Author: punkito

Министерство транспорта продолжает свою стройку века, создавая благоприятные условия для движения в нашем славном городе. Не успело стартовать строительство первой кольцевой, как уже вторую городят. По словам Намика Гасанова, представителя пресс-службы Министерства транспорта, новое кольцо будет протяженностью 54 км и призвано соединить между собой почти все крупные бакинские поселки: Забрат, Маштага, Нардаран, Тюркан, Говсан, Зых, Мерези и другие. Дорога позволит разгрузить центр (??) от большегрузного транспорта и оживить малый Баку. Оптимизма опять выше крыши, а толку? Больше всего большегрузного транспорта возит стройматериалы к новостройкам и товары по торговым объектам столицы. Самые дерзкие пробки на Баксовете, Азнефти, Сахиле и других “узких местах” в транспортной структуре города. Строят новые дороги ужасно, насколько я могу судить лишь по одной поездке по новому мосту. Денег вбухивают в проекты большие. Пока идут строительства сомнительной пользы, автопарк возрастает, а места строительства превращаются в новые беспорядочные скопления машин.
Даже досада берет от того, что казенные ресурсы идут не на латания массы дыр нашей социальной неустроенности, а на ветер, в асфальт.

[photopress:baku_azneft.jpg,full,alignright]Повышение цен на энергоносители лишь временно снизит прирост автопарка столицы Азербайджана, считает доцент кафедры автотранспорта Бакинского Технического Университета Закир Рустамов.
По его мнению этот процесс не будет долго продолжаться. При разумной экономической политике правительства, направив получаемую от поднятия цен прибыль на решение социальных проблем, можно восстановить статьи доходов населения. Если это удастся, то к середине нынешнего года число автомобилей опять начнет расти.
В перспективе, при градостроительстве в Баку должны опять начать опираться на проверенные технические стандарты. Неразбериха и пробки на улицах образуются не столько от увеличения числа автотранспорта, сколько от неправильного планирования новостроек, отметил доцент.
«В этом году городу дана «передышка» в строительной сфере. Настал момент попытаться разгрузить центр Баку от автотранспорта, а в некоторых местах исторической части города вообще запретить движение автотранспорта.
Сотрудники нашей кафедры не раз становились победителями тендеров на проектирование и строительство мостов и переходов в столице. Но практически всегда в итоге проект отдается иностранным подрядчикам. Иностранцы не всегда полностью понимают особенности местного рельефа, у них на это нет ни времени, ни желания.
В этом году наши специалисты будут привлекаться непосредственно для монтажа возводящихся в Баку мостов и туннелей», – сказал З.Рустамов.

Столь нужная и ожидаемая всеми гражданами нашей страны кольцевая автодорога начала свою жизнь. И это только начало.
Вчера, 18 января, состоялась церемония закладки кольцевой дороги Баку-1. На автомагистрали, протяженность которой составит 21,5 километра, в 4 дорожных узлах будут установлены 6 путепроводов (что это?). На дороге будет 6 полос движения.
Оптимистично настроенный министр транспорта – Зия Мамедов сказал журналистам, что осуществление этого проекта будет способствовать устранению проблемы пробок на бакинских дорогах. Въезд прибывающих из регионов автомашин в город будет максимально сокращен, а грузовые автомобили будут перемещаться только по кольцевой дороге.
Общая стоимость проекта составляет 49,5 миллиона долларов США. Из них 15,2 миллиона долларов выделил Кувейтский фонд развития, 24,2 миллиона долларов – правительство Азербайджана, а остальную часть – Фонд развития Абу-Даби.
Министр сообщил, что в ближайшее время начнется также прокладка кольцевой дороги Баку-2.

Вопрос на еще один миллион долларов (который пока никто не выделил), кто разгрузит центр города?

Ссылки по теме:

бензин и дизель подорожали, но как средство борьбы с загруженностью улиц, это кажется не действует.
Умри на перекрестке, и там поставят светофор.
Месячники безопасноси шагают по стране.
Количество светофоров благодвря супер-дорогам уменьшится
Что такое путепровод, по мнению Wiki