Wagonlog

Car and the City

Category: Car & The City

  • Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте

    Электрические автомобили сегодня в тренде и, похоже, наше будущее. Однако электротранспорт бросает новые вызовы не только автопроизводителям, но и инфраструктуре.
    Выбросы автомобилей составляют значительную часть парниковых газов, изменяющих климат в атмосфере. Пары дизельных и бензиновых двигателей вызывают серьезные проблемы с загрязнением, особенно в крупных городах; растет озабоченность по поводу воздействия этих паров на здоровье.
    Многие страны Европы, где в прошлом году было продано в общей сложности 220 000 электрических и гибридных автомобилей, также планируют увеличить продажи электромобилей. Германия планирует к 2020 году иметь более миллиона электрических автомобилей на своих дорогах, в то время как Нидерланды предлагают запретить двигатели внутреннего сгорания к 2025 году. Франция также недавно в спешке присоединилась к электромобильной гонке, заявив, что перестанет продавать бензина и дизель к 2040 году, в рамках своей приверженности достижению целей Парижского соглашения 2015 года об изменении климата. Теперь Великобритания последовала за Францией, объявив, что новые дизельные и бензиновые автомобили будут запрещены к 2040 году.
    Развитие технологий, таких как батареи, способны давать проезжать электромобилям от 450 до 600 километров, стимулирует продажи электромобилей. Владельцы электрокаров имеют преимущество в гораздо меньших эксплуатационных расходах. Электричество для зарядки машины примерно на треть, в расчете на километр, дешевле бензина для одного и того же автомобиля. Выбирая элетромобиль его владельцы также помогают уменьшить вредное загрязнение воздуха от выбросов выхлопных газов, ведь в них нет выбросов выхлопных газов.
    Volvo недавно объявила о том, что она станет первым крупным производителем автомобилей, который перейдет полностью на электрооборудование, и шведская компания заявляет, что каждый новый автомобиль в ассортименте будет иметь электрическую трансмиссию, доступную с 2019 года. Вскоре после этого Tesla, принадлежащая миллиардеру Элону Маску, объявила что его «бюджетный» Model 3 теперь продается. Это первый автомобиль Tesla, предназначенный для массового рынка, поскольку он поставляется по гораздо более доступной цене.
    Неудивительно, что число электромобилей в мире достигло нового рекордного уровня в 2016 году, перешагнув 2 миллионный барьер, цены упали, а производители запустили новые модели. Это доказывает, что страны во всем мире пытаются стимулировать развертывание электротранспорта и инфраструктуры.
    С электрическими автомобилями на дорогах экологически чистый вид транспорта становится все более жизнеспособным, но как дела обстоят с пунктами зарядки?

    Британский сайт Parkingdigo проанализировал данные и сделал инфографику по странам, лидирующим по количеству таких пунктов. Нажмите на картинки для увеличения.
    Как видно на карте – Азербайджан в фиолетовой зоне (от 1 до 10 зарядок), так что спешить с электрическим автомобилем у нас мы бы не стали.
    Лидерами в мире являются Франция, Германия, Великобритания, Швейцария, Австрия. Украина, кстати, на 12 месте и обгоняет даже США. Также Украина – в пятерке стран по развитию рынка электрических машин. В 2017 году украинцы купили 2697 электрокаров – это в 2,3 раза больше, чем в 2016-м. Основной аргумент – экономия. Полный заряд электромобиля в среднем обходится почти в десять раз дешевле бензина на аналогичную дистанцию.


    Карта электрозарядных станций Киева и окрестностей

    В Азербайджане тоже стали появляться новости об электромашинах, несколько дилеров представили довольно дорогие машины. А в «Стратегической дорожной карте по развитию коммунальных услуг в Азербайджане» отмечено, что Азербайджан намерен создать инфраструктуру для автомобилей, работающих на электродвигателе. В том же документе указано, что использование электромобилей в республике ожидается с 2020 года.
    На существующих зарядных станциях (ООО «GreenCar», АЗС “SOCAR Petroleum”) зарядка автомобилей бесплатна, даже на испанских Super Charge на заправках Socar. Но к сожалению речь идет исключительно о Баку. А цена автомобилей и трудности с их растамаживанием отнюдь не стимулирует пересаживаться на электротранспорт.

    Экологические рейды “Чистый воздух”
    Renault инвестирует 1 миллиард евро в электромобили
    Британцы показали серийный электромобиль Jaguar I-Pace
    Электрический флагман Mercedes-Benz EQS
    Электрокар Renault Zoe
    Электрический кроссовер Kia Niro
    Электрический Nissan Qashqai
    Kia Soul EV с беспроводной зарядкой
    Tata EVision – концепт из Индии
    Ford инвестирует миллиард в стартап

  • В Китае пешеходов за нарушение правил начали обливать водой

    В китайском городе Хуанши на одном из перекрестков установили устройство, обливающее водой тех пешеходов, которые пытаются перейти дорогу на красный свет. Датчики, установленные на устройствах, включаются, когда на светофоре загорается красный свет. Чтобы выйти на проезжую часть, пешеход должен пройти мимо них, и если он делает это в неположенное время, то устройство выстреливает струей воды по ногам нарушителя.

    Устройства установлены в качестве эксперимента, однако жители города уже отнеслись к такому нововведению скептически. Многие считают, что оно приведет только к лишним расходам воды, будет отвлекать всех пешеходов и пугать пожилых людей.
    “Неплохое место, чтобы успокоить моих собак, когда они лают”, — написали одни. “Нарушения перестанут быть проблемой в дождливые дни”, — пошутили другие.

    Это не единственный нестандартный способ бороться с нарушителями правил дорожного движения, который предлагают власти китайских городов. Так, в некоторых городах на пешеходных переходах стоят камеры, которые снимают нарушителей и потом показывают их лица на больших экранах.

  • Тумбы на тротуарах

    В центре Баку будет установлено десять тысяч дорожных тумб, которые уберегут пешеходов от наездов автомобилей при дорожно-транспортных происшествиях.
    Бакинское транспортное агентство (БТА) приступило к установке на центральных улицах и проспектах дорожных тумб с целью повышения безопасности пешеходов. Согласно планам агентства, в рамках первой стадии в столице планируется установить 10 тысяч дорожных тумб.

    Тумбы устанавливаются с целью предотвращения наезда автомобилей на пешеходов, движущихся по тротуарам, во время дорожно-транспортных происшествий. Это также препятствует парковке транспортных средств на пешеходных полосах и тротуарах, что облегчит и обезопасит передвижение по ним пешеходов.
    Первые черные тумбы появились на проспекте Бюльбюля, где установлено 50 подобных сооружений.

    Колёсоотбойные тумбы можно встретить в разных городах Европы: в Париже, Одессе, Санкт-Петербурге, Копенгагене, Тбилиси, Берлине, Киеве и др.
    Ранее эти тумбы использовались для защиты углов зданий от ударов колёс проезжающими экипажами. До XX века оси выступали за основные габариты средств передвижения и разрушали углы зданий и подворотен в частности. С конца XIX века от применения тумб стали понемногу отказываться. Но в конце XX и начале XXI столетия дизайнеры и архитекторы нашли новое применение прежним колёсоотбойникам, а именно в качестве элементов городских пешеходных зон.

  • Пьяным пользоваться BakuBus запрещено

    Запреты компании указаны в Положении о перевозчике, утвержденном Кабинетом министров, водителям даны соответствующие указания. Животным без клетки и пьяным вход в автобусы BakuBus воспрещен.
    BakuBus поручил водителям не принимать пьяных пассажиров в автобусы. Это создает определенные проблемы и увеличивает интервалы в движении автобусов.
    Задержки в движении маршрутных автобусов происходят также из-за незаконных парковок в центре города, а также “оккупацией” водителями такси автобусных остановок.
    Больше всего такие проблемы наблюдаются в часы пик, что приводит к возникновению пробок.
    В итоге пассажиры бывают вынуждены сходить посреди дороги, и интервалы в движении автобусов увеличиваются. Бакинское транспортное агентство предпримет меры для устранения задержек.

  • Внедорожники, ставшие кроссоверами

    Машины из этого обзора начали свое существование как полноценные рамные внедорожники, но с годами, поддавшись современным веяниям, превратились в столь популярные кроссоверы, которые на бездорожье порой и сравнивать с предками неловко.

    Nissan Terrano

    Заставшие «лихие 90-е» хорошо помнят этот автомобиль: да, он был не так популярен, как машины Jeep, но своей брутальностью внушал едва ли меньший трепет. Шины с огромными грунтозацепами, мощная рама, неразрезной задний мост, задний или полный привод – неудивительно, что машина вполне успешно выступала в ралли-рейде «Париж-Дакар».

    Нынешний Terrano подобным послужным списком похвастать не может, будучи перелицованным Renault Duster для рынков развивающихся стран, но выгодно отличается от французского собрата более богатой базовой комплектацией. Что, разумеется, отражается на его стоимости. Отметим, что проходимость — одно из главных достоинств Terrano, хотя по формальным признакам это кроссовер. Огромный клиренс, внедорожная геометрия и межосевая муфта от Murano с принудительной блокировкой делают его весьма способным за пределами асфальта.

    (more…)

  • Трамваи и троллейбусы Баку в 1999

    Если исключить метрополитен, от электрического транспорта в нашей столице отказались очень давно. Не будем судить хорошо это или плохо. Лишь повспоминаем унылое состояние трамваев и троллейбусов в Баку в конце 90-ых на видео Дейва Спенсера, коллекционирующего видео с различным транспортом по всему миру. Изначально на Youtube были только фрагменты этих видео, но благодаря Irakli Zhozhuashvili они появились целиком с немецким войсовером.

    Тизер фильма на канале Спенсера:

    Баку-2001. Приметы года
    48 миллионов на обновление автобусов Баку
    “Зеркало” о беспределе на дорогах

  • 48 миллионов на обновление автобусов Баку

    Президент подписал распоряжение об обновлении автобусного парка в городе Баку. В целях доведения услуг, оказываемых в общественном транспорте города Баку, до передовых мировых стандартов, как с точки зрения безопасности, так и качества, для организации безопасного и удобного использования пассажирами автобусного транспорта обновление автобусного парка всегда находится в центре внимания.
    За последние 3 года было закуплено и передано в эксплуатацию в маршрутной сети города Баку более 300 современных пассажирских автобусов средней и большой вместимости.
    В целях закупки 300 единиц пассажирских автобусов из средств предусмотренных в государственном бюджете на 2018 год для государственных капиталовложений (инвестиционных расходов) выделено Бакинскому транспортному агентству 47 924 000 манатов.

  • Экологические рейды “Чистый воздух”

    В августе сотрудники МВД и Министерства Экологии проводили рейды для выявления случаев загрязнения атмосферы автомобилистами. Например, в Загатальском районе Азербайджана в ходе рейда в рамках месячника “Чистый воздух” были оштрафованы 15 водителей. Сотрудники дорожной полиции составили в отношении данных владельцев протоколы. В ряде случаев водители не согласились с выписанными штрафами.
    Дорожная полиция совместно с Министерством Экологии и Природных Ресурсов провела мероприятия по выявлению и предотвращению загрязнения воздуха вредными веществами, входящими в состав выхлопных газов транспортных средств. В случае превышения допустимых норм вредных веществ в выхлопных газах в отношении водителей применяется штраф в размере 50 манатов.

    Старье нам не нужно
    В Париже запретят старые машины

  • Определена процедура использования платных дорог

    В Азербайджане будут установлены информирующие дорожные знаки, предупреждающие о начале и завершении платного участка дороги. Это отражено в утвержденной Кабинетом Министров «Форме информации об использовании автомагистрали в качестве платной дороги в Азербайджанской Республике».
    Информация и дорожные знаки будут на азербайджанском языке и на английском, по желанию оператора. В то же время информация будет передаваться оператором посредством его сайта в интернете и доводиться до пользователя на пунктах по приему оплаты. С целью информирования пользователя о предоставляемых услугах, оператор будет предоставлять информацию о начале платной автомагистрали и пунктах по приему оплаты, а также о схеме платной дороги и альтернативных маршрутах.

    Информация о том, что первой платной дорогой станет Баку-Губа-граница с Россией, видимо, оказалась не совсем точной. Первым, возможно, станет шоссе Баку-Алят-Астара до границы с Ираном. Причем, четырехполосная автомагистраль будет проходить в объезд населенных пунктов, где водители смогут свободно передвигаться, не опасаясь перебегающих трассу пешеходов. Строительство дороги планируется завершить уже в этом годуу. Наряду с этим будет функционировать и альтернативная параллельная трасса, чтобы у водителей было право выбора. Она будет уступать платной по ширине и скоростным ограничениям. Новая автомагистраль будет четырехполосной, в то время как имеющаяся дорога — двухполосная.
    Тариф за проезд по автомагистрали будет составлять от 0,04 до 0,08 AZN за километр в зависимости от габаритов автомобиля.
    Содержание платной дороги окупится за счет оплаты за проезд по ней. Таким образом можно сэкономить средства государственного бюджета.
    По словам представителя ОАО “Азеравтойол”, если в будущем найдутся инвесторы, то аналогичные платные дороги могут появиться и в других регионах республики.

    Первая платная дорога в Азербайджане
    Азербайджанские дороги – лучшие
    Дорога через озеро за 45 миллионов манатов
    Статистика Азербайджанских дорог 2018
    О платном въезде в центр города. На примере Лондона

  • Улицы на которых запрещено парковаться

    Преследуя цель предотвращения пробок в столице, Бакинское транспортное агентство намерено расчистить обочины самых проблемных участков дорог от припаркованных там автомобилей.
    Летом 2018 года Бакинское транспортное агентство (БТА) запретило автовладельцам парковать свои транспортные средства на обочинах столичных улиц сразу по одиннадцати направлениям.
    Запрещено оставлять автомобили по следующим направлениям движения:

    Тбилисский проспект, улица Бакиханова, улица Абдулвахаба Саламзаде;
    По улицам Зивербека Ахмедбекова, Джафара Джаббарлы, Гурбанова в направлении проспекта Азербайджан, Бакиханова и улицы Истиглалият;
    По улице Aкадемика Гасана Алиев, проспекту Тбилиси, улице Джейхуна Гаджибейли;
    По проспекту Бакиханова, возле круга Бакиханова, по улице Джейхуна Гаджибейли;
    По улицам Физули, Шамси Бадалбейли, проспекту Азербайджан, улице Самеда Вургуна;
    По улице Самеда Вургуна, Бакиханова и Физули;
    По улицам Рашида Бейбутова, Бакиханова, Физули;
    По улицам 28 Мая, Александра Пушкина, Юсифа Сафарова;
    По улицам Узеира Гаджибекова, Александра Пушкина и Юсифа Сафарова;
    По улицам Юсифа Сафарова, Узеира Гаджибекова и по проспекту Бабека.

    Наряду с этим, на пересечении 74-х улиц в рамках пилотного проекта установлены новые дорожные знаки.

    Кроме того, ранее представитель Бакинского транспортного агентства сообщил на своей странице в соцсети Facebook о том, что в ведомстве учли обращения пассажиров на “горячую линию” (141) и принято решение установить 16 павильонов автобусных остановках на ряде маршрутных линий. Работы по установке павильонов еще продолжаются.

  • График допуска грузовиков в город

    Дорожная полиции пояснила, что для въезда в Баку в дневное время суток у водителей должны быть на руках специальные разрешения.
    В связи с переходом на летний сезон изменено время передвижения крупнотоннажных автомобилей в черте города Баку.
    Крупнотоннажные автомобили, способные транспортировать свыше пяти тонн, могут передвигаться в черте города только в период с десяти часов вечера до семи часов утра.
    Исключение составляют грузовые автомобили, выполняющие строительные работы, автомобили, на которых транспортируют продукты питания и топливо, а также транспортные средства коммунальных служб.
    Для того чтобы грузовики могли передвигаться в черте столицы, необходимо получить специальное разрешение Главного управления государственной дорожной полиции города Баку. В результате водителям будут выданы не только разрешения, но и определен маршрут движения.

    Азербайджан в Euro Truck Simulator 2

  • Азербайджанские дороги – лучшие

    Азербайджан занял 36-е место в Индексе глобальной конкурентоспособности по качеству дорог, став лучшим по качеству дорог среди стран СНГ. Об этом свидетельствует отчет Всемирного экономического форума.
    Республика заняла 36-е место с коэффициентом в 4,8 балла среди 137 стран. Это лучший показатель среди стран СНГ, который к тому же выше, чем у многих европейских стран, среди которых Италия, Бельгия, Греция, Чехия и другие.

    Далее по уровню качества дорог среди стран Содружества следует Таджикистан, который занял 70-е место с коэффициентом в 4,1 балла. Между тем, Грузия в рейтинге заняла 82-е место, Армения — 85-е, Россия — 114-е место, а следом за ней на 115-м месте расположился Казахстан. Хуже всего с дорогами в СНГ дела обстоят в Молдове и Украине, которые занимают 128-е и 130-е места соответственно. При этом в рейтинг не включена Беларусь.
    Лидерами по качеству дорог признаны Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур и Швейцария.
    Последние места среди 137 стран, включенных в рейтинг, занимают Гаити, Конго и Мавритания.

    Дорога через озеро за 45 миллионов манатов
    Первая платная дорога в Азербайджане
    Статистика Азербайджанских дорог 2018
    Методы урегулирования движения транспорта на столичных дорогах
    Завершается строительство новых дорог на бывшей «Советской»