Wagonlog

Car and the City

  • Авторские Turbo – 49

    Ford Mustang – легендарный американский автомобиль. Но на вкладыше Turbo 24 самой первой серии (1-50) – не крутой массл-кар, а довольно обыденное с виду купе. Для Мустанг 80-е годы 20 века – не лучший период. Рост стоимости топлива и суровые эко-нормы заставили уменьшить объем и мощность двигателя. Инженеры пошли на беспрецедентный шаг – оснастили Ford Mustang SVO 1984 года 2,3-литровой четверкой с турбонаддувом. До этого у Форд Мустанг никогда не было четырехцилиндрового двигателя. Но новый турбомотор неплохо себя проявил. Его 208 лошадиных сил хватало, чтобы разогнать купе Ford до 230 км/ч.
    Отличить Ford Mustang SVO 1984 можно было по аэродинамическому обвесу и заднему спойлеру. Авто было богато оснащено и стоило дороже, чем вариант с V8 такой же мощности.
    Конечно же, американцы отдали предпочтение восьмицилиндровой версии — истинному muscle car. Поэтому Ford Mustang SVO не пользовался спросом: за четыре года выпущено около 10 тыс. машин.

    А вот оригинальная картинка (также достаточно редкая):

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48
    «Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд.
    Guilty Pleasure – снова про Turbo

  • Porsche Taycan

    Компания Porsche связывает своё будущее с электрокарами. До 2022 года немцы инвестируют в разработку подобной техники шесть миллиардов евро. Ведь уже к 2018 году, по статистике специалистов из Цуффенхаузена, в мире зарегистрировано около 3,2 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов, что на 55% больше, чем годом ранее. И если динамика роста сохранится, то к 2025 году этот показатель увеличится до 25 млн электрифицированных машин. К тому моменту под брендом Porsche покупателям будут предлагать несколько машин на батарейках. А начнётся всё с модели Taycan, которая встанет на конвейер и поступит в продажу в 2019 году. Ценник ожидается на уровне хэтчбека Panamera.

    По плану Porsche, ежегодно Taycan и его производные должны расходиться тиражом 20 тысяч штук. Стартовая цена, по информации в немецкой прессе, составит не менее 100 тысяч евро. Для сравнения, Jaguar i-Pace стоит в Германии 77 850.

    А пока Taycan существует только в виде прототипов. Их количество исчисляется трёхзначным числом, но конкретных цифр немцы не называют. Говорят лишь, что собраны предсерийные машины руками сорока специалистов, а 21 закамуфлированный экземпляр отправили на дорожные тесты в западную часть Южной Африки. Там более 60 водителей-испытателей уже наездили 40 000 км. К началу продаж общий тестовый пробег прототипов должен составить миллионы километров. Также создатели Тайкана подтвердили основные характеристики модели. Это будет полноприводный электромобиль с двумя моторами мощностью свыше 600 сил. Ускоряться до сотни он сможет менее чем за 3,5 с, а с места до 200 км/ч ? за 12 с.

    Блок литий-ионных аккумуляторов, состоящий из 400 ячеек, позволит проезжать до 500 км на одной зарядке. Благодаря 800-вольтовой системе наполнить батарею энергией на 80% (400 км пути) можно будет за 15 минут. А чтобы запас хода вырос на 100 км, понадобится четыре минуты.

    Кроме того наблюдательный совет Porsche AG дал вседорожнику Mission E Cross Turismo зелёный свет, отметив, что благодаря «второму электрическому атлету» завод в Цуффенхаузене создаст 300 новых рабочих мест. Это дополнение к тем 1200 вакансиям, которые открыл стандартный Taycan, признанный «одним из крупнейших создателей рабочих мест в истории Porsche».

    На компьютерных рендерах показана сборочная линия Тайкана, которая в настоящий момент строится как «завод на заводе» в Цуффенхаузене.

    «Благодаря гибкости универсальной сборки компания Porsche станет первым автопроизводителем, который будет использовать беспилотные транспортные системы в непрерывном производственном процессе», — отметил Альбрехт Реймолд, ответственный в Porsche за логистику.

    Сам процесс назван Porsche Production 4.0, он следует концепции «умный, бережливый, зелёный». Параллельно идёт беспрецедентная кампания по обучению персонала, в частности с помощью цифровой образовательной платформы. Первый Taycan выйдет на рынок в 2019 году, и версия Cross Turismo вряд ли заставит себя долго ждать.

    Топ стран мира по электрозарядкам, Азербайджан в самом хвосте
    Porsche в Женеве показал гибрид
    Британцы показали серийный электромобиль Jaguar I-Pace

  • Кузовная история, часть 6

    продолжаем разговаривать о кузовах автомобилей.

    Кузовная история, часть 1 (античная эпоха, Vis-à-Vis, Dos-à-Dos, Touring Car, Вaquet, Torpedo)
    Кузовная история, часть 2 (Runabout, откидные сидения, Phaeton и Dual Cowl Phaeton)
    Кузовная история, часть 3 (Родстер или Спайдер, Кабриолет)
    Кузовная история, часть 4 (Дропхед Купе, Купе-кабриолет, Полукабриолет, Ландоле, Ландо)
    Кузовная история, часть 5 (Брогем, Седанка Де Виль или Таун Кар, Купе Де Виль)

    Купе (coupé). Произошло от французского слова couper (купюр) — резать, т.е. обрезанный
    Слово пришло всё из того же каретного прошлого. Это были кареты рассчитанные на 2 седоков. Так и в автомобилях, это были крытые 2-дверные 2-местные машины. Позже купе назывались и автомобили с посадочной формулой в 2, 4, 2+2 мест, сейчас появились так называемые седан-купе (стилизованные под купе седаны). Факт остаётся тот, что произнося слово купе, у нас в голове рисуется образ спортивной машины. Кстати о произношении – в США слово coupé обычно произносят как “Куп” [kup], в то время, как во французском оригинале и Британском английском оно произносится как “Купей” [kuˈpeɪ].

    Далее пойдут подвиды Купе.

    Купеле (Coupelet).
    Это был маленький 2-дверный, 2 или 3-местный крытый автомобиль.


    Ford T Coupelet

    Клуб Купе (Club Coupe/Sedan Coupe).
    Это по сути 2-дверный седан, имеет 3-объёмный кузов. Имел 4-5 посадочных мест, крыша часто занижена в задней части.


    Ford Deluxe Club Coupe

    Бизнес Купе (Bussines Coupe).
    Их строили на базе Клаб Купе, но вместо заднего сидения были ровные площадки, либо удлинённая задняя часть (багажник). Такие машины строили для коммивояжеров. Просуществовали такие машинки до 50х годов


    Plymouth Business Coupe

    Опера-Купе.
    Это было купе с очень высокой крышей. Такие кузова выпускали для господ, которые одевали всякие понтовые шляпы, цилиндры и т.д. для выхода в свет, просуществовали они не очень долго.


    1922 Buick Opera Coupe

    Спорт Купе или Берлинетта (Sport Coupe/Berlinetta).
    Это спортивные 2-местные купе, с ниспадающей к нижней части крышей. Сегодня такие делают Porsche, Ferrari и прочие спортивные марки.


    Bugatti T57SC Atlantic

    Это еще не все про купе. Продолжение следует.

  • Авторские Turbo – 48

    Один из красивейших и мощнейших тягачей на рынке от шведской Scania.

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47
    «Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд.
    Guilty Pleasure – снова про Turbo

  • Транспортники столицы разобрались с нестандартными “зебрами”

    Бакинское транспортное агентство (БТА) провело анализ состояния наземных пешеходных переходов, так называемых “зебр” в столице за 2017 год и устранило выявленные недостатки.
    После устранения недостатков пешеходные переходы были предоставлены для пользования населению. Указывается, что порой отсутствовали соответствующие дорожные знаки, информирующие о наличии пешеходной полосы, а также соответствующая наземная разметка.

    Так, были выявлены не соответствующие стандартам пешеходные переходы по улицам Альберта Агарунова, Самеда Вургуна, Гусейна Сеидзаде. По различным адресам для обеспечения безопасности пешеходов переходы были дополнены различными необходимыми элементами, пандусами, металлическим ограждением.
    Представитель БТА также подчеркнул, что агентство и далее будет предпринимать меры для устранения недочетов в случаях с пешеходными полосами, установки “зебр” при необходимости по новым адресам с целью привести их в соответствие со стандартами и обеспечить удобство и безопасность пешеходов.

    Тумбы на тротуарах
    Определена процедура использования платных дорог
    Улицы на которых запрещено парковаться
    Парковки для инвалидов в Баку
    Пандусы

  • В Азербайджане будут производить электромобили

    В Нахчыване будут производиться автомобили, работающие на электричестве. В связи с этим на Нахчыванском автомобильном заводе начались подготовительные работы. Планируется за короткий срок реализовать проект. Модель электрокара не названа, но скорее всего это будет электрической малолитражки Lifan 330EV.
    Как сообщил директор Нахчыванского автомобильного завода Муса Абдуллаев, в начале 2019 года в пробно-испытательных целях будет осуществлен также сбор экспериментальных образцов автомобилей на базе минивэнов LIFAN, которые могут быть использованы в скорой медицинской помощи. Он отметил, что до сегодняшнего дня на функционирующем с 2010 года заводе было произведено более 5 тысяч автомобилей.

    Первоначально на предприятии производились 4 модели автомобилей марки Lifan, которые реализуются в стране под брендом NAZ Lifan. В настоящее время на заводе выпускается 14 различных моделей.
    На заводе производятся автомобили, соответствующие современному дизайну, нормам безопасности и экологическим требованиям, которые применяются в автомобильной индустрии. За годы работы значительно расширилась сеть обслуживания и продаж автомобилей, срок гарантии на автомобили увеличен до 3 лет или до 150 тысяч километров пробега.

    В настоящее время на заводе производятся следующие модели: NAZ Lifan 820 и 330, модель NAZ Lifan 650 (NAZ Lifan 620-II) с новым дизайном и оснащенная новым экономным двигателем, являющаяся новым выпуском модели флагмана завода по качеству и прочности, а для любителей кроссовера производится модель NAZ Lifan X60 с обновленным экстерьером и интерьером и оснащенная двигателем, потребляющим меньше топлива.

    С целью снижения себестоимости производимых на заводе автомобилей планируется начать производство некоторых запасных частей в республике.

    Khazar стартовал
    Оживление рынка и рост количества импортируемых машин
    Авторынок стабилизируется?
    Еще один автозавод в Азербайджане
    Застой на авторынке Азербайджана 2018
    Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз
    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017

  • Авторские Turbo – 47

    Спортивные купе Nissan S130, выпускавшиеся в между 1978 до 1983 продавались под разными именами – Datsun 280ZX, Nissan Fairlady Z или Nissan Fairlady 280Z. S130 была дико популярна – только за первый год было продано более 86 тысяч машин. “Прекрасная леди” (англ. Fair Lady) на картинке – представительница второго поколения Fairlady Z – серии которая существует до сих пор (сейчас это Nissan 370Z).

    А вот Fairlady Z третьего поколения (Z31) на оригинальной второй серии Turbo. С уникальными двумя люками на крыше.

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46
    «Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд.
    Guilty Pleasure – снова про Turbo

  • Нестандартный седан Toyota Century GRMN

    В модельном ряду Тойот «разогретые» версии с шильдиком GRMN считаются самыми озорными и потому подобные варианты не должны удивлять в случае с каким-нибудь хэтчбеком. Однако бывают исключения из правил — особенно если исключение сделано специально для президента Акио Тойоды. На недавнее совещание Японской ассоциации автопроизводителей JAMA босс прибыл на… седане Toyota Century GRMN.

    В основе начинки седана Century третьего поколения лежит пятилитровый «атмосферник» V8 с непосредственным впрыском топлива. Он дополнен гибридной трансмиссией THS II. В базовой версии ДВС развивает 381 «лошадку», а электромотор — 224 л.с. Комбинированная отдача системы составляет 431 л.с.
    Служебный автомобиль Тойоды-сан несёт регистрационный номер 18-67. Это год рождения прадеда Акио — Сакити Тойоды, основателя фирмы Toyota Industries, превратившейся позже в группу компаний Toyota. Сын Сакити, Киитиро Тойода, в 1937 году основал одноимённую автомобильную компанию, правление которой в девяностых годах перешло к его сыну Соитиро, а последние девять лет вверено внуку Киитиро — Акио. Сакити считается одним из отцов японской индустриальной революции. В частности, он создал оригинальный электрический ткацкий станок, а позже — первый автоматический, в котором замена челноков производилась без прекращения работы самого станка.

    Японское издание Response полагает, что Century GRMN не останется в единичном экземпляре и его можно будет заказывать.

    На каких автомобилях ездят лидеры государств
    Nissan Cima
    Toyota вернула первое место

  • Оживление рынка и рост количества импортируемых машин

    Рост количества импортируемых транспортных средств неизбежно ведет к увеличению оттока валюты, однако наладка местной сборки авто позволит не только слегка прикрыть этот шлюз, но и создать рабочие места.

    По итогам в января-августа 2018 года из-за рубежа в страну было ввезено 14,034 тысячи единиц транспортных средств, что на 4,224 тысячи единиц, или в 2,5 раза превышает показатели за аналогичный отчетный период прошлого года. Об этом говорится в данных Государственного таможенного комитета (ГТК) АР.
    Основную массу импортируемых транспортных средств по итогам восьми месяцев этого года составляли легковые автомобили — их было ввезено 12,525 тысячи единиц: в 2,5 раза больше прошлогоднего импорта. Тем самым, уже к началу сентября ввоз авто превысил совокупные показатели поставок машин за весь 2017 год.
    Между тем, не только рядовые граждане решили приобрести новое авто или обновить свой личный автопарк. Предприниматели в связи с оживлением экономики заметно увеличили покупку грузовиков. Так, по данным таможенного ведомства, за восемь месяцев 2018 года в страну было ввезено 1332 грузовика, что на 729 единиц, или более чем в два раза, превышает показатели января-августа прошлого года.
    Снижение импорта прослеживалось только в сегменте пассажирских автобусов, так за отчетный период в страну попало лишь 100 единиц автобусов, тогда как в минувшем году к сентябрю уже было импортировано 134 автобуса. Но ситуация с их ввозом может к концу года заметно измениться – в июне 2018 года Бакинское транспортное агентство объявило тендер на закупку 300 автобусов для обновления столичного парка.

    По итогам восьми месяцев этого года на импорт транспортных средств и запасных частей было потрачено 361,9 миллиона долларов, что на 118,5 миллиона, или на 48,7% превышает прошлогодние показатели. Тем самым, доля транспортных средств и запасных частей в общем показателе импорта выросла с 4,5% до 5,3%.

    Почти полуторакратный рост оттока валюты за рубеж — явление не из самых полезных для экономики. И единственным решением задачи снижения вывода валюты из страны со стороны азербайджанского правительства является стимулирование деловых кругов на пути налаживание сборки автомобилей и грузовиков внутри Азербайджана.

    В марте 2018 года в Нефтчалинском промышленном квартале открылся автомобильный завод Khazar, который способен производить десять тысяч автомобилей в год. На Гянджинском автомобильном заводе ожидается начало сборки легендарных чешских грузовиков “Татра”. Также с российскими партнерами из группы ГАЗ обсуждается строительство автозавода по выпуску малотоннажных грузовиков в Гаджигабульском промышленном квартале.

    Так что фактически производственное поле для местной сборки самых востребованных транспортных средств уже создано, и правительству остается только поддерживать эти предприятия, а также готовить механизмы, стимулирующие внутреннего потребителя делать добровольный, экономически обоснованный выбор в пользу транспорта, сделанного в Азербайджане. Это могут быть налоговые послабления для покупателей, кредитные и иные банковские продукты, инфраструктура по выгодной утилизации старых авто — в мировой практике опробованы и успешно работают десятки эффективных схем мотивации граждан делать выбор в пользу национального производителя.

    Пока только не видны перспективы сборки в стране автобусов, но и в этом отношении поиск партнеров необходимо продолжить, так как транспортный бум способен “съесть” значительные валютные суммы, поступающие в том числе в виде нефтедолларов. А строительство пускай и сборочного производства позволит не только несколько снизить масштабы оттока валюты, но также позволит создать дополнительные рабочие места.

    В 2017 году импорт транспортных средств и запасных частей составил 422,1 миллиона долларов. В 2017 году в Азербайджан было импортировано 11,610 тысячи легковых автомобилей, в 2016 году — 4,991 тысячи, в 2015 году – 23,765 тысячи, в 2014 году – 57,615 тысячи, в 2013 году – 94,879 тысячи.

    Авторынок стабилизируется?
    Еще один автозавод в Азербайджане
    Khazar стартовал
    Застой на авторынке Азербайджана 2018
    Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз
    Самые продаваемые новые автомобили в Азербайджане в 2017

  • Галерея авторских Turbo

    Для удобного просмотра сразу всех картинок.

    [Show as slideshow]
    1 2

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46

  • Болид Formula E – Panasonic Jaguar Racing

    Команда Panasonic Jaguar Racing официально представила новый болид для участия в чемпионате электромобилей Formula E. Модель Jaguar I-TYPE 3 относится к новому поколению гоночных электромобилей и отличается не только новым дизайном, но и улучшенной платформой с практически удвоенным запасом хода.

    Новая двигательная установка выдает на 25% больше мощности, чем предшественник — 250 кВт (335 л.с.). В итоге, на килограмм массы болида приходится порядка 10-12 кВт мощности, а разгон до 100 км/ч занимает всего 2,8 секунды. Запас мощности пригодится пилотам после того, как FIA введет специальный режим обгона Attack Mode. В этом режиме в специально отведенных зонах мощность временно повышается до 225 кВт, а цвет подсветки LED Halo меняется, чтобы зрители и судьи видели, кто из гонщиков располагает большей мощностью.
    Благодаря батарее на 52 кВтч новый болид теперь способен пройти всю дистанцию гонки от одного заряда, тогда как текущее поколение с батареей на 28 кВтч проезжает только половину гонки, после чего гонщики пересаживаются во второй болид. Разработчики также указывают на улучшенную аэродинамику и снижение массы, что позволит расходовать заряд более экономно. Минимальный вес болида с водителем составляет 900 кг, при этом батарея весит 380 кг.
    Новый болид Jaguar I-TYPE 3 можно будет увидеть на трассе уже 15 декабря 2018 года на трассе в Саудовской Аравии, когда стартует пятый сезон Formula E 2018–19. Напомним, что еще в начале года FIA показала официальные фотографии электрического болида Formula E второго поколения с новым дизайном и удвоенным запасом хода от Spark Racing Technology.

    DS Virgin E-Tense FE 19

  • Авторские Turbo – 46

    Сегодняшняя картинка роторная Mazda RX-7, аналогичная изображенной на вкладыше номер 225 оригинальных Turbo.

    Получилось не много не так как на картинке от Kent

    Именно эта картинка была почему-то популярна у производителей жвачек. Вот, например, картинка Bombibom:

    01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45
    «Жвачка была бонусом к вкладышу». Про Turbo и тд.
    Guilty Pleasure – снова про Turbo