Wagonlog

Car and the City

Category: Дорожная полиция

  • система управления движением начнет работать в 2011

    Интеллектуальная система управления транспортным движением начнет работать в Баку в первой половине 2011 года
    В 2009 году была начата закупка оборудования для ее создания, о чем заявил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов. Завершить этот проект планируется в первой половине 2011 года.
    Соглашение по созданию в Баку интеллектуальной системы управления транспортным движением было подписано между Министерством транспорта Азербайджана и Министерством строительства и транспорта Южной Кореи весной 2008 года. Как ранее заявляли представители Минтранспорта, стоимость проекта составляет $55 млн.
    ТЭО проекта составила южнокорейская компания SK C&C Co. Ltd.
    Проект нацелен на возможность осуществления полного контроля посредством единого диспетчерского центра, который будет создан в Баку, над движением транспорта, в том числе работой маршрутных транспортных средств по графику, устранение пробок на дорогах и пр. Вторая составляющая проекта подразумевает закупку современных автобусов, обновление автобусного парка. Позднее единый диспетчерский центр за счет расширения системы будет работать на Абшероне, в Хырдалане, Сумгайыте и Гяндже.

    Новая система оплаты за проезд в автобусах
    На всех дорогах будут установлены цифровые светофоры
    Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте
    В Азербайджане отсутствуют дорожные стандарты
    Ситуация с наземным транспортом удручающая
    Новые супер автобусы уже в Баку (MAN)
    Новые автобусы уже в городе (Daewoo)
    В первую очередь надо разгрузить улицы от потока автомобилей
    Движение в Баку будет регулироваться посредством спутника

  • на дорогах республиканского значения возникли проблемы

    В связи со снежной погодой в Азербайджане возникли проблемы в движении транспорта на некоторых автомобильных дорогах республиканского значения.
    В связи с погодными условиями было ограничено движение в направлении Исмаиллы, Габалы, Гаха, Шеки, Губы и в других направлениях, сообщил начальник отдела Главного управления государственной дорожной полиции (ГУГДП) Арастун Меджидов.
    «В результате незамедлительных мер, предпринятых сотрудниками соответствующих дорожных управлений и дорожной полиции, движение на этих дорогах восстанавливается», – сказал А.Меджидов.
    Водителям рекомендуется ограничить использование в морозную и снежную погоду личного автотранспорта, сказал А.Меджидов.
    «Пешеходы должны быть осторожны, и пользоваться местами, отведенными для их передвижения», – сказал представитель ГУГДП. По словам А.Меджидова, ДТП на дорогах в связи с погодными условиями пока зарегистрированы не были.

  • В Баку ликвидированы эвакуаторы

    Бакинские водители, измученные постоянным вопросом: «Где же припарковать машину и вернувшись обнаружить ее на своем же месте?» получили неожиданный подарок – в Баку прекращена деятельность эвакуаторов.
    Эту новость подтвердили в Управлении дорожной полиции Баку. Инспектор по общественным структурам DYP Фаиг Мурадов подтвердил эту информацию.
    «Да, их деятельность прекращена. О причинах ничего сказать не могу», – сказал он.
    Предполагают, что такое решение было принято в результате постоянных жалоб водителей и их ожесточенной борьбы с эвакуаторщиками. Это может быть также и связано с данью, превышающую реальную цену штрафа, которые платят на штрафных автостоянках водители. Злые языки поговаривают о эвакуации машины некого высокопоставленного политика по ошибке.

  • В Баку оштрафованы 800 пешеходов

    В рамках недели безопасности «Внимание, пешеход», проведенной Главным управлением дорожной полиции МВД, в Баку оштрафованы около 800 пешеходов.
    Об этом сообщил начальник пресс-службы ГУДП Арастун Меджидов. По его словам, сумма штрафа за нарушение пешеходом правил дорожного движения составляет 10 манатов.
    «500 пешеходов-нарушителей мы пригласили в специальные микроавтобусы, в которых установлены мониторы, и демонстрировали им видеосюжеты с летательными исходами нарушений ПДД»,- резюмировал Меджидов.

    Давно пора, но черт побери, почему опять всего неделя? Почему нельзя соблюдать всегда все правила а не в течении месячников, недель и тд? Что за совковость?

  • Полицейских наказывают, не многих, правда

    polisВ текущем году в Азербайджане к дисциплинарной ответственности были привлечены 35 сотрудников дорожной полиции
    По словам начальника отдела по связям с общественностью Главного государственного Управления дорожной полиции А.Меджидова, эти сотрудники были привлечены к ответственности за нарушения, допущенные в отношении граждан во время несения службы. Из числа этих сотрудников трое были переведены на другую работу, и трое – отстранены от работы в органах внутренних дел.
    По словам начальника отдела, согласно закону «О рассмотрении обращений граждан», в ГГУДП создана комиссия по рассмотрению обращений граждан.
    В соответствии с требованием закона, в Управлении по итогам каждого квартала проводятся в связи с рассмотрением обращений граждан разбирательства, о результатах которых докладывается руководству МВД и Управления, сказал Меджидов.
    По словам официального представителя Управления, за девять месяцев года в комиссию поступило более трех тысяч обращений.
    «Среди них запросы, обращения с просьбой об оказании помощи. Из поступивших обращений 43-44% составили жалобы», – сказал начальник отдела.
    По словам Меджидова, иногда граждане жалуются на сотрудников полиции в МВД или другие инстанции.
    «Согласно требованиям закона, граждане должны обращаться к руководству органа, в котором работает сотрудник. Если это обращение не рассматривается объективно, или же результат гражданина не устраивает, в этом случае необходимо обращаться в вышестоящую инстанцию», – сказал начальник отдела.
    По словам официального представителя Управления, 30-35 процентов жалоб связаны с требованием денег у водителей.
    «Граждане жалуются на вымогательства сотрудников дорожной полиции. По их утверждениям, не получив требуемых денег, сотрудник полиции составляет протокол. В ходе разбирательств выясняется, что гражданин нарушил правила, за что полицейский требует выплаты штрафа. Гражданин по причине отсутствия денег штраф не выплачивает, вследствие этого сотрудник дорожной полиции заполняет протокол и забирает у гражданина водительское удостоверение. Нарушитель жалуется на законное действие дорожного полицейского в вышестоящую инстанцию», – сказал Меджидов.
    Другая же часть жалоб связана с радарами. Так, водитель автомобиля, попавшего в зону охвата радара, требует на месте соответствующий фотоснимок.
    «Однако в некоторых случаях этот фотоснимок невозможно предоставить водителю по первому его требованию. Если по первому требованию фотоснимок не предоставляется, водитель обращается с жалобой», – сказал представитель ГГУДП.
    Иногда владельцы автотранспортных средств жалуются на грубость сотрудников ДПС, несоблюдение ими правил дорожного движения, использование мобильных телефонов во время управления автомобилем, нарушение правил обгона, поворота, а также не использование мигалок и звуковых сигналов.
    По словам Меджидова, факты нарушения сотрудниками дорожной полиции на патрульных и не патрульных автомобилях правил находятся под серьезным контролем Главного управления. Подобные нарушения происходят очень редко, и, в случае их регистрации, проводится расследование и принимаются необходимые меры.
    По словам начальника отдела, если сотрудники дорожной полиции нарушают на патрульном автомобиле правила, они должны предупредить на этот счет других участников дорожного движения и сопроводить свои действия красными и синими мигалками.
    Меджидов также назвал действия сотрудников дорожной полиции, разговаривающих во время управления автомобилем по мобильному телефону, законными.
    «В патрульных автомобилях установлены радиостанции, посредством которых сотрудник полиции принимает и отправляет информацию. Управляя автомобилем, он говорит при помощи радиостанции. Чтобы не перегружать эфир, он иногда использует мобильный телефон. В случае если разрешено говорить посредством радиостанции, разрешены и разговоры по телефону. Не надо усматривать в этом нарушение, это соответствует требованиям закона», – сказал Арастун Меджидов.
    По его словам, не исключено, что сотрудники дорожной полиции обращаются к гражданам в грубой форме.
    «Однако большинство сотрудников пользуются, в соответствии с правилами, рупором», – сказал начальник отдела.
    В дорожно-патрульную службу принимаются физически здоровые лица ростом не ниже 1,75 метров, прошедшие специальное обучение по эксплуатации автомобильных средств, организации дорожного движения и др.
    Отвечающие этим требованиям сотрудники полиции после прохождения в соответствующем порядке конкурса и сдачи экзамена по правилам дорожного движения привлекаются к учебе на шестимесячных курсах, после чего принимаются на службу в качестве сотрудников полиции на дорогах.

  • Учим правила, или туда не езжай сюда езжай, там статья башка попадет.

    wayleftДорожная полиция предупреждает водителей, двигающихся по левой части дороги (наверное имеются ввиду полосы, а не езда по встречке)

    В последнее время (мне казалось всегда) водители двигаются по левой стороне двух и более полосной дороги, в то время как правая сторона дороги свободна.
    Об этом сказал во вторник глава пресс-службы Главного государственного управления дорожной полиции (ГГУДП) МВД Арастун Меджидов. Подобное движение создает препятствия для едущих сзади транспортных средств в момент обгона. По требованию статьи 49 закона “О дорожном движении”, во время нормального движения водители транспортных средств в зависимости от ситуации должны двигаться по правой стороне проезжей части.
    В противном случае данное нарушение правила расценивается как административная ответственность и подпадает под статью 151.1 (расположение транспортных средств на проезжей части дороги) Кодекса административных нарушений.
    По словам А.Меджидова, в ряде случаев водители не уступают дорогу транспортным средствам, имеющим преимущество на проезд, с мигалками (интересно кому не уступили?), а также проезжают на красный свет. Это в свою очередь расценивается как нарушение правила, предусмотренного статьей 151.2 Кодекса административных нарушений, и наказывается штрафом в размере от 20 до 40 манатов и приписыванием трех штрафных баллов. Борьба против подобных нарушений усилилась, заявило ГГУДП, и в отношении водителей, которые будут допускать эти нарушения, будут приниматься серьезные меры (а раньше значит не применялись).

    trend

    В столице началась борьба со спецсигналами

  • Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте

    bus-bakuМинистерство транспорта Азербайджана начало применение штрафов (от 200 до 1000 манатов) за остановку общественного транспорта (автобусов) не на остановке.
    Уведомления об этом Министерства транспорта развешаны во многих автобусах. В Министерстве транспорта подтвердили информацию о принятии решения по реализации мер по борьбе с водителями общественного транспорта, не соблюдающими правила перевозок, однако точную сумму штрафа не назвали.
    Как сказали агентству в департаменте бакинский городской транспорт Министерства транспорта, до настоящего времени сотрудниками этого ведомства по отношению к водителям применялись меры в ответ на несоблюдение правил перевозок.
    В частности, водители снимались с маршрутов. Однако, как отметили в департаменте, зачастую причиной остановки автобуса в неположенном месте являются пассажиры, которые требуют остановить транспортное средство.

    TREND CAPITAL

  • Дорожная полиция предупреждает женщин-водителей

    ladyСотрудники азербайджанской дорожной полиции не будут идти на уступки женщинам-водителям, нарушающим правила дорожного движения (ПДД).
    Раньше полицейские закрывали глаза на нарушения женщинами-водителями ПДД, и ограничивались предупреждениями.
    Об этом заявил завотделом по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции (ГУГДП) Арастун Меджидов.
    Однако из года в год количество на дорогах женщин-водителей растет, а также возрастает число нарушений ими ПДД, и в связи с этим в их отношении должны быть предприняты серьезные меры.
    По словам А.Меджидова, сотрудники дорожной полиции не идут на уступки женщинам-водителям и нарушители наказываются согласно закону.
    «Нарушительницы ПДД, остановленные сотрудниками дорожной полиции, просят о снисхождении. И всегда обосновывают это тем, что куда-то торопятся», – сказал завотделом.
    По информации ГУГДП, в прошлом году в республике было 30 тысяч женщин-водителей. Около 19-20 тысяч из них управляют транспортным средством. Около 10 тысяч женщин имеют водительские удостоверения, но не водят автомобиль. Приблизительно 26 тысяч женщин, имеющих водительские удостоверения, являются жительницами Баку, остальные – районов республики.
    А.Меджидов сказал о том, что за последние четыре года водительские удостоверения получили 23 тысячи женщин, что составляет 70 процентов от общего числа женщин, обладающих правами на управление автомобилем. По словам завотделом, в прошлом году за вождение в нетрезвом виде были остановлены 300 женщин-водителей. За управление автомобилем без водительских прав задержаны 22 женщины.
    Женщины-водители, в основном, не пристегивают ремни безопасности, не включают при маневрировании и поворотах световые сигналы, нарушают правила на перекрестках, не уступают дорогу пешеходам, сказал Меджидов.
    Он выразил обеспокоенность и тем, что женщины зачастую пользуются мобильной связью, будучи за рулем.
    «Некоторые женщины, управляя автомобилем, испытывают чувство ответственности и осторожны. Некоторые же говорят по мобильному телефону. Это уже болезнь многих женщин за рулем», – сказал А.Меджидов.
    В связи с тем, что женщины при управлении автомобилем более внимательны, в Тегеране многие из них работают таксистами. 700 водителей такси в одном из таксопарков, открытых также женщиной, обслуживают в настоящее время только представительниц слабого пола. Клиентская база этого таксопарка составляет 40 тысяч человек. Клиенты отдают предпочтение женщинам-водителям по причине того, что они гораздо лучше управляют автомобилем.

    Trend News

    Ремни для женщин с большой грудью
    Модная тема

  • дороги новые – пешеходы «старые». Кто будет виноват за инцидент на скоростной трассе?

    aganematullaТаким вопросом задался Day.az

    В Азербайджане проделана большая работа для обеспечения удобства и безопасности населения на автомобильных дорогах. Строятся и открываются скоростные автомагистрали, возводятся наземные и подземные переходы, сооружаются мосты. Наряду с этим в центре Баку убираются с маршрутов старые и маловместительные автобусы. Итог – передвигаться и дышать становится не в пример легче.
    Однако в столице Азербайджана по-прежнему актуальна застарелая проблема – пешеходы ведут себя неправильно. Нередко можно увидеть, что они переходят и перебегают дорогу в неположенных местах. Большинство из них считает, что, перебежав дорогу, они сэкономят время. В то же время ими забывается, что дорога предназначена для автотранспортных средств, а «спасение» пешеходов – это «зебры», наземные и подземные переходы.
    Уверены, многие из нас не раз замечали, как молодые люди с плеером и наушниками в ушах, не оглядываясь по сторонам, переходят дорогу в неразрешенных местах. Некоторые из них во время этого действа не расстаются с мобильным телефоном – разговаривают, пишут и читают смс-ки на ходу – XXI-ый век как-никак, и надо соответствовать современным веяниям новой эпохи. (more…)

  • В Баку началась борьба со спецсигналами

    No_horn_signГлавное государственное управление дорожной полиции (ГГУДП) Азербайджана подготовило пакет предложений с целью борьбы с установкой высокочастотных сигналов на автомобили.
    В последнее время участилось использование звуковых сигналов, запрещенных для частных автомобилей, и это является причиной серьезного недовольства населения, сказал глава пресс службы ГГУДП Арастун Меджидов. По его словам, дорожная полиция предпринимает меры, предусмотренные законом, однако они до сих пор безуспешны. С целью решения проблемы будет подготовлен и представлен соответствующим структурам пакет предложений. За шесть месяцев 2009 года ГГУДП задержало более 2000 водителей, использующих высокочастотные звуковые сигналы. Данные автомобили были отстранены от дорожного движения, звуковые сигналы конфискованы, в отношении водителей были составлены протоколы и их наказали в административном порядке.
    На 90 процентах иномарок в Баку* установлены запрещенные сигналы, имитирующие голоса различных зверей и другие звуки, сказал эксперт Махмуд Гаджиев. “Эти звуки нарушают право людей на отдых, оказывают негативное влияние на их здоровье, психологическое состояние. Данные же действия совершаются намеренно. Помимо того что использование этих сигналов – это административное нарушение, оно также относится к статье “хулиганство” Уголовного кодекса”, – сказал эксперт.
    По словам Гаджиева, дорожная полиция не ведет серьезную борьбу с этой проблемой и относится к ней безразлично. Ссылаясь на опыт зарубежных стран, эксперт говорит, что в данных странах водителей, использующих эти сигналы, подвергают очень крупному штрафу. “Размер этого штрафа бывает настолько крупным, что водителям иногда приходится продавать свои автомобили“, – сказал он.

    * на всех кроме Azsamand получается?:)

    PS. А вообще очень рад этому – идиотские сигналы очень достали! Хотелось бы еще чтобы сажали на 3 года, за наезд на зебру и пожизненно за выезд со своей полосы. А водителей огромных автобусов, выезжающих на встречную полосу и гоняющихся между собой, казнили бы на площади Азадлыг прилюдно!

    Автоши покоряют рунет
    Война с тонировкой
    Война с “крутыми” номерами
    Война с маршрутками
    Закон об автохулиганстве
    Герои нашего времени

  • Дорожная полиция Азербайджана предлагает увеличить размер штрафов

    prevedavtoshГлавное государственное управление дорожной полиции (ГГУДП) Азербайджана выступило с предложением увеличить сумму штрафа за нарушение правил проезда водителями пешеходных переходов на проезжей части дороги.
    Незначительный размер штрафа, определенный законодательством, приводит к частым нарушениям правил проезда водителями пешеходных переходов на проезжей части дороги, сказал Trend News в четверг Арастун Меджидов, завотделом по связям с общественностью ГГУДП МВД.
    За нарушение статьи 151.1 (несоблюдение требований дорожных знаков, нарушение правил проезда пешеходных переходов, а также правил дистанцирования, остановки, стоянки) Кодекса административных нарушений предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов.
    По словам Меджидова, предложения относительно увеличения суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения представлены соответствующим структурам и в будущем этот вопрос будет рассмотрен. За подобные нарушения в странах Европы – Германии, Франции, Великобритании – предписан штраф, размер которого в 80-100 раз превышает сумму, установленную в Азербайджане, сказал он.
    “В этих странах предусмотрены также санкции, ограничивающие права водителя, повторно допустившего подобное нарушение. В Азербайджане водители, неоднократно нарушившие данное правило, освобождаются от ответственности путем выплаты предусмотренного штрафа”, – сказал Меджидов.
    По словам завотделом ГГУДП, за шесть месяцев 2009 года за нарушение правил дорожного движения, связанных с пешеходными переходами, к ответственности в административном порядке было привлечено более 30 тысяч водителей.
    “Согласно правилам, с целью обеспечения комфортного передвижения пешеходов водитель должен останавливать транспортное средство в 5 метрах от пешеходного перехода. Однако водители проезжают часть дороги, предусмотренную для пешеходов, создавая тем самым проблемы”, – сказал Меджидов.
    Он также выразил обеспокоенность в связи с тем, что несоблюдение пешеходами правил дорожного движения приняло массовый характер. “В последнее время для обеспечения удобного передвижения пешеходов в эксплуатацию были сданы подземные и наземные переходы. Несмотря на это, пешеходы не пользуются ими. Статистика показывает, что виновниками ДТП, связанными с автонаездами на пешеходов, в большинстве случаев бывают сами пешеходы. Подобные аварии происходят в связи с тем, что пешеходы не переходят дорогу в предусмотренном для этого месте”, – сказал Меджидов.
    За нарушение пешеходами правил дорожного движения законодательство определило штраф в размере 10 манатов. По словам Меджидова, в отношении пешеходов штрафы применяются редко. Он связал это с рядом объективных и субъективных причин. “Поэтому пешеходы не заинтересованы в соблюдении правил дорожного движения”, – сказал представитель ГГУДП.
    Согласно статистике, за семь месяцев 2009 года в стране произошло 548 ДТП, связанных с автонаездами на пешеходов, в результате погибло 165, пострадали 424 пешехода. Из погибших пешеходов 30, из раненых – 95 были лицами, не достигшими совершеннолетия. Большинство подобных ДТП зарегистрировано в Сабунчинском, Наримановском, Хатаинском, Сабаильском районах Баку.
    По словам Меджидова, в различное время суток сотрудников полиции привлекают для регулирования движения на дорогах этих районов столицы, где чаще всего происходят ДТП. Число случаев наездов на пешеходов сокращается с каждым годом благодаря проводимой пропаганде, сказал он.
    В Азербайджане отсутствие дорожной культуры наблюдается как у пешеходов, так и у водителей, сказал Trend News эксперт-правовед Аслан Исмайлов. По его словам, он до сих пор ни разу не был свидетелем того, чтобы хотя бы одного водителя оштрафовали за нарушение правила проезда пешеходного перехода, и виновны в этом сотрудники дорожной полиции, уверен он.
    По его мнению, если сотрудники дорожной полиции будут вести серьезную борьбу против таких водителей, возможны эффективные результаты. “Дорожная полиция должна анализировать ситуацию в районах, на дорогах, где чаще всего происходят ДТП, выявлять причины ДТП со смертельным исходом, подготовить конкретные предложения для решения проблем. Однако до сих пор таких действий я не замечал”, – сказал Исмайлов.
    Проведение просветительских работ среди населения эксперт считает не менее важным в вопросе решения проблемы “дорожного бескультурья”.

  • Герои нашего времени

    orig_efir_ladaСтрана должна знать своих героев в … номера!

    В ходе рейда, проведенного сотрудниками Государственного управления дорожной полиции Хатаинского района, отряда ППС района и 37-го отделения полиции Хатаинского районного управления полиции, задержаны 9 автохулиганов.

    Список водителей, занимавшихся автохулиганством в столице, и управляемых ими автомобилей:

    Самир Фарзалиев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 ZP 043
    Намик Алекперов – 1988 года рождения – «ВАЗ-2107», 90 CE 537
    Эльтадж Шамиев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 UH 461
    Ильгар Гасанов – 1982 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 SL 403
    Аяз Ширинов – 1981 года рождения – «ВАЗ-2107», 90 EF 081
    Раиль Мусаев – 1985 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 TZ 665
    Орхан Гасанов – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 62 BE 021
    Эльман Рзаев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 NO 627
    Рауф Гафаров – 1965 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 GS 023

    Дядя Рауф долго просил, что бы его год рождения не указывался, но потом узнав, что в статье обязательно появится номер его авто, потребовал быть упомянутым в этом списке. Для справки, президенты Азербайджана и Соединённых Штатов Америки 1961 года рождения.

    Из неполиткорректного блога

    Автоши покоряют рунет
    Война с тонировкой
    Война с “крутыми” номерами
    Война с маршрутками
    Закон об автохулиганстве