В интернете появились первые рисунки, раскрывающие внешность нового китайского проходимца GAC X-power, премьера которого состоится на грядущем мотор-шоу в Шанхае 21 апреля. Одноимённый концепт, предшествовавший серийной модели, впервые представили публике в декабре 2009 года.
От показанного прежде прототипа готовая к производству финальная версия паркетника несильно отличается. Все изменения ограничились переформованными передним и задним бамперами, фальшрадиаторной решёткой и чуть видоизменённой светотехникой. В технической начинке машины новшеств по сравнению с концептом не предвидится.
Проходимец разработан на платформе Alfa Romeo 166, выкупленной фирмой Guangzhou Automobile четыре года назад вместе со всей сопроводительной документацией. Кроссовер, как ожидается, будет оснащён выдающей порядка 163 «лошадей» двухлитровой «четвёркой» от той же итальянской модели. Эту же «тележку», кстати, фирма использовала для создания седана Trumpchi, дебютировавшего в декабре минувшего года.
Китайцы и впрямь стремительно учатся. Быстро смекнув, что слишком многих начинает тошнить от чересчур экспрессивного дизайна, они обратились за помощью к признанным мастерам. Тем выбирать не приходится, и последние Пекинские автосалоны были украшены сразу несколькими совместными проектами.
На этом поток китайских заказчиков не иссякает. На очереди Brilliance — производитель, опозорившийся на весь мир кошмарным тестом на безопасность большого седана BS6. Однако сейчас речь о младшей модели — BS4. Седан у китайцев уже был, не хватало универсала. Его-то и поручили соорудить именитому ателье. С дизайном у Brilliance BS4 полный порядок. Эх, ему бы начинку соответствующую, безопасность подтянуть, качество сборки — и отличный был бы автомобиль. Неизвестно, какую сумму перечислили менеджеры «Бриллианта» на Апеннины, но деньги свои дизайнеры Pininfarina получили не зря. Машина смотрится очень даже ничего и, что важно, по-европейски. Так сделано неспроста. Ведь BS4 Wagon планирует покорять Cтарый Свет.
В октябре в Баку было завезено 12 лондонских кебов – тех самых TX4, колесящих по Лондону. Их выпускает LTI и по лицензии китайская Geely. TX4 полностью отвечает стандартам Euro 4. Автоматическая коробка передач, как у Jeep Cherokee, раздельный салон, пандус для инвалидных кресел, GPS, WiFi, новые счетчики, и тд. Говорят, что эти такси настолько удобные, что 
Но это ладно, главное, что вместе с новым “железом” модернизирована и служба вызова такси, водители прошли курсы специальные вождения и этикета. Естественно 12 машинок для нашего бурного мегаполиса маловато, поэтому добили более дешевыми и практичными узбекскими Daewoo Lacetti, которые даже можно встретить в городе в отличии от легендарных лондонцев.
Концерн GM и компания из Поднебесной Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery договорились об основных положениях договора по 
