Поскольку аварии так модны, присоединяюсь:) На фото мадам въехавшая в такси. Крови и битых машин – мало, но ведь не это главное.

Прислали фотки, как в Mitsubishi Eclipse Адалаята Шукюрова въехал таксишник на Саманде. Фотки ужасные и певца на них не разобрать.

Подробности, наверное, в каком то АТВ магазине или чалчагыре:)

… доблесные полицаи. На этот раз полицейский БМВ (az 10-YP-515) на бульваре (пр. Нефтяников) вырулил через двойную осевую на встречку и въехал в лоб Ладе (az 10-SL-847). Все выжили, но один пассажир тазика и один полицейский были доставлены в больницу. Несмотря на массу свидетелй и факты, которые видны даже на фото (полицейская беха находится за осевой линией на встречной полосе) дальнейшее расследование показало, что виноват водитель Лады:) Начальник следственного отдела Сабаиловского района столицы Эльшад Абдулрагимзаде, так и заявил Day.Az. Более того, водитель белой семерки (цитата) “нарушил правила дорожного движения в нескольких частях города, в итоге столкнулся с машиной дорожной полиции напротив Кукольного театра на двойной полосе.” (конец цитаты). Трудно представить список грехов, которые теперь повесят на водителя – автохулиганство, управление автомобилем в состоянии опьянения, умысел на теракт, отсутствие аптечки, неработающая задняя лампа поворотника?:)

Фотография позаимствована на Turbo.az

Другие полицейские аварии:

BMW VS Микроавтобус
VW Passat VS Hyundai Getz
VW Passat VS Peugeot

[photopress:79585_3.jpg,thumb,alignleft]Во время недавнего пробега, посвященного 60-летию марки, водитель Ferrari 599 GTB (стоимостью более $ 250.000) ощутил сильный запах бензина в салоне. Через несколько мгновений машина загорелась, и, несмотря на старания пожарных, огонь уничтожил практически весь передок с моторным отсеком. Ни одна из 620 лошадей не уцелела, хорошо хоть «наездник» не пострадал.

Авария Ferrari Enzo

дерзкое видео с камеры наблюдения.

Количество аварий растет в стране постоянно. А ужасные последствия дорожных трагедий похоже ничему не учат. Все то же бескультурие и хамство на дорогах, все такие же неуместные скорости и манера вождения. Как пешеходом, так и водителем и пасажиром в Баку быть опасно. Полицаи попреднему вдаряют эвакуаторами по центральным улицам и взятками по нарушителям, а городские власти так увлечены строительством, что похоже не замечают, что узлы развязки и прочие элеенты инфрастуктуры не являются панацеей от всех бед. Цена на получение прав, кстати, возросла (около 750 долларов за готовую карточку, 500 – только за экзамен), но желающих не убавляется. Но это лирика. Проза же видна в новостях. Для наглядности я даже сделал скриншот с первой странички Turbo.az: (нажмите, чтобы увеличить)

[photopress:crash_all_the_time.jpg,thumb,centered]

[photopress:london.jpg,full,alignright]На фоне разговоров о возможном введении платы за въезд в центр Баку, хочется обратиться к опыту загараничному. В Лондоне и Стамбуле эта штука уже работет, а в Москве также скоро будет реализована. В России к этой идее относятся скептически, а у нас пока даже не представляют, как можно осуществить ее.
Идея платных дорог совсем не нова и во многих странах мира успешно реализуется. В том же Лондоне еще в 2003 году, невзирая на протесты горожан, ввели платный въезд в центр на личном транспорте. Городские власти утверждают, что за четыре года, что существует плата, плотность движения в центре сократилась на 20%. Это действительно так: по сравнению с Баку, автомобилей в центре Лондона практически нет. Серьезной пробкой считается затор длительностью максимум в час. Двухэтажные double-deckers гоняют по узеньким улочкам, по дороге респектабельно движутся малолитражки – между ними лихо лавируют кэбы. На краснополосую “зебру” никто не заезжает, как и не паркуются на автобусных остановках. Иными словами, машин стало меньше – жить стало проще, и дышится в столице Альбиона весьма приятно.
Совсем недавно платная зона для автомобилистов в Лондоне была расширена в два раза: к Вест-энду и Сити добавились такие районы, как Гайд-парк, Челси и Кенсингтон.
Плата за проезд по центру в Лондоне составляет 8 фунтов стерлингов (около 13,5 манат), произвести оплату можно заранее в газетных киосках, супермаркетах, посредством Интернета либо СМС-сообщения. Те, кто часто посещает центр города, могут приобрести абонемент со скидкой. Владельцы безвредных автомобилей, работающих на экологически безопасных видах топлива (водород, электричество), от платы освобождены. За всеми остальными строго следят 700 видеокамер, установленных по всему городу. Тех, кто проигнорировал требования властей, моментально вычисляют и жестко штрафуют. Англичане предпочитают не рисковать.
Для рядовых автовладельцев эта плата оборачивается дополнительной статьей расходов. Лондонцы, уверяют, что, несмотря на систему абонементов и скидок, платный въезд в центр города лишает семейный бюджет ежегодно не одной сотни фунтов стерлингов. При средней зарплате среднестатистического англичанина в 1500 фунтов в месяц только на проезд по центру уходит около 250 фунтов – это одна шестая часть. Немудрено, что в центре Лондона автомобилей почти нет.
Самой значительной рекламой общественного транспорта является сам мэр Лондона – Кен Ливингстон, который на работу в мэрию ездит на метро.

Дорожная полиция начала рейд по контролю за использованием ремней безопасности. Открытие Америки нашими органами дорожного правопорядка заключается в утверждении, что – цитата:

статистика автомобильных аварий свидетельствует о том, что водители и пассажиры, пристегивающиеся ремнями безопасности, получают при ДТП менее серьезные травмы.

конец цитаты. Занавес.

Хотя нет. Еще надо отметить, что за нарушение данного требования закона «О дорожном движении» предусматривается соответствующее наказание по Кодексу административных нарушений. И вот теперь, спустя тысчу лет, управление дорожной полиции усилило контроль за соблюдением данного требования.

Пристегивайтесь, не давайте лишнего повода для требования взятки!

А ведь не так давно темы ремней я касался.
Ремни дла женщин с большой грудью

Не так давно, одна из отставших от свадебного картежа машин, въехала в автобус:( Праздник естественно был испорчен. К счастью никто не пострадал. Кроме водителя, и то от появившихся из неоткуда работников YPX.

Картинка побольше откроется при клике по эскизу.

[photopress:toy_crash.jpg,thumb,pp_empty]

[photopress:topgear_clarksson_mask.jpg,thumb,alignright]Пострадавший в аварии на драгстере в сентябре Ричард Хаммонд вновь появился в эфире на церемонии награждения «Машина года Top Gear» и немедленно получил звание «Человека года» от журнала.
Энди Вудмен из компании Lego презентовал Ричарду по этому случаю масштабную модель драгстера Vampire, на котором ведущий и пострадал, а также макет ангара-студии Top Gear с фигурками ведущих и, разумеется, Стига.
Что же до победителей в своих категориях, то они получали в качестве награды эксклюзивного «Оскара» в виде бронзовой маски Джереми Кларксона. В главных номинациях выиграли: BMW Z4 Coupe, Citroen C6, Lexus LS600h. В других категориях лучшими признаны: Lamborghini Gallardo Spyder, Land Rover Freelander 2, Mini Cooper S,
Ferrari 599 GTB, Mazda MX-5 Roadster Coupe, Jaguar XK, Audi TT, Ford S-Max, Citroen C4 Picasso
[photopress:topgear_hammond_vampire.jpg,thumb,pp_empty][photopress:topgear_studio_lego.jpg,thumb,pp_empty]

Маразм, который содержится в этом сообщении, явно придумал не совсем здоровый человек. Цитирую:

19 декабря в Милли Меджлисе рассматривали законопроект «О дорожном движении».

На заседании выступил депутат Джамиль Гасанлы. Он выразил свое недовольство установкой светофоров в Баку. По его словам, они установлены неповсеместно.
Д. Гасанлы рассказал, что обратился в Государственную дорожную полицию с запросом, почему на одном из перекрестков, в районе, где он проживает, не установлен светофор. Там депутату объяснили, «что светофоры устанавливаются в том месте, где как минимум три человека погибли в результате ДТП».
Когда вице-спикер парламента Зияфет Аскеров потребовал от депутата фактических данных, Гасанлы отметил, что обратился за разъяснениями к начальнику управления ГДП Рамизу Зейналову.
Гасанлы также отметил, что на месте, о котором он говорит, уже погибли три человека, а светофор все еще не установлен.

остается только надеяться, что кто-то что-то неправильно понял и передал.

Фотки не такие новые, но может кто не видел. Это один из первых пострадавших ЙПХашных бимеров.

[photopress:bmw_crash_wagonlog.jpg,thumb,pp_empty][photopress:bmw_sifte_wagonlog.jpg,thumb,pp_empty]