Wagonlog

Car and the City

Category: Electric World

  • Pre-Owned Tesla Prices Tumble as Trade-Ins Climb To All-Time High

    • In the year to March 31, the average price of a used Tesla fell 7.03% in the U.S. and 17.3% in the U.K., industry data suggests.
    • The falling prices reflect higher-than-ever trade-in rates.
    • Demand for new Teslas is also weak and could get worse if tariffs induce significant price increases.

    As a glut of traded-in vehicles hit the market, prices for pre-owned Teslas have dropped in the U.K. and U.S.

    The price drop further complicates Tesla’s business prospects as the firm faces plummeting global sales and supply chain uncertainty amid an escalating trade war.

    Used Tesla Prices Fall Faster Than Other Brands

    According to data from CarGurus, the average price for a second-hand Tesla in the U.S. fell from $31,590 on March 31, 2024, to $29,370 a year later

    The 7.03% decline is much steeper than the 2.72% average observed across brands and models.

    Cybertrucks faced the most severe price drop of more than 54% year-over-year.

    Despite Elon musk’s prediction that Tesla would sell 250,000 Cybertrucks per year, the company has sold just 46,000 since they hit the market in 2023.

    Tesla in the U.K.

    The decline was even more pronounced in the U.K., where the average price of a second-hand Tesla fell 17.3% from ?26,895 to ?22,213.

    As Tesla doesn’t sell Cybertrucks outside of North America, the model with the steepest price decline in the U.K. was the Model Y, which saw an average price reduction of 22.55%.

    Overall, pre-owned vehicle prices fell a little over 4% in the country, CarGuru data reveals.

    When it comes to new Teslas, the U.K. has bucked the wider European trend for declining sales. Yet the increase is down to an uptick in electric vehicle (EV) sales across the board.

    Looking at all EVs sold in the country, Tesla has actually lost market share.

    Tariffs To Impact New Tesla Prices


    While the cost of used Teslas has fallen, new vehicles are expected to rise in price once the full impact of recent U.S. tariffs is factored in.

    Like most automakers, Tesla relies on international supply chains that will incur significant new taxes under Donald Trump’s latest tariff regime.

    An analysis by Barron’s estimates that new import duties will cause the average cost of a Tesla made in the U.S. to rise by $4,000, or 11%.

    The looming price hike comes at a bad time for Tesla, which has suffered a dramatic drop in sales as more buyers boycott the company over CEO Elon Musk’s politics.

    In the first quarter of 2025, Tesla sold just 336,681 units, its worst performance since 2023 and nearly 80,000 fewer EV than rival BYD

    Between the growing boycott movement and weaker demand for EVs generally, the firm has lost market share in almost every market.

    Source: https://www.ccn.com/news/business/pre-owned-tesla-prices-tumble/

  • This Company Made Your iPhone. Now, It Wants To Make Your EV

    Electronics giant Foxconn wants to sell EVs in America. It may even partner with Nissan, Honda or Mitsubishi to pull it off.


    Contract electronics manufacturer Foxconn already builds 40% of the world’s consumer electronics, including things like the Apple iPhone and Microsoft Xbox.
    Now, it wants to get into the EV game, with a host of software-defined electric cars planned for launch.
    The company is aggressively pursuing partnerships with companies like Honda, Mitsubishi and Nissan to make its plan work.
    If you’ve heard of Foxconn, it’s probably because of the iPhone. Officially known as Hon Hai Technology Group, the Taiwan-based firm is the world’s largest electronics manufacturer, building everything from Apple’s ubiquitous smartphone to Amazon Kindles and Nintendo Switches. Now, it wants to sell you an electric vehicle.

    We already knew the company was eyeing an EV play, Foxconn has wanted to do that for years now. But at a recent press conference with automakers attended by Automotive News, the brand laid out its vision for a full line of EVs, with some sold in the U.S. Production will start in Taiwan, but the goal is to eventually set up U.S. manufacturing, Foxconn executive Jun Seki told the group.

    Local production will be important. Though headquartered in Taiwan, Foxconn is best known for its giant manufacturing footprint in mainland China. While Taiwan receives support from the U.S. and is closely linked to it economically, Washington and other governments have tried to choke the spread of Chinese EVs into the global market.

    Products will include a midsize crossover, a compact crossover, two vans and a midsize sedan. The crossovers are slated to come to the U.S. A key part of Foxconn’s plan will be working with partners as a contract manufacturer, as it does in the electronics business. But Foxconn here seems set to design and build the products, then offer them as pre-made, ready-to-sell vehicles for interested manufacturers.

    Currently, one brand is at the top of its list. Foxconn has been pursuing Nissan aggressively. Though it does not plan to acquire the company, it sees the brand as a key part of its push into the automotive space. Nikkei has also reported that Foxconn is trying to win Honda’s business, while Seki confirmed it is already working with Mitsubishi. The company offered no specifics on what that partnership looks like.

    Links:
    https://www.autonews.com/nissan/an-foxconn-ev-america-launch-nissan-partners-hon-hai-0409/
    https://insideevs.com/news/756115/foxconn-ev-plan-nissan-honda/

  • Всемирный автомобиль года 2019

    Подведены итоги конкурса за звание лучшего автомобиля года (World Car of the Year).
    Абсолютным победителем конкурса World Car of the Year 2019 стал Jaguar I-Pace. Он одержал победу сразу в трех номинациях: «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» и в главной номинации конкурса — «Автомобиль года».

    В номинации «Городской автомобиль» лучшим признан новый Suzuki Jimny.

    Люксовым автомобилем года вполне заслуженно назвали Audi A7, а звание «Спортивный автомобиль года» отстоял McLaren 720S.

    Автомобили-победители определены решением 85 членов жюри из 25 стран.

    Электромобили начинают выходить на первые позиции, и это признают автомобильные журналисты во всем мире.

    Всемирный автомобиль года 2018
    Европейский автомобиль года 2018
    Североамериканский автомобиль 2018 года
    Лучшие модели 2018 года по версии Euro NCAP
    Автомобиль 2016 года в мире
    Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2018

  • Владельцам электромобилей разрешат выбирать звук мотора

    На дороге пешеходы частенько пренебрегают правилами, думая: «Зачем смотреть налево и направо, если приближение автомобиля слышно и так?» С электрокарами же совсем другая история — бесшумный транспорт стал виновником не одной аварии. Поэтому в Евросоюзе владельцев таких авто обязали добавить звук обычного двигателя. В США пошли ещё дальше.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения США решила, что у владельцев электрокаров должен быть выбор, какой именно звук будет «издавать» двигатель их авто. Прямо сейчас комиссия решает, насколько богатым обязан быть этот выбор. Вполне возможно, что скоро электрические машины «запоют» совершенно по-новому. Вряд ли голосами поп-звёзд, конечно, но вот заставить свою Tesla звучать как Ferrari или раритетный Ford Mustang — очень даже может быть.
    Впрочем, кто знает — рок-группа Linkin Park, например, работает с Mercedes-Benz над созданием уникального «джингла», а автоконцерн BMW подрядил на это дело Ханса Циммера, композитора саундтреков для «Пиратов Карибского моря» и «Тёмного рыцаря».

    Изначальное правило о добавлении звука мотора в электрокары было принято ещё летом. Согласно ему, такие автомобили должны издавать звуки при езде со скоростью до 30 км/ч. На более высоких скоростях, считают власти, искусственное гудение двигателя не требуется — ветер и трение шин об асфальт и без него делают движущийся транспорт достаточно громким.

    Электромобили должны шуметь
    Зеленые номера для электрокаров в Украине
    Импорт электромобилей освобождается от НДС
    Продажи электрокаров 2019 (сентябрь)
    Электробусы из Гянджи

  • Tesla Cybertruck

    В интернете в эти существует только одна машина. Все обсуждают фантастический пикап Илона Маска – ругают, смеются, восхищаются, предзаказывают. Только ленивый не пошутил, что машина похожа на детский рисунок, или какой-нибудь рубленый предмет. Поэтому мы ограничимся видео с презентации автомобиля сокращенного до 5 минут:

  • Mercedes-Benz Vision EQS

    Очевидно, что концепт Mercedes-Benz Vision EQS предвещает появление флагмана электрической линейки, которая нынче представлена кроссовером EQC и минивэном EQV. Салон немцы успели обнародовать некоторое время назад, теперь же показан автомобиль в сборе. Причём серийный образец обещают выкатить в следующем году, а в 2021 грозятся открыть продажи. Хотя показанный во Франкфурте прототип пока что выглядит чересчур футуристично.

    О размерах EQS ничего не сообщается, но если судить по шпионским снимкам прототипа, то габаритами он сопоставим с S-классом. В отличие от уже серийного Тайкана со схожим силуэтом, в Мерседесе готовят не седан, а хэтчбек. Окна в дверях будут без рамок.

    Создатели Vision EQC делают упор на световые технологии. Решётка радиатора выложена из 188 элементов, каждый из которых содержит пять отдельных светодиодов. Ещё 229 светодиодных звёздочек, разбросанных по корме машины, образуют задние фонари. Кроме того, по пятьсот LED-элементов приходится на каждую из фар, где установлены оптические модули с линзами, формирующими голографическое изображение.

    В движение Vision EQC приводится парой установленных на осях электромоторов суммарной отдачей 350 кВт (476 л.с.) и 760 Н•м. Разгон до сотни в 4,5 секунды на фоне Теслы Model S P100D (2,5 c) и Тайкана Turbo S (2,8 с) не слишком впечатляет, но заявленный запас хода в 700 километров по циклу WLTP вызывает уважение. При наличии мощной зарядки (до 350 кВт) расположенную под полом салона батарею ёмкостью 100 кВт•ч можно пополнить на 80% всего за 20 минут. Для концепта анонсирован автопилот третьего уровня, однако заменой отдельных модулей можно добиться и большей автономности.

    Mercedes отказался от разработки бензиновых двигателей
    Электрический вэн Mercedes-Benz EQV
    Электрокар Mercedes-Benz EQC
    Электрический флагман Mercedes-Benz EQS

  • Электрокар Mazda MX-30

    Корпорация Mazda представила на автосалоне в Токио свой первый серийный электромобиль MX-30, построенный на основе модели CX-30, снабжённый новой силовой установкой e-Skyactiv и системой улучшения управляемости e-GVC Plus. Ключевые характеристики паркетника – мощность в 105–106 кВт (143–144 л.с., 265 Н•м) и запас хода в 210 км при ёмкости батареи в 35,5 кВт•ч. Гордиться «по технике» нечем, однако самая заметная деталь новичка — это задние «полудвери» Freestyle Doors, как у купе Mazda RX-8 и хэтча BMW i3.

    В названии родстера MX-5 акроним расшифровывался как Mazda eXperimental. Кроссовер экспериментирует только с дверьми: в отсутствие центральной стойки передние створки распахиваются на угол в 82°, задние — на 80°. Это облегчает вход/выход и погрузку/разгрузку.
    Система e-Skyactiv включает в себя двигатель, аккумулятор, инвертор, преобразователь постоянного тока и одноступенчатый редуктор, объединённые в один высоковольтный блок, который установлен в передней части машины и надёжно защищён от возможных повреждений. Батарея с охлаждением хладагентом находится под полом, заряжается от станций постоянного тока по стандартам CHAdeMO и CCS, но не брезгует и переменным (до 6,6 кВт). Также Mazda хвастается, что разработала уникальную педаль газа, но речь, похоже, идёт об обычной рекуперации энергии торможения (см. Nissan Leaf). Комплекс безопасности i-Activsense вобрал в себя автоторможение Smart Brake Support (SBS) с распознаванием пешеходов и велосипедистов.

    По размерам новобранец повторяет Мазду CX-30 (из неё был сделан прототип e-TPV): длина, ширина, высота — 4395x1795x1570 мм, колёсная база — 2655. Правда, из-за батареи в днище электрокар выше на 30 мм. Размерность шин — 215/55 R18.
    Заявлено, что спецификация MX-30 — европейская. Паркетник решён в духе Car-as-Art («автомобиль как искусство»), использует язык дизайна Kodo и концепцию Human Modern, не забывая лозунг Jinba ittai («единение коня и всадника»).

    «Внешний вид бескомпромиссно прост, чтобы отметить его красоту как монолита. Лицо имеет дружелюбное выражение, а оформление салона воплощает образ лёгкости, — объясняет главный дизайнер проекта Юити Мацуда. — Живя с MX-30 изо дня в день, владельцы обнаружат, что открывают для себя своё истинное “я”». По словам стилиста, Mazda «смело покончила» с фирменным крылом, подчёркивающим решётку и фары снизу, ведь цель состоит в том, чтобы «выйти за пределы простоты». Заметим, своими «квадратными» колёсными арками MX-30 напоминает RAV4. Похоже, кооперация с Тойотой даёт о себе знать и в дизайне.

    Всемирный автомобиль года 2018

  • Mercedes отказался от разработки бензиновых двигателей

    Немецкий автоконцерн Daimler, один из основателей которого считается создателем прообраза современных ДВС, объявил об отказе от разработки новых типов традиционных силовых установок. Компания полностью сворачивает работу над новыми бензиновыми двигателями — их место займут электрические агрегаты.

    В интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport отдела разработок Daimler Маркус Шефер заявил о смене приоритетов концерна. О полном прекращении производства ДВС речи пока не идёт — ожидается, что актуальные версии классических двигателей, включая новые V6 для линеек Mercedes-Benz S и E, будут ещё какое-то время модернизироваться и поставляться на рынок. Тем не менее все новые разработки компании будут связаны с электрокарами, гибридами и автомобилями на водородных топливных элементах. По словам представителя Daimler, «в следующие десять лет машины изменятся сильнее, чем за прошедшее столетие».
    Ранее о подобном шаге заявила Volkswagen — последнюю серию автомобилей с бензиновыми двигателями компания планирует запустить в производство в 2026-м. По мнению Volkswagen, цели Парижского соглашения по климату могут быть достигнуты только в случае отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2050-го.

    Volkswagen доверит часть передовых проектов Форду
    Электрический флагман Mercedes-Benz EQS
    Новый логотип Volkswagen

  • Подключенные автомобили или Как автомобили превращаются в гаджеты

    Современные автомобили буквально напичканы технологиями, но общение с другими участниками дорожного движения по-прежнему осуществляется с помощью указателей поворотов, гудков и стоп-сигналов. Но все это изменится в ближайшем будущем. Автомобили будут общаться друг с другом и с окружающей средой, и это станет важным шагом вперед в вопросах безопасности, управления дорожным движением и повышения эффективности автомобилей.

    Практически все автопроизводители сегодня заняты разработкой беспилотных автомобилей. Многие из начальных технологий этих автомобилей уже можно встретить в современных автомобилях в виде активных систем безопасности, таких как системы удержания автомобиля в полосе движения, система круиз-контроля с радарным управлением, автоматические системы экстренного торможения и т.д. Эти технологии хоть и являются передовыми, представляют собой всего лишь малую часть элементов более масштабной экосистемы беспилотных автомобилей. Одной из основных недостающих частей головоломки является технология V2X («автомобиль, подключенный ко всему»), позволяющая автомобилям общаться с окружающей средой. Это понятие включает ряд других коммуникационных технологий, таких как V2V («автомобиль и автомобиль»), V2I («автомобиль и инфраструктура»), V2D («автомобиль и устройство»), V2P («автомобиль и пешеход») и V2N («автомобиль и сеть). Автомобили учатся получать информацию о своем окружении, чтобы в будущем иметь возможность реагировать на него соответствующим образом. (more…)

  • Продажи электрокаров 2019 (сентябрь)

    Некоторые производители электрических машин (в частности Ford, Kia, Hyundai, Volvo и Porsche) перестали публиковать помесячные цифры по продажам и эти значения будут добавлены позже, в четвертом квартале.

    Актуальный и полный скоркард

    Продажи электрокаров 2019 (август)
    Продажи электрокаров 2019 (июль)
    Продажи электрокаров 2019 (июнь)
    Электробусы из Гянджи
    Продажи электрокаров 2019 (май)
    Электромобили должны шуметь
    Продажи электрокаров 2019 (апрель)
    Бюджетный электрокар Renault City K-ZE
    Продажи электрокаров 2019 (март)
    Продажи электрокаров 2019 (февраль)
    Продажи электрокаров 2019 (январь)
    Продажи электрокаров 2018 (декабрь)
    Импорт электромобилей освобождается от НДС
    Продажи электрокаров 2018
    В Азербайджане будут производить электромобили
    Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
    Renault инвестирует 1 миллиард евро в электромобили
    Болид Formula E – Panasonic Jaguar Racing
    Электрокар Mercedes-Benz EQC
    Электрокар Renault Zoe

  • Toyota RAV4 Plug-In

    В ассортименте версий современного кроссовера Toyota RAV4 гибридная вариация (так и названная Hybrid) уже существует. Но она является простым гибридом, без зарядки тяговой батареи от розетки. Однако на днях производитель вывел на дорожные тесты вариант типа Plug-In Hybrid (PHEV), который наверняка будет представлен публике в 2020-м.

    Простой гибридный привод для RAV4 не в диковинку (он появился ещё в прошлом поколении модели, четвёртом), а вот заряжаемый — нов. Мы предполагаем, что в его основе будет лежать такой же набор, как в «просто» RAV4 Hybrid: атмосферник 2.5 A25A-FXS (177 л.с., 221 Н•м), плюс 120-сильный тяговый электромотор на передней оси. В виде опции — электрический полный привод AWD с отдельным 60-сильным электромотором сзади. В последнем случае комбинированная отдача всей системы достигает 222 «лошадок».


    В прицепе находится динамометр, что свидетельствует об отработке новой силовой установки.

    Главное отличие вариантов RAV4 Hybrid и Plug-In Hybrid — это, конечно, тяговая батарея. В первом случае паркетник располагает никель-металлогидридным аккумулятором ёмкостью 1,6 кВт•ч. Во втором можно рассчитывать на литиево-ионный, а его вместимость окажется выше в разы. Ориентир: блок на 8,8 кВт•ч у современного Приуса Plug-In/Prime, позволяющий проехать 35-40 км, не запуская бензиновый двигатель.

    Даже в обычном гибриде RAV4 есть кнопка EV Mode, но без запуска ДВС на нём далеко не уедешь: максимум на три-пять километров, если передвигаться неспешно. Другое дело — вариант PHEV. В нём чисто электрический режим может быть одним из основных.
    На перспективу же можно предсказать возвращение в гамму модели и полностью электрического варианта RAV4 EV (такая машина выпускалась небольшим тиражом на базе первого и третьего поколений RAV4). Сейчас подобную идею проверяет на себе младший собрат по модульной архитектуре TNGA — батарейный паркетник Toyota C-HR EV, чьи продажи стартуют в 2020-м (пока лишь в Китае).

    Новый Toyota RAV4
    Продажи электрокаров 2019 (июль)
    Гибрид Toyota Camry