Это у нас хаотичное движение? Смотрите, какое онo в Иране.
Category: Автожизнь
-
Закон об автохулиганстве. Афтошам придется раскошелиться
Милли Меджлис принял на днях изменения в Кодекс административных правонарушений, предусматривающие ужесточение законодательства нарушителям дорожных правил.
В законодательство введено понятие «автохулиганство», которое предусматривает действия водителей, направленных на преднамеренное нарушение общественного порядка, создания аварийной ситуации.
За автохулиганство предусматривается штраф в размере от 400 до 600 условных единиц (где 1 у.е = 1,1 AZN – $1,25), с ограничением права вождения автомобилем на один год. В зависимости от тяжести совершенного правонарушения предусматривается 10 дней административного ареста.
Повторное автохулиганство в течение года, наказывается штрафом в размере от 600 до 800 у.е. (!!!), а также до двух лет ограничения прав на вождение автомобилей.
Помимо этого, вождение автомобиля в нетрезвом состоянии будет каратся штрафом в 60 у.е. Повторное нарушение влечет за собой штраф от 80 до 100 у.е.
Изменения обязывают сотрудников дорожной полиции выписывать штраф и выдавать нарушителям соответвующую квитанцию, которые следует оплатить в банках. В случае получения штрафа от водителей в виде наличных денег, наказание предусматривается для самого полицейского.
Также свои мнения о ситуации высказали депутаты ММ:Депутат Мяляхят Хасанова предложила создание горячей телефонной линии в полиции, связанного с водителями автобусов, нарушающих правила дорожного движения и создающих пробки на дорогах.
Фазиль Газанфароглу предложил предусмотреть в Уголовном (!!!) кодексе наказание за автохулиганство.
А Сиявуш Новрузов считает, что штрафы должны быть в тысячекратном размере у.е. за нарушение правил дорожного движения.
«Только за десять месяцев 2007 года в автокатастрофах погибли более тысячи людей. Таких потерь Азербайджан не нес даже во время войны», – сказал он.
В ответном слове спикер Октай Асадов отметил, что относительно большого количества малогаборитных автобусов, которые загружают дороги, принято решение обеспечить Баку большими автобусами.
«Одной из проблем являются проблемы с парковкой. Наши бизнесмены заняты строительством жилых зданий. Им нужно приступить к строительству 3-4 этажных гаражей и им следует понять, что это станет еще более прибыльным бизнесом», – сказал он.Turbo.az
-
Война с тонировкой. Эскалация.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев на заседании Кабинета министров потребовал от МВД решительно пресекать царящий на улицах республики произвол автомобильных хулиганов. По словам президента, водители машин, преимущественно иномарок, использующих в нарушение закона защитные пленки на стеклах, следует незамедлительно арестовывать.
«С какой стати эти люди разъезжают в машинах с затемненными стеклами? Кого они боятся? Народа? Что с ними станет, если их увидят в машине? Они что, растают?», – заявил Ильхам Алиев.
Президент сказал, что иномарки грубо нарушают правила дорожного движения, игнорируя все законы, чем создают угрозу для пешеходов. «На дорогах царит произвол и хулиганство», – подчеркнул он.Только за вчерашний день в Баку «пленки» были сняты с 1.200 автомобилей, а в целом по республике число таких автомобилей составило 2.000.
Об этом сообщил начальник отдела Государственной дорожной полиции Арастун Меджидов.
Он отметил, что сотрудники дорожной полиции на месте составляют протоколы об административном правонарушении и снимают «пленки» и режут занавески и шторы.
«В случае, если водитель отказывается выполнять требование автоинспектора, его автомобиль отвозится на штрафную стоянку, но за вчерашний день таковых было очень мало. Большинство водителей информировано о заявлении президента страны, и сами предпочли снять «пленки» с автомобилей», – сказал он.
При этом А.Меджидов отметил, что борьба с тонированными стеклами велась всегда, однако нередко автомобилисты отказывались подчиняться сотрудникам дорожной полиции. По его словам, такие водители обычно надеялись на родных или знакомых, которые занимают высокие должности.
«Только за 9 месяцев по республике 21.769 водителей были привлечены к административной ответственности за «пленки» в автомобилях. По Баку число таких водителей составило 15.108», – сообщил А.Меджидов.Только передает Day.az
(“мопед не его, он только объяву разместил”) -
Классика непотопима
На радость автошам в линейке «АвтоВАЗа» появится «новая» модель Лады. Это будет нечто среднее между безнадежно устаревшими «пятеркой» и «семеркой», которую завод представит к 2008 году. «Классика» наконец-то будет дотягивать до экологических норм Euro III, и стоить на 10% дороже.
Тольяттинские модели LADA 2105 и 2107 – почти точные копии итальянской модели 1978 года – FIAT 131, остаются на конвейере без изменений уже 27 лет и даже заслужили, благодаря неуправляемому заднему приводу, гордое имя «классика». Долгое время на «АвтоВАЗе» говорили о том, что машины устарели, и их снимут с производства в ближайшее время. Не так давно в интернете появились фото рестайлинговой 07, но потом их опровергли.
Однако на этой неделе новый президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин торжественно заявил, что «классика» вечна!
В 2008 году завод на рынок выйдет гибрид «пятерки» и «семерки», над которым ведущие инженеры российского автопрома сейчас активно работают.
Кузов у моделей 2105 и 2107 (с дизайном того же 1978 года) один и тот же, спереди к нему «прилепят» фары а-ля Toyota Land Cruiser Prado, а также «внедрят» все немногочисленные технические инновации, которые за 30 лет тольяттинцы успели изобрести сами или приобрести за рубежом.
«Новая» модель будет официально называться «Лада-Классика». Она бы так и оставалась «пятеркой» или «семеркой» еще лет сто пятьдесят, если бы не нормы выхлопа Euro III, которые вступают в силу в России с 1 января 2008 года. Все «технологические прорывы» «Классики» направлены на то, чтобы машина, наконец, начала им соответствовать. Стоимость ее, по прогнозам, возрастет более чем на $ 500 и составит порядка $ 6,5 тыс.
В эту сумму войдут технические «ноу-хау», которые сделают модель более экологичной: система управления двигателем, второй датчик кислорода в нейтрализаторе, датчик неровной дороги, система топливных шлангов с меньшей паропроницаемостью и предохранительный клапан, защищающий топливную систему от разрушения из-за высокого давления.
Главной же новинкой станет пробка для бензобака усовершенствованной конструкции.
Источники «Газеты.Ru» сообщают, что уже видели скетчи «новой» модели. По их словам, ее интерьер продолжит славные традиции эпохи брежневского застоя. Комфорт рабочего места водителя останется на прежнем уровне – посадка и эргономика будут, как у двугорбого верблюда. Усовершенствований в плане безопасности также не ожидается – это существенно повысило бы стоимость машины. Возможно, что из соображений дешевизны специалистам завода имеет смысл вместо подушек безопасности установить на крышке бардачка и в центре рулевого колеса острые шипы длиной сантиметров в 10-15 – ну, чтобы сразу. Однако не исключено и то, что при разработке «новинки» в Тольятти, наконец, определятся с тем, в какую именно сторону все-таки должно «вести» машину – вправо или влево. А вот информацию о том, останется ли правое боковое зеркало в списке «дополнительных опций» для модели, на «АвтоВАЗе» не уточняют.
По мнению аналитиков, с такой «модернизацией» «АвтоВАЗ» вполне способен справиться силами собственных специалистов без привлечения дополнительных денежных средств со стороны. Несмотря на удорожание, спрос на машину, по их мнению, все же не снизится: в этом ценовом сегменте у российского завода просто нет конкурентов.
Сейчас приобщиться к «Классике» в Баку можно примерно за $ 7500-7800 (белая 07 без кредита). Еще несколько тысяч на пост-продажную доводку. Если хочется не белого цвета – придется еще доплачивать (а вы думали почему в основном все семерки белые?). Если не брать в расчет подержанные машины, конкуренцию могут составить только китайские малолитражки.
Более дорогие модели Лады – «Калина» и «Приора» – по соотношению «цена-качество» неизбежно проигрывают. И в то время как «акулы» мирового автопрома задыхаются в гонке за покупателем, совершенствуя и дифференцируя свою продукцию, меняют модельные ряды каждые три-четыре года, российский «АвтоВАЗ» держится на плаву, продавая копеечные, конструктивно древние автомобили.В передаче Top Gear очень любят Классику – хотя там – на туманном альбионе – она и зовется Lada Riva. Например здесь можно увидеть, как два карьерных самосвала тестируют
ее на прочность, а здесь, как специалисты Лотуса, доводят автомобиль до ума:)(Заранее извиняюсь, если ссылки на ролики умрут, YouTube сейчас активно борется с пиратами).
-
Старье нам не нужно-3
Можно открывать раздел на сайте – “машины более N лет в Азербайджане”. Периодически будут новости. Нужны нам старые машины или нет? Трудно ответить ноднозначно на этот вопрос. Таможенный коммитет считает, что архинужны – тут и пошлина на ввоз, и акциз и дополнительная внеказенная прибыль за быстроту. Нет, сначала идея наладить запрет была, но потом ее отклонили. Все мы взрослые люди должны понимать, что новые машины очень дороги и не по карману большинству нынешних владельцев автотранспорта старше 4/7 лет (для совковых машин и иномарок соответственно). Позже этот же вопрос поднимался вскользь бакинской мерией, в связи с загруженностью столичных улиц. Тоже – замяли. Потом было Министерство Экологии и природных ресурсов ратующее на то, что старые машины менее экологичны. Теперь пришла очередь Министерства транспорта. Зия Мамедов (собственно, министр транспорта) так и сказал, что только таким образом можно будет регулировать транспортный сектор и необходимо наложить ограничения на ввоз в страну автомашин, используемых более 5 лет.
Что же, ждем развития сюжета. Мой прогноз: Таможня все-таки круче и не даст минтрансу такое вытворить:)
-
Ребенка назвали SLK в честь Mercedes
Житель Румынии по фамилии Калдарар назвал свою новорожденную дочь SLK в честь компактного родстера Mercedes. Выбор имени он объяснил своей большой любовью к автомобилям.
По словам главы местного отделения регистрации граждан, Калдарар пришел и попросил выдать свидетельство о рождении дочери на имя SLK Калдарар (SLK Caldarar). Служащий попытался отговорить отца, но тот настоял на своем.
Отец девочки заявил, что Mercedes SLK – одна из самых известных моделей немецкой марки, которая отличается своей красотой и роскошью. Он добавил, что если бы у него родился сын, он назвал бы его BMW, так как эти машины очень быстрые.Встречаются такие SLK и BMW в жизни:
– О, SLK, у тебя такие упругие подушки безопастности!
– А у тебя такой быстрый поршень, мой BMW! -
Немцы не любят быстрой езды
Большинство жителей Германии считают, что на автобанах все-таки должно быть введено ограничение скорости. По данным социологического института Forsa, в общей сложности около 63% немцев выступают за ограничение скоростного режима на автобанах. 36% опрошенных уверены, что нужно ограничить скорость на уровне 120 км/час, а 37% не хотят ездить быстрее 130 км/час, передает «Немецкая волна».
Стоит напомнить, что Германия остается одним из немногих государств, где нет ограничения скоростного режима на автострадах. И сейчас в стране идет оживленная дискуссия на тему, стоит ограничивать скорость на автобанах или нет. -
Модная тема.
Поскольку аварии так модны, присоединяюсь:) На фото мадам въехавшая в такси. Крови и битых машин – мало, но ведь не это главное.
-
В Турции бензин в 94 раза дороже, чем в Туркмении
Продолжение темы мировых цен на бензин.
По результатам исследования цен на бензин в 170 государствах, проведенного организацией GTZ, оказалось, что самый дешевый бензин продается в Туркменистане — чуть больше двух центов США за литр. В группу стран с дешевым бензинов входят также Венесуэла (3 цента США за литр), Иран (9 центов), Ливия (13 центов) и Саудовская Аравия (16 центов за литр).
Как отмечают исследователи, столь низкие цены на топливо в этих странах обусловлены дотациями со стороны правительства. Например, в Иране государство дотирует 38 процентов стоимости литра топлива, в Венесуэле — 28 процентов, в Саудовской Аравии — 10 процентов.
В большинстве же стран бензин, напротив, облагается дополнительными налогами. В США налог добавляет к ценам на бензин три процента, в Германии — пять, в Великобритании — шесть, в России — восемь процентов, а в Японии — 15 процентов.
Из исследованных стран самый дорогой бензин продается в Исландии (186 центов за литр), в Турции (188 центов) и в африканской стране Эритрея — 190 центов за литр.
Интересно, что заправка полного бака легковой машины (например, нового Honda Civic) в Туркменистане обойдется всего в один доллар и шесть центов, в России — в 38 долларов, а в Турции — почти в 94 доллара.
Подробную сводку по ценам на бензин в 170 странах мира можно найти здесь (PDF, 3.7 Мб).Для Азербайджана приводится цифра в 46 центов зв бензин, 41 цент за дизель, что как мы знаем не соответсвует действительности. Это вызвано тем, что цены приводятся на 1991-2006 года, а цены на топливо поднялись в этом году. Сейчас бензин и дизель стоят около 50-60 гяпик (63-70 центов), и поговаривают, что они еще поднимутся.
-
Техосмотр столетнего автомобиля
В шведском городе Кальмар службы, проводящие техосмотр автомобилей, попали в затруднительное положение: за освидетельствованием к ним приехала машина, которой исполнилось сто лет.
Антикварный Orient Buckboard, приобретенный шведом Йоргеном Даниэльссоном, до сих пор находится на ходу, хотя и был выпущен в 1907 году, а следовательно, нуждается в талоне техосмотра.
Документ все-таки не был выдан, поскольку у “самодвижущейся тележки” отсутствуют габаритные огни, которые просто еще не были изобретены в то время. Владельцу предложили либо установить недостающие детали, либо держать автомобиль в гараже.
Orient Buckboard – американская автомобильная компания, просуществовавшая с 1903 по 1908 год. Ее одноместные открытые автомобили с наполовину деревянным кузовом были самыми дешевыми в мире – 337 долларов (!!!) – до появления Ford Model T. -
Бакинские номера. Перезагрузка откладывается
Перезагрузка бакинских номерных знаков с 10 на 90 затянулась. С индексом 90 уже не мало автомобилей госведомсв, но часный автотранспорт пока добивает серию. Сейчас выдаются номера с буковками в районе VE-VF, но после буквы V по логике остается еще Z и по скромным прогнозам индекс 10 закончится примерно к концу этого года. По официальной статистике прирост частного автотранспорта в столице снижается, но глядя на улицы складывается впечатление, что отчеты статистов лгут. Новых машин очень много. Кстати еще один повод не доверять пресс службе управления дорожной полиции (откуда и идут все новости по этой теме) – по ее прогнозам серия 90 должна была начать выдаваться частным лицам еще в конце 2006 года. Но и мне не стоит верить на 100% – я предполагал, что серий номеров начинающихся с T вообще не будет, а она была.
Кстати, по моему небольшому вопросу среди автовладельцев к новой серии для Баку (90) относятся с недоверием. 10-ка стала так прочно ассоциироваться со стольными номерами, что новая цифра вначале номера может наводить на мысль о принадлежности автомобиля к другому региону. Предрассудки:)По теме:
бакинские номера (январь 2005)
снова они (август 2005)
перезагрузка (октябрь 2006)
такие номера в Баку не получить
