ограничены. Согласно изменениям, внесенным в законодательство, лицам, имеющим ограничение на право вождения сроком на год или меньше, водительское удостоверение должно быть возвращено по окончании этого срока без экзаменов.
В связи с этим на последнем заседании парламента Азербайджана было принято решение о внесении в Кодекс административных правонарушений ст. 456.3. В этой статье будет указано, что лицам, срок вождения которых ограничен на срок больше года, водительское удостоверение должно быть возвращено в день успешной сдачи экзамена по правилам вождения.
До внесения изменений в законодательство водитель с временно ограниченным сроком вождения транспортного средства должен был заново сдать экзамен, после чего он вновь мог пользоваться правом управления транспортным средством. При грубом или постоянном нарушении положений этого закона законодательством предусмотрено ограничение права на вождение сроком от 2 месяцев до 2 лет.
За нарушения, оценивающиеся баллами по ст.ст. 151.2, 151.3, 151.4, 155.3 и 156 Кодекса административных правонарушений, у водителей, набравших в течение года 10 и более баллов, будут ограничены права на вождение автомобилем без применения административного штрафа.
В ст. 455 Кодекса административных правонарушений отмечено, что исполнение постановления об ограничении специальных прав, предоставленных физическому лицу, осуществляется путем изъятия водительского удостоверения у водителя.
В ст. ст. 456.1 и 456.2 указано, что физическое лицо считается ограниченным в специальных правах со дня принятия правомочным на то лицом решения об ограничении специальных прав, предоставленных данному физическому лицу, и что документы, изъятые у лица, в отношении которого наложено административное взыскание, возвращаются данному лицу по истечении срока ограничения.
В практике сотрудники Управления государственной дорожной полиции, применяя этот вид административного взыскания, руководствуются не Кодексом административных нарушений, а распоряжением Кабинета министров № 41 от 15 марта 1999 года и Положением “О правилах приема экзаменов у лиц, желающих получить водительские права на управление транспортными средствами и их прицепами, а также выдачи и замены водительских удостоверений”.
В ст. 2.13 Положения указано, что лицам, права на вождение которых временно ограничены, водительские удостоверения возвращаются только после прохождения ими медицинского обследования и проверки их знаний и навыков вождения.
-
Права после лишения будут возвращаить без экзамена
-
Служба заказа такси: 189. Цивилизация
Найдено здесь«Наши люди в булочную на такси не ездят!» — все помнят знаменитую фразу управдомши из «Бриллиантовой руки». Однако на деле наши люди такси очень даже жалуют. Таксисты в свою очередь это очень хорошо понимают, поэтому они везде — во дворах, на выходах из дворов, на светотофорах, остановках, тротуарах и других горизонтальных плоскостях. Не смотря на такое обилие «шашочников» умные люди додумались наконец-таки запустить в Баку службу заказа такси по телефону.
На самом сервис вызова такси в Баку действует уже больше года, если не ошибаюсь. Не знаю, почему о нем было известно маленькому числу людей, то ли умышленно не рекламировали, то ли просто не могли… Но справедливость восторжествовала — служба вызова такси «189» с каждым днем становится все более популярной. Если раньше звонить и вызывать машину было попросту лень, т.к. легче и быстрее было просто спуститься во двор, то сегодня до нас наконец стало доходить, что звонить удобнее, дешевле и безопаснее. Хотя, может просто это очередная волна моды пошла.
Как это работает?
Элементарно! Вы звоните по номеру 189 (не важно — с мобильного или стационарного телефона) и объясняете оператору, откуда вы едете, куда и когда нужна машина. Вам называют цену, вы подтверждаете и все. Ждите, и за вами приедут.
Можно заказать такси на «чем быстрее, тем лучше» или на какое-то определенное время. Когда машина будет подана, на ваш мобильный придет смс с указанием марки и номера автомобиля.
При указании мест выезда и назначения у вас спросят адрес — улицу, номер дома и т.д. Это приятно радует. К слову, частные такси в Баку не редко сами просят показать им дорогу. Причем, делают это они после того, как вы с ними договариваетесь о цене и садитесь в машину.
Автомобили службы 189 — чистые, внутри приятно пахнет. Водители в большинстве своем — культурные и опрятные, ездят быстро, но аккуратно, говорят мало (очень важный момент). Одним словом — цивилизация.
Цена поездки берется из расчета стоимости за километр. Чем дальше едете, тем дешевле это стоит. Тарифы службы 189, которые ниже рыночных,— наверное одна из самых приятных особенностей. Вы можете заказать как эконом, так и бизнес класс, который, кстати, стоит примерно столько же, как обычное частное такси с улицы.
Любители членских фишек могут приобрести скидочную карту. Вы платите 50 азн в год, а взамен получаете скидку в размере 20%. Приобрести карту можно у водителя, не отходя от кассы.Ложка дегтя
Однако, не расслабляемся. Ибо бывают и не особо радостные моменты тоже. На моей практике было один раз, когда мы на холоде прождали вызванное такси лишние 40 минут. Причем, когда я позвонил оператору через 5 минут после времени, на которое была заказана машина, мне вежливо ответили, что такси будет с минуты на минуту. Почти не обманули.Среди друзей и знакомых известны и другие случаи, когда водитель забывал прислать оповещающее смс, машина приезжала немного поздно, когда человек уже сам успевал добрать туда, куда ему было нужно и т.д. Страшных историй достаточно.
Такие курьезы, правда, случаются достаточно редко, и положительных моментов все же больше. Поэтому подобные неприятные моменты — вовсе не повод ставить на этом сервисе крест. Кто не без греха?
В заключение
Заказать такси и получить дополнительную информацию можно:на официальном сайте: www.taxi-baku.az (мобильная версия — baku.taxi-ms.ru)
по номеру телефона — 189 (с любого оператора или городского номера)
Пользуйтесь на здоровье. Чем лучше у них будут идти дела, тем меньше шансов снова пересесть на частников, которые часто неоправдано задирают цены, а некоторые вообще не знают дорогу.Лондонские такси и не только
Такси Toyota yaris
Такси мередесы
-
Ожидается понижение цен на автомобили?
“В январе и феврале на автомобильном рынке Азербайджана наблюдается пассивность”. – сказал исполнительный директор Общественного объединения “Участники общественного рынка” Рамиль Османов.
По его мнению, это связано с определенными процессами – прекращением кредитования подержанных автомобилей и другими факторами.
“В январе, по сравнению с декабрем прошлого года, не наблюдалось ни повышения, ни понижения цен на автомобили. Однако существует вероятность того, что в конце февраля цены на подержанные автомобили могут упасть. По имеющейся у нас информации, таможенные пошлины на ввозимые в Азербайджан автомобили немного понизились (убрали взятки?). На мой взгляд, этот фактор может отразиться на стоимости подержанных автомобилей, реализующихся на отечественном автомобильном рынке”, – отметил Р. Османов.
Ведется определенная подготовка к переходу на стандарт Евро-3. Процессы, идущие в связи с этим, пока полностью не завершены. “В Европе и других странах мира перешли на стандарт Евро-2 и 3, то есть привели качество бензина и дизельного топлива в соответствие с определенными стандартами. Однако лично я считаю, что в Азербайджане пока что полностью не готовы к переходу на этот стандарт”, – сказал Р.Османов. После перехода на стандарт Евро-2 количество импортируемых в Азербайджан автомобилей сократилось в два раза.
“Если в последние годы наблюдалась тенденция ввоза в Азербайджан автомобилей 1996, 1997, 1999 годов выпуска, то сегодня пригоняют машины 1999, 2000, 2001 годов выпуска. В настоящее время на отечественном рынке преобладают транспортные средства 1999-2000 годов выпуска”.Mercedes удерживает лидерство на нашем рынке
В США вернулась мода на джипы и пикапы
Количество автомобилей в республике почти достигло миллиона
-
Риоволюция
Новое поколение модели радикально отличается от предшественницы и других актуальных моделей концерна, имея определённые сходства разве что с кроссоверами Sportage и Sorento.
Начавшийся год компания KIA встречает ударным трудом. Вслед за первыми скетчами очередной генерации микролитражки Picanto корейцы задолго до её дебюта поделились фотографиями и деталями грядущей новинки. И вот в Интернете опубликованы первые официальные фотографии и подробности следующего поколения Kia Rio, уже неоднократно попадавшегося на глаза шпионерам.
Малолитражка, полностью спроектированная, как и Picanto, под началом главного дизайнера KIA Петера Шрайера, дебютирует на мотор-шоу в Женеве в марте сего года. Выглядящий заметно взрослее и дороже автомобиль обладает всеми фамильными чертами современных моделей корейской марки — по-азиатски вытянутой светотехникой и, конечно же, фирменной фальшрадиаторной решёткой «нос тигра» в собственной интерпретации.
Как и ожидалось, малолитражка станет крупнее нынешней модели. Колёсная база увеличилась на 70 мм (до 2570 мм), длина пятидверки подросла на 55 мм (до 4080), ширина — на 25 мм (до 1720), а высота в угоду спортивности, наоборот, уменьшилась на 15 мм (до 1455). В этой связи салон машины должен стать просторнее и комфортнее, а багажник вместительнее. Грузовое отделение хэтчбека, кстати, теперь способно принимать до 292 л поклажи вместо прежних 270, а седан, как и раньше, — 390 л.
Новое поколение Kia Rio корейцы обещают оснастить линейкой из шести бережливых и экологичных моторов. Их мощность будет варьироваться в диапазоне от 70 сил у дизеля 1.1 для европейского рынка до 140 «лошадей» у бензинового двигателя 1.6 GDI для Северной Америки. Чуть позже, с 2012 года, Kia Rio начнут оснащать абсолютно новым бензиновым наддувным агрегатом 1.2 GDI, характеристики которого пока не озвучены, равно как и типы обещанного для модели перечня трансмиссий.
В отличие от актуального новое поколение Kia Rio в зависимости от рынка сбыта будет представлено не только в виде седана или пятидверки, но и с трёхдверным кузовом. По слухам, продажи малолитражки стартуют предстоящей осенью — ориентировочно в сентябре. Причём первой к дилерам поступит пятидверка. Следом, в декабре, на рынки должны вывести трёхдверный хэтчбек, а седан, предположительно, появится в продаже только в 2012 году.
-
Изменены правила эвакуации автомобилей в Азербайджане
В соответствии с внесенным в законодательство изменением, теперь не разрешается увозить автомобиль на эвакуаторе с запрещенного места стоянки, если водитель находится рядом с транспортным средством.
Для применения этого запрета парламент Азербайджана внес изменения в статью 407 Кодекса административных правонарушений.
Согласно изменению, принятому Милли Меджлисом, в случае, если водителя нет на месте нарушения правил стоянки и остановки автомашины, автомобиль временно эвакуируется на охраняемую стоянку, находящуюся в ведомстве органов исполнительной власти.
До внесения изменений в законодательство существовал порядок эвакуации автомобиля даже в том случае, если водитель находился рядом со своим транспортным средством.
Следующее изменение связано с порядком возвращения транспортного средства водителю.
В соответствии с изменением водитель может выплатить штраф на месте временного содержания эвакуированного транспортного средства и доставить автомобиль на разрешенное место стоянки. В этом случае водителю соответствующими органами исполнительной власти выдается чек и транспортное средство возвращается ему.
В случае отказа водителя уплатить административный штраф на том месте, куда был привезен автомобиль, осуществляются меры, предусмотренные Кодексом административных правонарушений.
За нарушение правил стоянки и остановки автомашины водитель штрафуется по статье 151.1 Кодекса административных правонарушений, сумма штрафа составляет 15-20 манатов. Этот штраф может быть оплачен водителем на месте с получением соответствующего чека об оплате. В случае эвакуации автомобиля водитель дополнительно оплачивает стоимость услуг эвакуатора в размере 20 манатов.В Баку ликвидированы эвакуаторы
Незаконная парковка в Баку: борьба за тротуары
-
Машины YPX будут компьютеризированы
Для получения оперативной информации о водителях в автомобили дорожно-патрульной службы в Азербайджане будут встроены компьютеры.
При помощи электронной базы данных, которая будет содержаться в компьютерах, можно будет за короткое время получить самую оперативную информацию о том или ином водителе.
Данная система позволит получать информацию об автомобиле, водителе, совершившем правонарушение, обо всех правонарушениях, совершенных ранее владельцем транспортного средства и о принятых в его отношении мерах наказания.Честно признаюсь, всегда думал. что такие компьютеры в полицейских бехах уже есть. По крайней мере сканеры водительских прав на предмет набранных баллов. Как же служители закона узнают, о набранных штрафных баллах?
будет ужесточена борьба против запрещенных автосигналов
Изменения в ПДД и получения водительских прав
Полицейских наказывают, не многих, правда
-
О штрафах, запретах и двойных стандартах
Васиф Исламов, глава отдела организации движения дорожной полиции рассказал (выдержки из интервью дэй.азу):Все водители, перевозящие строительные материалы в связи с идущими ремонтно-строительными работами в центре Баку, должны иметь пропуск на въезд на территорию города. В пропуске указывается, когда водитель может въезжать в город и когда должен покинуть его. Въезд крупнотоннажных автомобилей в центр Баку разрешается с 8 часов вечера до 8 часов утра в случае наличия у водителя пропуска. В дневное время въезд таких машин в центр столицы запрещен. Но, как известно, в настоящее время в нашей стране реализуются государственные программы, согласно которым ведется строительство важных объектов и зданий в центре столицы. Все эти работы проводятся в дневное время. Водителей грузовых машин, задействованных в этих работах, данный запрет не касается.
В 2010 году были случаи привлечения к ответственности водителей грузовиков сотрудниками дорожно-патрульной службы. В таких случаях с нарушителя удерживается штраф в размере 20 AZN. Кроме того, в минувшем году были выявлены случаи нарушения правил грузоперевозок. Бывает так, что при задержании крупнотоннажного автомобиля пропуск у водителя имеется, однако им не соблюдаются правила грузоперевозки, то есть, он перевозит строительные материалы сверх установленной нормы.
Некоторые водители самовольно ограничивают движение на некоторых улицах столицы, перед входами в офисы, у жилых домов ими устанавливаются металлические трубы с цепями, огораживающие территорию от посягательств посторонних автомобилистов. Все это, конечно, затрудняет движение автомобилей и пешеходов по тротуарам. Водители не имеют права огораживать цепями тротуары и проезжую часть дороги, используя эти места в качестве стоянки. Никто им такого права не давал. В связи с этим недавно нами были проведены рейды на улицах Ислама Сафарли, Табриза Халилоглу, вокруг здания Центрального универмага. Все трубы, вкопанные в землю на парковочных местах, были срезаны. Физические лица и одно юридическое лицо понесли наказание. Согласно статье 164 Кодекса Азербайджанской Республики “Об административных правонарушениях”, физические лица наказываются штрафом в размере 80 манатов, должностные лица – 400 AZN, юридические лица – 2000 AZN.
-
Остановка на остановке-2
Постоянный герой автоновостей – Камран Алиев – глава пиар службы дорожной полиции отвечает на вопросы Day.az относительно парковки транспорта на автобусных остановках:“Водители индивидуальных транспортных средств не имеют права использовать автобусные остановки как стоянки. Действия таких водителей расцениваются как нарушение правил остановки и стоянки. Водители, нарушившие эти правила, подлежат штрафу в размере 15-20 манатов в соответствии со статьей 151.1 Кодекса Азербайджанской Республики “Об административных правонарушениях”. Водителям транспортных средств запрещается производить остановку в пределах 15 метров от остановочной площадки”.
При выявлении фактов нарушения правил стоянки и остановки в случае отсутствия в салоне водителя, автомобиль отвозится на штрафстоянку.
“С водителя удерживается штраф за нарушение правил дорожного движения и за эвакуацию. Если же водитель находится на месте при составлении протокола об административном правонарушении, то с водителя удерживается только штраф. Остановочную площадку “присваивают” не только водители индивидуальных транспортирных средств, но и таксисты. Для таксистов должны быть отведены специальные места для стоянок. Такие места в Баку есть. Если на территории установлен знак 5.14, то есть указывающий, что данное место предназначено для остановки легковых машин и такси, то таксисты имеют право использовать его в качестве стоянки. Если же на территории имеется только знак 5.12, указывающий место для остановки автобусов, значит, остановка такси тут не предусмотрена!”
Кроме того сотрудники дорожно-патрульной службы регулярно проводят рейды по выявлению подобных нарушений ПДД.
“В текущем году было оштрафовано значительное количество водителей, допустивших нарушение правил стоянки и остановки. Захват под парковку остановочной площадки таксистами и водителями индивидуальных транспортных средств приводит к замедлению транспортного потока. Водители автобусов вынуждены высаживать пассажиров на проезжей части дороги”.
Каждый водитель должен осознавать, что в непредусмотренных местах нельзя производить остановку. По его словам, водитель должен высаживать пассажиров не вне остановки, а на остановочной площадке, которая подчас бывает “захвачена” автовладельцами. Остановка предназначена для пассажирских автобусов, а не для индивидуальных транспортных средств.
-
В Евросоюзе фары дневного света теперь обязательны для всех
7 февраля вступил в силу закон, согласно которому на всех легковых и коммерческих автомобилях, производимых на территории Евросоюза, так называемый “дневной свет” (DRL – Daytime Running Lamp) должен включаться при повороте ключа зажигания. В следующем году аналогичные правила будут введены для автобусов и грузовиков.
Он уже стал обязательным для автомобилей в ряде европейских стран — Норвегии, Германии, Португалии. Подобное требование напрямую связано с мерами безопасности — автомобиль более заметен на дороге и не ослепляет других участников движения. Нововведение должно помочь снизить число ДТП. Кроме того, идея неплохо вписывается в общий курс на энергоэкономию — фары дневного света потребляют на 25-30 процентов меньше, чем обычные фары ближнего света. Уже введенных в эксплуатацию автомобилей новые правила не коснутся.
-
Созданы контрольные посты для предотвращения наездов на пешеходов
Подготовлен план мероприятий по борьбе с участившимися в Баку случаями наездов на пешеходов в местах, не предусмотренных для пересечения.
Увеличение числа наездов на пешеходов вблизи надземных и подземных переходов вызывает серьезное беспокойство, сказал глава отдела по связям с общественностью Управления государственной дорожной полиции Баку Вагиф Асадов. В связи с этим, в соответствии с указом министра внутренних дел, подготовлен план мероприятий.
Из 8 зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных за последние 3 дня в Баку, 3 ДТП связаны с наездом на пешеходов, переходивших дорогу в непредусмотренных для этого местах. В результате погибли 3 человека.
По словам В.Асадова, за текущий год оштрафованы 186 граждан, переходивших проезжую часть в непредусмотренных для этого местах.
Согласно плану мероприятий, открыто 5 новых контрольных постов – около школы №20, Азербайджанского Технического университета, на пересечении улиц “28 Мая” и проспекта Бюльбюля, вблизи отеля “Park ?nn” – на территории площади Азадлыг, на пересечении улиц Юсифа Сафарова и “28 Мая”. На постах наряду с сотрудниками дорожной полиции неотложные меры будут принимать также и сотрудники иных ведомств министерства.
Дорожная полиция Баку призывает всех участников дорожного движения к образцовому поведению и соблюдению ПДД.Полиция предупредила пешеходов о строгих штрафных санкциях
В Баку оштрафованы 800 пешеходов
-
будет ужесточена борьба против запрещенных автосигналов
Дорожная полиция Баку начала усиленную борьбу с использованием на дорогах столицы запрещенных автомобильных сигналов.
Запрещенные звуковые сигналы оказывают отрицательное воздействие на здоровье жителей столицы, вызывают нервные расстройства. Нарушители общественного порядка будут серьезно наказаны, сказал в понедельник Trend руководитель отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции Вагиф Асадов.
По его словам, водители, внося незаконные изменения в конструкцию автомобилей в виде глушителей, высокотональных сирен и музыкальных сигналов, а также их бессмысленного использования, наносят серьезный вред здоровью и безопасности населения. Управление государственной дорожной полиции приступило к безотлагательным мерам по борьбе с данными нарушениями, сказал он.
По словам В.Асадова, за шесть месяцев прошлого года по отношению к 300 водителям в соответствии со статьей 155.7 Кодекса административных правонарушений были составлены и направлены в суд протоколы. В январе этого года было задержано 34 водителя за использование запрещенных сигналов, сказал представитель дорожной полиции столицы. По его словам, сигналы были конфискованы по решению суда, а водители оштрафованы на сумму в размере 60 манатов.
Как сказал В.Асадов, правила использования звуковых сигналов отражены в статьях 73 (Использование водителем транспортного средства звуковой сигнализации и внешних световых приборов) и 74 (Применение специальных сигналов) закона “О дорожном движении”. По его словам, использование звуковой сигнализации, встроенной заводом-изготовителем, разрешается только в двух случаях – вне населенного пункта при предупреждении водителей других транспортных средств о намерении совершить обгон и для предотвращения ДТП.
В.Асадов призвал водителей не пользоваться запрещенными звуковыми сигналами, а граждан – информировать сотрудников дорожной полиции о подобных случаях.
-
В Баку нет “пробок”
Интервью газеты “Неделя” с заведующим отделом по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции Министерства внутренних дел, полковником полиции Кямраном Алиевым.– Кямран муаллим, очень многих, если не всех, жителей Баку интересует решение проблемы “пробок” в городе.
– В целом, у нас в республике, если сравнивать с другими странами, вполне нормальное количество машин. Но вопрос в том, что большая их часть зарегистрирована в Баку. А пропускная способность дорог столицы не рассчитана на такое количество автомобилей. От этого и возникают проблемы.
В то же время я не согласен, что в Баку есть “пробки” в полном понимании этого слова. “Пробка” – это когда машины стоят и не могут двинуться с места, или же проезжают за час метр-два. В Баку такого не происходит, есть заторы на 15-20 минут, особенно в часы пик, по два-три часа утром и вечером. В таких заторах автомашины едут, но медленно. Такие мероприятия, как строительство бакинской окружной дороги, новых мостов, туннелей, расширение дорог помогут ликвидировать проблемы движения транспорта. (more…)