Вялая посещаемость и как следствие активность на проекте Wagonlog привела к его полной консервации. Весь контент переехал на punkito.com в 2021, а тут все было жестоко запущено – все настолько устарело, что практически не запускалось и пришлось повозиться. Думаю попробовать сделать рефакторинг, не сколько для блога как такового, а чтобы потренироваться. И милый олдскульный дизайн сменить.
По поводу собственно содержания, частенько хочется поговорить про машины, автомобильные рынки, технологии и тд. Может быть буду делать это здесь, но не факт.
And you know, it would be great if it would be in English.
Category: Все категории – All categories
-
Wagonlog 2025
-
Лучшие двигатели 2018
В Великобритании подвели итоги конкурса «Международный двигатель года» (The International Engine of the Year). Жюри из 68 автомобильных журналистов со всего мира определило лучшие силовые агрегаты в тринадцати категориях. В третий раз подряд лучшим мотором стала 3,9-литровая «турбовосьмерка» производства Ferrari.
Премия «Международный двигатель года», организованная UKi Media & Events’ Automotive Magazines, проводится с 1999 года. Вот уже на протяжении 19 лет группа автомобильных журналистов со всего мира выбирает лучшие силовые агрегаты в нескольких категориях. Оценивая моторы, жюри учитывает такие характеристики, как топливная экономичность, производительность, уровень шумов и так далее.
В 2018 году главный приз автоэксперты вручили компании Ferrari — за 3,9-литровый V8, которым комплектуются 488 GTB, 488 Spider и 488 Pista. Любопытно, что этот же могучий мотор стал победителем еще в двух номинациях: «лучший двигатель объемом от 3 до 4 литров» и «лучший спортивный двигатель».
Награду за самый удачный агрегат менее литра забрала компания Volkswagen. Жюри высоко оценило 0,9-литровый трехцилиндровый мотор, который трудится под капотами моделей Up, Polo и T-Roc, а также некоторых машин SEAT и Skoda. В категории «от 1,0 до 1,4 литра» победу одержал 1,2-литровый двигатель группы PSA, а «от 1,4 до 1,8 литра» — 1,5-литровый агрегат BMW.
Лучшим двигателем «от 1,8 до 2,0 литра» признали двухлитровый мотор от Porsche Cayman и Boxster, «от 2,0 до 2,5 литра» — 2,5-литровый агрегат, который устанавливается на Audi TT RS и RS3, а «от 2,5 до 3,0 литра» — трехлитровую «шестерку» Porsche 911. Премия предусматривает награду и за лучшую электрическую установку. В этом году она досталась компании Tesla.
-
Kia Optima vs Toyota Camry
Тест драйв от Drive.ru седанов бестселлеров.
-
Дайджест Wagonlog
Если вы что-то пропустили:
Топ-10 самых выпускаемых машин всех времен
BakiKart можно будет загружать онлайн
Круг у Бешмертебе скоро уберут
“Лондонские кэбы” в Баку выставлены на продажу
В 2016 в Азербайджане в ДТП погибло 695 человек
О ценах на автомобили с видео
Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз
Допустимое количество автомобилей в свадебном кортеже
Уволены десятки водителей BakuBusКомментарии можно оставлять и здесь и на страничке Вконтакте
-
Kamaz начал сборку грузовиков в Азербайджане
«КамАЗ» запустил сборочную линию грузовых автомобилей на территории производственного объединения «Гянджинский автомобильный завод» в Азербайджане. Соглашения были подписаны в декабре 2014 года. Представитель «КамАЗа» Олег Афанасьев отметил, что в настоящее время объем экспорта в Азербайджан невелик — составляет всего 200-300 машин в год. Мощность новой производственной линии — 700 «КамАЗов» в год, а общая мощность Гянджинского автозавода, выпускающего и другую технику, — 1,5 тысячи машин.
Первой на новой линии будет собрана партия бортовых автомобилей модели «КамАЗ-43114», в ближайшее время будет освоена сборка самосвалов. В дальнейшем российский производитель намерен расширить модельный ряд, выпускаемый на азербайджанском предприятии. Акцент планируется сделать на продвижении сельскохозяйственных самосвалов. Грузовики собираются из машинокомплектов, поставляемых из Набережных Челнов.
Параллельно с развитием сборочного производства решаются вопросы, связанные с модернизацией товаропроводящей и сервисной сети.
Ожидается, что основными заказчиками грузовых автомобилей «КамАЗ» станут госструктуры, промышленные предприятия, муниципалитеты крупных городов, а также строительные компании и перевозчики. -
Новый дистрибьютер Mercedes в Азербаджане
Компания “Автокапитал-Азербайджан”, входящая в структуру Корпорации УкрАВТО, стала дистрибьютором автомобильного концерна Даймлер АГ по бренду Mercedes-Benz в Азербайджанской Республике.
После подписания генерального соглашения с Даймлер АГ, компания «Автокапитал-Азербайджан» получила статус Генерального представительства бренда Mercedes-Benz в Азербайджанской Республике. «Автокапитал-Азербайджан» входит в группу компаний УкрАВТО, которая уже 20 лет успешно представляет продукты Mercedes-Benz на рынке Украины, Казахстана, России и других стран Средней Азии. Подход группы к работе с престижной маркой отличается системностью, акцентом на качестве и клиентоориентированностью.
«Автокапитал-Азербайджан» будет осуществлять оперативную деятельность по продаже, гарантийному и послепродажному обслуживанию автомобилей в Азербайджане.После появления официального Mercedes-Benz в Азербайджанской Республике, у почитателей автомобилей с трехлучевой звездой появляется возможность воспользоваться всеми преимуществами, которые предоставляются при приобретении автомобиля у официального дистрибьютора: большой выбор автомобилей на складе в Азербайджане, гарантийное и послегарантийное обслуживание, быстрый и качественный сервис.
Клиенты смогут почувствовать, что означает слоган производителя премиальных автомобилей, который звучит, как “Лучшее или ничего!”. Именно крылатая фраза Готтлиба Даймлера, как нельзя лучше характеризует философию компании и основополагающие принципы работы нового представительства.
Вниманию почитателей премиум-бренда будет представлен весь модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, являющихся символом богатства, успеха и престижа, а также полный спектр услуг официального сервиса. Что касается планов, то в самом ближайшем будущем официальный генеральный дистрибьютор Даймлер АГ в Азербайджанской Республике презентует флагманский S-класс, который совсем недавно отпраздновал мировую премьеру, а также сконцентрируется на укреплении позиций бренда.
Особый акцент работы генерального представительства Mercedes-Benz в Азербайджане будет сделан на развитии направления продаж и сервиса легкой коммерческой техники и грузовых автомобилей. Только на авторизованных сервисных станциях Вашему автомобилю гарантируется квалифицированная помощь, так как постоянно возрастающая сложность автомобильной техники, и коммерческих автомобилей в частности, требует высокой культуры ремонта и обслуживания. Покупая автомобиль Mercedes-Benz в официальном представительстве Даймлер АГ в Азербайджане, Вы получаете гарантию, что о нем всегда будут заботиться, а его обслуживание будет проводиться согласно регламентным требованиям концерна Даймлер АГ, единым во всех странах, где бы не находился центр технического обслуживания автомобилей.“Заключив с нашей компанией генеральное дистрибьюторское соглашение на право представлять марку Mercedes-Benz в Азербайджане, Даймлер АГ, тем самым, вновь подтвердил свое доверие и готовность к дальнейшему сотрудничеству. Истоки нашего сотрудничества восходят к 1993 г., когда всемирно известный немецкий автомобильный концерн предоставил право представлять премиум-бренд в Украине ООО “Автомобильный Дом Украина – Мерседес-Бенц”. В 2001 г. в Киеве была основана компания “АвтоКапитал”, к которой перешли дистрибьюторские полномочия на украинском рынке. В 2008 г. начала свою работу компания “Автокапитал-Казахстан”, являющаяся генеральным представительством Mercedes-Benz в Республике Казахстан. Более 10 лет ведут деятельность дилерские центры Mercedes-Benz “МБ-Беляево” в Москве и “Звезда Невы” в Санкт-Петербурге, входящие в российское подразделение Корпорации УкрАВТО “Корпорацию Автокапитал”. Более 20 лет нашей успешной совместной работы с Даймлер АГ являются гарантией для продвижения бренда Mercedes-Benz и в Азербайджане”, комментирует Заместитель Председателя Правления Корпорации УкрАВТО по продажам и развитию дилерской сети Вахтанг Васадзе.
Справка о компании:
ЗАО “Автокапитал-Азербайджан” – официальный генеральный дистрибьютор Даймлер АГ в Азербайджанской Республике с 2013г. по продажам и послепродажному обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz.
Контакты:
AZ1065, Jafar Jabbarli str. 44
Тел. + 99 412 4373735Корпорация «УкрАВТО» – лидер украинского автомобильного рынка. Сегодня – это крупнейший автопроизводитель, дистрибьютор и поставщик сервисных услуг в Украине. Единственная компания с полным циклом производства. Главный экспортер автомобилей в страны СНГ и дальнего зарубежья. Корпорация «УкрАВТО» является генеральным импортером и официальным дилером более 20 всемирно известных автомобильных брендов.
Корпорации доверяют более 1 000 000 клиентов. Daimler AG, General Motors, KIA Motors, Nissan, Toyota, Chrysler, Chery, АвтоВАЗ ценят Корпорацию УкрАВТО как надежного и профессионального партнера. -
В Женеве показан самый дорогой седан
Bugatti в Женеве представила четырёхдневный концептуальный суперседан 16C Galibier. Его серийная версия, которая будет выпущена ограниченным тиражом (около 150 экземпляров), обещает быть самым быстрым и самым дорогим седаном в мире. Максималка 16C Galibier аж 350 километров в час… Много? Стоимость завораживает ещё больше. Цены 16C по первым прикидкам будут стартовать с отметки 1,5 миллиона евро!!!
Концептуальный Galibier получил дефорсированный с 1001 до 800 лошадиных сил восьмилитровый W-образный 16-цилиндровый двигатель от Veyron. Здесь вместо четырёх турбокомпрессоров применены механические нагнетатели. Кстати, мотор способен вместе с 98-м бензином переваривать биотоэтанол. Кузов полноприводного 16C изготовлен с применением углепластика и алюминия, тормоза оснащены керамическими роторами.
Интерьер – сама роскошь. Карамельная кожа тончайшей выделки, хром, ценные сорта дерева. Развитая мультимедиа… Жемчужина и венец – швейцарские механические часы Parmigiani Fleurier с турбийоном и автоподзаводом. Часы эти съёмные и они всегда могут быть с вами. В любой момент механизм можно демонтировать из передней панели, вставить в специальный корпус с ремешком и носить их на руке. Таким образом, 16C Galibie в будущем будет претендовать не только на роль самого дорогого седана (хотя 16C скорей, как раз-таки, хэтчбэк), но и на роль самой дорогой коробки для часов. -
Самое интересное в WagonLog за месяц
В Баку началась борьба со спецсигналами
Незаконная парковка в Баку: борьба за тротуары
Евро помог автомобильному рынку Азербайджана
В 2009 году импорт легковых автомобилей снизился на 41,7%
Mercedes – самая продаваемая автомобильная марка в Азербайджане
Дорожная полиция предупреждает женщин-водителей
Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте
Автомобили подешевели на 1,9%
На всех дорогах будут установлены цифровые светофоры
Учим правила, или туда не езжай сюда езжай, там статья башка попадет
Новая система оплаты за проезд в автобусах
Полицейских наказывают, не многих, правда
Автосалон в Токио 2009. Subaru и Toyota -
SsangYong обанкротился!
23 декабря автомобильная компания SsangYong сделала очень важное официальное заявление. Корейский автопроизводитель обанкротился!
В это трудно поверить, ведь еще не так давно корейская компания представляла на автосалоне в Париже перспективную разработку – концепт-кар C200, а уже сегодня заявила о своей неплатежеспособности.
Как сообщил пресс-центр компании, SsangYong не может вылезти из долгов и расплатится с заемщиками. Сейчас сумма убытка составляет 77 миллиардов долларов. Автопроизводитель не может даже выплатить зарплату работникам производства, не говоря уже о покрытии долгов.
Причем любопытен и тот факт, что SsangYong в данный момент официально принадлежит китайской компании Shanghai Automotive Industries China (SAIC), а их дела идут просто превосходно. Китайская автомобильная группа даже присматривалась к люксовой компании Volvo, когда концерн Ford выставлял ее на продажу.
Однако просьбу руководства SsangYong о выделении средств для выплаты заработной платы рабочим китайское руководство в счет не приняло и ответило отказом. Такая реакция последовала не с проста, ведь еще не так давно профсоюз сотрудников предприятия SsangYong планировал сместить с руководящего поста верхушку компании SAIC. Пикантная ситуация превратилась в настоящую драму – с одной стороны в интересах SAIC стоит спасение бренда SsangYong, а с другой стороны – дело принципа.
Как сообщают журналисты Autoblog, в настоящее время компания SsangYong закрывает все свои производственные предприятия, а рабочие заводов корейской марки готовятся к масштабной акции протеста и длительному митингу. -
Обзор Toyota Prius
мой братишка, находящийся в США по долгу службы очень много времени проводит с разными машинами. Сегодня он эксклюзивно для WagonLog делится своими впечатлениями о гибриде Toyota Prius:
Сегодня я лично познакомился с малюткой Тойотой Приус! Скажу честно, я такого не ожидал! С виду стандартный дизайн не бросающийся в глаза, я бы даже сказал больше, она чуть уродлива и с виду очень неуклюжа! Меня вообще никогда не привлекали маленькие машинки. Но когда я оказался в этой машине, я словно окунулся в будущее! Внутри, 20-ым веком и не пахнет. Сажусь я в машину ну и первым долгом мысль какая? – Завести! дергаюсь на привычное место, замка зажигания нет, туда сюда, убей нету ничего похожего на ключ! вообщем, после 2 минутного поиска я нащуппываю очень хорошо вписывающийся в дизайн квадратик. Попытавшись его вытащить или повернуть у меня ничего не вышло, потратив ещё минуты 2 на это, я начал искать другое решение.смотрю туда, сюда, и вдруг мой взгляд падает на прибор задач и там я обнаруживаю большой НОЛЬ и меня ударяет в голову мысль, а не попробовать ли мне поехать ибо я вспоминаю что это ведь Гибрид! Ну гибрид гибридом, но не до такой же степени, друзья. чтобы принять машина за незаведённую. Ок. Разобравшись что это чудо уже работает, нужно было включать передачу Drive и ехать! Казалось бы опять всё так просто, но это простота улитучилась после взгляда на место где обычно бывает коробка передач. Там её не было, как не было и на рулевой колонке, какая бывает на некоторых автомобилях! вообщем, в сумме я потратил ещё минуты 2 на поиск как тронутся с места. В итоге нашёл маааленький рычажок рядом с магнитофоном у которого две позиции. Налево вверх, и налево вниз. вообщем кое как включив передачу D, я поехал. Я бы сказал полетел. попорхал, незнаю как ещё назвать но поехал это не назовёшь! вообщем когда дело пришло парковатся, я подумал что она очень неуклюжая и припарковать её будет не удобно, но. Очень хочется отметить дизайн заднего стекла! он не как у всех! Обычно у машин такого типа, зад машины очень поднят, это сомтрится симпотно свиду, но подавая назад это оооочень нудобно ибо багажника не видно вообще. Остаётся применять старую добрую азербайджанскую шутку – “Дяяндя – деярсян” что в дословном переводе “Когда заденет – скажешь!” Так вот, а у этой машины, под спойлером есть ещё кусок стекла, с помощи которого оооочень легко и удобно можно припарковатся и не кого не задеть! На фотографии вы можете подробно понять о чём я говорю!
Ну из минусов этой машины, она немного неповоротливая, впрочем остальные машины этой серии, я не думаю, что более поворотливее, ну и второй минус уже был упомянут в программе ТопГир, я просто сцитирую его – “с этой машиной отменяется правило Посмотри налево, потом посмотри направо, потом перейди дорогу. С этой машиной нужно будет устанавливать новое правило – Посмотри направо, потом посмотри налево, ПРИСЛУШАЙСЯ, потом перейди дорогу”:DС вами был Максимилиан и программа Low gear, До следующих передач! приключений друзья!