Государственная дорожная полиция проводит мероприятия для снижения числа автонаездов на пешеходов. Причиной большинства из них становится высокая скорость движения автомобилей. По мнению полиции, водитель автомобиля должен думать, как пешеход, а пешеход – как водитель. Водители должны понимать, что любого пешехода, находящегося в непосредственной близости от дороги или на проезжей части, нужно вовремя заметить и контролировать его действия. А пешеход должен правильно оценивать скорость транспортного средства и расстояние до него, учитывая, что автомобиль при всем желании невозможно остановить мгновенно. Особенно важно для водителя знать, что пешеход может выйти из «мертвых зон» обзора – из-за автобуса, дерева, из-за поворота, припаркованного автомобиля и т.д. У водителей должна выработаться привычка – при приближении к пешеходам перекладывать правую ногу на педаль тормоза. В этом случае безопасность движения повышается, а риск автонаезда уменьшается в несколько раз.
В Баку наезды на пешеходов составляют 55,2% из общего числа ДТП, а в целом по республике превышают 40%.
1news.az (там же множество видеороликов о жестоких авариях и сбиваемых пешеходах)
В автобусных авариях погибло более 39 человек
Угроза национальной безопасности – автохулиганство уже перестало быть дорожной проблемой
То самое видео об автоше сбивающем семью
А что насущная проблема, наверное.
Много ли вы видели на улицах нашей страны автомобилей австралийской марки Holden? Это риторический вопрос. Ведь в Азербайджане запрещена регистрация моделей с правым рулем. А Holden это как раз праворульная версия знаменитого немецкого Opel от General Motors. Последний Commodore, например, это аналог Opel Omega, который в разных странах называется по разному – в Британии Vauxhall Carlton, в Африке Chevrolet Lumina, а в США Pontiac G8. Машина как машина, заднеприводный седан, двигатели начинаются от 3 литров, цены начинаются от 36,000 AUD (около 37,400 американских долларов), хотя 
2012 год, как и 
Водители автобусов это головная боль не меньшая чем автоши на семерках. Они даже хуже, поскольку безнаказанны в большинстве случаев (транспортный бизнес контролируется выскопоставленными дядями) и рискуют многими жизнями своих пассажиров. По данным полиции, с начала 2011 года более 39 человек погибло и более 100 ранено в авариях произошедших по вине автобусов только в Баку. Число аварий превысило 100. Автобусы не только стукаются с другими автомобилями и 
Дорожная полиция Азербайджана ужесточает наказание для водителей, совершивших административное нарушение правил дорожного движения и вовремя не оплативших выписанные инспекторами штрафы.В случае, если штраф в банк не будет оплачен в течение 2 месяцев, водители и их автомобили будут задерживаться, водители – отстраняться от управления автотранспортным средством, а автомобили будут отправлены на штрафную стоянку.
Реформа системы номерных знаков идет полным ходом. Чипованные таблички, новая серия 99 для жителей Баку, изменение дизайна самих табличек и вот теперь еще и разговор о трехбуквенной системе номеров. В комитете стандартизации, метрологии и патентам говорят, что пока такой необходимости нет, но