Wagonlog

Car and the City

Category: Автожизнь

  • Граждане Азербайджана получат право управлять машиной в экзотических странах

    В Азербайджане появилась возможность официального получения Международного водительского удостоверения. Эту возможность предоставляет Международная ассоциация водителей (International Drivers Association), провайдер услуг по получению Международного водительского удостоверения для граждан Азербайджана.
    Это приложение к национальному водительскому удостоверению, оформленное в соответствии с Женевской конвенцией о дорожном движении, позволяющее его владельцу самостоятельно управлять автотранспортом в странах не подписавших Венскую конвенцию. Удостоверение не требует дополнительного прохождения экзамена на подтверждение навыков управления автотранспортом и выдается на весь срок действия Национального водительского удостоверения.
    Что касается Международной ассоциации водителей, то основной деятельностью этой специализированной организации является продвижение Венской конвенции “О дорожном движении” от 1968 года и Женевской Конвенции от 1949 года для граждан и резидентов тех стран, которым не предоставлены или предоставлены не в полном объеме условия для вождения за пределами их государства.
    А Международное водительское удостоверение, выданное Международной ассоциации водителей, ратифицировано и правомочно во всех государствах, членах Организации объединенных наций, а это на текущий момент 193 государства.

    Наши права международные скажите вы, и будите правы. Международное водительского удостоверение от International Drivers Association это лишь дополнение и в ряде стран (вполне вероятно оно вам не нужно), куда мы с вами отправляемся в путешествие и хотим взять авто на прокат. Существуют две главные конвенции о дорожном движении – Венская и Женевская. В странах-участниках Венской конвенции признают наши национальные водительские удостоверения без необходимости получать международные удостоверения. Ниже мы приведем список стран по конвенциям и вы уже решите стоит ли тратить $100 на дополнение к своим правам.

    Список стран, присоединившиеся к Венской конвенции 1968 года:

    Австрия, Азербайджан, Армения, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Киргизия, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Монако, Нидерланды, Нигер, Норвегия, ОАЭ, Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Республика Молдавия, СССР (Российская Федерация), Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР, Югославия.

    Страны, подписавшие только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года:

    Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Сан-Люция, Свазиленд, Сент-Винсент и Гренадины, Сингапур, Сирия, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

    Не смотря на то, что США и Канада не подписали Венскую конвенцию, проблем с арендой автомобилей с азербайджанским водительским удостоверением нет.

  • Taxify пришел в Баку

    У Uber появился сильный конкурент. С 24 февраля европейский сервис по заказу такси Taxify начал свою работу в Баку. На текущий момент Taxify пользуется более 1 млн. человек в 20 городах мира. В течение двух последних месяцев компания набрала в Баку 300 водителей-партнеров, которые прошли специальное обучение. Сервис предоставляет широкий выбор марок автомобилей, обеспечивает быструю подачу и различные возможности оплаты поездки, включая наличные, банковские карты или корпоративный договор.
    Цена за километр будет составлять 19 гяпик, а средний счет за поездку в 10 километров приблизительно 2,5 маната.
    Скачать приложение можно для мобильных устройств под управлением iOS и Android.

    Uber пришел в Баку
    Полная история лондонского такси
    Бакинские такси в необычном цвете

  • Ford инвестирует миллиард в стартап

    Ford официально объявил, что в течение следующих пяти лет инвестируют $1 миллиард в американскую компанию Argo AI, которая развивает технологии искусственного интеллекта. Стартап был основан в 2016-м Брайаном Салески, ранее работавшим на Google, и Питером Рэндером, бывшим сотрудником фирмы Uber. Ранее оба отучились в центре робототехники университета Карнеги-Меллона. Задача Argo AI — помочь Форду в создании к 2021 году аппаратной платформы для системы «виртуальный водитель» и добиться четвёртого уровня автономного движения из пяти возможных.

    К концу нынешнего года в штаб-квартире Argo AI в Питтсбурге будет сформирована команда из двухсот специалистов. Она оставит за собой право лицензировать и продавать программное обеспечение для автомобилей других производителей. «В следующем десятилетии автономные транспортные средства окажут на общество не менее значительное влияние, чем первый конвейер, построенный Фордом 100 лет назад, — заявил Марк Филдс. — Мы считаем, что инвестиции в Argo AI будут оценены нашими акционерами как укрепление позиций компании в сфере автономного движения». Брайан Салески в ответ подчеркнул, что сейчас в создании искусственного интеллекта наступает переломный момент, беспилотники коренным образом изменят перемещение людей и вещей.

  • В Баку закрываются автобусные маршруты

    Бакинское транспортное агентство продолжает оптимизировать сеть автобусных маршрутов и закрывает нескольких маршрутов городских автобусов. Первым шагом было закрытие маршрута №7, который на 95% повторял маршрут №18 (и с Ясамала на Сахиль теперь снова не попасть). В ближайшее время ожидается ликвидация ещё нескольких таких дублирующих маршрутов.
    Также с 13 февраля агентство развело конечные остановки близких по схеме движения автобусов.

    Маршрут №7 (красные автобусы Iveco) был по сути единственным транспортом от дворца Гейдара Алиева, Сахиля, Азнефти и проспекта Нефтяников на котором можно было добраться до Ясамала (Эльмляр, Иншаатчилар, 20 января, 9 микрорайон и тд).
    Автобусы следовали от улицы Гамзы Бабашова в 9 микрорайоне до площади Физули и обратно по улице Шамси Бадалбейли. Пассажиры, которые пользуются данным маршрутом, могут пользоваться автобусами №18 (фиолетовые Isuzu).
    С целью минимизации влияния данного решения на пассажиров, BNA поручило перевозчикам, действующим по данному маршруту регулировать количество автобусов в соответствии с количеством пассажиров.
    Стоит также отметить, что изменения коснулся маршрут Bakubus #1 – по новой схеме движения конечным пунктом автобусного маршрута стал не Центр транспортного распределения «Кёроглу», а близлежащая к станции метро «Нефтчиляр» территория. Автобус следует по проспекту Кара Караева, круг на улице Микаила Алиева, а также по улицам Мехти Аббасова и Азера Манафова через проспект Кара Караева до площади «Дакар». Также в обратном направлении после станции «Кёроглу» автобусы маршрута №1 теперь сворачивают с проспекта Гейдара Алиева у строящегося административного здания ОАО Azersu на улицу Алескера Гаибова, а затем вновь возвращаться на проспект Гейдара Алиева.

    В Баку создаются центры обмена транспортом
    Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами

  • Инфографика расход топлива

    На что расходуется бензин кроме собственно езды авто?!

  • Сколько стоят машины в Грузии

    Заместитель генерального директора авторынка Автопапа Гога Чкадуа рассказал о средних ценах на автомобили в Грузии, а также современных тенденциях в мире авто.
    “Сейчас тенденция такова, что из-за дешевизны, праворульные машины пользуются спросом. Самая минимальная цена на автомобиль начинается с 1,5 — 2 тысячи долларов США”.
    Автопапа — это название крупнейшего авторынка на Южном Кавказе. Он расположен в городе Рустави (регион Квемо Картли), в порядке 40 километрах от Тбилиси и функционирует с 2007 года. Общая площадь — 22 тысячи гектаров. Одновременно может вмещать от 8 до 9 тысяч машин.

    На рынке автомобили разделены по категориям — старые, чей возраст колеблется от 15 до 20 лет и новые — от 1 года до 10 лет. Отдельно представлены микроавтобусы, а также грузовые автомобили.
    Больше всего покупателей из зарубежных стран – из Украины.

    via Sputnik.az

  • Хэтчбек Hyundai Elantra GT

    Новый Hyundai i30 дебютировал на Парижском мотор-шоу осенью 2016 года, а недавно хэтчбек поступил в продажу на европейском рынке. Гамма двигателей ? на зависть! Место нашлось и «атмосфернику» 1.4 (100 л.с.), и турбомоторам 1.0 T-GDI (120 л.с.) и 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также наддувному дизелю 1.6 CRDi с тремя вариантами форсировки (95, 110 и 136 сил). А что же у североамериканского двойника, который продаётся в Новом Свете под именем Elantra GT? Его премьера как раз только что состоялась на автосалоне в Чикаго.

    Линейка моторов у заокеанского кузена модели i30 заметно беднее, хотя на отдачу агрегатов жаловаться грех. Базовым станет атмосферная «четвёрка» 2.0 с непосредственным впрыском, выдающая 165 л.с. и 203 Н•м. Коробки передач шестиступенчатые ? ручная либо автоматическая. Второй двигатель ? знакомый по хэтчбеку Kia cee’d GT наддувный 1.6 T-GDI, у которого те же 204 силы и 265 ньютон-метров. Этот двигатель положен исключительно для «подогретой» модификации Elantra GT Sport, но и тут на выбор клиента два типа коробок передач. Правда, вместо «автомата» доступен семидиапазонный «робот» с парой «сухих» сцеплений.
    Hyundai Elantra GT размерами повторяет i30 ? 4340?1795?1455 мм. Колёсная база составляет те же 2650 мм, что и у предшественника, который был короче, уже, но выше. На новой Элантре GT опционально доступны диодные фары ближнего и дальнего света.
    Версия GT Sport щеголяет раздвоенными патрубками выпускной системы, 18-дюймовыми колёсами, перенастроенной ходовой частью и улучшенными тормозами.
    Начальное оснащение — семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер и электропривод сиденья водителя. Двухзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и беспроводная зарядка смартфона — опции.
    Сиденья с выраженной боковой поддержкой — особенность модификации Sport. Объём багажника у Элантры GT — 395 л, а со сложенной спинкой заднего дивана — 1301 л. Для сравнения, у хэтчбека Volkswagen Golf этот показатель равен 380?1270 л, у Мазды 3 — 350?1250 л, а у Peugeot 308 — 470?1309 л.

    В остальном Hyundai Elantra GT и i30 — почти братья-близнецы. Внешность и интерьеры отличаются нюансами, продиктованными североамериканской спецификой, конструкция кузова так же состоит на 53% из высокопрочных сталей, а её жёсткость на кручение увеличилась на 22% по сравнению с предшественником. Серьёзно Elantra GT отличается только в одном: задняя многорычажка присутствует только в турбоверсии с приставкой Sport, а у базовой машины сзади ? торсионная балка. Хотя для модели Hyundai i30 полузависимая подвеска не предусмотрена вовсе. Ещё корейцы говорят, что ездовые свойства Элантры GT оттачивались на Нюрбургринге, как и в случае с i30.
    Есть вероятность, что у Элантры GT появится «заряженная» версия с двухлитровым турбомотором мощностью свыше 250 сил. По крайней мере, такой Hyundai i30 планируется к производству.
    В продажу Elantra GT поступит весной 2017 года. Цены ещё не объявили, но уже понятно, каким будет оборудование. «Премиальным!» ? как бы сказали специалисты PR-отдела. В качестве опций предложат кожаную обивку сидений, мультимедийный комплекс с навигацией (видит пробки в реальном времени), спутниковым радио и аудиосистемой Infinity. Не забыли и об электронных помощниках, среди которых адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения.

    by Drive.ru

    Видеообзор Hyundai Creta
    Еврокореец

  • PSA решила купить у General Motors марку Opel

    Мировые информагентства, включая Reuters и Bloomberg, сообщили, что PSA Group (PSA Peugeot Citroёn) ведёт переговоры с GM о ряде стратегических инициатив, в том числе о потенциальном приобретении компании Opel, которая, по некоторым данным, оценивается в 16,3 млрд евро. Со стороны это кажется сражением конкурентов-хищников, однако на самом деле концерны давно и тесно взаимодействуют, и речь о том, чтобы помочь друг другу. General Motors тяготит убыточный Opel, а французам нужен нерушимый плацдарм в Германии. Если сделка состоится, о ней объявят в ближайшие дни, и тогда баланс сил на рынке Европы сильно и надолго изменится.

    Для GM продажа Опеля (и британской марки Vauxhall в придачу) будет означать фактический уход из Европы, как это уже сделала марка Chevrolet. Американцам от этого станет только легче, ведь концерн теряет в Старом Свете сотни миллионов долларов в год. На родине ему куда комфортнее. Что касается PSA, то она может завоевать в ЕС титул производителя № 2, отхватив 16,3% рынка, обогнав альянс Renault-Nissan и начав дышать в спину VW Group (24,1%). Возможно, GM сохранит некоторую долю в Опеле. Источники, впрочем, говорят, что переговоры идут сложно и всё может развалиться в любой момент.
    Позже выяснилось, что члены правления Опеля узнали о переговорах с PSA из газет. Более того, европейское отделение GM тоже было не в курсе, то есть американцы в Детройте обсуждали сделку с PSA, оповестив о ней одного лишь Карла-Томас Ноймана, причём тот получил информацию только 14 февраля. До этого руководитель был уверен: речь за круглым столом с французами идёт об углублении интеграции, совместном использовании наработок, но никак не о продаже компании. Короче говоря, весь Opel в шоке. Руководитель Opel Карл-Томас Нойман сильно удивлён. Он рассчитывал, что его план по электрификации модельного ряда будет поставлен на голосование совета директоров в мае. Нойман говорил, что у него есть свой план по спасению марки. Он хочет к 2030 году превратить Opel в электромобильный бренд, взяв за основу модульную платформу GM, на которой построен хэтчбек Chevrolet Bolt.
    Глава General Motors Мэри Барра прилетела в Германию, чтобы поговорить с членами совета директоров Опеля. Перед этим она обратилась с письмом ко всем сотрудникам фирм Opel и Vauxhall, попросив у них понимания и одобрения возможной продажи. Барра уверяет, что сделка «улучшит положение обеих компаний на быстро меняющемся европейском рынке», и сулит им дополнительные преимущества. «Мы будем делать всё возможное, чтобы уважительно учесть интересы всех участников процесса», — говорится в документе.
    Решающую роль в продаже Опеля, по данным инсайдеров, может сыграть китайский партнёр PSA: компания Dongfeng способна предоставить финансовую помощь. Совместное предприятие DPCA осенью прошлого года открыло в Поднебесной четвёртый по счёту завод. Новый заработал в Чэнду.

    Издание Autocar приводит результаты европейских продаж в 2016-м. Марки Peugeot, Citroen и DS реализовали 1 446 052 автомобиля. Renault и Dacia выдали 1 496 394 единицы. Opel сообщил о 979 427 купленных у него машинах. Лидирующая VW Group отгрузила 3 498 049 (сюда входят бренды Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Porsche). Будущее британской марки Vauxhall висит на волоске. Скорее всего, её ждёт ликвидация и слияние с Опелем, понёсшим в прошлом году $257 млн убытка.
    Анонимные источники сообщают, будто руководитель PSA Карлос Таварес со дня на день встретится с канцлером Германии Ангелой Меркель. Она активно участвовала в процессе, когда на Opel претендовали Magna и Сбербанк, в итоге сделка не состоялась.

  • Volkswagen Brasilia

    В 1974 году на конвейер в Вольфсбурге встал VW Golf . Этот автомобиль закрепил окончательный отказ от классических для Volkswagen ценностей — заднемоторной компоновки и двигателей воздушного охлаждения. Процесс этот был начал еще с седана Volkswagen K70. Golf окончательно показал, что к прежнему поворота не будет. И все же любопытно, а что было бы если бы этого поворота в истории Volkswagen не случилось и тему заднемоторных автомобилей в Вольфсбурге гнули дальше. Узнать это не так сложно – нужно лишь приглядеться к продукции бразильского филиала VW.
    За год до Golf , в 1973 году, бразильский филиал Volkswagen презентовал новый автомобиль, собственной разработки. Именовалась новая машина Volkswagen Bras?li. Многое новинке досталось от легендарного Beetle, в частности двигатель.
    В сентябре 1970 года в кабинете главы Volkswagen do Brasil Рудольфа Лайдинга прошло эпохальное совещание, на котором было решено, что пора готовить замену легендарному Beetle (в Бразилии – Fusca). Для будущего преемника Жука требовалось создать новую упаковку для старой начинки. Машина предполагалась жестким лоу-костом, потому всякие новшества, типа переднего привода, ей не светили.
    Автомобиль получил внутреннее обозначение Type 321 и работа закипела. За три месяца изготовили 40 прототипов. Пока шли испытания прототипов случился инцидент с местным автомобильным журналистом, который пытался проникнуть на полигон и заснять новинку и нарвался на пули охраны. Журналист не пострадал, отделался легким испугом и дырками в кузове автомобиля, на котором приехал. Случился скандал, но некоторая сумма денег сняла все вопросы.

    Volkswagen со стопроцентным бразильским дизайном, авторы Хосе Винценте Мартинс и Марсио Пьянкастелли, представили летом 1973 года. Год был для Volkswagen do Brasil юбилейным, тридцать лет с открытия первого завода. Автомобиль назвали Brasília, в честь новопостроенной столицы, по совместительству города-солнца. Дизайнеры постарались и внешний вид новинки соответствовал модным тенденциям начала семидесятых, был выдержан в корпоративном стиле европейского Volkswagen , местами перекликался с дизайном Golf . По размерам Volkswagen Brasília был приблизительно равен Жуку, лишь слегка обгонял его по длине, но колесная база у автомобилей была равная. Зато Brasília была ощутимо лучший комфорт, большая площадь остекления давала хороший обзор. Обзор из Жука, в сравнений с Brasília, вообще напоминал обзор из броневика. Кузов имел две версии — трехдверную и пятидверную. Пятидверная версия появилась сильно позже, в 1976 году и предназначался поначалу для экспорта в Нигерию и Филиппины. (more…)

  • Дорожная полиция ужесточает меры против пешеходов

    Согласно статистическим данным за 2016 год, случаи наездов автомобилей на пешеходов составляют 58% от всех дорожно-транспортных происшествий. При этом около 130 тысяч пешеходов были привлечены к административной ответственности и оштрафованы.
    В дорожной полиции утверждают, что некоторые пешеходы, нарушив правила, в течение года были оштрафованы по 6-7 раз, но тем не менее свои штрафы так и не выплатили, поэтому ГУГДП приняло решение применять более жесткие меры в отношении должников.
    Материалы по неплательщикам направляются в суд. После того как суд рассмотрит вопрос, их исполнители будут обеспечивать оплату штрафа. В случае отказа на какое-нибудь имущество оштрафованного пешехода будет наложен штраф. Возможно, мобильный телефон или еще какая-нибудь ценная вещь может быть изъята судебными исполнителями и выставлена на аукцион.
    В будущем предусмотрен еще один шаг. К примеру, пешеход, который не оплатил штраф в течение трех месяцев, не сможет покинуть страну. Штрафы будут удерживаться из зарплат нарушителей, либо они не смогут брать кредиты в банках. В настоящее время в данном направлении разрабатываются механизмы.

    (more…)

  • Карта самых популярных автобрендов 2016 (инфографика)

    Карта составлена по результатам поисковых запросов в разных странах. В Азербайджане например это Hyundai, а вот самая удивительная страна это Нигер – там больше всего интереса вызывает Bugatti:) По клику откроется большая картинка (6460×3230) с сайта Quickco

    Наглядный авторынок 2010
    Наглядный авторынок-2008
    Авто рынок в наглядной форме
    Рейтинг автобрендов 2013 от Interbrand
    Радуга логотипов автопроизводителей
    Немецкий маркетинг

  • Кабмин одобрил выделенные полосы для автобусов в Баку

    Комиссия по безопасности дорожного движения Кабинета министров Азербайджана одобрила инициативу Бакинского транспортного агентства об отведении специальных полос движения для пассажирских автобусов.
    Как сообщает Бакинское транспортное агентство, цель создания выделенных полос для общественного транспорта состоит в обеспечении безопасности пассажирских перевозок и стимулировании использования гражданами общественного транспорта.
    Специальные автобусные полосы будут созданы на первом этапе на проспектах Бабека, Ходжалы, Нобеля, Гянджа, а также улицах М.Усейнова, А.Раджабли, М.Физули (вдоль «Зимнего бульвара»), М.Алиева и Ю.Сафарова.