В Азербайджане приняты требования к автотранспортным средствам, привлекающимся для пассажироперевозок. В требованиях расписаны также условия, необходимые при создании и организации автобусных остановок и стоянок-такси.
В Баку ограничивается использование транспортных средств для оказания услуг такси, согласно новым требованиям к автобусам и такси, используемым в пассажироперевозках, их водителям, перевозчикам, осуществляющим пассажироперевозки, центрам пересадки транспорта, автобусным остановкам и стоянкам такси в Баку принятые Кабинетом министров страны.
Согласно положениям, утвержденным правительством Азербайджана, в качестве такси не допускается использование двухдверных автомобилей, автомобилей индивидуальной конструкции, а также автотранспортных средств для инвалидов.
Такси должны быть обеспечены GPS-навигатором, интегрированным в систему Бакинского транспортного средства. При этом такси, оказывающие услуги в Международном аэропорту Гейдар Алиев дополнительно должны соответствовать стандарту “Евро-4” и иметь специальное программное обеспечение для вызова такси через интернет и информирования с помощью смс, отмечается в требованиях.
Все такси должны быть обеспечены таксометром или соответствующим программным обеспечением. Таксометр должен быть установлен таким образом, чтобы пассажир мог без проблем получить информацию с него.
Кроме того, в такси на видимом для пассажиров месте должна быть установлена табличка с тарифами.
Ряд требований предъявляется также к автобусам, используемым для перевозки пассажиров в столице: они должны быть оснащены системами охлаждения и обогрева салона, оборудованием для безналичной оплаты, ограничителем скорости, аптечкой, огнетушителями, а также видеокамерами, системой GPS.
При этом в автобусах запрещается использование шторок.
Требования зафиксировали размеры автобусных остановок различного типа. В соответствии с ними, длина остановки обычного типа составляет 49 метров, а карманного типа – 69 метров.
Автобусные остановки в пределах города должны создаваться через каждые 400-600 метров, за его пределами – через 800-1000 метров.
Остановочные павильоны должны устанавливаться ближе к выезду автобуса с остановки, при этом для движения пешеходов по тротуару следует оставить 1,2 метра.
Наряду с этим допускается отсутствие павильона при ширине тротуара менее двух метров и пассажиропотоке на данной остановке не более 20 пассажиров в день. Также согласно требованиям создается реестр автобусных остановок, где фиксируется название остановки, адрес местонахождения, технические показатели и другие сведения.
Такси-стоянки должны быть созданы в наиболее оживленных частях столицы, при этом там следует создать условия для стоянки минимум трех автомобилей такси.
Кстати, про такси в аэропорту:
В бакинском аэропорту разогнали всех таксистов: будет работать всего одна компания
Все таксисты-частники, а также представители многочисленных компаний, оказывающих услуги такси на территории бакинского аэропорта, разогнаны. Отныне лишь одна компания сможет работать в Международном аэропорту Гейдар Алиев в Баку.
На территории Международного аэропорта Гейдар Алиев местных жителей и туристов будет обслуживать только одна компания такси – ООО Bak? Taksi Xidm?ti
Услуги такси из бакинского аэропорта будет предоставлять лишь компания Bak? Taksi Xidm?ti, которая обеспечит доставку пассажиров в любой пункт в городе и на Абшеронском полуострове. Оплата при перевозках будет производиться по таксометру за пройденное расстояние.
Для удобства прилетающих в здании аэропорта установлен информационный киоск.
Также усилен контроль над деятельностью такси-компании, а в водители приняты лишь лица, прошедшие специальный тренинг и владеющие иностранным языком для общения с иностранными гостями, отмечается в сообщении.
Кроме того, все водители компании обеспечены единой униформой впервые в сфере оказания услуг такси.
Для обеспечения доступности услуг такси-перевозок также запущена работа службы приема заказов 1848.
Казахстанский рынок новых автомобилей переживает второй год подряд рост. В 2018 году зафиксирован рост на уровне + 24,2% и достиг 60,931 проданных машин. В 2017 рост составил 5,1%. Это после двух кризисных годов, когда продажи падали – -40% в 2015 году и -52% в 2016 году, когда страну накрыл экономический кризис, а национальная валюта сильно подешевела. в минувшем 2018 Lada прибавила 53,6% и обогнала Toyota (+ 32,8%), впервые с 2015 года заняв первое место среди брендов, с долей 22% против 20,2 % у Toyota. Hyundai (+ 140,5%) удваивает продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и оказывается на 3 месте. Kia (+ 24,4%) поднялась на 3 строчки до четвертого места. Nissan (+ 43,9%) также выделяется в первой десятке. Сильно упали узбекистанский Ravon (-62,5%), российский UAZ (-21%) и Renault (-17,8%). Напротив выросли – Skoda (+ 152,3%), Porsche (+ 100%), Isuzu (+ 95,4%), Mazda (+ 93,9%), Land Rover (+ 80,3%), JAC (+ 79,7%), Mitsubishi (+78,4) %), Subaru (+ 49,9%) и Infinity (+ 43%). 
В Азербайджане разрабатывают единую систему билетов на транспорт и услуги такси. Такая система будет выгодна как пассажирам, так и перевозчикам.
С 1 января 2019 года таможенные пошлины на автомобили повышаются.
