Wagonlog

Car and the City

  • В центр Баку не допускаются маршрутки

    С сегодняшнего утра автобусы средней и большой вместимости не допускаются в центр Баку. Cотрудники министерства транспорта останавливают автобусы на полпути, высаживают всех пассажиров и возвращают транспортные средства обратно.
    В результате в различных точках столицы, в частности около больницы нефтяников, станций метро «Хатаи» и «Низами» возникла высокая плотность пассажиропотока.
    Наибольшее обострение ситуации отмечено на территории близ больницы нефтяников. Инспектора министерства транспорта в жестком порядке высадили всех пассажиров и, несмотря на протесты водителей, отобрали у них документы. Водители утверждают, что не были проинформированы заранее о предстоящих мерах и не знают причины происходящего. Сами инспектора никак не объясняют свои действия.
    Получить комментарии в министерстве транспорта не удалось. В ООО «Бакинский пассажирский транспорт» сообщили, что данные меры носят профилактический характер. В структуре отмечают, что инспектора останавливают лишь маленькие и средние маршрутки, о чем водители были проинформированы заранее.

    АПА

  • В Ичери Шехер ограничено движение автотранспорта

    Это связано с ведением ремонтных работ на дорогах заповедника.
    В Ичери Шехер в течение нескольких недель ограничено движение автотранспорта. Как сообщили в Управления государственного историко-архитектурного заповедника “Ичери шехер” при Кабинете Министров, движение автотранспорта ограничено по причине проводимых тут ремонтных работ.
    Так, в настоящее время на улицах ведутся работы по укладке камня. Ремонт проводится на территории от посольства Греции до улицы Кичик Гала.
    Отметим, что масштаб проведения работ по реставрации и реконструкции в заповеднике расширен. Все работы проводятся без нанесения ущерба историческому виду Ичери Шехер, с сохранением исторического облика города.

  • дилеры в эпоху кризиса

    Статья про Россию, но наши похоже у них учились. И даже местами превзошли:) И не говорите мне, что кризиса у нас нет.

    Общая истерия вокруг кризиса вроде как улеглась, но это лишь вымышленная реальность, которая с каждым месяцем становится мрачнее. По крайне мере особо тяжелое лето ждет дилерские центры, с менеджерами которых, бывшими и действующими, мы и поговорили анонимно.
    Нет смысла приводить рассказ каждого из наших собеседников отдельно: мораль у всех одна, и заключается в крайне тяжелых условиях работы. И работа, некогда приносившая солидный ежемесячный доход, по сути, превратилась в способ заработать хотя бы на проживание.
    Если в конце прошлого года менеджеры по продажам (а именно это звено пострадало наиболее сильно в механизме функционирования автосалонов) еще питали какие-то надежды на светлое будущее, то сегодня отнюдь нет. Так, например, Сергей потерял свою работу в середине весны текущего года, причем являлся одним из ведущих специалистов по продаже автомобилей Opel в одном из столичных дилерских центров. На момент увольнения его общий доход, включая заработную плату и бонусы от продаж, составляли 26 000 рублей (около 670 AZN), в то время как еще осенью прошлого года эта сумма колебалась от 80 000 до 90 000 рублей (2000-2300 AZN). (more…)

  • Стигом из телешоу Top Gear оказался Михаэль Шумахер

    shumЛичность пилота-испытателя Стига (Stig), участвующего в британском автомобильном телешоу Top Gear, была раскрыта в первом эпизоде 13-го сезона передачи, показ которого состоялся вечером в воскресенье. Гонщиком, чье настоящее имя долгое время держалось в тайне, оказался семикратный чемпион мира по гонкам “Формулы-1” Михаэль Шумахер.Во время этой передачи Стиг установил новый рекорд трека Top Gear на прототипе Ferrari FXX, проехав трассу за одну минуту и 10,7 секунды. После этого пилота пригласили в студию, где он впервые в истории телешоу снял свой шлем.
    Однако, как говорится в заметке о Стиге на “Википедии”, в конце передачи ведущий Top Gear Джереми Кларкссон сказал, что не уверен, “что настоящего Стига действительно зовут Михаэль Шумахер”, а сам Шумахер в титрах значился как “приглашенная звезда”.
    “Белый Стиг”, роль которого играл Шумахер, это уже второй пилот-испытатель в истории телешоу. Первый гонщик – “Черный Стиг”, который выступал в черном шлеме и черном комбинезоне – выведен из шоу после того, как его личность, якобы, оказалась раскрыта. Некоторые СМИ сообщали, что “Стигом” был британский гонщик Пэрри Маккарти (Perry McCarthy).
    Напомним, что ранее на официальном сайте Top Gear появлялись ироничные заметки, в которых Стигом называли покойного гонщика Грэхем Хилл, который считался погибшим 35 лет назад, и 65-летнего председателя банка Royal Bank of Scotland сэра Тома МакКиллопа.

  • Hummer уплыл в Китай

    hummer_h2_chinaGeneral Motors официально объявила о продаже 100% акций своего подразделения, производящего внедорожники Hummer. Покупатель – китайская корпорация Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.
    Примечательно, что китайская компания до сих пор не имела никакого отношения к автоиндустрии. Она занималась проектами, связанными со строительством дорог, производством пластика, резины и других промышленных товаров.
    Покупка Hummer станет первым шагом китайской корпорации в автомобильном бизнесе. Частью предполагаемой сделки является поддержка корпорацией GM производства автомобилей и оказания бизнес-услуг в переходный период. Так, соглашение предусматривает, что сборочный завод GM Shreveport будет продолжать сборку моделей H3 и H3T по меньшей мере до 2010 г. Со своей стороны, руководство Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. сообщило, что сумма сделки, которая должна быть закрыта до конца III квартала с.г., не превысит 500 миллионов долларов. По данным CNBC, у GM есть потенциальные покупатели и для брендов Saturn и Saab.

  • Opel продан Сбербанку России и Magna

    opel_logoМинистр финансов Германии Пир Штайнбрюк (Peer Steinbrueck) в ночь на субботу подтвердил, что покупателем марки Opel станет канадско-австрийская компания Magna International, выступающая совместно со Сбербанком и “Группой ГАЗ”.
    По итогам переговоров, в которых принимали участие представители властей США и Германии, а также концерна GM и компании Magna, было достигнуто соглашение по основным спорным пунктам. Стороны договорились о создании органа внешнего управления для защиты Opel в случае банкротства GM, о размере кредитных гарантий и сумме промежуточного займа.
    Таким образом, Германия в общей сложности выделит около 6 миллиардов евро в виде кредитов на поддержание деятельности Opel (1,5 миллиарда из этой суммы составит краткосрочный кредит). Еще около 700 миллионов предоставит Magna.
    В рамках реструктуризации Opel Magna сократит около 10 тысяч рабочих мест, из них 2,5 тысячи в Германии. Тем не менее все четыре завода Opel в Германии продолжат работу.
    Что касается акционерного капитала, то, о условиям соглашения, Magna получит 20 процентов акций Opel, Сбербанку отойдет 35, столько же останется у GM и еще 10 процентов акций сохранят сотрудники компании.
    Ранее сообщалось, что в случае успеха сделки российские заводы “Группы ГАЗ” будут производить автомобили Opel вместо Volga Siber.

  • Mazda пришла в Азербайджан

    mazdaЛучше поздно, чем никогда. Видимо таким доводом стало открытие официала этого японского бюренда в нелегкие кризисные времена. Шоурум открылся на 6-ом километре Сумгаитского шоссе. Дисктрибьютором выступает компания Rotary Motors/ На открытии побывали представители Европейского офиса Mazda Europe. В салоне обещают продавать множество моделей – от 2 до CX-9. Пока увы ассортимент и цены не известны, поскольку вебсайт не работает. Но уже сейчас ясно, что бренду придется не легко на рынке, где уже крепко сидят Toyota с Nissan, а особой любви к Mazda у нашего населения не замечено. Посмотрим.

  • Shanghai 2009: Girls and cars

    и снвоа Шанхайский автосалон, но на этот раз тема иная: девушки и машины на этом ярком шоу. Фоток много. Любителям азиаток смотреть обязательно.

    [Show as slideshow]
    1 2 … 4

    moto

  • В Азербайджане вырос спрос на автомобили

    В марте на автомобильном рынке Баку отмечена некоторая активизация, которую эксперты связывают с сезонными факторами. Объем предложения возрос на 4,2%, а спроса – на 1,2%. Некоторый рост числа посетителей торговых центров вызвал увеличение числа договоров о купле-продаже автомобилей на 2,7%.
    Средняя цена на рынке удержалась на уровне 16240 долларов США. Однако некоторая активность на рынке не остановила рост экспозиционного срока, который возрос еще на 4 дня и достиг 89 суток. Соответственно возросла степень риска и снизилась ликвидность данного вида имущества. Из почти 6900 изученных в марте автомобилей на рынке лишь 30% выставлены на продажу именно в этом месяце.
    Некоторое снижение цен под влиянием перемещений на рынке и мирового экономического кризиса не затронуло первичный рынок.
    В возрастной структуре автомобилей на вторичном рынке изменений не произошло. На рынке продолжился процесс вытеснения автомобилей 1996-1997 годов автомобилями 1998-1999 годов выпуска.

    Докризисное: количество машин растет
    Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!
    В США новые машины дешевле подержаных
    Цены на первичном автомобильном рынке снизились на 10%
    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • И снова китайские автомобили

    Продолжая китайскую тему много новые китайцев. Включая те же люксовые бренды.

    [Show as slideshow]
    1 2

  • Докризисное: количество машин растет

    В Азербайджане количество эксплуатируемых автомобильных средств составляет около 900 тыс. единиц.
    В 2008 году в Азербайджан было ввезено около 100 тысяч автомобильных средств, большая часть которых – порядка 85 тысяч пришлось на город Баку.
    Количество автомобильных средств в стране увеличивается, и половина ввезенных в страну в прошлом году машин – новые.
    Согласно данным Государственного комитета по статистике, в 2008 году в Азербайджан было импортировано 89029 легковых автомобилей. Это на 25,4 процента превышает показатели 2007-го. Суммарная стоимость ввезенных в прошлом году в страну автомобилей составила около 649 миллионов долларов, что на 42,1 процента больше, чем в 2007-м.
    В 2008 году в Азербайджан был импортирован 11291 грузовой автомобиль, или на 15,5 процента превышает показатели 2007 года. Общая стоимость подобных автомобилей составила более 232 миллионов долларов, что на 61,6 процента больше, чем в 2007-м.
    Также в 2008 году в республику было импортировано 1490 автобусов на сумму более 61 миллиона долларов. Этот показатель превышает показатель 2007 года на 128,5 процента (а по сумме на 172,4 процента).

    Логично, что дальше таких результатов ждаьть не стоит. Кризис сильно ударил по вторичному рынку, а уж что он сделал с первичным в отсутсвии вменяемых кредитов говорить не приходится.

    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • Китайские люксо-бренды:)

    chery_riich_g6Слово «премиум», конечно, приманка для клиента, но и слух руководителя любого автобренда оно ласкает. Правда, если одни давно купаются в роскоши, то другие только готовятся окунуться в неё. Причём кое-кто ныряет без физической подготовки, а бравада, знаете ли, чревата. И китайские спортсмены рискуют получить травму в самом начале соревнований.
    Речь о Chery из Поднебесной. Китайцы надумали создать бренд Riich, чтобы продавать под ним люксовые автомобили. Теперь к нему добавился Rely. Загадочное имечко. То ли английский глагол rely — «полагаться», то ли искажённое really — «на самом деле, взаправду». Под свежесозданной маркой тоже будет вестись игра в бизнес-классе, но с более низкими ставками. Седаны и кроссоверы Riich куда импозантнее и дороже. chinese-rely-riich-bentley-infinityТак что берегитесь, Немецкая тройка, Lexus и прочие завсегдатаи клуба миллионеров.
    Бояться им следует автомобиля с понтиаковским именем Riich G6. Пятиметровый чёрный седан боковинами до боли напоминает австралийский Holden Caprice, а кормой — Audi A8. Вот она, роскошь по-китайски. Нечто среднее между лучшими образцами жанра. Но если размер тянет на премиум, то моторы очень скромны. Снабжать G6 будут одним из двух двигателей по желанию клиента — двухлитровым турбодизелем мощностью около 170 л.с. и 190-сильным бензиновым V6 3.0. Оба отвечают нормам Евро-4 и, по заявлению производителя, спроектированы самими китайцами.
    Подвеска — на двойных рычагах спереди и многорычажка сзади плюс настраиваемые амортизаторы. Комплектация, как и предполагает бренд, богатая: полный набор подушек безопасности, ESP, передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, камера заднего вида и прочее. На китайском рынке машина будет chery-riich-g5стоить до $30 тысяч. Раза в два дешевле своих именитых конкурентов. Такая вот серединка за половинку — за полцены.
    Вот только за пределы Китая свои новые роскошные модели Chery выпускать пока не намерена. Вначале распродаст сколько-то там десятков или сотен местным чиновникам и бизнесменам средней руки, а уж потом будет думать о покорении мира. Но склонится ли перед нею мир? К корейскому-то бизнес-классу никак не привыкнет, куда там «реально богатым» китайцам.

    Drive.ru