Wagonlog

Car and the City

Category: Машина дня – Ride of the day

  • Самые продаваемые автомобили в России 2018

    Российский рынок новых автомобилей пошел на поправку и два года растет – +12,8% в 2018 году, 1,800,591 проданных машин, что является самым высоким годовым показателем с 2014 года (2,491,404). Гигант из Тольятти (Lada) – лидер с 20% продаж (самый высокий уровень с 2011 года, когда удалось захватить 21,8%. Рекордный минимум Лады в 15,5% был в 2014 году. Kia, заняла 2 место (+ 25,1%), демонстрирует хорошие результаты, достигнув рекордно высокого уровня в 12,6% за год. На третьем месте Hyundai (+ 12,9%) с рыночной долей 9,9%, тогда как Renault (+ 0,3%) уступает и теряет позиции, (7,6% рынка), в частности из-за задержки с запуском нового поколения Duster, бестселлера в РФ.


    Русский бестселлер – Lada Vesta. Впервые на пьедестале.

    В оставшейся части Top 10, Skoda (+ 30,7%), Volkswagen (+ 18,5%) и Toyota (+ 15,1%), снизили темпы продаж ГАЗ (+ 3,5%), Ford (+5,7%) и Nissan (+6,5%). Mitsubishi совершил огромный скачек продаж (+ 86,6%) и набрав 6 оказался на 11 месте. Другие продажи: Honda (+ 110%), Genesis (+ 77,6%), Mini (+ 47,5%), Jeep (+ 39,2%), Subaru (+32,1%), Mazda (+ 22,3%), Suzuki (+ 20,3%), BMW (+18,7%). Китайские автопроизводители (+ 11,3%) отстают от рынка и занимают около 2% продаж из-за падения двух бестселлеров Lifan (-11%) и Chery (-5%), но некоторые недавние новички
    продолжают расти – Zotye (+ 191,8%), FAW (+ 156,2%), Haval (+ 69,6%), Dongfeng (+ 58,3%), HTM (+ 54,8%), а также Geely (+ 50%).


    Rio – главный не русский бестселлер

    Что же касается моделей, то Lada наконец вернулась на пьедестал на родном рынке, причем заняв и первое и второе место. В течении двух последних лет доминировали корейцы – Hyundai Solaris в 2016 и Kia Rio – в 2017. Lada Vesta показала рост в 40,2% и занимает рыночную долю в продажах в 6%. На втором месте Lada Granta (+ 13,5%), а лидер прошлого года, Kia Rio (+ 3,6%), опустился на 3 место. Hyundai Creta (+ 22,2%) укрепляет свой статус любимого российского внедорожника, обогнав своего заводского лидера Hyundai Solaris (-4,4%) и на 4 месте и 29 месяцев подряд внедорожник № 1 в России.
    Другие модели лидеры: Lada Largus (+ 31,2%), VW Polo (+ 22,2%), Skoda Rapid (+ 19,2%), Hyundai Tucson (+ 91,7%) и Mitsubishi Outlander (+ 45,7%) Kia Sportage (+ 32,7%), VW Tiguan (+ 21,2%) и Mazda CX-5 ( + 20,7%). Легендарная Нива (более 40 лет, серийно производится с 1977) – Lada 4?4 (+ 13,3%) спустилась на 13-е место, но обгоняет Toyota RAV4, Chevrolet Niva, Renault Kaptur и Sandero.

    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017

  • Важнейшие новинки 2019 (часть 3)

    Продолжение про новинки ожидаемые в 2019. Начало здесь и здесь

    Skoda Octavia

    Показатели продаж Октавии до и после сомнительного рестайлинга доказывают, что её любят не за внешность, а за соотношение цены, практичности и ездовых качеств. Тем не менее наши ожидания в отношении четвёртого поколения во многом связаны с повышением привлекательности. Хотя помимо нового дизайна Octavia обещает более продвинутую и разнообразную технику: можно рассчитывать на появление как гибридных, так и полностью электрических версий. Платформа MQB будет изрядно модернизирована. Не исключено, что, став крупнее, Skoda номинально закрепится в классе D.
    Первым дебютирует лифтбек. Универсал тоже обязательно появится ? в Европе он пользуется хорошим спросом.

    Toyota Supra

    Первая Supra образца 1978 года появилась в результате адаптации тогдашней Селики под шестицилиндровый мотор, для чего был удлинён кузов. Новая также не на ровном месте взялась — это вариант на тему BMW Z4. Но если «зетка» — родстер, то Supra — купе, хотя и с теми же баварскими турбомоторами 2.0 и 3.0. Старые Супры ценились как заготовки для экстремального тюнинга. Новую для начала придётся полюбить в стоке, хотя опыта прокачки турбомоторов BMW у тюнеров тоже хватает.
    Многие ждут, что Supra даст новый толчок развитию любительского автоспорта и младших профессиональных классов. Подобные надежды сопровождали выход GT86, но маломощная машинка не оправдала ожиданий.

    Volkswagen Golf

    Руководство Фольксвагена давно анонсировало старт производства восьмого поколения в июне 2019-го. Публичные смотрины Гольфу обычно устраивают осенью во Франкфурте или в Париже. А с прессой его познакомят, скорее всего, до конца лета. По крайней мере, такой схемы Volkswagen придерживался ранее. Ждём интерьер повышенной мультимедийности и микрогибридные силовые установки на основе 48-вольтового стартер-генератора.
    Это единственная официальная картинка нового Гольфа:

  • Машина из Литвы в Азербайджан (видео)

    ElikoTV делится своим опытом самостоятельного пригона Renault Scenic из Литвы. Какие документы нужны, процедура оформления, растаможка, дорога, масса полезных советов.

    Новый таможенные пошлины 2019

  • Важнейшие новинки 2019 (часть 2)

    Продолжаем про новинки ожидаемые в 2019. Начало здесь

    Ford Bronco

    Только ленивый не пытался предугадать, как будет выглядеть Bronco. На картинке ниже вариант, сделанный из пикапа F-150, опубликованный американским изданием Road & Track. Камбек легендарного Bronco – это событие! Не исключено, что нас ждёт целое семейство: помимо трёх- и пятидверной версии большого Bronco появится ещё и более компактная модификация. Ведь раньше параллельно существовали полноразмерный Bronco и среднеразмерный Bronco-II.

    И уж раз речь зашла о Фордах, то вот еще очень интересная новинка – недавно показанный обновленный Explorer, который со сменой платформы в шестом поколении вернулся к базовому заднему приводу. Аналогичную метаморфозу ранее пережил родственный Lincoln Aviator. В США у Эксплорера насчитывается шесть вариантов: Explorer Base, Explorer XLT, Explorer Limited, Explorer Limited Hybrid, Explorer ST и Explorer Platinum. Они отличаются оснащением, нюансами оформления и, конечно, ценой. В Детройте фордовцы рассказали чуть подробнее и о двух полноприводниках: гибриде и «подогретом» Эксплорере ST. У последнего трёхлитровая «шестёрка» вместо стандартных 370 л.с. выдаёт 405 сил. Максимальная скорость — 230 км/ч. Производитель называет ST-машину самым мощным кроссовером Форда всех времён, отмечая его родство с Edge ST.

    Genesis GV80

    Genesis последовательно занимает положенные по статусу сегменты. На очереди — большой кроссовер GV80, анонсированный ещё в 2017. Технически серийная версия будет ближе к седанам, нежели к семейному кроссоверу Palisade. Hyundai построен на переднеприводной платформе с поперечно расположенным силовым агрегатом, а Genesis должен обладать классической компоновкой, с использованием двигателей V6 и V8. Концепт Genesis GV80 обозначил вектор развития марки почти два года назад на автосалоне в Нью-Йорке.

    Porsche Taycan

    Производство электрокара стартует в этом году на новой ветке завода в Цуффенхаузене. Рассчитываем увидеть серийную версию в начале марта на Женевском салоне. Пока в виде хэтчбека с запасом хода под 500 км Cross Turismo появится позже. Два электромотора суммарной мощностью 600 л.с. должны обеспечить разгон до сотни за 3,5 с. Долларовые цены неофициально просочились в сеть: от $90 000 с небольшим за базовый задний привод до $130 000 с лишним за полноприводный Taycan Turbo.

  • Лучшие модели 2018 года по версии Euro NCAP

    Звания «Лучший в классе» от экспертов ассоциации Euro NCAP удостоились три модели, испытанные в одной и той же серии тестов. Седан Lexus ES победил в двух номинациях: как большой семейный автомобиль (Large Family Car) и как экологичная машина (Hybrid & Electric). Хэтчбеку Mercedes-Benz A-класса не нашлось равных среди семейных компактов (Small Family Car), а водородный кроссовер Hyundai Nexo признан непревзойдённым крупным внедорожником (Large Off-Road).

    Всех победителей рейтинга «Best in Class Cars of 2018» ассоциация собрала в одном видеоролике без звука. Кстати, у «большого внедорожника» Hyundai Nexo привод только передний, а клиренс – 140 мм.

    По итогам 2017 года подиум был тоже чудаковатый, но не настолько, а победителей было вдвое больше. Что случилось? Описание рейтинга гласит: «Некоторые категории могут быть не представлены из-за того, что Euro NCAP протестировала в этом году слишком мало автомобилей этого класса».
    Номинально в 2018-м ассоциация испытала 23 модели, но в реальности, если исключить двойников, — ровно 20. В три раза меньше, чем в 2017-м. Новинок на рынке меньше не стало, и скоро «китайцы» перейдут в наступление. Справедливости ради признаем, что введены новые жёсткие тесты и впервые проверены автопилоты. Но заодно напомним: скандальная история с деталями «только для краш-тестов» всё ещё требует официальной реакции от Euro NCAP. Ну и с бредом в ранжировании моделей пора заканчивать.

    Lexus ES с виртуальными наружными зеркалами
    2018 в Wagonlog
    Североамериканский автомобиль 2018 года
    Европейский автомобиль года 2018
    Всемирный автомобиль года 2018

  • Важнейшие новинки 2019 года

    В отличие от календарного, автомобильный новый год начинается в середине января с открытием Детройтского мотор-шоу NAIAS. О нем наверное скоро будет много новостей. А пока в нескольких постах расскажем о нескольких самых знаковых новинок 2019-го.

    Aston Martin DBX

    Хочешь жить — имей кроссовер. Главные игроки люкс-сегмента уже пополнили модельный ряд автомобилями повышенной проходимости. Даже Ferrari готовит нечто этакое. Aston Martin вслед за крупными британскими марками готовится представить серийный спортхозяйственник. Ждём DBX ближе к концу года, возможно, с другим названием, собственным двигателем V12 5.2 либо с мерседесовской «восьмёркой» 4.0, как у купе DB11. Держа в голове также предстоящую премьеру электрического Рапида, не исключаем появления гибридной версии. McLaren на очереди?


    В отличие от концептуального купе четырёхлетней давности, конвейерный DBX получил более традиционный для кроссовера пятидверный кузов.

    BMW первой серии

    Баварская «единичка» наравне с отдельными представителями второй серии долгое время хранила верность классической компоновке, что выделяло BMW в этом сегменте. Но машина третьего поколения переедет на переднеприводную платформу UKL, как это уже сделал первосерийный седан для китайского и мексиканского рынков. Материалы фотошпионов почти не оставляют надежды на появление трёхдверного хэтчбека. А заднеприводными останутся только «двушки» — купе и кабрио.

    Chevrolet Tahoe и Cadillaс Escalade

    Полноразмерные внедорожники Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade обычно следуют параллельными курсами, так что машины пятого поколения мы увидим почти одновременно. Вероятно, произойдёт это в первой половине года: делаем ставки на апрельский автосалон в Нью-Йорке. Прототипы замаскированы на славу, но трудно не заметить заднюю независимую подвеску вместо неразрезного моста. Вдобавок к бензиновым V8 5.3 и 6.2 вкупе с 10-ступенчатыми «автоматами» гигантам прочат и рядную «четвёрку» L3B 2.7 с турбонаддувом.


    Судя по прототипам, нас ждут крупные автомобили незатейливой формы.

    Dacia Logan/Sandero

    Нам эти машины известны в основном за счет недорогих Renault, которые, впрочем, технически серьёзно отличаются от Дачий. В Европе кроме нового дизайна их ждёт ещё и переезд на модульную платформу CMF-B. Впоследствии её упрощённый вариант без развитой интеграции электронных систем послужит фундаментом для лоукостеров Renault. Сроки их появления спрогнозировать сложно. К слову, судьба румынской марки как таковой оказалась под вопросом.


    Независимые иллюстраторы со слов инсайдеров прочат семейству Логана-Sandero принципиально новый дизайн, без стилистических привязок к бюджетникам первого поколения.

  • Североамериканский автомобиль 2018 года

    Американский “автомобильный оскар” – NACTOY (North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year) в этом году на Детройтском моторшоу получили Honda Accord, Volvo XC60 и Lincoln Navigator.

    В состав жюри, которому предстояло определить три лучшие модели, вошли более шестидесяти журналистов, работающих на телевидении, радио, в печатных и онлайн-изданиях Соединенных Штатов и Канады. Эксперты оценивали дизайн автомобилей, их безопасность и оснащенность. Кроме того, они принимали во внимание рыночные цены моделей-конкурсантов и отзывы автомобилистов.
    Победителя в номинации «Автомобиль года» выбирали из трех претендентов — Honda Accord, KIA Stinger и Toyota Camry. Главный приз отдали «Аккорду» десятого поколения, который, по мнению жюри, во многом превосходит своего предшественника. Журналисты также отметили хорошую управляемость и богатое оснащение модели уже в базовом исполнении.

    За звание «Внедорожник года» сражались Alfa Romeo Stelvio, Honda Odyssey и Volvo XC60. Лучшим в этой категории был признан «образцовый» Volvo XC60. По словам экспертов, этот кроссовер является куда более привлекательным, чем его старший брат XC90.

    Третья награда — «Грузовик года» — досталась внедорожнику Lincoln Navigator, которому удалось обойти Ford Expedition и Chevrolet Colorado ZR2.

    А сейчас уже известны полуфиналисты NACTOY 2019, из которых будут выбраны победители в следующем году:

    2019 North American Car of the Year:

    Audi A6
    Buick Regal Tour X
    Genesis G70
    Honda Insight
    Hyundai Veloster
    Kia Forte
    Mazda6
    Mercedes-Benz A-Class
    Nissan Altima
    Nissan Leaf
    Toyota Avalon/Avalon Hybrid
    Toyota Corolla Hatchback
    Volkswagen Jetta
    Volvo S60

    2019 North American Utility of the Year Semifinalists:

    Acura RDX
    BMW X5
    Cadillac XT4
    Hyundai Kona
    Hyundai Santa Fe
    Infiniti QX50
    Jaguar I-Pace
    Jeep Wrangler
    Nissan Kicks
    Subaru Ascent
    Toyota RAV4
    Volvo XC40

    2019 North American Truck of the Year Semifinalists:

    Chevrolet Silverado 1500
    GMC Sierra 1500
    Ram 1500

    В отличие от Европейского конкурса Car of the Year, американский допускает участие не только абсолютно новых моделей, но и существующих, претерпевших незначительные изменения (например, рестайлинг), а наличие продаж необязательно – достаточно объявить об их начале после проведения конкурса. В распоряжении каждого члена жури по 25 баллов, которые он должен распределить между финалистами, оценивая массу факторов: ездовые свойства, дизайн, эргономика, расход топлива, экологичность и т.д. Ставить максимальные 10 баллов каждый член жюри имеет лишь единожды в одной из двух категорий. Необходимо отметить, что американский конкурс, также как европейский, предпочитает видеть в победителях относительно доступные и массовые модели.

    Всемирный автомобиль года 2018
    Европейский автомобиль года 2018
    Автомобиль года в Америке 2016
    Рейтинг надёжности авто TUV Report 2018
    Внедорожники, ставшие кроссоверами

  • Новая серия Turbo, номер 51

    Сегодня начнем вторую серию авторских Turbo, чуть-чуть с рестайлом, но по духу не отличающуюся от первой. Если непонятно о чем вообще речь, то можно прочитать повод появления серии.

    Первой картинкой в серии выбрана немецкая “американка” люксовая BMW Bavaria. В США, модели BMW 2500 и 2800 появились в 1969 году. 2500 была менее люксовая, имела более слабый двигатель чем у 2800 и продавалась по цене $5600 в 1970 году. Седан 2800 опционально мог иметь полностью кожаный салон, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, при этом цена возрастала до $6874.
    Но вот в 1971 Макс Хоффман, занимающийся импортом BMW в США уговаривает BMW создать для США конфигурацию 2500 с двигателем 2800 — более дешевую, но все еще достаточно роскошную, с легким шасси и самым большим двигателем. Эта новая конфигурация E3 была названа Bavaria и продавалась только в Америке. Стоимость составила беспрецедентные $5000, дешевле даже самой BMW 2500 и уже в том же году обе европейские модели 2500 и 2800 были заменены новой Баварией. Баварию иногда называют родоначальником современных седанов BMW, поскольку она сочетает в себе отличную динамику, достаточно места для четырех людей и большой багажник.

    Навигация по Turbo:

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50

  • Всемирный автомобиль года 2018

    На автосалоне в Нью-Йорке состоялось финальное голосование по определению обладателя премии “Всемирный Автомобиль Года 2018”. Старт конкурсу был дан в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте и прошел по основным мировым событиям в автомобильном мире. Победителей выбирало жюри в составе 82 профессиональных автомобильных журналистов из 24 стран. Изначально из списка в 34 автомобиля со всего мира выбрали ТОП 10, а на автосалоне в Женеве, объявили тройку финалистов – Mazda CX-5, Range Rover Velar и Volvo XC60. И, наконец, в Нью-Йорке был определен абсолютный победитель – обладатель звания “Всемирный Автомобиль Года 2018” – им стал Volvo XC60!

    Однако, помимо абсолютного победителя, имеются еще и обладатели первых мест в нескольких категориях:

    Всемирный автомобильный дизайн 2018 – Range Rover Velar

    Всемирный экологичный автомобиль 2018 – Nissan Leaf

    Всемирный спортивный автомобиль – BMW M5

    Это уже седьмой раз, когда BMW завоевала награду World Car за 14-летнюю историю премии.

    Всемирный люксовый автомобиль – Audi A8

    Audi получает награду World Car уже в девятый раз.

    Всемирный городской автомобиль – Volkswagen Polo

    Volkswagen также частый гость на подиуме премии World Car – в этом году компания получает награду уже в шестой раз.

    Автомобиль 2016 года в мире
    Карта самых популярных авто в мире 2017 (инфографика)
    Европейский автомобиль года 2016
    Назван лучший автомобиль в мире!
    Volvo будет выпускать S40 в Китае
    Женева-2017: Range Rover Velar
    BMW M8 Gran Coupe
    Электрический Nissan Qashqai

  • Porsche Taycan

    Компания Porsche связывает своё будущее с электрокарами. До 2022 года немцы инвестируют в разработку подобной техники шесть миллиардов евро. Ведь уже к 2018 году, по статистике специалистов из Цуффенхаузена, в мире зарегистрировано около 3,2 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов, что на 55% больше, чем годом ранее. И если динамика роста сохранится, то к 2025 году этот показатель увеличится до 25 млн электрифицированных машин. К тому моменту под брендом Porsche покупателям будут предлагать несколько машин на батарейках. А начнётся всё с модели Taycan, которая встанет на конвейер и поступит в продажу в 2019 году. Ценник ожидается на уровне хэтчбека Panamera.

    По плану Porsche, ежегодно Taycan и его производные должны расходиться тиражом 20 тысяч штук. Стартовая цена, по информации в немецкой прессе, составит не менее 100 тысяч евро. Для сравнения, Jaguar i-Pace стоит в Германии 77 850.

    А пока Taycan существует только в виде прототипов. Их количество исчисляется трёхзначным числом, но конкретных цифр немцы не называют. Говорят лишь, что собраны предсерийные машины руками сорока специалистов, а 21 закамуфлированный экземпляр отправили на дорожные тесты в западную часть Южной Африки. Там более 60 водителей-испытателей уже наездили 40 000 км. К началу продаж общий тестовый пробег прототипов должен составить миллионы километров. Также создатели Тайкана подтвердили основные характеристики модели. Это будет полноприводный электромобиль с двумя моторами мощностью свыше 600 сил. Ускоряться до сотни он сможет менее чем за 3,5 с, а с места до 200 км/ч ? за 12 с.

    Блок литий-ионных аккумуляторов, состоящий из 400 ячеек, позволит проезжать до 500 км на одной зарядке. Благодаря 800-вольтовой системе наполнить батарею энергией на 80% (400 км пути) можно будет за 15 минут. А чтобы запас хода вырос на 100 км, понадобится четыре минуты.

    Кроме того наблюдательный совет Porsche AG дал вседорожнику Mission E Cross Turismo зелёный свет, отметив, что благодаря «второму электрическому атлету» завод в Цуффенхаузене создаст 300 новых рабочих мест. Это дополнение к тем 1200 вакансиям, которые открыл стандартный Taycan, признанный «одним из крупнейших создателей рабочих мест в истории Porsche».

    На компьютерных рендерах показана сборочная линия Тайкана, которая в настоящий момент строится как «завод на заводе» в Цуффенхаузене.

    «Благодаря гибкости универсальной сборки компания Porsche станет первым автопроизводителем, который будет использовать беспилотные транспортные системы в непрерывном производственном процессе», — отметил Альбрехт Реймолд, ответственный в Porsche за логистику.

    Сам процесс назван Porsche Production 4.0, он следует концепции «умный, бережливый, зелёный». Параллельно идёт беспрецедентная кампания по обучению персонала, в частности с помощью цифровой образовательной платформы. Первый Taycan выйдет на рынок в 2019 году, и версия Cross Turismo вряд ли заставит себя долго ждать.

    Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
    Porsche в Женеве показал гибрид
    Британцы показали серийный электромобиль Jaguar I-Pace

  • Нестандартный седан Toyota Century GRMN

    В модельном ряду Тойот «разогретые» версии с шильдиком GRMN считаются самыми озорными и потому подобные варианты не должны удивлять в случае с каким-нибудь хэтчбеком. Однако бывают исключения из правил — особенно если исключение сделано специально для президента Акио Тойоды. На недавнее совещание Японской ассоциации автопроизводителей JAMA босс прибыл на… седане Toyota Century GRMN.

    В основе начинки седана Century третьего поколения лежит пятилитровый «атмосферник» V8 с непосредственным впрыском топлива. Он дополнен гибридной трансмиссией THS II. В базовой версии ДВС развивает 381 «лошадку», а электромотор — 224 л.с. Комбинированная отдача системы составляет 431 л.с.
    Служебный автомобиль Тойоды-сан несёт регистрационный номер 18-67. Это год рождения прадеда Акио — Сакити Тойоды, основателя фирмы Toyota Industries, превратившейся позже в группу компаний Toyota. Сын Сакити, Киитиро Тойода, в 1937 году основал одноимённую автомобильную компанию, правление которой в девяностых годах перешло к его сыну Соитиро, а последние девять лет вверено внуку Киитиро — Акио. Сакити считается одним из отцов японской индустриальной революции. В частности, он создал оригинальный электрический ткацкий станок, а позже — первый автоматический, в котором замена челноков производилась без прекращения работы самого станка.

    Японское издание Response полагает, что Century GRMN не останется в единичном экземпляре и его можно будет заказывать.

    На каких автомобилях ездят лидеры государств
    Nissan Cima
    Toyota вернула первое место

  • Lexus ES с виртуальными наружными зеркалами

    Первым серийным автомобилем, который получит виртуальные наружные зеркала, скорее всего станет Lexus ES 2019 модельного года. В отличие от электрического кроссовера Audi e-tron, создатели которого подробно рассказали о преимуществах данного решения, японский седан выйдет на родном для себя рынке, где замена зеркал камерами официально разрешена.

    Боковые зеркала не исчезли полностью, однако они стали намного компактнее, а значит аэродинамика автомобиля заметно улучшилась. Два боковых блока содержат камеры, которые непрерывно снимают пространство за автомобилем и «стримят» видеопоток на пятидюймовые мониторы, размещенные в салоне рядом с передней стойкой.

    Инженеры Lexus отметили, что специальная форма внешних камер не только улучшает аэродинамику, уменьшает шум и помогает экономить топливо, но также самостоятельно избавляется во время движения от налипшего снега и капель дождя. Так как используется не обычное, а «умное» зеркало, система способна подстраиваться под дорожные условия — например, как только водитель включил сигнал поворота, автоматически меняется угол обзора, чтобы помочь безопасно перестроиться в соседнюю полосу.

    В данный момент виртуальные камеры запрещены в США и разрешены в Японии и отдельных европейских странах, однако японский автопроизводитель будет предлагать Lexus ES с такими зеркалами только на локальном рынке. Японцы смогут приобрести такой автомобиль уже в октябре текущего года, тогда как электрокроссовер Audi e-tron появится в автосалонах Европы только в 2019 году.

    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017