Wagonlog

Car and the City

Category: Машина дня – Ride of the day

  • Европейский автомобиль года 2019

    Победителем престижного конкурса Car of the Year, где жюри представлено 60 журналистами из двадцати трех стран Европы, стал электрический кроссовер Jaguar I-Pace, который также победил в конкурсе Всемирный автомобиль года.

    Битва за звание лучшего авто была довольно напряженной. Добавило интриги то, что по числу набранных баллов британский электрический кроссовер Jaguar I-Pace и французский спорткар Alpine A110 оказались наравне! Однако согласно решению жюри, победителем в конкурсе стал кроссовер. А Ян Каллум, директор по дизайну Jaguar, получил награду «CaroftheYear 2019» от Фрэнка Янссена, президента Coty Jury.
    На почетном третьем месте оказался хэтчбек Kia Ceed, а Ford Focus смог занять лишь четвертую позицию в рейтинге.

    Всемирный автомобиль года 2019
    Всемирный автомобиль года 2018
    Европейский автомобиль года 2018
    Североамериканский автомобиль 2018 года
    Лучшие модели 2018 года по версии Euro NCAP
    Автомобиль 2016 года в мире
    Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2018

  • Mercedes-Maybach GLS

    Maybach продолжают упрощать. Прошло уже несколько лет с тех пор, как величественный бренд ликвидировали, а ему на смену пришёл Mercedes-Maybach. И если автомобили Maybach 2000-х годов ещё можно было назвать самобытными, то представительские модели под новым суббрендом окончательно превратились в более дорогие версии Мерседеса S-класса. Но немцы пошли ещё дальше. Если седан Mercedes-Maybach отличается от донора габаритами и конструкцией кузова, то кроссовер Mercedes-Maybach GLS получил то же металлическое тело, что и у исходного «джи-эль-эса». Задняя стойка — и та почти не изменилась!

    Новинка дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу. Ясно, на чьи вкусы ориентировались дизайнеры. Нужно больше хрома! Им отделана крупная решётка радиатора с множеством тонких вертикальных линий, широкая сетка-рабица в переднем бампере и массивная накладка в его нижней части. Хромированными сделаны накладки на средних стойках кузова и элементы на заднем бампере. Блестят и здоровенные колёса (диаметром 22 или 23 дюйма), хотя они уже из полированного алюминия. Из него же ? широченные пороги, которые автоматически выдвигаются при посадке/высадке пассажиров. В такие моменты автомобиль ещё и услужливо приседает, но скажем по секрету, так умеет и Lincoln Aviator.

    В длину Mercedes-Maybach GLS короче донора на два миллиметра (5205 мм), но колёсная база достигает тех же 3135 мм. После изменений в салоне объём багажника уменьшился с 890 л (пятиместная компоновка) до 525. Задняя стойка отличается лишь логотипом Майбаха.

    Клиентам предложат различные сочетания материалов отделки и их цветов, которые недоступны на обычной модели Mercedes GLS. Плюс у Майбаха установлен оригинальная опора под ладонь над тачпадом с фирменным логотипом. Два дисплея диаметром по 12,3 дюйма ? базовое оснащение.
    Передние двери можно не открывать ? в этой части салона всё как у обычного Мерседеса GLS. А вот задние двери открыть стоит. Меркнет даже длиннобазный Range Rover. В модели Mercedes-Maybach GLS установлены два раздельных кресла, которые могут наклоняться на угол до 43,5 градуса и которые расположены на 120 мм ближе к багажнику, нежели в Мерседесе GLS. Пассажирам второго ряда доступны не только море свободного пространства, но и собственный двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, массаж, самолётные столики, планшет для управления мультимедийкой и холодильник, спрятанный в неподвижную центральную консоль между шезлонгами.

    Ароматизатор воздуха в салоне, шторки на окнах, подогрев не только сидений, но и подлокотников, развлекательная мультимедийная система, 1590-ваттный Burmester с 27 динамиками…Словно в раю! Кстати, по умолчанию сзади будет отформованный под двоих человек диван с широким подлокотником.
    Для флагманской модификации модели GLS отрядили и эксклюзивные колёса, и невиданные прежде цвета кузова. В гамме даже будет восемь вариантов двухцветных исполнений кузова. Пороги из анодированного алюминия (длина — 2,06 м, ширина — 21 см) способны выдержать до 200 кг.
    И, конечно же, фишкой кроссовера мог бы стать двигатель V12. Тут как раз и шильдик соответствующий. Но, увы, Mercedes-Maybach GLS 600 лукавит ? под его капотом прячется четырёхлитровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Отдача ? 558 л.с. и 730 Н•м. Плюс кратковременно на разгоне 22 силы и 250 ньютон-метров добавляет стартер-генератор EQ Boost, работающий от 48-вольтовой сети. С места до сотни машина, оснащённая девятиступенчатым «автоматом», ускоряется за 4,9 с. Менее мощный Mercedes GLS 580 (489 л.с., 700 Н•м) способен разогнаться за 5,3 с, а максимальная скорость у обоих автомобилей ограничена электроникой на 250 км/ч.

    Снаряжённая масса составляет 2785 кг, а его расход топлива в смешанном цикле не превышает 12 л/100 км. В режиме движения Maybach автомобиль трогается со второй передачи, реже переключается в движении, отключает start/stop и сглаживает отклики на акселератор.

    В основе полноприводного Майбаха ? та же платформа MHA с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. Пневмоподвеска Airmatic и электронноуправляемые амортизаторы входят в список стандартного оснащения, а за доплату предлагается активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control. Она умеет управлять каждым колесом в отдельности, бороться с кренами на твёрдых покрытиях и имитировать раскачку автомобиля на бездорожье, чтобы выбраться из западни. Но всё это есть и у «джи-эль-эса». А вот чего у него нет, так это дополнительного режима движения, который нескромно назвали Maybach. В нём обещают беспрецедентный комфорт для пассажиров.

    Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом
    Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

  • Всемирный автомобиль года 2019

    Подведены итоги конкурса за звание лучшего автомобиля года (World Car of the Year).
    Абсолютным победителем конкурса World Car of the Year 2019 стал Jaguar I-Pace. Он одержал победу сразу в трех номинациях: «Дизайн года», «Экологичный автомобиль» и в главной номинации конкурса — «Автомобиль года».

    В номинации «Городской автомобиль» лучшим признан новый Suzuki Jimny.

    Люксовым автомобилем года вполне заслуженно назвали Audi A7, а звание «Спортивный автомобиль года» отстоял McLaren 720S.

    Автомобили-победители определены решением 85 членов жюри из 25 стран.

    Электромобили начинают выходить на первые позиции, и это признают автомобильные журналисты во всем мире.

    Всемирный автомобиль года 2018
    Европейский автомобиль года 2018
    Североамериканский автомобиль 2018 года
    Лучшие модели 2018 года по версии Euro NCAP
    Автомобиль 2016 года в мире
    Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2018

  • Пикап Hyundai Santa Cruz

    Концепт дебютировал в январе 2015-го на Детройтском мотор-шоу с турбодизелем 2.0 (193 л.с., 407 Н•м) и полным приводом. Полное название шоу-кара — Santa Cruz Crossover Truck Concept. С тех самых пор корейцы величают его не пикапом, а кроссовером.

    Американский офис Hyundai официально объявил: модель Santa Cruz с 2021 года будет выпускаться на заводе HMMA в Монтгомери, штат Алабама. Специально для неё придётся расширить цеха штамповки, сварки и сборки, потратив $410 млн. Появятся двести «прямых» рабочих мест и около тысячи «косвенных» (у местных поставщиков и логистических фирм). Так как HMMA выпускает Сонату, Элантру и Santa Fe, есть вероятность, что Santa Cruz будет унифицирован с Санта Fe (ранее донором считался Tucson).

    Вместо слова «пикап» Hyundai оперирует термином CUV (compact utility vehicle), поясняя, что Santa Cruz — это «кроссовер, который создаёт совершенно новый сегмент». Тем самым корейцы, похоже, дают понять, что не готовы соперничать с настоящими пикапами Форда, GM и Тойоты. Мол, мы построим традиционный паркетник, но — с грузовой платформой. Группа Volkswagen рассуждает примерно так же.
    Привыкшие к рамным грузовичкам американцы могут не принять компактный пикап с несущим кузовом, поэтому Hyundai пытается подать Santa Cruz как гламурный городской crossover. Если номер пройдёт, клон от KIA не заставит себя ждать.

    Пикап Mercedes X-класса
    Ford F-Series Super Duty
    Troller T4 Trail
    Новый Hyundai ix25

  • Tesla Cybertruck

    В интернете в эти существует только одна машина. Все обсуждают фантастический пикап Илона Маска – ругают, смеются, восхищаются, предзаказывают. Только ленивый не пошутил, что машина похожа на детский рисунок, или какой-нибудь рубленый предмет. Поэтому мы ограничимся видео с презентации автомобиля сокращенного до 5 минут:

  • Mercedes-Benz Vision EQS

    Очевидно, что концепт Mercedes-Benz Vision EQS предвещает появление флагмана электрической линейки, которая нынче представлена кроссовером EQC и минивэном EQV. Салон немцы успели обнародовать некоторое время назад, теперь же показан автомобиль в сборе. Причём серийный образец обещают выкатить в следующем году, а в 2021 грозятся открыть продажи. Хотя показанный во Франкфурте прототип пока что выглядит чересчур футуристично.

    О размерах EQS ничего не сообщается, но если судить по шпионским снимкам прототипа, то габаритами он сопоставим с S-классом. В отличие от уже серийного Тайкана со схожим силуэтом, в Мерседесе готовят не седан, а хэтчбек. Окна в дверях будут без рамок.

    Создатели Vision EQC делают упор на световые технологии. Решётка радиатора выложена из 188 элементов, каждый из которых содержит пять отдельных светодиодов. Ещё 229 светодиодных звёздочек, разбросанных по корме машины, образуют задние фонари. Кроме того, по пятьсот LED-элементов приходится на каждую из фар, где установлены оптические модули с линзами, формирующими голографическое изображение.

    В движение Vision EQC приводится парой установленных на осях электромоторов суммарной отдачей 350 кВт (476 л.с.) и 760 Н•м. Разгон до сотни в 4,5 секунды на фоне Теслы Model S P100D (2,5 c) и Тайкана Turbo S (2,8 с) не слишком впечатляет, но заявленный запас хода в 700 километров по циклу WLTP вызывает уважение. При наличии мощной зарядки (до 350 кВт) расположенную под полом салона батарею ёмкостью 100 кВт•ч можно пополнить на 80% всего за 20 минут. Для концепта анонсирован автопилот третьего уровня, однако заменой отдельных модулей можно добиться и большей автономности.

    Mercedes отказался от разработки бензиновых двигателей
    Электрический вэн Mercedes-Benz EQV
    Электрокар Mercedes-Benz EQC
    Электрический флагман Mercedes-Benz EQS

  • Электрокар Mazda MX-30

    Корпорация Mazda представила на автосалоне в Токио свой первый серийный электромобиль MX-30, построенный на основе модели CX-30, снабжённый новой силовой установкой e-Skyactiv и системой улучшения управляемости e-GVC Plus. Ключевые характеристики паркетника – мощность в 105–106 кВт (143–144 л.с., 265 Н•м) и запас хода в 210 км при ёмкости батареи в 35,5 кВт•ч. Гордиться «по технике» нечем, однако самая заметная деталь новичка — это задние «полудвери» Freestyle Doors, как у купе Mazda RX-8 и хэтча BMW i3.

    В названии родстера MX-5 акроним расшифровывался как Mazda eXperimental. Кроссовер экспериментирует только с дверьми: в отсутствие центральной стойки передние створки распахиваются на угол в 82°, задние — на 80°. Это облегчает вход/выход и погрузку/разгрузку.
    Система e-Skyactiv включает в себя двигатель, аккумулятор, инвертор, преобразователь постоянного тока и одноступенчатый редуктор, объединённые в один высоковольтный блок, который установлен в передней части машины и надёжно защищён от возможных повреждений. Батарея с охлаждением хладагентом находится под полом, заряжается от станций постоянного тока по стандартам CHAdeMO и CCS, но не брезгует и переменным (до 6,6 кВт). Также Mazda хвастается, что разработала уникальную педаль газа, но речь, похоже, идёт об обычной рекуперации энергии торможения (см. Nissan Leaf). Комплекс безопасности i-Activsense вобрал в себя автоторможение Smart Brake Support (SBS) с распознаванием пешеходов и велосипедистов.

    По размерам новобранец повторяет Мазду CX-30 (из неё был сделан прототип e-TPV): длина, ширина, высота — 4395x1795x1570 мм, колёсная база — 2655. Правда, из-за батареи в днище электрокар выше на 30 мм. Размерность шин — 215/55 R18.
    Заявлено, что спецификация MX-30 — европейская. Паркетник решён в духе Car-as-Art («автомобиль как искусство»), использует язык дизайна Kodo и концепцию Human Modern, не забывая лозунг Jinba ittai («единение коня и всадника»).

    «Внешний вид бескомпромиссно прост, чтобы отметить его красоту как монолита. Лицо имеет дружелюбное выражение, а оформление салона воплощает образ лёгкости, — объясняет главный дизайнер проекта Юити Мацуда. — Живя с MX-30 изо дня в день, владельцы обнаружат, что открывают для себя своё истинное “я”». По словам стилиста, Mazda «смело покончила» с фирменным крылом, подчёркивающим решётку и фары снизу, ведь цель состоит в том, чтобы «выйти за пределы простоты». Заметим, своими «квадратными» колёсными арками MX-30 напоминает RAV4. Похоже, кооперация с Тойотой даёт о себе знать и в дизайне.

    Всемирный автомобиль года 2018

  • Новый Hyundai ix25

    Второе поколение Hyundai ix25 (у нас продается под именем Creta) было представлено в Китае ещё весной. Теперь паркетник поступил в продажу и снял последние вопросы. От прежней моторной гаммы не осталось ничего: отныне модель оснащается только атмосферником 1.5 (115 л.с., 144 Н•м) из серии Smartstream, шестиступенчатой «механикой» и вариатором. Привод по-прежнему исключительно передний. Зато базовый ix25 подешевел и «начинается» со 105,800 юаней (примерно 25,557 манатов). У нас цена на Крету первого поколения начинается от 33 400 ₼

    Новый ix25 решительно сменил облик, однако в длину не вырос совсем — 4300 мм. Ширина и высота прибавили по 10 мм — 1790 и 1635. Колёсная база увеличена на 20 (2610 мм). Слухи о грядущей в 2020 году трёхрядной версии не подтвердились.
    Передняя панель опустела, так как на центральной консоли поселился вертикальный тачскрин на 10,4 дюйма. Второй дисплей — приборка диагональю 12,3 дюйма. Голосовое управление позволяет, к примеру, регулировать температуру и открывать люк в крыше.
    Подвеска не изменилась (McPherson и балка), но дорожный просвет отныне не превышает 154 мм (-30). Паркетник с вариатором весит 1200 кг и разгоняется до 172 км/ч, расходуя 5,3 л/100 км. Размерность шин — 205/65 R16, 215/60 R17.

    Силовой агрегат предлагает четыре режима: Smart, Sport, Eco, Comfort. В богатые комплектации вошли электронный стояночный тормоз, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и свежие системы предотвращения столкновений… Между тем продажи «двадцать пятого» в КНР почти достигли дна. За девять месяцев реализовано лишь 23 933 штуки (за 2018-й разошлось 75 553 единицы). Не факт, что смена поколений всё исправит, ведь конкурентами считаются Honda XR-V, Toyota C-HR и новейший Volkswagen Tacqua (перелицованный T-Cross).

    Гибридная Hyundai Sonata с солнечными батареями
    Видеообзор Hyundai Creta
    Самые продаваемые автомобили в Азербайджане в 2018

  • BMW Gran Coupe восьмой серии

    Большое Gran Coupe от BMW, «проиндексированное» со сменой поколений с шестой серии до восьмой, осталось тесноватым пятиметровым седаном с безрамочными дверями. Он расположен всё в той же нише между Панамерой и более доступным Мерседесом CLS, а внешнее и внутреннее оформление соответствует настоящему «восьмому» купе. Но теперь Gran Coupe не дороже, а дешевле двухдверки при идентичной моторной гамме. Выбирая две лишние двери, более широкий кузов и 23 дополнительных сантиметра длины, вы экономите!

    По ездовым настройкам BMW восьмой серии в версии Gran Coupe ближе к спортивным купе, нежели к седанам «на каждый день», хотя кузов как раз четырёхдверный.
    Колёсная база вымахала за три метра, на 20 см превысив параметр купе и на пять — седана пятой серии. Это дало больше свободы дизайнерам, однако не сделало задние сиденья полноценными. То есть места в области коленей предостаточно, но ботинки под передние кресла не влезают. А при росте выше 180 см пассажир обречён в той или иной степени подпирать потолок, особенно при наличии панорамного люка.
    Компоновка, материалы, второстепенные пульты – всё как у купе и других BMW новой электронной архитектуры. Панели и кресла отделаны кожей даже в базовом исполнении.
    Седан практичен: багажник на три гольф-сумки легко увеличить, сложив спинки условно трёхместного дивана. Там действительно три ремня безопасности, хотя среднему пассажиру в случае чего приходится буквально седлать центральный тоннель и сидеть сгорбившись. Да и в целом салон не вызывает чувства, что ты в спорткаре. Длиннобазный седан намекает на прелесть дальних поездок без свойственных настоящим купе остроты, жёсткости, ездовой драмы… Увы, дальше намёков дело не движется. Он настроен в том же ключе, что и двухдверные «восьмёрки», с уклоном в спорт.
    Посадочная формула «четыре посадочных места плюс одно» полностью соответствует действительности. Под опущенные кресла ноги не пролезают вовсе.

    Cиловой агрегат в порядке. Тяги достаточно для пяти секунд до сотни, работа восьмиступенчатого «автомата» едва заметна. Управление разгоном по нынешним электронным временам можно считать точным. С тормозами тоже всё хорошо: как у Х5 и X7, они управляются «по проводам», и при экстренном торможении педаль остаётся короткоходной, лишённой «антиблокировочных» вибраций. На автобане руль традиционно для BMW наливается тяжестью, помогающей непринуждённо стрелой лететь под двести.
    Gran Coupe собирают на заводе в немецком Дингольфинге, где делают и остальные модели восьмой серии, и соразмерную «пятёрку». Однако сборочную линию седан делит именно с одноимёнными купе и кабриолетами – у пятой серии она своя.

    Gran Coupe восьмой серии будто повисло между жанрами. Несмотря на располагающий к дальним путешествиям форм-фактор, седан для них не очень подходит. К езде на пределе, а тем более к появлению на гоночном треке тоже не располагает. Но снизить цену – это здорово придумано! Таким образом BMW рассчитывает довести долю Gran Coupe до половины мировых продаж восьмой серии (купе и родстер обеспечат по четверти). А в линейке М8 седан должен стать доминантным. Не исключено: «эмка» будет обладать более чёткой самоидентификацией.

    Тест драйв от Drive.ru

    BMW M8 Gran Coupe

  • BMW Vantablack X6 погрузился в двухмерную черноту

    Кроссовер BMW X6 стал первым и единственным автомобилем в мире, на чей кузов нанесено «суперчёрное» наноструктурное покрытие Vantablack. Любой объект, окрашенный этим составом, для человеческого глаза кажется двухмерным, плоским. Всё потому, что отражательная способность материала — меньше одного процента: он поглощает до 99,965% света. «Это может быть истолковано мозгом как взгляд в дыру или даже в пустоту, что делает покрытие Vantablack не слишком подходящей краской для автомобиля, поскольку оно удаляет практически все детали дизайна», — поясняет компания BMW. Она применила лайт-версию VBx2, которая всё же отражает один процент света, так как предназначена для архитектурных и научных изысканий.

    Изобретателем покрытия Vantablack считается британская фирма Surrey NanoSystems. «Самый чёрный чёрный» BMW X6 третьего поколения — это одноразовый проект для мотор-шоу во Франкфурте. Красить так обычные машины пока нельзя, поскольку материал недостаточно устойчив.
    Название Vantablack образовано от акронима VANTA (Vertically Aligned Nano Tube Array). Вертикально выровненный массив состоит из углеродных нанотрубок длиной 14–50 микрометров и диаметром 20 нанометров. Любой свет, падающий на поверхность Vantablack, «эффективно преобразуется в тепло».

    «Когда мы впервые выпустили оригинальный Vantablack в 2014 году, на нас посыпались запросы от большинства известных автопроизводителей. Все они получили отказ, во многом потому, что тогда мы ещё не придумали VBx2, — рассказал Бен Дженсен, основатель и техдиректор фирмы Surrey NanoSystems. — Хорошо, что для BMW X6 использован не оригинал, ведь с ним зритель просто потерял бы ощущение трёхмерности. Сейчас однопроцентная отражательная способность даёт достаточно намёков на формы».

    Покрытие VBx2, допускающее небольшие отражения с каждого угла, наносится методом напыления. Заявлено, что нанотрубки в 5000 раз тоньше человеческого волоса. На одном квадратном сантиметре умещается около миллиарда этих трубок. Полноценный Vantablack можно применять при температурах от -196 до +340 по Цельсию.

    Дженсен признаёт, что разработка автомобильного лакокрасочного покрытия на основе материала VBx2 — это «огромный технологический вызов». Хотя Vantablack непригоден для повседневного использования в виде краски, он уже встречается в различных типах лазерных сенсоров для систем помощи водителю и технологий автономного движения. Там нанотрубки устраняют проблемы с производительностью, возникающие из-за солнечного света. Публичная премьера шоу-кара BMW Vantablack X6 состоится 10 сентября во Франкфурте. Похоже, теперь VBx2 пошёл в массы и ещё успеет нам надоесть в бесчисленных изданиях типа Black Edition.

    Drive

    BMW Z4 G29
    Самые популярные автомобильные цвета

  • Toyota RAV4 Plug-In

    В ассортименте версий современного кроссовера Toyota RAV4 гибридная вариация (так и названная Hybrid) уже существует. Но она является простым гибридом, без зарядки тяговой батареи от розетки. Однако на днях производитель вывел на дорожные тесты вариант типа Plug-In Hybrid (PHEV), который наверняка будет представлен публике в 2020-м.

    Простой гибридный привод для RAV4 не в диковинку (он появился ещё в прошлом поколении модели, четвёртом), а вот заряжаемый — нов. Мы предполагаем, что в его основе будет лежать такой же набор, как в «просто» RAV4 Hybrid: атмосферник 2.5 A25A-FXS (177 л.с., 221 Н•м), плюс 120-сильный тяговый электромотор на передней оси. В виде опции — электрический полный привод AWD с отдельным 60-сильным электромотором сзади. В последнем случае комбинированная отдача всей системы достигает 222 «лошадок».


    В прицепе находится динамометр, что свидетельствует об отработке новой силовой установки.

    Главное отличие вариантов RAV4 Hybrid и Plug-In Hybrid — это, конечно, тяговая батарея. В первом случае паркетник располагает никель-металлогидридным аккумулятором ёмкостью 1,6 кВт•ч. Во втором можно рассчитывать на литиево-ионный, а его вместимость окажется выше в разы. Ориентир: блок на 8,8 кВт•ч у современного Приуса Plug-In/Prime, позволяющий проехать 35-40 км, не запуская бензиновый двигатель.

    Даже в обычном гибриде RAV4 есть кнопка EV Mode, но без запуска ДВС на нём далеко не уедешь: максимум на три-пять километров, если передвигаться неспешно. Другое дело — вариант PHEV. В нём чисто электрический режим может быть одним из основных.
    На перспективу же можно предсказать возвращение в гамму модели и полностью электрического варианта RAV4 EV (такая машина выпускалась небольшим тиражом на базе первого и третьего поколений RAV4). Сейчас подобную идею проверяет на себе младший собрат по модульной архитектуре TNGA — батарейный паркетник Toyota C-HR EV, чьи продажи стартуют в 2020-м (пока лишь в Китае).

    Новый Toyota RAV4
    Продажи электрокаров 2019 (июль)
    Гибрид Toyota Camry

  • Гибридная Hyundai Sonata с солнечными батареями

    Hyundai рассекретила очередную модификацию седана Sonata. Опознать гибридную модификацию можно за счет легких аэродинамических штрихов, которые снижают сопротивление воздуха. В их числе, к примеру, новая решетка радиатора, спойлер на крышке багажника и колесные диски оригинальной формы.
    Первой отличительной особенностью новой гибридной Hyundai Sonata является крыша с вмонтированными в нее солнечными батареями, которые позволят увеличить запас хода. Производитель заявляет, что, если заряжать аккумуляторы седана при помощи панелей по 6 часов в день, годовая экономия может достичь 1 300 км.

    Новое поколение Hyundai Sonata получила систему ASC (Active Shift Control), которая позволяет переключать передачи на 30% быстрее. Помимо повышения динамичности и плавности хода, новая технология также позволяет снизить расход топлива и продлить срок службы шестиступенчатой коробки передач, так как при переключениях передач трение сводится к минимуму.
    Автомобиль оснащен двухлитровым двигателем GDi и электромотором, общая мощность которых составляет 195 л. с. Средний расход в смешанном цикле составляет 5 литров на 100 км.

    Инженеры Hyundai также добавили систему «цифрового ключа», которая позволяет владельцу при помощи смартфона удаленно управлять центральным замком, сигнализацией и даже запускать и глушить двигатель.
    В оснащение также вошли современные системы помощи водителю, которые удерживают машину на полосе, могут автоматически остановить машину и предотвратить ДТП.

    Зеленый концепт голубого Hyundai
    Kia Soul EV с беспроводной зарядкой