Wagonlog

Car and the City

Category: Автожизнь

  • Определена процедура использования платных дорог

    В Азербайджане будут установлены информирующие дорожные знаки, предупреждающие о начале и завершении платного участка дороги. Это отражено в утвержденной Кабинетом Министров «Форме информации об использовании автомагистрали в качестве платной дороги в Азербайджанской Республике».
    Информация и дорожные знаки будут на азербайджанском языке и на английском, по желанию оператора. В то же время информация будет передаваться оператором посредством его сайта в интернете и доводиться до пользователя на пунктах по приему оплаты. С целью информирования пользователя о предоставляемых услугах, оператор будет предоставлять информацию о начале платной автомагистрали и пунктах по приему оплаты, а также о схеме платной дороги и альтернативных маршрутах.

    Информация о том, что первой платной дорогой станет Баку-Губа-граница с Россией, видимо, оказалась не совсем точной. Первым, возможно, станет шоссе Баку-Алят-Астара до границы с Ираном. Причем, четырехполосная автомагистраль будет проходить в объезд населенных пунктов, где водители смогут свободно передвигаться, не опасаясь перебегающих трассу пешеходов. Строительство дороги планируется завершить уже в этом годуу. Наряду с этим будет функционировать и альтернативная параллельная трасса, чтобы у водителей было право выбора. Она будет уступать платной по ширине и скоростным ограничениям. Новая автомагистраль будет четырехполосной, в то время как имеющаяся дорога — двухполосная.
    Тариф за проезд по автомагистрали будет составлять от 0,04 до 0,08 AZN за километр в зависимости от габаритов автомобиля.
    Содержание платной дороги окупится за счет оплаты за проезд по ней. Таким образом можно сэкономить средства государственного бюджета.
    По словам представителя ОАО “Азеравтойол”, если в будущем найдутся инвесторы, то аналогичные платные дороги могут появиться и в других регионах республики.

    Первая платная дорога в Азербайджане
    Азербайджанские дороги – лучшие
    Дорога через озеро за 45 миллионов манатов
    Статистика Азербайджанских дорог 2018
    О платном въезде в центр города. На примере Лондона

  • Улицы на которых запрещено парковаться

    Преследуя цель предотвращения пробок в столице, Бакинское транспортное агентство намерено расчистить обочины самых проблемных участков дорог от припаркованных там автомобилей.
    Летом 2018 года Бакинское транспортное агентство (БТА) запретило автовладельцам парковать свои транспортные средства на обочинах столичных улиц сразу по одиннадцати направлениям.
    Запрещено оставлять автомобили по следующим направлениям движения:

    Тбилисский проспект, улица Бакиханова, улица Абдулвахаба Саламзаде;
    По улицам Зивербека Ахмедбекова, Джафара Джаббарлы, Гурбанова в направлении проспекта Азербайджан, Бакиханова и улицы Истиглалият;
    По улице Aкадемика Гасана Алиев, проспекту Тбилиси, улице Джейхуна Гаджибейли;
    По проспекту Бакиханова, возле круга Бакиханова, по улице Джейхуна Гаджибейли;
    По улицам Физули, Шамси Бадалбейли, проспекту Азербайджан, улице Самеда Вургуна;
    По улице Самеда Вургуна, Бакиханова и Физули;
    По улицам Рашида Бейбутова, Бакиханова, Физули;
    По улицам 28 Мая, Александра Пушкина, Юсифа Сафарова;
    По улицам Узеира Гаджибекова, Александра Пушкина и Юсифа Сафарова;
    По улицам Юсифа Сафарова, Узеира Гаджибекова и по проспекту Бабека.

    Наряду с этим, на пересечении 74-х улиц в рамках пилотного проекта установлены новые дорожные знаки.

    Кроме того, ранее представитель Бакинского транспортного агентства сообщил на своей странице в соцсети Facebook о том, что в ведомстве учли обращения пассажиров на “горячую линию” (141) и принято решение установить 16 павильонов автобусных остановках на ряде маршрутных линий. Работы по установке павильонов еще продолжаются.

  • О высоком риске аварий на дорогах

    В Госслужбе автотранспорта подготавливаются документы, нацеленные на реформы в сфере контроля над транспортными средствами, занятыми в пассажирских и грузовых перевозках.

    В Азербайджане у большей части участвующих в грузовых и пассажирских перевозках транспортных средств истек срок эксплуатации. Использование такого рода транспортных средств на магистральных дорогах приводит к авариям

    Об этом замначальника Государственной службы автомобильного транспорта министерства транспорта, связи и высоких технологий АР Ибрагим Алиев сказал на конференции, посвященной новшествам, проблемам и предстоящим задачам в сфере пассажирских и грузоперевозок.
    Необходимо обновить автомобили, действующие на международных и местных линиях. В данной сфере нужны реформы. В связи с этим готовятся определенные проекты и предложения.

    На конференции также было сказано, что Иран отменил пошлину в размере 600 долларов, взимаемую с каждого грузового автомобиля, следующего из Азербайджана в Катар. Азербайджан экспортирует в Катар в основном сельскохозяйственную продукцию. Эти грузоперевозки осуществляются через Иран. Ранее иранская сторона взимала эти деньги в качестве пошлины с каждой фуры, двигавшейся в Катар. Однако, на последнем заседании межведомственной комиссии между Азербайджаном и Ираном было принято решение об отмене данной пошлины.

    По итогам первой половины 2018 года из-за рубежа в Азербайджан было импортировано 9588 транспортных средств, из которых: автобусы – 60 единиц; легковые автомобили – 8485 единиц, грузовики – 978 единиц, спецтехника — 65 единиц, следует из статистических данных Государственного таможенного комитета АР.
    По данным таможенного ведомства, в частности, ввоз в страну грузовиков на 562 единицы, или более чем в два раза превышает импорт за первое полугодие 2017 года. Импорт автобусов же только на пять единиц, или 9%, опережает прошлогодние данные.

    Авторынок стабилизируется?
    График допуска грузовиков в город

  • Умеренный гибрид Jaguar XE

    Классная внешность, высокотехнологичная конструкция, зажигательное шасси… Седану Jaguar XE это не особо помогает в рыночной борьбе с немецкими конкурентами. Похоже, людям не хватает универсала в гамме, а также более качественного и просторного интерьера, комфорта и объёма багажника. Поэтому если в Европе и США модели сегмента D+ из Германии находят ежегодно по 180 тысяч клиентов и больше, то Jaguar XE довольствуется спросом на уровне 30 тысяч. Особенно печальная картина в США, где за 2017-й британцы реализовали 9278 машин. Сравните с Мерседесом С-класса и BMW третьей серии ? 77 446 и 59 449 штук соответственно. Надежда на рестайлинг?

    Закамуфлированные седаны XE впервые попались на общественных дорогах. По слухам, обновлённая модель получит изменённые светодиодные фары и фонари, подретушированные бамперы и новые варианты легкосплавных колёс. Но главные изменения скрыты от глаз – в линейке появятся модификации с бензо- и дизель-электрическими силовыми установками. Это будут так называемые умеренные гибриды со стартер-генератором, литий-ионной батареей и 48-вольтовой бортовой сетью. Своё место сохранят все нынешние бензиновые и дизельные агрегаты Ingenium (163–240 и 200–300 л.с. соответственно), кроме 340-сильного шестицилиндрового мотора 3.0. Кстати, версию XE S с этим двигателем сняли с производства ещё в апреле 2018-го.

    После модернизации одним из главных достоинств модели останется широкий выбор версий. Клиенту предложат бензиновые и дизельные моторы с множеством вариантов форсировки, задне- и полноприводные исполнения, два типа коробок передач и несколько комплектаций.

    Британцы показали серийный электромобиль Jaguar I-Pace
    Vizualtech поздравило Jaguar E-type с юбилеем
    Jaguar E-pace

  • Азербайджанские дороги – лучшие

    Азербайджан занял 36-е место в Индексе глобальной конкурентоспособности по качеству дорог, став лучшим по качеству дорог среди стран СНГ. Об этом свидетельствует отчет Всемирного экономического форума.
    Республика заняла 36-е место с коэффициентом в 4,8 балла среди 137 стран. Это лучший показатель среди стран СНГ, который к тому же выше, чем у многих европейских стран, среди которых Италия, Бельгия, Греция, Чехия и другие.

    Далее по уровню качества дорог среди стран Содружества следует Таджикистан, который занял 70-е место с коэффициентом в 4,1 балла. Между тем, Грузия в рейтинге заняла 82-е место, Армения — 85-е, Россия — 114-е место, а следом за ней на 115-м месте расположился Казахстан. Хуже всего с дорогами в СНГ дела обстоят в Молдове и Украине, которые занимают 128-е и 130-е места соответственно. При этом в рейтинг не включена Беларусь.
    Лидерами по качеству дорог признаны Объединенные Арабские Эмираты, Сингапур и Швейцария.
    Последние места среди 137 стран, включенных в рейтинг, занимают Гаити, Конго и Мавритания.

    Дорога через озеро за 45 миллионов манатов
    Первая платная дорога в Азербайджане
    Статистика Азербайджанских дорог 2018
    Методы урегулирования движения транспорта на столичных дорогах
    Завершается строительство новых дорог на бывшей «Советской»

  • Новые категории водительских прав

    Новые поправки в закон “О дорожном движении” касающиеся правила выдачи водительских удостоверений коренным образом изменят ситуацию на дорогах страны.
    Согласно законопроекту, в части закона о праве управления транспортными средствами наряду с категориями “А”, “В”, “С” выделены подкатегории “В1” и “С1”, относящиеся к лицам старше 18 лет. Кроме того, для лиц в возрасте старше 19 лет определена новая подкатегория “С1Е”, а также подкатегория “D1”, распространяющаяся на лиц старше 23 лет.
    В проекте закона также выделена подкатегория “D1Е”, позволяющая управлять транспортным средством лицам в возрасте от 25 до 65 лет. Лица, имеющие права на вождение данной подкатегории, смогут водить и транспортные средства категории “D” или “D1” при условии, что стаж водителя не менее двух лет.
    Подкатегория “С1” позволит водителям управлять автомобилями малой и средней тяжести весом 3500-7500 килограммов, грузовыми машинами с прицепом до 750 килограммов.
    В свою очередь, подкатегория “С1Е” относится к крупнотоннажным (TIR) и среднетоннажным грузовым автомобилям. К “D1” относятся минибусы (8-15 пассажиров).

    Как получить водительские права (инфографика)

  • Дорога через озеро за 45 миллионов манатов

    Новая трасса соединит проспект Зии Буньядова с автомобильной дорогой Балаханы-Бинагади.
    Президент в мае подписал распоряжение о мерах по строительству новой автомобильной дороги в Баку. Согласно распоряжению, опубликованному на сайте главы государства, с целью строительства автомобильной дороги общегородского значения, соединяющего проспект Зии Буньядова с автомобильной дорогой Балаханы-Бинагади, Государственному агентству автомобильных дорог будет выделено 45 миллионов манатов.

    Министерству финансов поручено обеспечить финансирование в сумме, указанной в распоряжении, Кабинету министров — решить вопросы, вытекающие из распоряжения.
    Новая дорога позволит разгрузить проспект Зии Буниатова и участок перед станцией метро “Кероглу” и упростит выход из центра Баку на автодорогу Хырдалан-Бинагади-Балаханы.
    Дорога протяженностью 2,7 километра через озеро Беюкшор свяжет проспект Зии Буниатова с автодорогой Хырдалан-Бинагади-Балаханы.
    Строительство дороги, которая позволит снизить плотность автотранспорта в столице, уже началось.

    В начале и конце новой дороги планируется строительство туннелей длиной 416 и 206 метров.
    Благодаря новой дороге, которая будет состоять из четырех полос, автомобилисты смогут беспрепятственно выезжать к автодороге Хырдалан-Бинагади-Балаханы из центра города, а также в обратном направлении к проспекту Зии Буниатова. Это позволит разгрузить как проспект Буниатова, так и участок перед станцией метро “Кероглу” по проспекту Гейдара Алиева.

    Первая платная дорога в Азербайджане
    Статистика Азербайджанских дорог 2018
    Методы урегулирования движения транспорта на столичных дорогах
    Завершается строительство новых дорог на бывшей «Советской»

  • МВД предупреждает об опасности

    Правоохранители обратились к владельцам и водителям автотранспортных средств с просьбой не оставлять без присмотра машины, а также забирать из авто ценные вещи.
    Министерство внутренних дел рекомендует автомобилистам страны парковаться на освещаемых территориях, а также на улицах и во дворах, контролируемых камерами системы “Безопасный город”.
    Водителей транспортных средств также просят не оставлять в автомобиле ценные вещи. Министерство рекомендует забирать с собой телефоны, документы и иные ценные предметы и, по возможности, не оставлять автомобили без присмотра на продолжительное время.
    Как отмечается в сообщении, даже в случае, если водитель покинул автомобиль на непродолжительное время, ценности могут быть похищены из салона транспортного средства. Особенно правоохранительные органы советуют быть осторожными в темное время суток.

  • Электрический флагман Mercedes-Benz EQS

    Известно, что компания Jaguar работает над чисто электрическим преемником модели XJ, на подходе роскошный электрокар Porsche Mission E, а Ингольштадт подумывает поставить на вершину электромобильной линейки четырёхдверный A9 e-tron. И у Мерседеса будет чем ответить. В интервью журналу Autocar менеджер проекта Михаэль Кельц сказал, что уже в 2020 году в серии может появиться большой батарейный седан EQS, самое позднее — в 2022.


    Вряд ли EQS будет выглядеть столь же необычно, как концепт 2015 года, но наверняка очень обтекаемый кузов с купеобразным профилем мы увидим.

    Прототип W223 уже наматывает круги на испытаниях. Модель сменит платформу на новую модульную. А по части электрификации она сохранит и приумножит вариации типа plug-in hybrid, но полностью электрический вариант оставит на откуп EQS.
    Примерно в 2020-м на свет должен появиться и S-класс нового поколения, однако EQS не будет просто S-классом с другой силовой установкой. Машина аналогичного размера окажется самостоятельной моделью, базирующейся на специализированной электрической тележке MEA (Modular Electric Architecture). «У нас будет электрический автомобиль на уровне S-класса, без сомнения, но не S-класс», — заявил Кельц. Он рассказал, что новая модель извлечёт выгоду из компоновки основных агрегатов под полом: база увеличится, а свесы станут короче, чем в обычном седане этого класса. И прототип у немцев якобы уже есть.
    Интерес к чисто электрическим моделям в самых разных сегментах рынка Daimler подкрепляет концептами, от паркетника Generation EQ и батарейного грузовика Urban eTruck до потрясающе красивого Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet с четырьмя электромоторами общей мощностью 748 л.с.

    К 2022 году Daimler будет располагать более чем двадцатью электрифицированными моделями, из них свыше десятка — чисто электрических (включая Смарты). Что до марки Mercedes-Benz, то её электромобили будут подаваться под эгидой суббренда EQ. Помимо флагмана EQS, в него войдут кроссовер на батареях EQC, хэтчбек EQA и ряд иных электрокаров разных размеров, в частности EQE. Все они постепенно будут поставлены на поток, начиная с EQC в 2019-м.

    Хэтчбек-купе Mercedes AMG GT
    Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом
    Самый крутой Mercedes, первые фото
    “Зелёный” S-Class

  • Парковки для инвалидов в Баку

    Парламентарии наконец-то услышали проблемы людей с ограниченными возможностями здоровья и включили проблему отсутствия парковочных мест в новый законопроект.
    Вскоре на всех парковках Баку появятся места для инвалидов. Это новшество предусмотрено в законопроекте “О правах лиц с инвалидностью”, который был принят азербайджанскими парламентариями в первом чтении.
    Согласно статье 13 пункту 13.4 законопроекта, на парковках, организованных в соответствии с законом “О дорожном движении”, пять процентов парковочных мест будут отведены для людей с ограниченными возможностями здоровья. В документе указано, что там смогут останавливаться автомобили только с наличием соответствующей маркировки.
    Однако, в документе не уточняется, будут ли места для парковки бесплатными. Если нет, то смысл такого новшества теряется, ведь люди с ограниченными возможностями здоровья могут на общих условиях парковаться на платных стоянках.

    К слову, на днях похожий законопроект внесли на обсуждение в Государственную думу РФ, где предложили позволить инвалидам бесплатно парковаться на автопарковках и даже оставлять автомобили на отведенных местах при условии отсутствия специального разрешения на бесплатную парковку.
    В Азербайджане же проблема нехватки парковочных мест всегда стояла остро, не говоря уже о выделении мест для машин людей с ограниченными возможностями здоровья. К тому же на парковках, где нанесена разметка “инвалидное кресло”, места платные. В основном такие места отведены в гаражах торговых центров.
    По словам президента Союза организаций инвалидов Азербайджана Давуда Рагимли, он многие годы поднимал этот вопрос перед законодателями. В последний раз Рагимли включили в рабочую группу разработки того самого законопроекта “О правах лиц с инвалидностью”, утверждения которого все ждут с нетерпением.
    После разработки вышеназванного законопроекта в Баку стали подгонять транспортную инфраструктуру под людей с ограниченными возможностями здоровья. Бакинское транспортное агентство установило 350 из 415 наземных переходов для людей с инвалидностью. Кроме того, уже скоро в городе появится еще больше “говорящих” светофоров для слабовидящих людей.

  • 4-ый транспортный хаб в Баку

    Не так давно был запущен четвертый по счету центр обмена транспортом “Дарнагюль” для жителей северных окраин Баку.
    В связи с запуском хаба автобусы из окрестных сел и поселков Баку сменили конечную остановку, которая ранее была около станции метро “Проспект Азадлыг”, в результате чего удастся предотвратить хаотическое движение транспорта и постоянные пробки около выхода из станции метро “Проспект Азадлыг”.
    ЦОТ расположился около выхода из станции метро “Дарнагюль”. Оттуда будут курсировать 112 автобусов по 11 маршрутным линиям. Кроме того, предусмотрены парковки для частного транспорта и такси. На сегодняшний день установлены пять автобусных павильонов.
    До этого времени в Баку функционировали три транспортных хаба, расположившиеся около станций метро “Кероглу”, “28 Мая” и “Локбатан”.

    В Баку создаются центры обмена транспортом
    Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами

  • Готовимся к Formula 1, часть 2 – транспорт в гоночный уикенд

    В период гоночного уикенда движение транспорта на центральных улицах столицы будет ограничено, в связи с чем жителей Баку предупредили о новых местах остановок некоторых автобусов.
    Специальный план бесперебойной работы общественного транспорта, который разработан для обслуживающего зрителей Гран-при Азербайджана “Формулы-1” 2018 года, потребует от некоторых жителей Баку придерживаться определенных маршрутов.
    Для обслуживания территории вокруг трека некоторые автобусы и станции метро будут работать с 06:00 до 02:00, то есть 20 часов в сутки.

    План управления общественным транспортом (нажать на картинку чтобы увеличить):

    Зрителям, которые воспользовались автобусом номер 65, необходимо будет сойти на остановке вблизи Центрального универмага на проспекте Азербайджана и проследовать к соответствующей трибуне пешком.
    Пассажирам автобуса номер пять рекомендуется сойти на остановке, которая располагается на пересечении улиц Рашида Бейбутова и Низами, а затем проследовать к соответствующей трибуне пешком.
    Зрители, желающие воспользоваться автобусом номер 53, должны будут сойти на остановке у Дворца ручных игр, и проследовать к соответствующей трибуне пешком.
    Кроме того, зрители могут приехать на гонку, воспользовавшись метро, и в зависимости от расположения трибуны выйти на станциях метро “28 мая” и “Ичеришехер”. В связи с ремонтными работами станция “Сахиль” не будет функционировать.
    Следует отметить, что жители Баку и зрители Гран-при Азербайджана смогут беспрепятственно передвигаться вокруг зоны трека, воспользовавшись наземными и подземными переходами. Временные наземные переходы будут установлены на пересечении проспекта Азербайджана и улицы Истиглалийат, а также на перекрестках улиц Хагани и Рашида Бейбутова, улицы Хагани и проспекта Азадлыг, проспекта Нефтчиляр и улицы Рашида Бейбутова.
    Территория Национального Приморского парка (Бакинский бульвар – от Бакинского морского вокзала до круга Азнефть), где на время гонки расположится развлекательная зона “Формулы-1”, будет закрыта для лиц, не имеющих билеты, с 08:00 среды, 25 апреля. Ограничения будут сняты во вторник, первого мая.
    При этом доступ к торговому центру Park Bulvar будет открыт для всех на протяжении всего периода проведения мероприятия.