Найдено в Автомобильном маркетинге
Category: Машина дня – Ride of the day
-
Мини-Mini
Если вы считаете, что нынешний Mini является маленьким автомобилем, то вы ошибаетесь. Ведь Mini 1959 года был длиной всего 3 м – для сравнения, нынешний Mini имеет сразу 3723 мм. Но на автосалоне в Женеве, который откроется для прессы уже в следующий вторник, будет показан новый маленький Mini. Он окажется почти на 300 мм меньше нынешнего хэтчбека. И называется он Rocketman.
Mini Rocketman – это пока лишь концепт. И именно поэтому автомобиль имеет необычные двери, прозрачную крышу с подсветкой в виде британского флага и большие 18-дюймовые колеса (для сравнения, на первых Mini колеса были всего на 10 дюймов, причем создатель этой модели Алек Иссигонис вообще сначала хотел поставить 8-дюймовые диски). А вот необычная посадочная формула 3+1 может сохраниться и в серийной машине.
Какой мотор стоит под капотом маленького Mini, пока не сообщается. Известно лишь, что он тратит всего 3 л топлива на 100 км пути. Скорее всего, речь идет о новейшем двигателе с тремя цилиндрами, разработкой которого занимались в последние годы инженеры BMW. А серийная версия Rocketman вообще может получить электрический или гибридный двигатель от BMW i3 – напомним, что баварская компания объявила о решении начать выпуск совершенно новых автомобилей под суббрендом «i». Так, вот BMW i3, скорее всего, будут оснащать гибридной установкой, где маленький бензиновый моторчик будет использоваться для подзарядки аккумуляторов.
Несмотря на то что в Mini объявляют о возвращении к своим истокам, простотой новый маленький Mini не отличается. Там стоят все современные «навороты», включая климат-контроль, мощную музыкальную систему, навигацию, систему проецирования изображения в 3D и многое другое.
Американцы построили шестиметровый Mini с бассейном
Mini от Версаче -
Неоретро
Концепт-кары — отличная возможность для автопроизводителей продемонстрировать будущее марки, стилистическое направление, которому планируют придерживаться. Но шоу-кар иногда готовят не сами производители, свои фантазии на тему футуристичных автомобилей демонстрируют и сторонние компании. В этом году в Женеве дебютирует концептуальное купе Jaguar B99, созданное дизайн-ателье Bertone.
Нынешний шоу-кар — подарок знаменитого бюро английской компании Jaguar, которая в этом году празднует 99-летие (отсюда и индекс в названии). Поговаривают, что четырехдверное концептуальное купе является потенциальным прародителем будущего поколения модели Jaguar X-Type.
Концепт-кар B99 по размерам меньше последней генерации семейства X-type. В длину — 4,5 м, в ширину — 1,95 м, в высоту — 1,35 м. Вполне вероятно, что англичане задумали в качестве начальной модели линейки Jaguar выпустить достаточно компактный автомобиль.
О технической начинке шоу-кара практически нет информации. Знаем лишь, что это будет гибрид. Всё остальное станет известно после официальной презентации купе Jaguar B99. Тогда же, возможно, и прояснится будущее концепта. -
Обновленный Tiguan
Из-за неосторожности фольксвагеновских рекламщиков в сеть просочились изображения рестайлинговой модели Tiguan и следом немцы спешно опубликовали первые официальные снимки модели. Вместе с некоторыми предварительными данными о машине были объявлены дата и место дебюта кроссовера: 1 марта, мотор-шоу в Женеве.
В ходе модификации кроссовер получил новую головную оптику с диодными элементами «дневного света» а-ля Volkswagen Touareg. Ему также досталась широкая фальшрадиаторная решётка от фары до фары, легкосплавные колёсные диски иного дизайна, а также два варианта видоизменённых бамперов — для «асфальтовой» версии Trend & Fun и «грязевой» модификации Track & Field.
Tiguan получил задние фонари опять же в стиле Туарега: более узкие, правильной формы, с завораживающими светящимися «бумерангами» внутри. Под них слегка изменили задние крылья, дверцу багажника и верх бампера. Другой малозаметный штрих — ставшая компактнее и аккуратнее антенна в задней части крыши. Вот, собственно, и все метаморфозы в экстерьере.
В обновлениях интерьера — тот же минимализм. В глаза бросается разве что новая баранка, как у «шестого» Гольфа. Однако, приглядевшись, можно заметить слегка переоформленную приборку с менее контрастной подсветкой, передвинутые кнопки на центральном тоннеле под «бородой» передней панели, новую рукоятку рычага коробки передач да скорректированный профиль кресел. У машины расширился список опций в который, в частности, вошла система управления пучком дальнего света Dynamic Light Assist, как у Туарега, следящая при помощи специальной камеры за фарами встречных и попутных машин, чтобы не слепить других участников движения.
В Европе модель будет предлагаться с семью двигателями: три совершенно новые «четвёрки» с непосредственным впрыском. Так, моторную линейку составят четыре бензиновых агрегата, развивающие от 122 до 210 сил, а также три дизеля мощностью от 110 до 170 «лошадей». За доплату для обновлённой модели будет предлагаться семиступенчатый «робот» DSG. Все версии паркетника с функцией BlueMotion будут оснащены системой start/stop, позволяющей экономить до 0,7 л топлива на сотню.
Изменений не так много, но и цены на обновленца фольксвагеновцы обещают не поднимать. В Германии уже открыт приём заказов на модель и названа базовая стоимость версии Trend & Fun – ?24 175, то есть та же, что и у продаваемых сейчас машин.Что было – что стало.
-
Mercedes готовит новое четырехдверное купе
По данным немецкого AutoBild, руководство Mercedes-Benz не хочет отдавать лидерство в сегменте так называемых четырехдверных купе компании Audi. Напомним, последняя выпускает уже два четырехдверных купе – A5 Sportback и A7 Sportback. Причем, обе модели пользуются приличным спросом во всем мире. А у Mercedes-Benz, который и открыл класс купе с четырьмя дверьми, по-прежнему в гамме только одна подобная модель – CLS.
И вот в 2012 году мы должны увидеть новое немецкое купе с четырьмя дверьми. Причем, есть данные, что эта модель будет построена на платформе… А-класса. Правда, не нынешнего, а нового поколения.
Маленькое четырехдверное купе будут оснащаться довольно широкой гаммой двигателей. Базовым мотором станет 136-сильный дизель объемом 1,8 л. Кроме того, будет мотор объемом 2,2 л (170 л.с.) и бензиновые агрегаты с наддувом: 1,6 л (156 л.с.) и 2,0 л (204 л.с.). Не забудут и про версию от AMG. Предполагается, что эта машина будет оснащаться мотором мощностью порядка 320 л.с.!Mercedes удерживает лидерство на нашем рынке
Показан концепт Mercedes F 800 Style
Последний Из SLR!
Mercedes-Benz 2010 E-Class (Фото) -
Еврокореец
О том, что новый Hyundai i40 вначале увидит свет в кузове универсал, мы уже знали. На скетчах, распространённых корейцами, был изображён семейный автомобиль стремительного силуэта. Вживую машину покажут совсем скоро, на мотор-шоу в Женеве, однако уже сейчас мы можем убедиться, что новинка и впрямь получилась такой, какой была на ранних изображениях.
Универсал Hyundai i40 был разработан европейским исследовательским центром, находящимся в немецком городе Рюссельсхайме. По словам создателей, им удалось добиться поставленной цели: новый i40 — первый автомобиль южнокорейской компании в этом сегменте, который делался специально для европейского рынка с учётом всех потребностей покупателей Старого Света.
Внешне универсал Hyundai i40 выполнен в соответствии с фирменной стилистикой марки — «струящаяся скульптура». Анфас автомобиль напоминает седан Elantra — трапециевидная фальшрадиаторная решётка, растянутые фары головного света. Седан, который обещают вывести на рынок в 2012 году, вне всякого сомнения, окажется таким же. По информации представителей компании, по силуэту он больше всего будет напоминать Passat CC.
Объём багажника у универсала Hyundai i40 составляет 553 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1790 л. Сравните с трюмом универсала Ford Mondeo — от 549 до 1740 л.
Интерьер автомобиля ничем особо не поражает. Новый Hyundai i40 имеет одну из самых богатых комплектаций в классе — присутствуют подогрев и регулировка всех сидений, датчик дождя и даже обогрев рулевого колеса.
Полной информации о технической начинке автомобиля пока нет — её приберегли до официальной презентации. Сейчас известно, что для i40 будет доступен новый дизельный двигатель объёмом 1,7 л в двух версиях — 115 и 136 сил. По данным производителя, самая природолюбивая модификация сможет похвастаться показателем выбросов CO2 в 113 г/км. -
Самые быстрые автомобили в мире
Споры о том, кто на свете всех быстрее, не затихают с момента появления первых автомобилей. Периодически многие издания составляют свои рейтинги. Иногда они достаточно объективно отражают существующее положение дел, а иногда, как это было с недавним рейтингом Forbes, вызывают недоумение. Ведь именно журналисты Forbes умудрились допустить сразу три ошибки, включив в свой рейтинг предсерийный прототип, снятую с производства машину и модель, существующую лишь в виде дизайнерских эскизов.
При составлении рейтинга самых быстрых автомобилей 2010 года мы исходили из следующих условий: все названные модели выпускаются серией более 5 штук, все предназначены для дорог общего пользования, и все являются оригинальными разработками, а не продукцией тюнинг-ателье. То есть в этот рейтинг сознательно не включались машины для дрэг-рейсинга, чисто гоночные машины типа Pagani Zonda R или Ferrari FXX, обошли мы стороной и творения ателье Brabus, G-Force, 9ff и прочих. Данные о максимальной скорости взяты с сайтов фирм-производителей или из других заслуживающих доверие источников.
Итак, вот десятка самых быстрых автомобилей в мире:
Bugatti Veyron Super Sport – 431 км/ч (официально зарегистрированный представителями Книги рекордов Гиннесса мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей). Мощность двигателя: 1200 л.с., 1500 Нм. Цена – $2 700 000.
SSC Ultimate Aero – 414 км/ч (по данным производителя, машина может развить скорость до 439 км/ч). Мощность двигателя: 1287 л.с., 1508 Нм. Цена – $750 000.
Koenigsegg CCXR – 400 км/ч (по другим данным – 410 км/ч). Мощность двигателя 1018 л.с., 1080 Нм. Цена – $1 950 000.
Koenigsegg CCX – 395 км/ч. Мощность двигателя: 806 л.с., 920 Нм. Цена – $675 000.
Koenigsegg Agera – 390 км/ч. Мощность двигателя: 950 л.с., 1100 Нм. Цена – $1 500 000.
Leblanc Mirabeau – 370 км/ч. Мощность двигателя: 700 л.с., 850 Нм. Цена – $728 000.
Noble M600 – 362 км/ч. Мощность двигателя: 650 л.с., 820 Нм. Цена – $330 000.
Gumpert Apollo Sport – 360 км/ч. Мощность двигателя: 700 л.с., 875 Нм. Цена – $385 000.
Aston Martin One-77 – 355 км/ч. Мощность двигателя: 750 л.с., 750 Нм. Цена – $2 000 000.
Ascari A10 – 346 км/ч. Мощность двигателя: 625 л.с., 560 Нм. Цена – $650 000.Cейчас уже три серийных автомобиля в мире способны преодолеть казавшийся недавно фантастическим рубеж в 400 км/ч. Правда, для этого легкому суперкару необходимо иметь как минимум 1000 «лошадок». Хотя, как вы прекрасно понимаете, одного мощного мотора явно недостаточно. Например, современные покрышки с трудом «переваривают» такую скорость – даже самые совершенные на сегодняшний момент шины для Bugatti Veyron способны выдержать не более 60 км при движении на скорости свыше 400 км/ч (кстати, стоит комплект новых покрышек для Veyron порядка 30 000 долларов).
Этот рейтинг, конечно же, не является истиной в последней инстанции, так как буквально каждый день в мире появляются новые автомобили и модификации существующих суперкаров, отследить которые просто физически невозможно. Кроме того, в самое ближайшее время этот список будет кардинальным образом переписан.
Во-первых, уже существует американский суперкар Hennessey Venom GT, который, по словам его создателей, может разогнаться до 440 км/ч. Во-вторых, фирма Shelby Super Cars разработала второе поколение суперкара SSC Ultimate Aero, который сейчас проходит ходовые испытания. И американцы уже неоднократно заявляли, что в ближайшее время они отберут рекорд скорости у Bugatti Veyron Super Sports. Ну и в-третьих, в США, Англии, Италии и Германии в настоящее время доводятся «до ума» сразу несколько потенциальных рекордсменов. Правда, не факт, что все они смогут дожить даже до мелкосерийного производства, но кое-кто из них наверняка сможет занять ту или иную строчку в данном рейтинге. -
Риоволюция
Новое поколение модели радикально отличается от предшественницы и других актуальных моделей концерна, имея определённые сходства разве что с кроссоверами Sportage и Sorento.
Начавшийся год компания KIA встречает ударным трудом. Вслед за первыми скетчами очередной генерации микролитражки Picanto корейцы задолго до её дебюта поделились фотографиями и деталями грядущей новинки. И вот в Интернете опубликованы первые официальные фотографии и подробности следующего поколения Kia Rio, уже неоднократно попадавшегося на глаза шпионерам.
Малолитражка, полностью спроектированная, как и Picanto, под началом главного дизайнера KIA Петера Шрайера, дебютирует на мотор-шоу в Женеве в марте сего года. Выглядящий заметно взрослее и дороже автомобиль обладает всеми фамильными чертами современных моделей корейской марки — по-азиатски вытянутой светотехникой и, конечно же, фирменной фальшрадиаторной решёткой «нос тигра» в собственной интерпретации.
Как и ожидалось, малолитражка станет крупнее нынешней модели. Колёсная база увеличилась на 70 мм (до 2570 мм), длина пятидверки подросла на 55 мм (до 4080), ширина — на 25 мм (до 1720), а высота в угоду спортивности, наоборот, уменьшилась на 15 мм (до 1455). В этой связи салон машины должен стать просторнее и комфортнее, а багажник вместительнее. Грузовое отделение хэтчбека, кстати, теперь способно принимать до 292 л поклажи вместо прежних 270, а седан, как и раньше, — 390 л.
Новое поколение Kia Rio корейцы обещают оснастить линейкой из шести бережливых и экологичных моторов. Их мощность будет варьироваться в диапазоне от 70 сил у дизеля 1.1 для европейского рынка до 140 «лошадей» у бензинового двигателя 1.6 GDI для Северной Америки. Чуть позже, с 2012 года, Kia Rio начнут оснащать абсолютно новым бензиновым наддувным агрегатом 1.2 GDI, характеристики которого пока не озвучены, равно как и типы обещанного для модели перечня трансмиссий.
В отличие от актуального новое поколение Kia Rio в зависимости от рынка сбыта будет представлено не только в виде седана или пятидверки, но и с трёхдверным кузовом. По слухам, продажи малолитражки стартуют предстоящей осенью — ориентировочно в сентябре. Причём первой к дилерам поступит пятидверка. Следом, в декабре, на рынки должны вывести трёхдверный хэтчбек, а седан, предположительно, появится в продаже только в 2012 году. -
Mercedes удерживает лидерство на нашем рынке
Общественное объединение “Участники имущественного рынка” (УИР) подвело итоги мониторинга состояния вторичного авторынка (рынок подержанных автомобилей) столицы Азербайджана.
По итогам мониторинга средняя цена автомобиля на вторичном рынке составляет 15209 долларов США. Из 14400 автомобилей, участвовавших в мониторинге, 25,7% были выставлены на продажу в ноябре, а остальные автомобили продаются с более раннего времени.
Вот уже более трех лет, как автомобили марки Mercedes-Benz удерживают твердое 1-ое место по количеству предложений подержанных автомобилей. Их доля в этом секторе составляет 34,9%.
Совокупно 9 торговых марок удерживают 85,6% предложений на вторичном авторынке. Оставшиеся 14,4% разделили между собой автомобили более 80 различных марок, принадлежащие 20 фирмам. -
Раскрыт секрет “той самой Ferrari”
Долгое время не мог угадать марку спортивной машины, скрывающуюся под этой Ferrari. Спросил у владельца. Это оказалась Geely BL, якобы корейской сборки.
-
Pontiac Solstice Roadster в Баку
красивая машинка. и красивый номер – 10 HP 100 -
Китайские люксо-бренды:)
Слово «премиум», конечно, приманка для клиента, но и слух руководителя любого автобренда оно ласкает. Правда, если одни давно купаются в роскоши, то другие только готовятся окунуться в неё. Причём кое-кто ныряет без физической подготовки, а бравада, знаете ли, чревата. И китайские спортсмены рискуют получить травму в самом начале соревнований.
Речь о Chery из Поднебесной. Китайцы надумали создать бренд Riich, чтобы продавать под ним люксовые автомобили. Теперь к нему добавился Rely. Загадочное имечко. То ли английский глагол rely — «полагаться», то ли искажённое really — «на самом деле, взаправду». Под свежесозданной маркой тоже будет вестись игра в бизнес-классе, но с более низкими ставками. Седаны и кроссоверы Riich куда импозантнее и дороже.
Так что берегитесь, Немецкая тройка, Lexus и прочие завсегдатаи клуба миллионеров.
Бояться им следует автомобиля с понтиаковским именем Riich G6. Пятиметровый чёрный седан боковинами до боли напоминает австралийский Holden Caprice, а кормой — Audi A8. Вот она, роскошь по-китайски. Нечто среднее между лучшими образцами жанра. Но если размер тянет на премиум, то моторы очень скромны. Снабжать G6 будут одним из двух двигателей по желанию клиента — двухлитровым турбодизелем мощностью около 170 л.с. и 190-сильным бензиновым V6 3.0. Оба отвечают нормам Евро-4 и, по заявлению производителя, спроектированы самими китайцами.
Подвеска — на двойных рычагах спереди и многорычажка сзади плюс настраиваемые амортизаторы. Комплектация, как и предполагает бренд, богатая: полный набор подушек безопасности, ESP, передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, камера заднего вида и прочее. На китайском рынке машина будет
стоить до $30 тысяч. Раза в два дешевле своих именитых конкурентов. Такая вот серединка за половинку — за полцены.
Вот только за пределы Китая свои новые роскошные модели Chery выпускать пока не намерена. Вначале распродаст сколько-то там десятков или сотен местным чиновникам и бизнесменам средней руки, а уж потом будет думать о покорении мира. Но склонится ли перед нею мир? К корейскому-то бизнес-классу никак не привыкнет, куда там «реально богатым» китайцам.