Wagonlog

Car and the City

  • Mercedes отказался от разработки бензиновых двигателей

    Немецкий автоконцерн Daimler, один из основателей которого считается создателем прообраза современных ДВС, объявил об отказе от разработки новых типов традиционных силовых установок. Компания полностью сворачивает работу над новыми бензиновыми двигателями — их место займут электрические агрегаты.

    В интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport отдела разработок Daimler Маркус Шефер заявил о смене приоритетов концерна. О полном прекращении производства ДВС речи пока не идёт — ожидается, что актуальные версии классических двигателей, включая новые V6 для линеек Mercedes-Benz S и E, будут ещё какое-то время модернизироваться и поставляться на рынок. Тем не менее все новые разработки компании будут связаны с электрокарами, гибридами и автомобилями на водородных топливных элементах. По словам представителя Daimler, «в следующие десять лет машины изменятся сильнее, чем за прошедшее столетие».
    Ранее о подобном шаге заявила Volkswagen — последнюю серию автомобилей с бензиновыми двигателями компания планирует запустить в производство в 2026-м. По мнению Volkswagen, цели Парижского соглашения по климату могут быть достигнуты только в случае отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2050-го.

    Volkswagen доверит часть передовых проектов Форду
    Электрический флагман Mercedes-Benz EQS
    Новый логотип Volkswagen

  • Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2018

    Автодилеры не очень любят делиться информацией о продажах, поэтому информация о том, какие марки и модели были самыми продаваемыми пришла только сейчас. Источником послужил блог BestSellingCars.
    Хочется напомнить, что на рынке доминируют не новые машины или автомобили завезенные из-за рубежа минуя дилерские сети, и что импорт растет. Но 2018 год стал удачным и для новых автомобилей и продажи выросли на 33,3% в годовом исчислении до 9,262 автомобилей (для сравнения импорт – 28,876).

    Hyundai сохранила лидерство, увеличив свою долю в продажах 25,2%, а рост продаж впечатляющий – по сравнению с 2007 – + 84,9%. На второе место поднялась Toyota, сместив вниз Ладу. Рост японского производителя не менее впечатляющий – +127,3%.

    Российская Lada со своим бестселлером Niva 4?4 спустилась на третье место (рост продаж + 16,1% по сравнению с прошлым годом). А вот узбекистанский Ravon покинул десятку (в прошлом году занимал гордое третье место), поскольку импорт из Узбекистана этой марки прекратился. Kia поднялась на четвертое место (рост +40,1%), а на пятом обосновался местный новичок – Khazar, который начал сборку моделей в стране и благодаря крупному госзаказу было продано 765 автомобилей в 2008 году, а к апрелю 2009 продажи преодолели отметку в 1500 машин.

    Среди других производителей также выросли Volkswagen (+ 281%), Renault (+ 175%), BMW (+ 135%), Nissan (+ 105%), Mercedes (+ 91,2%) и Lexus (+ 48,1%).

    Что же касается конкретных моделей, то на вершине снова Hyundai Accent, за ней следуют вечная классика Lada 4?4 и Khazar LD. Отлично продавались Toyota Camry и RAV4, и, конечно Mercedes C-Class, благодаря закупке новых патрульных автомобилей YPX. Впервые в топ-10 оказался VW Polo.

    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017
    Импорт автомобилей снова растет
    Оживление рынка и рост количества импортируемых машин
    Авторынок в 2018 и перспективы на 2019
    Самые продаваемые автомобили в Казахстане 2018
    Самые продаваемые автомобили в Грузии 2018
    Самые продаваемые автомобили в России 2018
    Самые продаваемые автомобили в Турции 2018

  • BMW Gran Coupe восьмой серии

    Большое Gran Coupe от BMW, «проиндексированное» со сменой поколений с шестой серии до восьмой, осталось тесноватым пятиметровым седаном с безрамочными дверями. Он расположен всё в той же нише между Панамерой и более доступным Мерседесом CLS, а внешнее и внутреннее оформление соответствует настоящему «восьмому» купе. Но теперь Gran Coupe не дороже, а дешевле двухдверки при идентичной моторной гамме. Выбирая две лишние двери, более широкий кузов и 23 дополнительных сантиметра длины, вы экономите!

    По ездовым настройкам BMW восьмой серии в версии Gran Coupe ближе к спортивным купе, нежели к седанам «на каждый день», хотя кузов как раз четырёхдверный.
    Колёсная база вымахала за три метра, на 20 см превысив параметр купе и на пять — седана пятой серии. Это дало больше свободы дизайнерам, однако не сделало задние сиденья полноценными. То есть места в области коленей предостаточно, но ботинки под передние кресла не влезают. А при росте выше 180 см пассажир обречён в той или иной степени подпирать потолок, особенно при наличии панорамного люка.
    Компоновка, материалы, второстепенные пульты – всё как у купе и других BMW новой электронной архитектуры. Панели и кресла отделаны кожей даже в базовом исполнении.
    Седан практичен: багажник на три гольф-сумки легко увеличить, сложив спинки условно трёхместного дивана. Там действительно три ремня безопасности, хотя среднему пассажиру в случае чего приходится буквально седлать центральный тоннель и сидеть сгорбившись. Да и в целом салон не вызывает чувства, что ты в спорткаре. Длиннобазный седан намекает на прелесть дальних поездок без свойственных настоящим купе остроты, жёсткости, ездовой драмы… Увы, дальше намёков дело не движется. Он настроен в том же ключе, что и двухдверные «восьмёрки», с уклоном в спорт.
    Посадочная формула «четыре посадочных места плюс одно» полностью соответствует действительности. Под опущенные кресла ноги не пролезают вовсе.

    Cиловой агрегат в порядке. Тяги достаточно для пяти секунд до сотни, работа восьмиступенчатого «автомата» едва заметна. Управление разгоном по нынешним электронным временам можно считать точным. С тормозами тоже всё хорошо: как у Х5 и X7, они управляются «по проводам», и при экстренном торможении педаль остаётся короткоходной, лишённой «антиблокировочных» вибраций. На автобане руль традиционно для BMW наливается тяжестью, помогающей непринуждённо стрелой лететь под двести.
    Gran Coupe собирают на заводе в немецком Дингольфинге, где делают и остальные модели восьмой серии, и соразмерную «пятёрку». Однако сборочную линию седан делит именно с одноимёнными купе и кабриолетами – у пятой серии она своя.

    Gran Coupe восьмой серии будто повисло между жанрами. Несмотря на располагающий к дальним путешествиям форм-фактор, седан для них не очень подходит. К езде на пределе, а тем более к появлению на гоночном треке тоже не располагает. Но снизить цену – это здорово придумано! Таким образом BMW рассчитывает довести долю Gran Coupe до половины мировых продаж восьмой серии (купе и родстер обеспечат по четверти). А в линейке М8 седан должен стать доминантным. Не исключено: «эмка» будет обладать более чёткой самоидентификацией.

    Тест драйв от Drive.ru

    BMW M8 Gran Coupe

  • Новый логотип Volkswagen

    Volkswagen официально представила новый логотип и фирменный стиль на Международном автосалоне во Франкфурте. Компания отказалась от трёхмерного изображения, сделав линии более чёткими и оставив основные элементы.
    Новый логотип будет использоваться на автомобилях Volkswagen, в дилерских центрах и презентациях бренда. Сначала будут обновлены центры компании в Европе, затем в Китае, а с 2020 года — в США и других странах. Полностью завершить редизайн Volkswagen планирует к середине 2020 года.

    Также Volkswagen изменит голос в рекламе своих автомобилей — вместо мужчины презентовать машины будет женщина с «тёплым, приятным и уверенным голосом».

    Компания Volkswagen с момента основания в 1937 году меняет свой фирменный знак уже в девятый раз. Неизменным остаётся взаимное расположение букв V и W, а вот обрамление, толщина линий и цвет менялись многократно. Практически все эмблемы круглые, хотя один раз внешняя рамка была квадратной. В последний раз Volkswagen меняла свой логотип в 2000.

    При создании нового дизайна логотипа авторы стремились передать принципы марки «digital first» и «no filter», то есть цифровизация во всех смыслах и без украшательств. Также впервые в цифровых медиа фирменный знак получит звуковой эквивалент (звуковой логотип), хотя фирма не уточнила — это особый звук или произнесённое название.

    Новый логотип призван отразить преображение автогиганта в некий New Volkswagen: компанию, которая видит будущее «электрическим, полностью подключённым и углеродно-нейтральным». Значок редуцирован до двухмерной графики, «понятной и современной» (кстати, впервые нижние края буквы W не касаются круга). Его простота — залог универсального использования в самых разных случаях, от машин (на некоторых такая эмблема будет светящейся) до документов, цифровой графики и тому подобного.

    Немецкий маркетинг

  • Новые автобусы, велодорожки, парковки

    Бакинское транспортное агентство (BNA) планирует к ноябрю доставить в Азербайджан 32 новых автобуса. Агентство заказало 300 новых автобусов BMC. К настоящему времени в Азербайджан уже доставлено 168 автобусов, до конца октября их число достигнет 200. В целом все 300 автобусов для Агентства должны быть поставлены до конца текущего года.

    В Агентстве также сообщили, что в Баку планируется прокладка 18,5 км велосипедных дорог. На начальном этапе в столице будет проложено 7,5 км велосипедных дорог. В качестве пилотного проекта предусмотрена закладка велосипедной дороги за Домом правительства. При строительстве дороги будут использованы, главным образом, материалы местного производства. В рамках проекта уже готов участок длиной 100 метров. Ведутся опыты с покрытием велосипедной дороги.

    Кроме того, БТА планирует увеличить число парковок в Баку. На начальном этапе определено до 600 мест для парковок. В настоящее время в этом направлении проводятся работы по созданию соответствующей инфраструктуры.

    В Агентстве также сообщили, что президент страны недавно принял участие в церемонии открытия транспортно-обменного хаба “Кероглу”. В рамках мероприятия глава государства ознакомился с новым автобусом производства турецкой компании ВМС. Бакинское транспортное агентство в 2018 году заключило контракт с компанией «BMC Otomativ Sanaye ve Ticaret A.S.» на закупку 300 автобусов для городского транспорта. Стоимость контракта составляет 141 миллиона манатов.

    Interfax

    48 миллионов на обновление автобусов Баку
    Автобусная статистика 2018
    Кабмин одобрил выделенные полосы для автобусов в Баку
    Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами
    Новые требования к такси и автобусам
    Безопасность школьников, трамваи и велосипедные полосы
    Спецполосы для тихоходного транспорта и велосипедов
    Вафельная разметка
    Незаконная парковка в Баку: борьба за тротуары

  • Подключенные автомобили или Как автомобили превращаются в гаджеты

    Современные автомобили буквально напичканы технологиями, но общение с другими участниками дорожного движения по-прежнему осуществляется с помощью указателей поворотов, гудков и стоп-сигналов. Но все это изменится в ближайшем будущем. Автомобили будут общаться друг с другом и с окружающей средой, и это станет важным шагом вперед в вопросах безопасности, управления дорожным движением и повышения эффективности автомобилей.

    Практически все автопроизводители сегодня заняты разработкой беспилотных автомобилей. Многие из начальных технологий этих автомобилей уже можно встретить в современных автомобилях в виде активных систем безопасности, таких как системы удержания автомобиля в полосе движения, система круиз-контроля с радарным управлением, автоматические системы экстренного торможения и т.д. Эти технологии хоть и являются передовыми, представляют собой всего лишь малую часть элементов более масштабной экосистемы беспилотных автомобилей. Одной из основных недостающих частей головоломки является технология V2X («автомобиль, подключенный ко всему»), позволяющая автомобилям общаться с окружающей средой. Это понятие включает ряд других коммуникационных технологий, таких как V2V («автомобиль и автомобиль»), V2I («автомобиль и инфраструктура»), V2D («автомобиль и устройство»), V2P («автомобиль и пешеход») и V2N («автомобиль и сеть). Автомобили учатся получать информацию о своем окружении, чтобы в будущем иметь возможность реагировать на него соответствующим образом. (more…)

  • Новые Turbo, номер 70

    У автомобилей Volkswagen Polo очень интересная история. Мало, кто знает, что они раньше были компактными Audi, а их появлению способствовал косвенно Mercedes. Ведь если сейчас в линейках автоконцернов есть очень разные по классу автомобили, но в прошлом была довольно жесткая сегментация. Итак, все началось после Второй Мировой войны, когда в ФРГ решили возродить объединение Auto Union и марки DKW на их исторической родине в городе Ингольштадт в Баварии. В 1949 компанию Auto Union зарегистрировали и начали выпуск мотоциклов и небольших развозных автомобилей под маркой DKW. В начале 50-х финансовое состояние подорвала забастовка металлургов Баварии – одна из крупнейших в послевоенной Германии, и в 1958 компания была приобретена Daimler-Benz. Поскольку у DKW были архаичные двигатели Daimler передал компании своих инженеров и двигатели и появился переднеприводный DKW F103, позже переименованный в Audi 72 и ставший первым автомобилем с этим именем.
    Строительство нового автозавода в Ингольштадт и общий спад спроса на автомобили в начале 1960-х привели к тому, что к 1964 году финансовое состояние Auto Union стало плачевным. Несмотря на успешное развитие бизнеса головной фирмы, на Daimler-Benz всё-таки решили отказаться от убыточного предприятия и продали его концерну Volkswagen. Руководство Volkswagen при этом было очень низкого мнения о продукции Auto Union, к тому же «Жук» продавался хорошо, и его сборка была быстро налажена на новом заводе в Ингольштадт. Более того, было дано прямое указание прекратить все новые разработки и проектирование новых моделей Audi продолжалось в тайне от головной фирмы.
    Однако Рудольф Лейдинг из Volkswagen обнаружил пластилиновые макеты нового автомобиля. Ему понравились внешний вид будущего автомобиля и технические новинки конструкции и он отстоял перед руководством VW новый проект. Так в 1968 году появился знаменитый успешный Audi 100. Далее последовали Audi 80 и в 1974 — маленький Audi 50. Машина оказалась к месту – в 1973 разразился топливный кризис и небольшие экономичные автомобили становились всё популярнее. Через полгода производство этого автомобиля под новым названием Volkswagen Polo началось на автозаводе в Вольфсбурге. Кризис заканчивался, экономика Германии росла, и всё больше немецких покупателей обращали свой взор на большие и дорогие автомобили, поэтому было решено переориентировать фирму и бренд Audi на производство автомобилей премиум-класса. В 1978 году производство Audi 50 было прекращено, а небольшие автомобили под маркой Volkswagen Polo выпускаются и по сей день.

    Первая волна

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50

    Вторая волна

    51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69

  • Кузовная история, часть 13

    Продолжение истории разных автомобильных кузовов. Прежде чем продолжить посмотрите и другие посты

    Кузовная история, часть 1 (античная эпоха, Vis-à-Vis, Dos-à-Dos, Touring Car, Вaquet, Torpedo)
    Кузовная история, часть 2 (Runabout, откидные сидения, Phaeton и Dual Cowl Phaeton)
    Кузовная история, часть 3 (Родстер или Спайдер, Кабриолет)
    Кузовная история, часть 4 (Дропхед Купе, Купе-кабриолет, Полукабриолет, Ландоле, Ландо)
    Кузовная история, часть 5 (Брогем, Седанка Де Виль или Таун Кар, Купе Де Виль)
    Кузовная история, часть 6 (Типы Купе)
    Кузовная история, часть 7 (Еще Купе и Хардтопы)
    Кузовная история, часть 8 (Тарга и Т-топ)
    Кузовная история, часть 9 (Седаны)
    Кузовная история, часть 10 (Универсал и Shooting Brake)
    Кузовная история, часть 11 (Катафалк, Эмбуленс)
    Кузовная история, часть 12 (Лимузин, Стретч-лимузин, Пульман-лимузин)

    Сегодня редкие кузовы

    Боттейл (Boat Tail)

    Этот кузов появился в 1912 году во Франции, Жан-Анри Лаборде строил свою спортивную машину, и задумался от обтекаемости, и сделал у своей машины заднюю часть из красного дерева в форме лодки, отсюда и название — хвост лодки.
    Боттейл стал популярным только в 20-е годы 20 века, когда его начали строить массово для всех машин, начиная от дешевеньких Vauxhall и MG и кончая Duesenberg и Rolls Royce.


    Cadillac V16 Boattail


    Bentley R – Type Boat Tail Special 1953

    А вот более поздний стилизованный пол боттейл Buick из Америки:


    1973 Buick Riviera Bold Boattail

    К середине 30-ых боттейлы устарели, тем более развивалась авиация, а вместе с ним и аэродинамические познания инженеров, в итоге появились стиль который назывался Стримлайнер (Streamliner). Это были каплеобразные, или в виде крыла самолёта, если смотреть сбоку кузова. Кузов впервые появился в 1922, румынский инженер Аурел Персу запатентовал аэродинамичекий кузов автомобиля Persu. Этот тип кузова оказал влияние на автодизайн факт.


    Persu

    Хотя о том, чтобы придавать автомобилям обтекаемую форму, начали задумываться задолго до этого – например, бельгийский конструктор и гонщик Камиль Женатци установил на свой автомобиль “La Jamais Contente” (“Всегда недовольная”), который в 1899 г. впервые в мире преодолел рубеж скорости 100 км/ч, торпедообразный кузов, который, впрочем был “ложнообтекаемым”, поскольку всерьез не улучшал аэродинамику машины:

    Долгое время все эти попытки были чисто эмпирическими и касались лишь гоночных машин. Всерьез улучшать аэродинамику серийных автомобилей начали только в конце 20-х годов. Американские конструкторы выяснили, что автомобиль потребляет меньше всего бензина, двигаясь задним ходом, поскольку сзади у него гораздо меньше всяких выступов, мешающих обтеканию воздуха. Поистине революционным автомобилем, на котором присутствовали и утопленные фары, и V-образное лобовое стекло стал Chrysler Airflow (“воздушный поток”) 1934 года:

    К сожалению, именно из-за крайне нетрадиционного облика эти машины раскупались плохо, поэтому наряду с ними выпускались машины с более традиционным обликом. Например, производство Airflow в 1937 году вовсе прекратилось. Таким образом, “Эйрфлоу” остался единственным в своем роде, и развитие аэродинамичных автомобилей пошло несколько иным путем.

    К машинам в стиле Стримлайнер относят также:

    GM Futurliner
    IHC Metro
    Lincoln-Zephyr
    Pontiac Streamliner
    Saab 92
    Tatra T77
    Toyota AA
    VW Beetle

    Именно отчасти благодаря Стримлайнерам появились такие кузова как фастбек, купе-фастбек и даже хетчбек, но о них в следующий раз.

    Продолжение следует

  • Пешеходов в Баку больше не будут штрафовать

    Сотрудников полиции отозвали с улиц, упразднив их обязанности по “отлову” нерадивых пешеходов. Для контроля за ними будут использоваться возможности современных технических средств, обещают в МВД.

    Полицейские патрульно-постовой службы лишены права штрафовать пешеходов в Баку. Об этом заявил руководитель пресс-службы министерства внутренних дел АР Эхсан Захидов.
    Соответствующий приказ подписал министр внутренних дел, генерал-полковник Вилаят Эйвазов.

    Тем самым упразднены полномочия инспекторов дорожно-патрульной службы (ДПС), ранее предоставленные сотрудникам регулярных частей патрульно-постовой службы (ППС). Последние возвращены на места несения постоянной службы для осуществления своих прямых обязанностей.

    Полномочия инспекторов ДПС ранее были предоставлены сотрудникам частей патрульно-постовой службы в районных управлениях полиции города Баку, а также других городских и районных органов полиции республики.

    “В тот момент существовала необходимость в принятии этого решения. Сотрудники ППС останавливали и составляли протоколы в отношении нарушителей, что способствовало потере времени пешеходов и их недовольству”, – сказал Захидов.

    В то же время министр Эйвазов поручил соответствующим структурам осуществлять контроль в данной сфере, используя возможности современных технических средств.

    Дорожная полиция ужесточает меры против пешеходов
    5 новых подземных и надземных пешеходных переходов
    Новый рейд против пешеходов в столице
    Водитель должен думать, как пешеход, а пешеход – как водитель
    В Китае пешеходов за нарушение правил начали обливать водой
    Как заставить бакинских пешеходов пользоваться “зеброй”
    Полиция предупредила пешеходов о строгих штрафных санкциях
    дороги новые – пешеходы «старые». Кто будет виноват за инцидент на скоростной трассе?
    В Баку оштрафованы 800 пешеходов
    Припаркованные на тротуарах Баку автомобили вынуждают пешеходов ходить по проезжей части

  • Продажи электрокаров 2019 (сентябрь)

    Некоторые производители электрических машин (в частности Ford, Kia, Hyundai, Volvo и Porsche) перестали публиковать помесячные цифры по продажам и эти значения будут добавлены позже, в четвертом квартале.

    Актуальный и полный скоркард

    Продажи электрокаров 2019 (август)
    Продажи электрокаров 2019 (июль)
    Продажи электрокаров 2019 (июнь)
    Электробусы из Гянджи
    Продажи электрокаров 2019 (май)
    Электромобили должны шуметь
    Продажи электрокаров 2019 (апрель)
    Бюджетный электрокар Renault City K-ZE
    Продажи электрокаров 2019 (март)
    Продажи электрокаров 2019 (февраль)
    Продажи электрокаров 2019 (январь)
    Продажи электрокаров 2018 (декабрь)
    Импорт электромобилей освобождается от НДС
    Продажи электрокаров 2018
    В Азербайджане будут производить электромобили
    Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
    Renault инвестирует 1 миллиард евро в электромобили
    Болид Formula E – Panasonic Jaguar Racing
    Электрокар Mercedes-Benz EQC
    Электрокар Renault Zoe

  • BMW Vantablack X6 погрузился в двухмерную черноту

    Кроссовер BMW X6 стал первым и единственным автомобилем в мире, на чей кузов нанесено «суперчёрное» наноструктурное покрытие Vantablack. Любой объект, окрашенный этим составом, для человеческого глаза кажется двухмерным, плоским. Всё потому, что отражательная способность материала — меньше одного процента: он поглощает до 99,965% света. «Это может быть истолковано мозгом как взгляд в дыру или даже в пустоту, что делает покрытие Vantablack не слишком подходящей краской для автомобиля, поскольку оно удаляет практически все детали дизайна», — поясняет компания BMW. Она применила лайт-версию VBx2, которая всё же отражает один процент света, так как предназначена для архитектурных и научных изысканий.

    Изобретателем покрытия Vantablack считается британская фирма Surrey NanoSystems. «Самый чёрный чёрный» BMW X6 третьего поколения — это одноразовый проект для мотор-шоу во Франкфурте. Красить так обычные машины пока нельзя, поскольку материал недостаточно устойчив.
    Название Vantablack образовано от акронима VANTA (Vertically Aligned Nano Tube Array). Вертикально выровненный массив состоит из углеродных нанотрубок длиной 14–50 микрометров и диаметром 20 нанометров. Любой свет, падающий на поверхность Vantablack, «эффективно преобразуется в тепло».

    «Когда мы впервые выпустили оригинальный Vantablack в 2014 году, на нас посыпались запросы от большинства известных автопроизводителей. Все они получили отказ, во многом потому, что тогда мы ещё не придумали VBx2, — рассказал Бен Дженсен, основатель и техдиректор фирмы Surrey NanoSystems. — Хорошо, что для BMW X6 использован не оригинал, ведь с ним зритель просто потерял бы ощущение трёхмерности. Сейчас однопроцентная отражательная способность даёт достаточно намёков на формы».

    Покрытие VBx2, допускающее небольшие отражения с каждого угла, наносится методом напыления. Заявлено, что нанотрубки в 5000 раз тоньше человеческого волоса. На одном квадратном сантиметре умещается около миллиарда этих трубок. Полноценный Vantablack можно применять при температурах от -196 до +340 по Цельсию.

    Дженсен признаёт, что разработка автомобильного лакокрасочного покрытия на основе материала VBx2 — это «огромный технологический вызов». Хотя Vantablack непригоден для повседневного использования в виде краски, он уже встречается в различных типах лазерных сенсоров для систем помощи водителю и технологий автономного движения. Там нанотрубки устраняют проблемы с производительностью, возникающие из-за солнечного света. Публичная премьера шоу-кара BMW Vantablack X6 состоится 10 сентября во Франкфурте. Похоже, теперь VBx2 пошёл в массы и ещё успеет нам надоесть в бесчисленных изданиях типа Black Edition.

    Drive

    BMW Z4 G29
    Самые популярные автомобильные цвета

  • Дизельным автомобилям не место в Париже

    Власти Парижа запретили въезд в город старых дизельных автомобилей. С понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 дизельные автомобили, грузовики и мотоциклы не смогут въезжать во французскую столицу. Нарушителей будут штрафовать. Под запрет попали около 2,7 млн транспортных средств.
    Такая мера принята с целью улучшить качество воздуха в городе и снизить смертность из-за его загрязненности. По данным национального института здравоохранения страны, выбросы в воздух привели к смерти около 6,5 тыс. человек в Париже и пригородах.

    В Париже запретят старые машины
    Утилизировать нельзя водить
    Экологические рейды “Чистый воздух”