Car and the City
Не так давно, одна из отставших от свадебного картежа машин, въехала в автобус:( Праздник естественно был испорчен. К счастью никто не пострадал. Кроме водителя, и то от появившихся из неоткуда работников YPX.
Картинка побольше откроется при клике по эскизу.
[photopress:toy_crash.jpg,thumb,pp_empty]
[photopress:baku_azneft.jpg,full,alignright]Повышение цен на энергоносители лишь временно снизит прирост автопарка столицы Азербайджана, считает доцент кафедры автотранспорта Бакинского Технического Университета Закир Рустамов.
По его мнению этот процесс не будет долго продолжаться. При разумной экономической политике правительства, направив получаемую от поднятия цен прибыль на решение социальных проблем, можно восстановить статьи доходов населения. Если это удастся, то к середине нынешнего года число автомобилей опять начнет расти.
В перспективе, при градостроительстве в Баку должны опять начать опираться на проверенные технические стандарты. Неразбериха и пробки на улицах образуются не столько от увеличения числа автотранспорта, сколько от неправильного планирования новостроек, отметил доцент.
«В этом году городу дана «передышка» в строительной сфере. Настал момент попытаться разгрузить центр Баку от автотранспорта, а в некоторых местах исторической части города вообще запретить движение автотранспорта.
Сотрудники нашей кафедры не раз становились победителями тендеров на проектирование и строительство мостов и переходов в столице. Но практически всегда в итоге проект отдается иностранным подрядчикам. Иностранцы не всегда полностью понимают особенности местного рельефа, у них на это нет ни времени, ни желания.
В этом году наши специалисты будут привлекаться непосредственно для монтажа возводящихся в Баку мостов и туннелей», – сказал З.Рустамов.
[photopress:deimler_w204.jpg,thumb,alignleft]Mercedes-Benz официально представил публике третье поколение C-класса. Как видно часть имиджа С-класса направленна на спортивность, самый главный соперник это конечно же – BMW 3 серии. Соответсвенно круг покупателей сместился,теперь обновленный MB смотрит в кошельки обеспеченной молодежи.
W204, так его кодовое название, будет дороже предка на 3-5% по заверению менеджмента Mercedes-Benz.
Дизайн салона и внешнего оперения новинки роднится с престижными собратьями S-класса, что должно льстить владельцу. База – теперь 4.58м – это +5см, для установки еще более мощных моторов и при этом хорошей развесовки. Объем багажника 475 литров.
О моторах и моделях….
Самый доступный это C180/200 Kompressor с 1.8L (156лс/184лс), те кто любит “доступную” скорость – посмотрят на движки V6 в моделях С240/280/С350, у первого сердце 2.6L (204лс), а второй уже с бодрыми 3.0L (231лс), американцам еще достанется 3.5L (272лс). Все модели, кроме C350 – у него только 7 скоростной автомат, имеют в базе 6cт. механику, но для V6 – доступен 7 скоростной автомат, а на С180/200 – можно поставить старую мех. 5 ступку. Если же у вас адреналин в крови вас готов взять в ковши – AMG С63 (V8 6.2L выдает 450лс)….. Еще не стоит забывать о дизелях – для любителей практично экономить предназначены модели C 200CDI, C 220CDI и C320 CDI Комплектаций как и прежде три это – “Classic”, “Elegance” и “Avantgarde”.
Сводная характеристика моделей:
C180 R4/1796см – 156 лс – 223 км/ч – разгон до 100км/ч – 9,8 сек.
C200 R4/1796см – 184 лс – 235 км/ч – разгон до 100км/ч – 8,6 сек.
C240 V6/2496см – 204 лс – 240 км/ч – разгон до 100км/ч – 8,4 сек.
C280 V6/2996см – 231 лс – 250 км/ч – разгон до 100км/ч – 7,3 сек.
C320 V6/3498см – 272 лс – 250 км/ч – разгон до 100км/ч – 6,4 сек.
C200CDI D_R4/2148см – 136 лс – 215 км/ч – разгон до 100км/ч – 10,4 сек.
C220CDI D_R4/2148см – 170 лс – 229 км/ч – разгон до 100км/ч – 8,5 сек.
C320CDI D_R4/2987см – 224 лс – 250 км/ч – разгон до 100км/ч – 7,7 сек.
[photopress:mb_w204_2008.jpg,thumb,pp_empty][photopress:merc_w204.jpg,thumb,pp_empty]
[photopress:mercedes_2008.jpg,thumb,pp_empty][photopress:mercedes_benz_c_klasse_2008.jpg,thumb,pp_empty]
[photopress:mercedes_c_2008.jpg,thumb,pp_empty][photopress:mercedes_c_class.jpg,thumb,pp_empty]
[photopress:mercedes_c_klasse_w_204.jpg,thumb,pp_empty][photopress:mercedes_w204_2008_c_class.jpg,thumb,pp_empty]
[photopress:mersedes_c_2008.jpg,thumb,pp_empty][photopress:new_mercedes_c.jpg,thumb,pp_empty]
Столь нужная и ожидаемая всеми гражданами нашей страны кольцевая автодорога начала свою жизнь. И это только начало.
Вчера, 18 января, состоялась церемония закладки кольцевой дороги Баку-1. На автомагистрали, протяженность которой составит 21,5 километра, в 4 дорожных узлах будут установлены 6 путепроводов (что это?). На дороге будет 6 полос движения.
Оптимистично настроенный министр транспорта – Зия Мамедов сказал журналистам, что осуществление этого проекта будет способствовать устранению проблемы пробок на бакинских дорогах. Въезд прибывающих из регионов автомашин в город будет максимально сокращен, а грузовые автомобили будут перемещаться только по кольцевой дороге.
Общая стоимость проекта составляет 49,5 миллиона долларов США. Из них 15,2 миллиона долларов выделил Кувейтский фонд развития, 24,2 миллиона долларов – правительство Азербайджана, а остальную часть – Фонд развития Абу-Даби.
Министр сообщил, что в ближайшее время начнется также прокладка кольцевой дороги Баку-2.
Вопрос на еще один миллион долларов (который пока никто не выделил), кто разгрузит центр города?
Ссылки по теме:
бензин и дизель подорожали, но как средство борьбы с загруженностью улиц, это кажется не действует.
Умри на перекрестке, и там поставят светофор.
Месячники безопасноси шагают по стране.
Количество светофоров благодвря супер-дорогам уменьшится
Что такое путепровод, по мнению Wiki
[photopress:efir_lada.jpg,thumb,alignright]Тема про наши шедевры автотюнинга получила свое продолжение. По всему рунету разлетелись эти и другие фотки “эфирных семерок” и прочих извращений с большими дисками и задранными передками. Практически везде одинаковая реакция и одинаковые фотографии.
На фишках.
на Отвали.ру
Шаурма-тюнинг на Яплакал.ру
на BMWClub
Целое Слайд-шоу на 15 минут (Mail.ru video, звук)
Тема на TGR
ну и до кучи:
Больше всего понравился комментарий нашего соотечественника на фишках:
че вы тут развонялись? вы сами себя не уважаете, а потом хотите чтоб другие уважали. не нравится не смотрите, а смотрите то не завидуйте! к нас есть деньги, мы кайфуем, по разному извращаемся над советскими машинами, это у нас называется эфир, катаемся годик, два, переварачиваем и викидываем на свалку. у нас тут без придел, что хотим то и делаем. а вас за такие колеса гиппд на шишку посадят, так что не надо тут ляля таполя
Как тут не разрыдаться?:)
Меня иногда спрашивают, почему я так редко обновляю блог. Почему не пишу про кучу новых автомобилей появляющихся в мире, про мировые автовыставки и не пытаюсь перегонять продавать автомобили:) Ответ прост, и без того частенько здесь нет ничего уникального, а я не так не люблю копипейстов. К тому же свободного времени у меня намного меньше, чем может показаться на первый взгляд. Я бы мог, например, аггрегировать кучу всяких новостей и имитировать частое обновление (и даже уверен, что это кому-нибудь бы пришлось по душе), но один пост написанный ручками и обдуманный, на мой взгляд, ценнее сотни полученных при помощи нехитрого RSS-движка прямо в блог. Это не правильно, ни с точки зрения интернет-раскрутки, ни с точки зрения посетителей, увидевших 10 отсебятинных постов за месяц и убегающих на динамически обновляемый ресурс. Но с другой стороны, я и не стремлюсь стать новостным ресурсом, где за шумными премьерами Детройтов и Франкфуртов затеряется то, о чем хотелось бы сказать, и на что хотелось бы услышать отзывы.
Кстати, об отзывах. И вообще о географии посетителей. Дожидаться комментария, пускай даже самого кроткого и безсмысленного приходится годами:( При чем чаще всего комментируются копипейснутые темы. И это все при том, что почти ежедневно я вычищаю по 20-30 спамерских комментариев о виагре. Основная аудитория из США, Великобритании, в крайнем случае Германии. Поисковые запросы которые лидируют ferrari enzo, big tits, ferrari enzo crash, infiniti, pimp my ride. Никто не ищет “цена автомобилей в Азербайджане” или “тюнинг Азербайджан”, которые к слову, в Гугловской выдаче на первой строчке. То есть интереса со стороны аудитории, на которую в первую очередь направлен блог, я лично не вижу. Сотни посетителей ежедневно пришедших поглазеть на стукнувшуюся где-то Феррари или девочек с автомобилями, не радуют. И вообще руки опускаются.
Эх, буду перегонять и продавать паркетники из Германии:) Может быть это выйдет лучше, чем популяризация автоблога в азнете.
Русский автомобильный блог Стир.ру выставил у себя фотки наших “тюнингованных” шедевров, и как и следовало ожидать это вызвало массу негативных отзывов комментаторов. Поскольку комментарии немодерируемые, хотелось бы предостеречь от прочтения особо обидчивых:) Со многими комментариями в целом вынужден согласиться. То что на фотках безвкусно и вызывает в крайнем случае снисхождение к отсутсвию оригинальности. Хотя о вкусах не спорят, может быть я и комментирующие это ничего не понимают в тюнинге:)
Другое непрятно, Эфир и прчие похожие сайты можно сказать подставили снова имидж Азербайджана, хоть в таком неважном аспекте. Дали повод снова называть нас безвкусными горцами без фантазии, как бы продолжение имиджа торговцев на российских рынках. Так что мне комментарии читать было очень неприятно.
Пежо в очередной раз проводит конкурс 3d-концептов Peugeot Concept Contest. Из массы присланных работ в финальную стадию конкурса прошло 30 моделей. Самые лучшие выбранные жюри победители увидет свои модели в настоящих материальных концептах. Фотографии в галерее Concept. Есть очень даже неплохие модели.
Регистрация в галерее бесплатная.
«Для того, чтобы оценивать, насколько поднимется или снизится цена на автомобили в связи с повышением цен на бензин, нужно иметь на руках показатели хотя бы первой четверти 2007 года».
Об этом сообщил председатель Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана Натиг Зарбалиев.
Комментируя вопрос о введении с января текущего года акциза на импорт автомобилей, Н.Зарбалиев отметил, что ассоциация не приветствует данную меру: «Мы просто видим плюсы и минусы данного шага. Подобные меры применяются, когда в стране производятся автомобили, однако в Азербайджане автомобильная промышленность практически не представлена. Надеюсь, что этот шаг будет воспринят с наименьшими отрицательными последствиями».
По словам Н.Зарбалиева, «в развитых странах при принятии подобных решений обычно консультируются с соответствующими организациями. Поэтому мы выступили с предложением о том, чтобы при принятии решений в данной сфере проводились совместные консультации с участием наших представителей».
Н.Зарбалиев отметил, что введение акциза на импорт автомобилей приведет к повышению цен на автомобили, в среднем, на 10%.
APA
Фотку своего Мерседеса прислал Макс. На фото Mercedes E300 (W124). Кликайте, чтобы увидеть побольше. Постоянный адрес фотки в названии.
[photopress:max_mercedes_e300.jpg,thumb,pp_empty]
Как прислать фото своей (или не своей) машины, чтобы она появилась на сайте.
[photopress:mercedes_sl500_crystal.jpg,thumb,alignleft]В прошлом году в WagonLogе проскальзывали фотографии бриллиантового Мерседеса. И вот в Москве появился его “младший” брат – Мерседес покрытый кристаллами Swarovski.
В автосалоне Mercedes-Benz-Центра появился абсолютно уникальный экспонат – “хрустальный” Mercedes Benz SL500.
Над этой великолепно выполненной копией представленного в июне 2006 года в Дубаи Mercedes SL500 кабриолета, инкрустированного бриллиантами по заказу одного из шейхов ОАЭ, в Москве почти 2 месяца трудились специалисты из студии «Кристалл». На «огранку» кабриолета было потрачено более миллиона кристалов Swarovski.
Кристаллы этой австрийской компании традиционно используют в ювелирных украшениях, различных предметах интерьера и сувенирах самые известные мастера. Такие высококачественные кристаллы способны придать любой вещи уникальность, сделать совершенно непохожей на аналоги, тем более, когда это касается автомобиля известной немецкой марки.
[photopress:mercedes_sl500_swarovski.jpg,thumb,alignleft]Стиль Mercedes-Benz SL 500 – сама изысканность. Выразительность и стремительность форм была подчеркнута драгоценными кристаллами компании Swarovski. Рядом с этой машиной испытываешь соверщенно необьяснимое чувство восторга.
Многие ценители роскоши были бы готовы расстаться с гигантскими суммами денег за такой авто, но он не продается.
Надо сказать, что я отношусь к таким вещам без особого восторга и даже писал об этом на примере мобильных телефонов.
Если есть желание поддержать сайт, поставьте к себе такую ссылку:
<a href="http://www.wagonlog.com/" target="_blank">WagonLog</a>
Потом пишите мне и если вас сайт интересный я поставлю обратную ссылку в правую колонку (Friends).
Если у вас нет сайта, но хочется показать всему миру свой автомобиль, то шлите его опять же мне и он появится в WagonLoge. Так можно не только порисоваться своей машиной, но, к примеру продать ее (объявления о продаже будут публиковаться бесплатно).
Если же хотите разместить рекламу на страницах блога или даже в постах, то вам будет полезно знать, что тектовая ссылка на месяц на первой странице стоит всего $12, а реклама в посте всего $46. Это не касается продажи своего автомобиля.
Контактный мейл на картинке. На рекламу ниже кликать не обязательно:)
