Wagonlog

Car and the City

Category: Автожизнь

  • Игра F1 2019 – графика как в реальности

    На видео геймплей на нашей трассе в Баку

    Amazon разрабатывает игру Grand Tour
    Азербайджан в Euro Truck Simulator 2

  • Наши машины за рубеж

    Тема с выпускаемыми в Нефтчале старыми Peugeot уже начинает надоедать. Тем не менее пресс-служба продолжает цедить новости о своих успехах. По словам представителей ООО они планирует поставлять производимые в стране автомобили за границу, и первым после получения лицензии на экспорт рынком сбыта станет украинский. Пока автомобили, собираемые на автозаводе Khazar, поставляются лишь на местный рынок.

    Министерство труда и социальной защите населения приобрело у завода «Азермаш» 139 автомобилей Khazar LX на сумму 1 млн 999,2 тыс. манатов. Машины предназначены для инвалидов (семьям героев Карабаха, Великой Отечественной войны, Чернобыльской катастрофы и мучеников).

    Спустя некоторое время, после получения лицензии на продажу за границу азербайджанские авто будут экспортироваться и в страны СНГ. Первоначально Азербайджан будет поставлять Peugeot на рынок Украины.

    Peugeot Khazar 406
    Продано 1500 Кhazar
    Mercedes и Khazar для полиции
    Авторынок в 2018 и перспективы на 2019
    Khazar стартовал

  • Новые правила техосмотра 2019

    Еще в январе в Азербайджане изменены правила технического осмотра автомобилей.
    Изменения прежде всего коснулись времени проведения техосмотра. Теперь проводимое раз в год обследование автомобиля можно проводить в течение 20 дней после того, как истек ровно год с момента предыдущего техосмотра. Если техосмотр не будет проведен в течение этих 20 дней, владелец транспортного средства будет оштрафован.
    Второе важное изменение связано с тем, что после проведения техосмотра эксплуатацию автомобиля нельзя будет запретить, вне зависимости от того, в каком состоянии он находится. До сих пор, когда у автомобиля появлялась техническая проблема, его запрещалось эксплуатировать, пока проблема не устранялась.
    Теперь это правило будет применяться только в отношении автобусов, грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонн, а также транспортных средств со специальным сертификатом техбезопасности.

    Вместе с тем, согласно новым правилам, во время ТО владельцу предоставляется вся информация о проблемах, которые он обязан устранить в течение года, и если к следующему техосмотру это не будет сделано, автомобиль его уже не пройдет.
    Еще один интересный пункт связан с отказом от талонов на техосмотр, а точнее – от их бумажной формы. Вместо этого по факту прохождения техосмотра будет составлен электронный талон и внесен в систему службы ASAN Xidmət.
    Составив электронный талон, дорожная полиция сразу же отсылает его в систему ASAN Ödəniş, посредством которой помещает информацию с талона в электронный кабинет владельца авто, соответствующая информация отсылается на электронный адрес владельца (в случае наличия такового).
    Талон о прохождении техосмотра в бумажном виде будет выдаваться только владельцам автомобилей, которые занимаются международными перевозками, на основании их обращения.

  • Вафельная разметка

    Сразу стоит заметить, что проект по нанесению желтых сеток на перекрестках Баку очень спорный проект. Во-первых, потому что такая разметка не упоминается в ПДД (в правилах дорожного движения), а водители просто не знают как на ней себя вести. Во-вторых, в обществе бытует мнение, что вафельные сетки на перекрестках не решат главных проблем с трафиком. В-третьих, с одной стороны вроде разметка пока носит декоративный характер, но были сообщения в СМИ, что за нарушения на перекрестках будут применяться штрафы.

    Начнем с Англии, откуда такая разметка пришла. Сетки появились в 60-х годах в Лондоне, а потом были применены в разных городах и странах. В 2018 году “вафельные сетки” были введены в российское законодательство и за нарушения установлен штраф 1000 рублей (около 27₼). В самой Великобритании ненавидят этот вид разметки поскольку он очень часто является причиной сомнительных штрафов, в результате лазеек в законодательстве. И штраф там тоже немалый – £130 (288₼).

    В Баку первая “вафельница” появилась в 2018 на пересечении улиц Аббасгулу Бакиханова и Самеда Вургуна (около посольства Турции). Сейчас в рамках пилотного проекта начали наносить сетки в центре столицы – охват запланирован на 74 перекрестка. На апреле уже “нарисовали” сетки на 20 перекрестках, относящихся к улицам М.Физули, Ш.Бадалбейли, М.Алиева, Р.Бехбудова, С.Вургуна, Д.Алиевой, С.Рагимова и проспекту Бюльбюля.

    Занимается проектом Бакинское транспортное агентство (BNA) и это вселяет оптимизм – большинство проектов агенства выполняются профессионально и качественно. Однако данное нововведение обществом воспринято скептически. И конечно многих беспокоят наказания за нарушения.

    В текущих ПДД о спец заметке не говорится прямо, однако в пункте II обозначены правила пересечения перекрестков в случае затора:

    Статья 75. Проезд перекрестков

    I. Водитель, поворачивающий направо или налево, должен пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, и велосипедистов, пересекающих эту проезжую часть по велосипедной дорожке.
    II. Если на перекрестке или пересечении проезжих частей образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав тем самым помеху для движения других транспортных средств, водителю запрещается въезжать на перекресток или в место пересечения.
    III. Перекресток, на котором очередность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
    IV. При наличии мигающего желтого сигнала, неработающих светофоров или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, в таких случаях водители должны двигаться, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков и знаками приоритета, установленными на перекрестке.

    Опыт России и объяснения на видео:

    Пандусы
    Методы урегулирования движения транспорта на столичных дорогах
    О высоком риске аварий на дорогах
    Транспортники столицы разобрались с нестандартными “зебрами”
    Тумбы на тротуарах

  • Peugeot Khazar 406

    Мировые СМИ облетела новость, про которую у нас уже долго говорили. 32-летний Peugeot 405 получил новую жизнь в Азербайджане под маркой Peugeot Khazar 406. Естественно тон новости шуточный1, а иногда и издевательский. Впрочем, завод в Нефтчале и Открытое акционерное общество “Азермаш” это заслужили. После достаточно интересных и современных (хоть и бюджетных) моделей Khazar, вышедших в прошлом году, реанимация классического рубленого Пежо из 80-ых выглядит, по меньшей мере странно. А цена от 17,500 ₼ делает его судьбу совсем безрадостной.

    Новости на разных языках:

    На английском
    На испанском
    На чешском
    На венгерском
    На португальском
    На польском
    На словацком
    На украинском
    На греческом
    На словенском
    Ну и конечно на французском и вот еще (французам, по понятным причинам, тема особенно интересна)

    Небольшая история модели Peugeot 405

    Седан дебютировал в 1987 году, годом позже появилась версия с кузовом универсал. в 1988 модель победила в конкурсе «Автомобиль года».
    На «Пежо 405» ставили бензиновые карбюраторные и инжекторные моторы объёмом 1,4, 1,6 и 1,9 литра, а также атмосферные и турбированные дизели объёмом 1,8 и 1,9 литра. В качестве альтернативы «механике» предлагалась четырёхступенчатая автоматическая коробка передач.
    В 1993 году тиражом тысячу экземпляров выпустили версию Peugeot 405 T16 с двухлитровым турбомотором, развивающим 196 или 220 сил, и полным приводом. Эта модификация была нужна для усовершенствования гоночных машин.

    «Пежо 405» стал очень популярным автомобилем не только в Европе, но и на других континентах. Он продавался даже в США и Канаде — это была последняя модель марки на рынке Северной Америки. Сборка машин велась во Франции, а также в Великобритании, Аргентине, Египте, Чили, Польше, Тайване и Таиланде. Седан покинул европейский рынок в 1995 году после выхода модели «Пежо 406», универсал продолжали делать до 1997 года.
    В Египте «четыреста шестой» выпускали до 2013 года, а в Иране делают до сих пор. На базе Peugeot 405 было создано несколько собственных моделей, включая Samand (у нас – Azsamand) и Dena (у нас – Khazar).


    Настоящий Peugeot 406

    Хронология
    1987 Началось производство седана с бензиновыми двигателями мощностью 65, 92, 110, 125 и 160 л/с.
    1988 Новые дизельные двигатели мощностью 70 и 90 л/с. Начат выпуск универсалов.
    1989 Произведено 500,000 автомобилей
    1990 Модернизированы приборная панель, руль и шумоизоляция. Начата сборка в Египте и Иране.
    1992 Рестайлинг.
    1995 На смену 405 приходит 406.
    1996 Прекращено производство седана в Европе.
    1997 Прекращено производство универсала в Европе.
    2013 Прекращено производство в Египте.
    2019 Началось производство в Азербайджане.


    Peugeot 508 – современный наследник 405-го

    Продано 1500 Кhazar
    Mercedes и Khazar для полиции
    Khazar стартовал
    Peugeot. Новый имидж, новый логотип
    PSA решила купить у General Motors марку Opel

  • Импорт автомобилей снова растет

    В январе-марте Азербайджан импортировал 7 978 автомобилей.
    Как сказано в сообщении Государственного комитета по статистике, импорт автомобилей к аналогичному периоду прошлого года вырос в 2,3 раза.
    По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 человек и более, включая водителя, выросло в 2,3 раза, до 44, легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей – в 2,3 раза, до 7 250, моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов – в 2,03 раза, до 643, моторных транспортных средств специального назначения – в 3,2 раза, до 41 единиц.

    Авторынок в 2018 и перспективы на 2019
    Продано 1500 Кhazar
    Готовится программа утилизации автомобилей в Азербайджане

  • Продано 1500 Кhazar

    В Азербайджане продано уже свыше 1500 автомобилей марки Кhazar местного производства, в ближайшее время будет начат выпуск автомобилей модели Peugeot 207. Об этом сообщил председатель правления Открытого акционерного общества (ОАО) “Азермаш” Эмин Ахундов.
    Некоторые производители начинали налаживать сборку автомобилей в Азербайджане, и лишь потом занимались поиском решения вопроса сбыта готовой продукции. Подход “Азермаш” в организации производства тех или иных марок транспортных средств заключается в том, что предприятие длительное время занималось импортом автомобилей и организовывало их сбыт на местном рынке. Соответственно, когда стал актуален вопрос производства автомобилей, на предприятии уже знали, какие именно марки транспортных средств будут востребованы на рынке и как будет идти процесс их реализации.
    В сборке автомобилей предприятие использует местную электропроводку, производство которой тоже налажено в Азербайджане. Производить электропроводку только для автомобилей было бы невыгодно, а местная продукция используется также в бытовых целях.

    Ахундов также выразил уверенность, что успехом у азербайджанских потребителей будут пользоваться и малотоннажные российские грузовики, сборка которых в Азербайджане намечена на будущий год.
    Введенное в эксплуатацию в Нефтчалинском промышленном парке 29 марта 2018 года совместное предприятие Кhazar ОАО AzerMash и компании Iran Khodro обошлось в 15 миллионов долларов (75% — доля AzerMash и 25% — Iran Khodro).
    На заводе работает 300 сотрудников, в год здесь можно собирать до 10 тысяч автомобилей. В то же время, в случае необходимости, можно перейти на трехсменную работу, и без дополнительных площадей довести объемы сборки до 30 тысячи автомобилей в год.
    Предположительный объем инвестиций в новый автомобильный завод в Гаджигабульском промышленном квартале, закладка которого состоялась 9 февраля 2019 года, составит 14 миллионов манатов (свыше восьми миллионов долларов). На принадлежащем ОАО AzerMash заводе будет собираться линейка 12 видов малотоннажных российских грузовиков “Группы ГАЗ”, выпуск которых намечен на второе полугодие 2020 года. На первоначальном этапе здесь будут работать сто человек, и в год объем сборки может достигнуть тысячи автомобилей.

    Khazar стартовал
    Mercedes и Khazar для полиции
    Готовится программа утилизации автомобилей в Азербайджане
    Авторынок в 2018 и перспективы на 2019
    В Азербайджане будут производить электромобили

  • Новые требования к такси и автобусам

    В Азербайджане приняты требования к автотранспортным средствам, привлекающимся для пассажироперевозок. В требованиях расписаны также условия, необходимые при создании и организации автобусных остановок и стоянок-такси.

    В Баку ограничивается использование транспортных средств для оказания услуг такси, согласно новым требованиям к автобусам и такси, используемым в пассажироперевозках, их водителям, перевозчикам, осуществляющим пассажироперевозки, центрам пересадки транспорта, автобусным остановкам и стоянкам такси в Баку принятые Кабинетом министров страны.
    Согласно положениям, утвержденным правительством Азербайджана, в качестве такси не допускается использование двухдверных автомобилей, автомобилей индивидуальной конструкции, а также автотранспортных средств для инвалидов.

    Такси должны быть обеспечены GPS-навигатором, интегрированным в систему Бакинского транспортного средства. При этом такси, оказывающие услуги в Международном аэропорту Гейдар Алиев дополнительно должны соответствовать стандарту “Евро-4” и иметь специальное программное обеспечение для вызова такси через интернет и информирования с помощью смс, отмечается в требованиях.
    Все такси должны быть обеспечены таксометром или соответствующим программным обеспечением. Таксометр должен быть установлен таким образом, чтобы пассажир мог без проблем получить информацию с него.
    Кроме того, в такси на видимом для пассажиров месте должна быть установлена табличка с тарифами.

    Ряд требований предъявляется также к автобусам, используемым для перевозки пассажиров в столице: они должны быть оснащены системами охлаждения и обогрева салона, оборудованием для безналичной оплаты, ограничителем скорости, аптечкой, огнетушителями, а также видеокамерами, системой GPS.
    При этом в автобусах запрещается использование шторок.

    Требования зафиксировали размеры автобусных остановок различного типа. В соответствии с ними, длина остановки обычного типа составляет 49 метров, а карманного типа – 69 метров.
    Автобусные остановки в пределах города должны создаваться через каждые 400-600 метров, за его пределами – через 800-1000 метров.
    Остановочные павильоны должны устанавливаться ближе к выезду автобуса с остановки, при этом для движения пешеходов по тротуару следует оставить 1,2 метра.
    Наряду с этим допускается отсутствие павильона при ширине тротуара менее двух метров и пассажиропотоке на данной остановке не более 20 пассажиров в день. Также согласно требованиям создается реестр автобусных остановок, где фиксируется название остановки, адрес местонахождения, технические показатели и другие сведения.
    Такси-стоянки должны быть созданы в наиболее оживленных частях столицы, при этом там следует создать условия для стоянки минимум трех автомобилей такси.

    Кстати, про такси в аэропорту:

    В бакинском аэропорту разогнали всех таксистов: будет работать всего одна компания

    Все таксисты-частники, а также представители многочисленных компаний, оказывающих услуги такси на территории бакинского аэропорта, разогнаны. Отныне лишь одна компания сможет работать в Международном аэропорту Гейдар Алиев в Баку.
    На территории Международного аэропорта Гейдар Алиев местных жителей и туристов будет обслуживать только одна компания такси – ООО Bak? Taksi Xidm?ti
    Услуги такси из бакинского аэропорта будет предоставлять лишь компания Bak? Taksi Xidm?ti, которая обеспечит доставку пассажиров в любой пункт в городе и на Абшеронском полуострове. Оплата при перевозках будет производиться по таксометру за пройденное расстояние.
    Для удобства прилетающих в здании аэропорта установлен информационный киоск.

    Также усилен контроль над деятельностью такси-компании, а в водители приняты лишь лица, прошедшие специальный тренинг и владеющие иностранным языком для общения с иностранными гостями, отмечается в сообщении.
    Кроме того, все водители компании обеспечены единой униформой впервые в сфере оказания услуг такси.
    Для обеспечения доступности услуг такси-перевозок также запущена работа службы приема заказов 1848.

  • Спецполосы для тихоходного транспорта и велосипедов

    Госпрограмма на 2019-2023 годы предусматривает выделение спецполос для тихоходного и велосипедного транспорта. Велосипедисты также получат свои стоянки.

    В Азербайджане в ближайшие годы планируется решить вопрос с созданием полос для передвижения велосипедистов.
    В одном из разделов документа министерству внутренних дел, а в пределах административных границ Баку – Бакинскому транспортному агентству поручается подготовить в течение реализации госпрограммы предложения и предпринять соответствующие меры по созданию на автодорогах и в улично-дорожной системе полос для велосипедистов, а также велосипедных стоянок.
    Кроме того, программа предусматривает создание условий для движения тихоходных транспортных средств. Госпрограмма предполагает создание при возможности специальных полос и параллельных дорог для движения сельхозтехники и транспортных средств технологического назначения на автодорогах с запретом на движение подобного транспорта. Реализация данного положения документа возложена на МВД и Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана.

    Также согласно документу в Азербайджане планируется выделить специальные полосы в крупных городах на улицах и проспектах при необходимости для движения транспорта общего пользования. Реализация данного положения предполагается в течение всего периода действия госпрограммы.
    Осуществлять указанные меры поручено министерству транспорта, связи и высоких технологий, МВД, а также Бакинскому транспортному агентству.

  • Самые популярные автомобильные цвета

    Отделение BASF Coatings провело исследование популярности автомобильных цветов в мире, а также в отдельных регионах. По итогам 2018-го оказалось, что в мире на первом месте белый цвет. Занятно, что другая компания, специалист по краске, — DuPont — ещё десять лет назад предрекала первенство белого, исходя из темпов роста его популярности. Хотя на тот момент он едва входил в пятёрку. Вообще, покупатели новых машин в минувшем году почти в 80% случаев выбирали ахроматическую окраску — белый, чёрный, серый (во всём его многообразии, от светлого до тёмного), а также серебристый.

    Это диаграмма популярности автомобильных цветов в целом по планете. Серебристый в последние годы скатился с первого места на четвёртое, а ведь весьма длительное время он был наверху хит-парада. За белым, как видите, сейчас 41%.

    Среди хроматических оттенков в мире лидирует синий (восемь процентов новых машин) со всеми его полутонами, которому в популярности почти не уступает красный (семь процентов). Компания BASF отмечает, что в эти два цвета (да и вообще в хроматические оттенки) чаще окрашивают компактные и субкомпактные модели, а вот в сегментах средних/крупных растёт популярность чёрного и белого. В цифрах это смотрится так: девять процентов покупателей субкомпактных легковушек в 2018-м выбирали красный, а десять — чёрный. Большие модели получали красный колер лишь в двух процентах случаев, а чёрный — в 39%.
    Популярность белого в Европе ниже, чем в среднем по планете. Но всё равно он сейчас лидирует и здесь.
    В Европе, если не считать фаворита-белого, самый популярный цвет — серый (19%), который отодвинул дальше чёрный колер (18%). За различными оттенками синего — 11% рынка. Во многом тому способствует широта его гаммы: BASF насчитала 140 оттенков синего на легковушках в Старом Свете. Растёт в регионе популярность «металликов» и перламутровых эффектов: за такими красками уже две трети продаж. Причём чем крупнее машина, тем выше вероятность, что краска будет перламутровой или «металликом».

    В Азиатско-Тихоокеанском регионе белый не просто на первом месте. Там он просто подавляет: 53% новых авто окрашены именно в белый. А среди хроматических оттенков лидируют синий и красный, занимая по шесть процентов рынка.

    В Азии особенно интересно посмотреть на такой огромный рынок, как Китай. С одной стороны, тут превосходство белого проявляется ещё сильнее — за ним 59% новых легковушек (а десять лет назад было десять процентов). С другой — покупатели в Поднебесной всё чаще и чаще обращаются к ярким оттенкам в самых разных размерных классах. Так, в Китае различные тона коричневого и золотистого заняли по четыре процента продаж каждый, тогда как в целом по планете за этими цветами только 2% и 1% соответственно.

    В Северной Америке ахроматические цвета занимают более трёх четвёртых рынка, а остальная палитра предпочтений в основном сводится к разным вариациям красного, синего и коричневого. Всё остальное не заслужило упоминания, слишком мала доля.

    Размышляя о будущем автомобильных красок, BASF подчёркивает важность «экологических» разработок, таких как краски на водной основе с минимумом летучих органических соединений или составы, позволяющие снизить энергетические затраты на процессы окраски и сушки. Также важную роль будут играть материалы, хорошо отражающие инфракрасное излучение (что снижает затраты на кондиционирование). Всякая экзотика типа фосфоресцирующих составов, видимо, погоды не сделает.

    Источник

  • Самые продаваемые автомобили в Казахстане 2018

    Казахстанский рынок новых автомобилей переживает второй год подряд рост. В 2018 году зафиксирован рост на уровне + 24,2% и достиг 60,931 проданных машин. В 2017 рост составил 5,1%. Это после двух кризисных годов, когда продажи падали – -40% в 2015 году и -52% в 2016 году, когда страну накрыл экономический кризис, а национальная валюта сильно подешевела. в минувшем 2018 Lada прибавила 53,6% и обогнала Toyota (+ 32,8%), впервые с 2015 года заняв первое место среди брендов, с долей 22% против 20,2 % у Toyota. Hyundai (+ 140,5%) удваивает продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и оказывается на 3 месте. Kia (+ 24,4%) поднялась на 3 строчки до четвертого места. Nissan (+ 43,9%) также выделяется в первой десятке. Сильно упали узбекистанский Ravon (-62,5%), российский UAZ (-21%) и Renault (-17,8%). Напротив выросли – Skoda (+ 152,3%), Porsche (+ 100%), Isuzu (+ 95,4%), Mazda (+ 93,9%), Land Rover (+ 80,3%), JAC (+ 79,7%), Mitsubishi (+78,4) %), Subaru (+ 49,9%) и Infinity (+ 43%).

    В рейтинге моделей Toyota Camry (+ 42,7%) бесспорный лидер с долей 7,8%, при этом доблестная 40-летняя Lada 4?4 (+ 13,5%) удерживает второе место. Другие российские бестселлеры – Lada Granta (+ 93,5%) и Vesta (+ 210,4%). Другие хиты продаж – Hyundai Tucson (+ 218,6%), Accent (+ 195,9%), Elantra (+126,2%), Creta (+ 74,7%), Toyota Corolla (+ 45,3%) и Prado (+ 56,7%). Лучшим новым автомобилем (выпущенным в 2018) стала Toyota C-HR (заняв 67 место).

    Самые продаваемые автомобили в Турции 2018
    Самые продаваемые автомобили в России 2018
    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017

  • Готовится программа утилизации автомобилей в Азербайджане

    Гос программа по обеспечению безопасности дорожного движения в Азербайджане сулит кардинальные изменения в области автомобильной промышленности.
    В Азербайджане подготовят программу утилизации автомобилей. Эта и другие задачи поставлены перед государственными структурами Государственной программой по обеспечению безопасности дорожного движения АР в период 2019-2020 годов, сообщает Sputnik Азербайджан.

    Согласно документу, владельцам несоответствующих стандартам машин в будущем предложат приобрести новенькие автомобили местного производителя по приемлемой цене.
    Кроме того, по мере того, как в городе будет создаваться больше условий для пешеходов и велосипедистов, на особо охраняемых территориях запланировано строительство специальных мостов для миграции животных.
    В контексте защиты окружающей среды министерствам финансов, транспорта, связи и высоких технологий, экологии и природных ресурсов, налогов, внутренних дел, юстиции, а также Государственной нефтяной компании АР и Государственному таможенному комитету поручено создать правовую базу для стимулирования производства, импорта и экспорта электромобилей.
    Вполне возможно, что в указанные Госпрограммой сроки в различных частях республики появится специальные зарядочные станции для авто, работающих на электричестве.
    Примечательно, что в рамках поставленных новой стратегией задач отдельным пунктом прописано изучение возможностей использования беспилотных транспортных средств. В частности, не исключено их использования в туристической отрасли.
    Также в Азербайджане будут пересмотрены допустимые скоростные ограничения по передвижению автомобилей в населенных пунктах. Попутно на дорогах появится еще больше радаров.

    Старье нам не нужно
    Экологические рейды “Чистый воздух”
    Khazar стартовал
    В Азербайджане будут производить электромобили