По крайнeй мeрe мeньшe чeм в России в 3 раза, как утверждает министр транспорта Зия Мамедов. Статистика проводилась на душу населения и показало, что в то время, как в России на каждую тысячу человек приходится 150, в Азербайджане – всего 50 машин. При чем эта статистика явно опровергает слова Натика Зарбалиева, председателя Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана, который в начал года утверждал, что на каждую тысячу человек приходится 75 автомобилей. То-есть цифры опять разошлись или население с марта так сильно вырасло, что обогнало скорость с которой появляются новые средства личного автотранспорта.
Если же вспомнить слова заместителя начальника управления Государственной дорожной полиции города Баку Гейдара Ибрагимова, то только в столице на начало мая зарегистрировано 231310 транспортных средства. Было предложено так же приплюсовать к ним не бакинские машины, и получить результат – почти каждые 10 человек нашей страны имеют машину.
При чем предыдущие заявления были сделаны в контексте “у нас слишком много машин”, а теперь со слов министра выходит, совсем наоборот:
«Мы хотим увеличить количество машин с тем, чтобы люди могли приобретать транспортные средства»
И идет это уже в контксте: “возникшей проблемы с регулированием работы транспортных средств”.
Другие выжимки из интервью министра транспорта Зии Мамедова журналистам, со слов АПА:
«Мы хотим увеличить количество машин с тем, чтобы люди могли приобретать транспортные средства», – заявил министр и сообщил о возникшей проблеме с регулированием работы транспортных средств: «В этой связи президент страны поставил перед нами конкретные задачи, решением которых мы сейчас заняты, и в ближайшее время вы увидите результаты нашей работы».
Отвечая на вопрос, касающийся того, что основные дороги столицы отремонтированы, а дороги в переулках пребывают в плохом состоянии, З.Мамедов сказал, что бюджет Азербайджана увеличивается от года к году, что в будущем году нефтепроводы принесут очень большой доход, и часть этих поступлений пойдет на развитие инфраструктуры: «Географические размеры Баку очень велики, поэтому состояние переулочных и соединяющих их главных дорог оставляет желать лучшего.
Но одновременная их реконструкция требует больших капитальных затрат. Ремонт дорог производится по мере возможностей. Сперва надо сменить коммуникации, а затем наложить качественный асфальт. А у нас уже через два часа после наложения асфальта по нему проезжает транспорт, что приводит к деформации нового покрытия».
