Wagonlog

Car and the City

Category: Car & The City

  • Старье нам не нужно-5

    Годы идут, тема обсуждается.

    В Азербайджане запретят эксплуатацию старыхавтомобилей?

    «Я поддерживаю эту идею и являюсь сторонником внесения таких изменений и дополнений в соответствующий закон Азербайджанской Республики».

    Об этом заявил заместитель председателя комитета по социальной политике Милли Меджлиса, депутат Муса Гулиев, комментируя информацию о том, что в России могут ввести запрет на эксплуатацию транспортных средств, использующихся более 20 лет.

    Отметим, что реализация этой программы в России может начаться с 2012 года. Принятие подобного решения вызвано намерением улучшить состояние российского автопрома и обновить автопарк страны.

    Отвечая на вопрос, имеется ли необходимость во введении такого запрета в Азербайджане, М.Гулиев сказал следующее:

    «Я полагаю, что если ввести запрет на эксплуатацию транспортных средств старше 20 лет, это может привести к разгрузке транспортного потока в Баку, снижению количества вредных автомобильных выхлопов, дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей, находящихся в неисправном состоянии.

    Правда, думаю, к этому вопросу необходимо подходить в более мягкой форме. К примеру, можно ограничить въезд таких транспортных средств в Баку, создать владельцам этих автомобилей возможность приобрести новую машину по банковским кредитам под низкие проценты».

    По словам депутата, внесение таких изменений в закон зависит от решения Кабинета министров.

    В свою очередь, начальник отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции Кямран Алиев, комментируя данный вопрос, отметил, что автомобили, находящиеся в неисправном состоянии, безусловно, не допускаются к эксплуатации.

    «Если же с технической точки зрения машина пригодна к эксплуатации, то ее использование разрешается, независимо от года выпуска», – отметил он.

    Сотрудник ГУГДП не дал более подробных комментариев, объясняя это тем, что их управление не принимает таких решений.

    По этому поводу также поделился своим мнением президент Национального центра экологического прогнозирования, координатор экологического департамента НПО форума Азербайджана Тельман Зейналов.

    «Необходимо запретить въезд старых машин в Баку, особенно в центральную часть города. Такие автомобили загрязняют окружающую среду своими выхлопами, влияют на состояние здоровья молодежи, детей и стариков», – подчеркнул эколог.

    Сеймур Мамедов

    Day.Az

    Старье нам не нужно-4

    Старье нам не нужно-3

    Старье нам все-таки нужно

    Старье нам не нужно!

  • Количество автомобилей в республике почти достигло миллиона

    В Азербайджане количество транспортных средств превысило 937 тысяч.

    Об этом сообщил начальник Главного управления государственной дорожной полиции Рамиз Зейналов, выступая на коллегии МВД.
    Наряду с этим дорожная полиция усилила меры по обеспечению безопасности участников движения. В результате, в 2009 году выявлено около 884 тыс. административных правонарушений, в том числе 20 тыс. фактов управления транспортным средством в нетрезвом состоянии, 138 тыс. фактов превышения скорости, 13 тыс. фактов нарушений правил обгона.
    Причиной примерно 43,5 %ДТП стало превышение скорости, 24,3 % – нарушение правил обгона. Таким образом, более 105 тыс. водителей привлечены к административной ответственности.

    В 2009 году импорт легковых автомобилей снизился на 41,7%
    В Азербайджане вырос спрос на автомобили
    Докризисное: количество машин растет
    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • Снова о системе управления движением

    система управления движением начнет работать в 2011

    Процесс создания интеллектуальной системы управления транспортом в столице Азербайджана завершится в апреле 2011 года.
    Об этом сказал в пятницу в Баку министр земли, транспорта и водных дел Южной Кореи Джонг Хван Чунг.
    Система создается с целью регулирования и управления пассажирским транспортом в городе Баку. «Этот проект успешно реализуется, и в следующем году, а точнее в апреле 2011 года, предусмотрено его завершение», – сказал Хван Чунг.
    По его словам, подобный проект успешно реализуется и в Сеуле. С применением этой системы в Баку можно будет достигнуть больших успехов. «После этого вы увидите изменения в транспортном секторе», – отметил министр.
    По первичной оценке, на реализацию этого проекта необходимо около 64 миллиона манатов. (ранее сумма была скромнее – $55 миллионов)
    Весной прошлого года Минтранс начал работы по строительству Центра интеллектуального управления в Баку. Центр диспетчеризации по аналогу Центра городского транспорта в Сеуле строится по соглашению, подписанному между корейской SK C&C и Министерством транспорта. На первом этапе центр будет ориентирован на Баку, а в перспективе охватит Абшеронский полуостров.
    В рамках создания интеллектуальной системы города, в Баку планируется установить около 450 автобусных остановок нового типа, где будут размещены электронные табло, которые позволят наблюдать за движением и маршрутом автобусов (при помощи спутника). Также при помощи установленных на остановке табло и камер будет проводиться мониторинг эффективности расположения остановки, ее необходимость и использование со стороны населения. Интеллектуальная система предполагает установку около 150 новых светофоров электронного типа.
    Согласно исследованиям, в результате внедрения подобной системы количество светофоров и автобусных остановок будет рационализировано. Их число уже сократилось в результате строительства мостов, пешеходных переходов. Создание системы позволит отправлять оперативную информацию о движении автотранспортных средств, скорости, остановках, транспортных авариях, пробках и других случаях в центральный диспетчерский пункт.

  • Обнародована статистика нарушений женщинами-водителями

    В Азербайджане вдвое увеличилось количество нарушений правил дорожного движения женщинами-водителями.
    В прошлом году за совершенные нарушения правил дорожного движения к ответственности были привлечены 2530 женщин-водителей, сообщил начальник отдела Главного государственного управления дорожной полиции Арастун Меджидов.
    В 2009 году за управление автомобилем в нетрезвом состоянии к ответственности были привлечены 74 женщины, за управление автомобилем без водительских прав – 56 женщин. По словам А.Меджидова, по сравнению с 2008 годом эти показатели выросли в два раза.
    В Азербайджане более 30 тысяч женщин-водителей, из них около 19-20 тысяч управляют транспортными средствами. Около 10 тысяч женщин имеют водительские права, но не пользуются автомобилем. Около 26 тысяч женщин, имеющих водительские права, являются жителями Баку, остальные – жителями районов.
    По словам начальника отдела, большинство допущенных женщинами-водителей нарушений приходится на долю женщин-водителей, зарегистрированных в столице.
    По словам А.Меджидова, среди нарушений, допущенных женщинами-водителями, преобладают такие проступки, как неиспользование ремня при управлении автомобилем, световых сигналов при совершении маневров и поворотах вправо-влево, нарушение правил проезда на перекрестке, непредоставление дороги пешеходам.
    «Раньше сотрудники дорожной полиции закрывали глаза на мелкие правонарушения, совершаемые женщинами-водителями, и ограничивались предупреждением. Но рост с каждым годом числа женщин-водителей и количества допускаемых ими нарушений делает необходимым осуществление серьезных мер в отношении их», – сказал А.Меджидов.
    В прошлом году в столице женщинами-водителями совершена 31 дорожная авария, сообщил начальник отдела Государственного управления дорожной полиции города Баку Джамшид Ханифаев.
    В результате погибло 7, ранены 24 женщины. Аварии произошли по причине превышения скорости и проезда на запрещающий свет светофора.
    По словам Дж.Ханифаева, в прошлом году в Баку зарегистрировано 2940 правонарушений, допущенных женщинами-водителями. Из них 1322 связаны с нарушением статьи 151 Кодекса об административных правонарушениях (нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств), превышением предела скорости 10-30 км в час, нарушением требований дорожных знаков, использованием звуковых сигналов, ремней безопасности, выбросом из транспортных средств каких-либо предметов и.т.д.
    В прошлом году в Баку были наказаны в административном порядке за превышение скорости 169, нарушение правил маневра – 159, нарушение требований знаков движения – 179, нарушение требований разделительной линии – 173, создание аварийных ситуаций – 15, неподчинение – 10, управление без водительского удостоверения – 49, управление автомобилем в нетрезвом состоянии – 76, непрохождение технического осмотра автомобиля – 87, разговор по телефону во время управления автомобилем – 115, использование цветных стекол, пленок и занавесок – 14, управление автомобилем без номерных знаков – 3 женщины-водителя.

    Дорожная полиция предупреждает женщин-водителей

  • В России за ксенон будут лишать прав

    Когда же у нас??

    ГИБДД России выступила с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».
    Представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.
    Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.
    Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?
    Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».
    Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

  • система управления движением начнет работать в 2011

    Интеллектуальная система управления транспортным движением начнет работать в Баку в первой половине 2011 года
    В 2009 году была начата закупка оборудования для ее создания, о чем заявил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов. Завершить этот проект планируется в первой половине 2011 года.
    Соглашение по созданию в Баку интеллектуальной системы управления транспортным движением было подписано между Министерством транспорта Азербайджана и Министерством строительства и транспорта Южной Кореи весной 2008 года. Как ранее заявляли представители Минтранспорта, стоимость проекта составляет $55 млн.
    ТЭО проекта составила южнокорейская компания SK C&C Co. Ltd.
    Проект нацелен на возможность осуществления полного контроля посредством единого диспетчерского центра, который будет создан в Баку, над движением транспорта, в том числе работой маршрутных транспортных средств по графику, устранение пробок на дорогах и пр. Вторая составляющая проекта подразумевает закупку современных автобусов, обновление автобусного парка. Позднее единый диспетчерский центр за счет расширения системы будет работать на Абшероне, в Хырдалане, Сумгайыте и Гяндже.

    Новая система оплаты за проезд в автобусах
    На всех дорогах будут установлены цифровые светофоры
    Минтранс внедрил крупные штрафы за остановку автобусов в неположенном месте
    В Азербайджане отсутствуют дорожные стандарты
    Ситуация с наземным транспортом удручающая
    Новые супер автобусы уже в Баку (MAN)
    Новые автобусы уже в городе (Daewoo)
    В первую очередь надо разгрузить улицы от потока автомобилей
    Движение в Баку будет регулироваться посредством спутника

  • на дорогах республиканского значения возникли проблемы

    В связи со снежной погодой в Азербайджане возникли проблемы в движении транспорта на некоторых автомобильных дорогах республиканского значения.
    В связи с погодными условиями было ограничено движение в направлении Исмаиллы, Габалы, Гаха, Шеки, Губы и в других направлениях, сообщил начальник отдела Главного управления государственной дорожной полиции (ГУГДП) Арастун Меджидов.
    «В результате незамедлительных мер, предпринятых сотрудниками соответствующих дорожных управлений и дорожной полиции, движение на этих дорогах восстанавливается», – сказал А.Меджидов.
    Водителям рекомендуется ограничить использование в морозную и снежную погоду личного автотранспорта, сказал А.Меджидов.
    «Пешеходы должны быть осторожны, и пользоваться местами, отведенными для их передвижения», – сказал представитель ГУГДП. По словам А.Меджидова, ДТП на дорогах в связи с погодными условиями пока зарегистрированы не были.

  • Жесткая авария автобусов

    Сегодня утром на Бинагадинском шоссе в Баку столкнулись два пассажирских автобуса. К счастью, автобусы были почти пустые, тем не менее погибло 5 человек, включая обоих водителей. Может быть хоть эта авария заставит хоть немного аккуратнее водить ишаков-водителей и быть строже работников полиции, ведь в автобусах привычное количество пассажиров жертв было бы больше.

    Подробнее здесь здесь и здесь

  • В Баку ликвидированы эвакуаторы

    Бакинские водители, измученные постоянным вопросом: «Где же припарковать машину и вернувшись обнаружить ее на своем же месте?» получили неожиданный подарок – в Баку прекращена деятельность эвакуаторов.
    Эту новость подтвердили в Управлении дорожной полиции Баку. Инспектор по общественным структурам DYP Фаиг Мурадов подтвердил эту информацию.
    «Да, их деятельность прекращена. О причинах ничего сказать не могу», – сказал он.
    Предполагают, что такое решение было принято в результате постоянных жалоб водителей и их ожесточенной борьбы с эвакуаторщиками. Это может быть также и связано с данью, превышающую реальную цену штрафа, которые платят на штрафных автостоянках водители. Злые языки поговаривают о эвакуации машины некого высокопоставленного политика по ошибке.

  • В Баку оштрафованы 800 пешеходов

    В рамках недели безопасности «Внимание, пешеход», проведенной Главным управлением дорожной полиции МВД, в Баку оштрафованы около 800 пешеходов.
    Об этом сообщил начальник пресс-службы ГУДП Арастун Меджидов. По его словам, сумма штрафа за нарушение пешеходом правил дорожного движения составляет 10 манатов.
    «500 пешеходов-нарушителей мы пригласили в специальные микроавтобусы, в которых установлены мониторы, и демонстрировали им видеосюжеты с летательными исходами нарушений ПДД»,- резюмировал Меджидов.

    Давно пора, но черт побери, почему опять всего неделя? Почему нельзя соблюдать всегда все правила а не в течении месячников, недель и тд? Что за совковость?

  • Остановка на остановке

    (via Зеркало)

    Так должно быть, но пока этого нет

    На дорогах столицы творится беспредел. Какой именно, знает каждый, кому приходилось по ним ездить или переходить. Транспортные средства ездят не так, как того требуют правила дорожного движения, а в зависимости от настроения водителя. У нас в городе и на красный свет часто проезжают, и “зебру” игнорируют, и прочие дорожные нарушения совершают.
    Зачастую можно наблюдать следующую картину: водитель останавливает машину чуть ли не посередине дороги и идет по своим делам, а автомобилистам, едущим следом, не остается ничего другого, как объезжать машину, ругая и в душе и вслух ее владельца.
    Понятно, что такое поведение на дороге недопустимо и может спровоцировать аварийную ситуацию. Но чаще, чем водители легковушек, остановкой в неположенных местах грешат водители автобусов. Водители этого вида общественного транспорта порой останавливаются через каждые пару метров, увидев потенциального пассажира. Причем останавливаются не только тогда, когда им машут рукой на дороге, но и когда люди просто стоят на тротуаре, и не помышляя садиться ни в какой автобус. (more…)