Wagonlog

Car and the City

Category: Автожизнь

  • Наглядный авторынок-2008

    Я как-то приводил уже визуальное отображение того как выглядит авторынок – кому какие автомарки принадлежат и как друг с другом связаны. Но ситуация с тех пор несколько изменилась. Как все уже знают, Jaguar и Land Rover были куплены индийской Tata, Man и Scania стали принадлежать еще больше Фольксвагену и тд. На нынешнем дереве авторынка все еще подробнее и понятнее. Кликните на картинку, чтобы открыть ее в высоком разрешении (около 900 Кб).
    auto family tree 2008

  • Землю на пути прохождения БКаД-2 будут выкупать у населения

    brrВ настоящее время проходит процесс выкупа у населения земельных участков, расположенных на территории прохождения Второй Бакинской Кольцевой Дороги.
    Председатель ОАО «Azeryolservis» Джавид Гурбанов сказал, что в ближайшее время Кабинет Министров примет постановление «Об отчуждении земель» (!!!). На основании этого постановления будет обеспечен выкуп земельных участков у населения по бросовым ценам, имеющего соответствующие документы.
    Он также отметил, что старые мосты в Баку будут реконструированы. Ремонтные работы уже ведутся на Багировском мосту на проспекте Г.Алиева.
    Длина второй бакинской кольцевой дороги составляет 60 км, предварительная стоимость проекта – более 200 млн. долларов. Строительство большей части дороги планируется профинансировать за счет госинвестиций, но в настоящее время также ведутся переговоры с иностранными финансовыми организациями.
    «Кольцо» пройдет от Локбатанского круга по маршруту Шамахинская дорога-Бинагади-Мухаммеди-Забрат-Мардакян-Говсан. Впрочем, об этом всем уже писалось.

  • Yaris для такси?

    yarisПосле слухов и фактов о том, что городские такси будут, наконец, унифицированы, и не обязательно Мерседесами, на дорогах сейчас можно увидеть новые машинки с синими номерами – седаны Toyota Yaris. Ярыш (как я называю ярисы) – довольно приятная машина, но не знаю, насколько удобная в качестве такси. Радует, что по надежности они повыше всяких Albea и Самандов, да и экологические нормы, о которых все чаще стали говорить, удовлетворяют.

    Кстати об экологии. Старшие собратья ярисов – гибриды Toyota Prius уже вовсю эксплуатируются в качестве такси в США и не только. В таких городах, как Лас Вегас, Ванкувер, Бурбанк, Сан Хосе, Денвер, Сиэтл, Виктория, Нью-Йорк, Сан Антонио, Чикаго, Токио, Лондон и некоторых городах Германии можно прокатиться в экологичном гибриде. Кроме того, что у них за счет гибридного (электричество/бензин) двигателя меньше вредного выхлопа, они гораздо тише. Конечно, гибриды довольно дороги – Prius в базовой комплектации в США от $21,000 – и к нам официально не поставляются. Базовый Yaris же стоит от 15K AZN и его привозит «Toyota Центр Баку».

  • В Азербайджане теперь собирают лимузины

    samand sarir

    С 2008 года шамахинское автосборочное предприятие начнет предлагать компаниям и отдельным любителям экзотики новую модификацию иранского автомобиля «Samand» – «Sarir».
    Это удлиненная версия – стретч, или лимузин. Машина оснащена дополнительными средствами комфорта – кожаный салон, жидкокристаллические дисплеи «Kenwood» в спинках передних сидений, климат-контроль и бензиновый 16-клапанный двигатель французской фирмы «Peugeot» рабочим объемом 2000 кубическим сантиметров.
    Розничная цена представленного на пятой международной автомобильной выставке в Баку “Сарира” будет около $25 000.
    «Samand» – иранская лицензионная версия французского Peugeot 405. А Азербайджане машина выпускается под брендом AzSamand Aziz. Так же Саманды выпускаются в Венесуэле, России, Египте, Китае и Сенегале.

    Офсайт Iran Khodro
    Про Саманды и не только

  • Мы вас предупреждали!

    war buses«Еще в ноябре 2006 года министр транспорта Зия Мамедов вызвал к себе предпринимателей и заявил, что автобусы, которые не отвечают современным требованиям, старые автобусы, должны быть сняты с маршрутов в течение 2007 года»
    Об этом заявил в ходе недавней пресс-конференции начальник ООО «Бакысернишиннеглийяты» Джейхун Абдуллаев, комментируя заявление 62 предпринемателей, которые утверждали, что министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов решил полностью “прибрать к рукам” весь пассажирский автотранспорт столицы.
    «Те компании, которые учли эти требования, сейчас нормально осуществляют свою деятельность. Что касается компании «Трансгейт» (Transqeyt). Данная компания завезла в Азербайджан крупногабаритные автобусы. Теперь нам оставить эти автобусы в гаражах, а на линии должны выезжать старые «Мерседесы»? Нет. Мы должны создавать для них условия. Эти маршруты – государственные маршруты, они не в чьей-то частной собственности», – заявил Д.Абдуллаев.
    По словам Д.Абдуллаева, те компании, которые завезли в Азербайджан крупногабаритные современные автобусы, должны быть обеспечены нормальными маршрутами.
    «Что касается предпринимателей, которым якобы было дано устное указание, чтобы они не завозили в Азербайджан автобусы. Нет. Было в форме предупреждения сказано, что в целом при завозе автобусов они должны согласовывать технические параметры с Министерством транспорта, и только после этого завозить их».
    Д.Абдуллаев также отметил, что предпринимателем было рекомендовано объединить несколько мелких компаний в одну крупную, что, несомненно, улучшило бы качество предоставляемых населению услуг.

    Уже длительное время в столице идет автобусная война. Владельцы старых маршруток “мерседесов” преследуются дорожной полицией и транспортным департаментом , в то же время пока этому транспорту нет альтернатив – больших автобусов мало и у них сюрные маршруты.

  • Изменена система учета штрафных баллов

    dyp ypxКак сообщает APA Economics, Кабинет министров Азербайджана внес изменения в «Правила учета штрафных баллов за нарушение правил дорожно-транспортного движения».
    Согласно изменениям, после применения административного взыскания 3 штрафных балла назначаются в следующих случаях:
    при превышении скорости движения 30-60 км/час,
    продолжении движения на красный свет,
    нарушении знаков «Въезд запрещен», «Движение запрещено»,
    нарушении правил пассажирских перевозок,
    обгона, при въезде на заправку с пассажирами в салоне транспортного средства,
    не пропуске подающих сигналы транспортных средств (красный или мигающий зеленый цвет),
    выезде на полосу со встречным движением при наличии горизонтального запретного знака.

    После применения административного взыскания 4 штрафных балла назначаются в следующих случаях:
    при превышении скорости движения 60 км/час,
    нарушении правил железнодорожного переезда,
    создании аварийной ситуации,
    при нарушениях, приводящих к вынужденному изменению направления или скорости движения других автомашин,
    уклонении с места происшествия,
    отсутствии государственных номерных знаков,
    вождении автомашины с поддельными государственными номерными знаками или знаками другого автомобиля.

    После применения административного взыскания 5 штрафных баллов назначаются в следующих случаях:
    управлении автомобилем в нетрезвом состоянии или состоянии наркотического опьянения,
    нарушении правил движения в нетрезвом состоянии или состоянии наркотического опьянения,
    уклонении от проверки на алкогольное или наркотическое опьянение.

  • Проект по реконструкции старых мостов в Баку

    В этом году в столице Азербайджана начнется реконструкция старых мостов. Соответствующий проект по этому вопросу уже разработан и представлен на согласование в министерство транспорта и правительству страны. На сегодня начата реконструкция железнодорожного моста близ отеля Excelsior. Планируется также реконструкция Багировского моста, моста вдоль Дарнагюльской дороги и др. В будущем предусмотрено расширить Багировский мост и модернизировать дизайн.
    В рамках плана совершенствования транспортной системы в 2007 году в Баку было построено 5 мостов, 1 туннель и 6 пешеходных переходов.

  • Снова о такси Mercedes

    mercedes taxiПоднимаемая около года назад тема о ввозе в Баку унифицированных такси получила недавно свое продолжение. Как сообщает АРА одна из частных автомобильных компаний Азербайджана в ближайшее время импортирует в страну новые автомашины Mercedes Е-200. Первая партия – 600 автомашин будут доставлены в Азербайджан в марте-апреле. В целом, до конца года в Баку планируется завезти 3 200 «Mercedes Е-200» желтого цвета. Так же поговаривали о 1000 vip-машин – Мерседесов S-класса, но последнее не подтверждено. Название компании-импортера министерством транспорта не названо, но во всю ходят слухи о гигантском откате Autostar Kaukasus (Autostern – официальный представительMercedes-Benz, Chrysler и Jeep в Азербайджане).
    Так же минтранспорта заявило, что немецкие машинки будут оснащены счетчиками (таксометрами), системой радиосвязи с диспетчером и POS-терминалами для приемы оплаты по карточкам. В городе будут созданы стоянки такси, машину можно будет заказать по телефону или интернету.
    Неясна пока судьба нынешних таксомоторов – как частных компаний, так и физических лиц получивших лицензию на извоз. По одной версии, их упразднят, постепенно заменяя Mercedes’ами. По другой, желающих и дальше таксовать обяжут обзавестись счетчиком-таксометром и поменять номера на синие. Опыт почти такой уже есть в Нахчыване – там все таксисты (только на Mercedes, в независимости от модели) получили синие госномера (на букву Т). В Баку реализовать это будет еще проще – мерседесов «на душу населения» много:) Однако все понимают, что введение таксометров может негативно сказаться на цене проезда – частным таксистам, да и пассажирам выгоднее ездить по договорной цене. Но, министерство транспорта, похоже, собирается сказать свое решительное «нет» фразе «нечья апарырсан».

  • 2008 начался.

    Минувший год принес в нашу автожизнь много нового. Прежде всего потрясение, в связи с повышением цен на топливо. Но с другой стороны и много позитива, в виде новых дорог, мостов, развязок и прочих дорожно-транспортных сооружений в столице. Пессимисты и тут найдут негатив – постоянные строительства, приводят к пробкам и без того загроможденного машинами города, новые сооружения в ряде случаев не только не решают проблемы, но и выглядят бестолково потраченными казенными деньгами и тд. Бакинские номерные значки приобрели новый индекс 90, вместо закончившегося 10. В течении года были ожесточенные бои сотрудников дорожной полиции с автохулиганами, с тонированными стеклами и неправильной парковкой. Более того изменилось законодательство об административных правонарушениях, применительно к нарушениям правил дорожного движения, а так же повысились штрафы. На дорогах продолжают гибнуть сотни людей, а исполнительная власть столицы планирует заменить все автобусы на унифицированные.
    Хочется верить, что в новом году нас ждет все самое позитивное, но уже снег и морозы испортили статистику. Множество аварий, ужасное состояние дорог местами покрытых льдом. Коммунальные городские службы снова сели в лужу, и показали свою абсолютную неготовность к ненастью.

  • О новых штрафах

    polisС этими новыми штрафами за «Административные проступки, посягающие на правила дорожного движения» мне например не все ясно. С одной стороны в закон внесены изменения, и переиндексированы размеры штрафов (мин 11 AZN, макс., около 165 AZN), но в то же время многие водители говорят о страшных штрафах в 300, 600 и даже 1000 манатов. В появившемся законе об автохулиганстве действительно считать стали не в минимальных окладах, а в условных единицах, и так есть такие заоблачные цифры (первый факт автохулиганства от 400 до 600 у.е – 440-660 AZN, повторный – 600-800 у.е – 660-880 AZN), и главное, что у.е (или у.ф.е) опять же равняется минимальной зарплате – 1.1 AZN:) Т.е постольку поскольку минимальная зарплата (МРОТ) не переиндексировалась в законодательстве уже давно, легче стало просто увеличивать количество МРОТов, а чтобы не вызывать недоумение (кто же сегодня 1 манат зарабатывает?:)). А теперь отрывок из закона с изменениями в размере штрафов:

    Статья 151. Нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств
    151.1. Превышение установленной на дороге скорости движения в пределах 10-30 км/час, несоблюдение требований дорожных знаков и обозначений на проезжей части дорог или размещение транспортного средства на проезжей части дорог или же переезд пешеходных переходов, а также нарушение правил обгона, маневрирования, проезда перекрестка, дистанции, остановки и стоянки, буксировки, перевозки грузов, применения осветительных приборов, звуковых сигналов, ремней безопасности и мотошлемов, прохождения обучения вождению, выброс из транспортных средств какого-либо предмета – влечет наложение штрафа в размере от 10 до 20 (ранне было от трех до восьми) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.

    (от 11 до 22 AZN)

    151.2. Продолжение движения при запрещающем сигнале светофора или регулировщика или нарушение требований дорожных знаков 3.1. “Въезд запрещен” и 3.2. “Движение запрещено” или правил перевозки пассажиров, а также не уступка дороги транспортным средствам, подающим специальный звуковой и красный или синий мигающий световой сигнал, имеющим приоритетное право проезда – влечет наложение штрафа в размере от 20 до 40 (ранее было от пяти до двенадцати) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.

    (от 22 до 44 AZN)

    и тоже самое для 151.3

    151.4.- Управление транспортным средством в нетрезвом состоянии вследствие употребления алкоголя, наркотических средств или других сильнодействующих веществ или передача управления транспортным средством лицом, обладающим правом владения им, лицу в нетрезвом состоянии – влечет наложение штрафа в размере от 40 до 150 (ранее было от двенадцати до двадцати пяти) минимальных pазмеpов оплаты тpуда.
    (от 44 до 165 AZN).

    Штрафы увеличились и не слабо, но не так, как в мифах водителей. Другое дело, что теперь работники дорожной полиции не берут штрафы самолично, а выписывают квитанцию которую нужно оплачивать в банке. В то же время, полицейские стали злыми, взяток стали брать в больших размерах, ибо у них в руках отличный инструмент для повышения своих тарифов – легальные штрафы, для оплаты которых нужно, к тому же, мотаться в банк. Есть конечно и позитивный момент – останавливают только за дело, и не помогают тапшевые звонки по сотовым:) Но на фоне бардака на дорогах, тотального отсутсвия культуры вождения и знаний банальных правил, это теряется.

  • Spiegel: Русские не жалеют рубли на “майбахи” и “мерседесы”

    lamboТом Грюнвег, Spiegel

    Огромный автопарк Путина как пример: нигде в Европе нет такого количества автомобилей класса “люкс”, как в Москве. Популярностью наряду с автомобилями Mercedes S-класса и Maybach пользуются бронированные модели внедорожника Mercedes – несмотря на то, они автоматически подпадают под закон о военном вооружении

    Состояние дорог в Москве оставляет желать лучшего, даже на МКАДе есть выбоины глубиной по щиколотку, а сейчас, в начале зимы, большинство машин просто облеплено грязью. Однако первое впечатление обманчиво: конечно, как в самой Москве, так и за ее пределами ездит большое число маленьких автомобилей, большинство которых отечественного производства. Но среди них великолепием сверкают и удивительно много чисто вымытых лимузинов класса “люкс” и шикарных внедорожников. А тому, кто однажды будет проезжать по шоссе миллионеров, Рублевке с ее метровыми заборами с колючей проволокой, отгораживающими элитные гетто олигархов, Эльбшоссе в Гамбурге покажется жалкой пригородной улочкой. (more…)

  • Новые автобусы уже в городе

    bus daewoo bs 090Признаюсь честно, меня новые автобусы, совершенно не впечатлили. Я ожидал нечта грандиозного, большого, виденного в разных городах мира. А на практике это оказались весьма средненькие уродцы, к тому же непонятного зеленого цвета. Такие же очень популярны в Казахстане, в частности, в Алматы. Daewoo, даже их там – в Казахстане (в Семипалатинске) – выпускает. Дешевый ширпотреб. $65 000-68 000, по приезде в Баку. В Казахстане они стоят $64 000. Для сравнения, средненький новый микроавтобус Мерседес стоит дороже (дизельный Viano 2.2 CDI, например, стоит порядка 68 тысяч). Дешевизна автобусов, кстати, чувствуется не только в сквадраченном внешнем виде, но и в салоне – минимализм почти советский. Зато мало «родных» сидений – значит, открытые горизонты для тюнинга (установки дополнительных самодельных сидячих мест, например), да и людей можно больше напихать, особенно с учетом того, что все нынешние маршрутки собираются снять с рейсов. И не только снять конкретный транспорт, но и вовсе объеденить маршруты полностью или частично дублирующиеся и создать более оптимальные. По крайней мере, я уже видел один такой хитрый маршрут, посзволящий добраться с Эльмляра в Ахмедлы. Это не может не радовать.