Car and the City
Восьмое поколение популярной Сонаты сегодня попало на наши картинки.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70
У автомобилей Volkswagen Polo очень интересная история. Мало, кто знает, что они раньше были компактными Audi, а их появлению способствовал косвенно Mercedes. Ведь если сейчас в линейках автоконцернов есть очень разные по классу автомобили, но в прошлом была довольно жесткая сегментация. Итак, все началось после Второй Мировой войны, когда в ФРГ решили возродить объединение Auto Union и марки DKW на их исторической родине в городе Ингольштадт в Баварии. В 1949 компанию Auto Union зарегистрировали и начали выпуск мотоциклов и небольших развозных автомобилей под маркой DKW. В начале 50-х финансовое состояние подорвала забастовка металлургов Баварии – одна из крупнейших в послевоенной Германии, и в 1958 компания была приобретена Daimler-Benz. Поскольку у DKW были архаичные двигатели Daimler передал компании своих инженеров и двигатели и появился переднеприводный DKW F103, позже переименованный в Audi 72 и ставший первым автомобилем с этим именем.
Строительство нового автозавода в Ингольштадт и общий спад спроса на автомобили в начале 1960-х привели к тому, что к 1964 году финансовое состояние Auto Union стало плачевным. Несмотря на успешное развитие бизнеса головной фирмы, на Daimler-Benz всё-таки решили отказаться от убыточного предприятия и продали его концерну Volkswagen. Руководство Volkswagen при этом было очень низкого мнения о продукции Auto Union, к тому же «Жук» продавался хорошо, и его сборка была быстро налажена на новом заводе в Ингольштадт. Более того, было дано прямое указание прекратить все новые разработки и проектирование новых моделей Audi продолжалось в тайне от головной фирмы.
Однако Рудольф Лейдинг из Volkswagen обнаружил пластилиновые макеты нового автомобиля. Ему понравились внешний вид будущего автомобиля и технические новинки конструкции и он отстоял перед руководством VW новый проект. Так в 1968 году появился знаменитый успешный Audi 100. Далее последовали Audi 80 и в 1974 — маленький Audi 50. Машина оказалась к месту – в 1973 разразился топливный кризис и небольшие экономичные автомобили становились всё популярнее. Через полгода производство этого автомобиля под новым названием Volkswagen Polo началось на автозаводе в Вольфсбурге. Кризис заканчивался, экономика Германии росла, и всё больше немецких покупателей обращали свой взор на большие и дорогие автомобили, поэтому было решено переориентировать фирму и бренд Audi на производство автомобилей премиум-класса. В 1978 году производство Audi 50 было прекращено, а небольшие автомобили под маркой Volkswagen Polo выпускаются и по сей день.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69
Сегодня у нас очередной киногерой. Cadillac Fleetwood Brougham 1966 года из сериала American Gods. Один называет ее “Бетти” и это современная версия одной из его лошадей, возможно, Виселицы, которая представляет Иггдрасиля, дерево, на котором повешен Один, или Слейпнир, восьминогого боевого коня Одина. Отличный фильм и шикарная тачка.
Другие киногерои: Plymouth “Кристина” Fury , Pontiac Grand Ville из сериала Мираж
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68
Последние шесть лет Mercedes твердо удерживает первую позицию в кубке конструкторов Формулы 1. А вот болид сезона 2019 – Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+. Не только мощная, но и классная!
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67
ЗИС 110 легендарный советский послевоенный лимузин, но речь сегодня не о чем. На картинке изображен концепт российского дизайнера, известного своими проектами по возрождению советской автоклассики. Получилось очень стильно.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66
Lancia Delta HF Integrale по праву называется одной из лучших раллийных машин XX века. Она выигрывала 6 раз кубок конструкторов раллийного чемпионата с 1987 по 1992. Но для нас важно, что та же самая картинка (но ретушированная) попадалась на оригинальных Turbo от Kent (номер 109, второй серии 51-120). Данная Lancia ECV (Experimental Composite Vehicle) была лишь прототипом созданным для ралли Group S, чтобы заменить Delta S4 в чемпионате 1988 года. Однако группы B и S были запрещены федерацией автоспорта по соображениям безопасности в 1986 году и Lancia ECV никогда не выходила на гонки.
А вот и версия из вкладышей Kent. Картинка, кстати, была взята из настенного календаря Fiat за декабрь 1986 год.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Когда в 2009 году увидел свет фастбек Porsche Panamera, многие восприняли его как первый пятидверный автомобиль в истории знаменитого немецкого концерна. Однако, это мнение ошибочно, ведь еще в конце 1980-х годов был построен необыкновенный концепт седана, получивший название Porsche 989. Но, даже в те далекие времена идея 5-дверного Porsche была уже отнюдь не нова. Самый первый подобный автомобиль был выпущен еще в 1967 году. Идея создания такой машины под брендом Porsche впервые пришла в голову продавцу автомобилей этой марки из Калифорнии Вильяму Дику.
Проект был воплощен в США фирмой Troutman-Barnes. Они взяли новенький Porsche 911, разрезали его напополам и удлинили базу. Задними дверями для роскошного седана послужили несколько видоизмененные передние двери от 911. Задние не настраиваемые сидения были сделаны на заказ на заводе Porsche в Штутгарте. Стандартные колесные диски автомобиля были заменены на более представительные хромированные с блестящими колпаками.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Для удобного просмотра сразу всех картинок.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Японцы знают толк в гран-туризмо купе, а итальянцы – в дизайне. Если соединить эти вещи и прибаыить эстетику конца 80-ых начала 90-ых, то получим Subaru Alcyone SVX или просто SVX. Дизайн от Джорджетто Джуджаро, необычные боковые окна (для них даже было придумано название – aircraft-inspired glass-to-glass canopy), хорошие ходовые характеристики. К сожалению для самой Subaru модель была убыточной – на каждой машине компания теряла порядка 3,000 долларов.
Картинка сделана в стилистике старых турбо. Кстати Subaru Alcyone попадалась на вкладышах первой серии, правда это боле ранняя модель. И с орфографической ошибкой в названии:) Ну и чтобы быть аутентичным я тоже сделал ошибку в названии. Да, и наши номера почти совпали:)
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Давненько у нас не было грузового транспорта. А сегодня не просто тягач, а электрический трак от DAF. Чтобы никто не думал, что только Tesla так может.
Другие тягачи в новых Turbo:
15 – Mercedes Actros MP4
26 = Volvo FH16
42- Renault T
48 – Scania R
55- International Lonestar
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Бразильский Troller уже бывал на картинках первой волны. Сегодня это не пикап, а брутальный внедорожник.
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна
Сегодня кое-что новое. Jaguar XE SV Project 8 – седан в разработке которого принимали участие специалисты подразделения SVO компании Land Rover. Для последних это уже восьмой проект, что нашло свое отражение в названии модели. Осенью 2017-го автомобиль стал самым быстрым серийным седаном на Северной петле Нюрбургринга, преодолев круг за 7 минут 21,23 секунды. Это примерно на 11 сек. быстрее прежнего рекорда, который принадлежал 510-сильной Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Фрагмент сюжета про заряженый Jaguar в Grand Tour:
Первая волна
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50
Вторая волна