Wagonlog

Car and the City

Tag: Kia

  • Новая KIA Optima

    Популярная модель Kia D-класса пережила плановый рестайлинг. Обновленная Optima не только посвежела внешне, но и обзавелась двумя новыми двигателями, а также дополнительными опциями.
    Дизайнеры подретушировали передний бампер, светодиодные фонари, фары и противотуманки. По словам представителей марки, седан, в отличие от универсала, также обзавелся и перелицованным задним бампером. Салон же по большей части остался прежним — появились разве что новое рулевое колесо и фоновая подсветка.
    В моторную гамму обновленной KIA Optima вошли два новых 1,6-литровых двигателя — дизельный CRDi мощностью 136 л. с. и 180-сильный бензиновый T-GDi. В пресс-релизе говорится лишь об одной коробке передач — семиступенчатом «роботе» с двумя сцеплениями, но вероятнее всего, для покупателей будут доступны и альтернативные варианты.
    Рестайлинговую Optima оснастили системой контроля усталости водителя (DAW), ассистентом предотвращения фронтальных столкновений (FCA) с функцией распознавания пешеходов, мониторингом рядности движения (LKA) и динамической подсветкой поворотов (DBL). Нельзя не отметить и новый мультимедийный комплекс KIA с 7,0- и 8,0-дюймовыми тачпадами, навигацией, дистанционными сервисами и беспроводной зарядкой смартфонов.

    Помимо этого, обновилась и система выбора режимов движения. Теперь водитель может активировать не только «Экологичные», «Комфортные» или «Спортивные», но и «Интеллектуальные» настройки систем автомобиля. Режим, получивший название Smart, подстраивается под манеру езды драйвера и автоматически переключается между Eco, Comfort и Sport.
    Остается лишь добавить, что продажи обновленной KIA Optima стартуют в странах Западной Европы в третьем квартале нынешнего года. Сроки появления модели на нашем рынке, ее модификации, комплектации и цены пока не объявлены.

    Электрический кроссовер Kia Niro
    Электрокар, кроссовер, малыш, Kia, Naimo
    Авторские Turbo – 16
    Рейтинг надёжности автомобилей TUV-Report 2017
    Риоволюция

  • Электрический кроссовер Kia Niro

    О том, что нынешней осенью в свет выйдет подключаемый к сети гибрид Kia Niro Plug-in, стало известно ещё год назад. Теперь же корейцы рассказали о следующем шаге. В 2018 году будет выпущен электромобиль Niro, который получит начинку от электрической модификации хэтчбека Hyundai Ioniq.
    Паркетник получит литиевую батарею ёмкостью 28 кВт•ч, которой будет хватать приблизительно на 200 км в цикле EPA и 250 км в цикле NEDC. На Ионике она заряжается за 12 часов от обычной домашней розетки, за 4,5 часа — от уличной зарядной станции переменного тока. «Быстрый порт» постоянного тока при мощности в 50 кВт заправляет этот аккумулятор на 80% за 30 минут, а при допустимом максимуме 100 кВт — всего за 23.

    У Ионика отдача электромотора равна 120 л.с., 295 Н•м. Едва ли на собрате Niro параметры окажутся иные.
    Таким образом, с 2018-го Niro будет, как и Ioniq, предлагать в одном кузове три «зелёные» силовые установки: гибридные — простую и подключаемую к сети, а также чисто электрическую. Последняя версия составит в линейке марки компанию младшему паркетнику Soul EV и поможет KIA продвинуться в амбициозном плане по выходу в лидеры по альтернативным двигательным системам. В частности, к 2021 году под этой маркой должна выйти водородная модель (будет ли это паркетник, седан или хэтч — пока не решено).
    И KIA, и материнская компания Hyundai, занимаются темой автономного движения. В январе 2017-го по улицам Лас-Вегаса раскатывал автономный Ioniq, его возможности проверялись и днём, и ночью. На этой неделе Hyundai создала центр Intelligent Safety Technology, призванный расширить исследования в этой области.