Первым серийным автомобилем, который получит виртуальные наружные зеркала, скорее всего станет Lexus ES 2019 модельного года. В отличие от электрического кроссовера Audi e-tron, создатели которого подробно рассказали о преимуществах данного решения, японский седан выйдет на родном для себя рынке, где замена зеркал камерами официально разрешена.
Боковые зеркала не исчезли полностью, однако они стали намного компактнее, а значит аэродинамика автомобиля заметно улучшилась. Два боковых блока содержат камеры, которые непрерывно снимают пространство за автомобилем и «стримят» видеопоток на пятидюймовые мониторы, размещенные в салоне рядом с передней стойкой.
Инженеры Lexus отметили, что специальная форма внешних камер не только улучшает аэродинамику, уменьшает шум и помогает экономить топливо, но также самостоятельно избавляется во время движения от налипшего снега и капель дождя. Так как используется не обычное, а «умное» зеркало, система способна подстраиваться под дорожные условия — например, как только водитель включил сигнал поворота, автоматически меняется угол обзора, чтобы помочь безопасно перестроиться в соседнюю полосу.
В данный момент виртуальные камеры запрещены в США и разрешены в Японии и отдельных европейских странах, однако японский автопроизводитель будет предлагать Lexus ES с такими зеркалами только на локальном рынке. Японцы смогут приобрести такой автомобиль уже в октябре текущего года, тогда как электрокроссовер Audi e-tron появится в автосалонах Европы только в 2019 году.
Но в случае с Bugatti седан как раз более вероятен, учитывая многократные попытки фирмы запустить проект такого рода и историческое наследие (седаны в продаже у марки давным-давно были).
В 90-х милиция была переименована в полицию, а ГАИ в DYP. На смену Жигулям и УАЗикам пришли скоростные и довольно современные турецкие Tofaş Şahin, построенные на базе Fiat Regata. Тофашы довольно долго были на службе, как Дорожной, так и патрульно постовой службы.
При том, что Тофаши были на службе суммарно более 10 лет, они конечно менялись и средний срок эксплуатации одной машины был около 3 лет. Ходовые характеристики и надежность турецких фиатов подвергались критике.
Всего азербайджанская полиция закупила около 200 машин. В последствии парк пополнялся.
Чуть позже поменялось название дорожной полиции, точнее обозначение службы – вместо Yol Polisi на машинах стало написано Yol Patrul Xidmeti.
Что удивительно Volkswagen продержались довольно недолго и уже в 2007 была закуплена первая партия BMW 320i. Цвет машин снова стал белым с синими полосами. И вот они служат на дорогах страны до сих пор, с несколькими обновлениями. Сначала это были бехи в кузове E90, а затем заменены на “трешки” F30. При чем со временем машины компьютеризировались, кроме устройств связи в них появились платежные терминалы, в мигалках камеры и радар. 
