Wagonlog

Car and the City

Category: Car & The City

  • В Ичери Шехер ограничено движение автотранспорта

    Это связано с ведением ремонтных работ на дорогах заповедника.
    В Ичери Шехер в течение нескольких недель ограничено движение автотранспорта. Как сообщили в Управления государственного историко-архитектурного заповедника “Ичери шехер” при Кабинете Министров, движение автотранспорта ограничено по причине проводимых тут ремонтных работ.
    Так, в настоящее время на улицах ведутся работы по укладке камня. Ремонт проводится на территории от посольства Греции до улицы Кичик Гала.
    Отметим, что масштаб проведения работ по реставрации и реконструкции в заповеднике расширен. Все работы проводятся без нанесения ущерба историческому виду Ичери Шехер, с сохранением исторического облика города.

  • дилеры в эпоху кризиса

    Статья про Россию, но наши похоже у них учились. И даже местами превзошли:) И не говорите мне, что кризиса у нас нет.

    Общая истерия вокруг кризиса вроде как улеглась, но это лишь вымышленная реальность, которая с каждым месяцем становится мрачнее. По крайне мере особо тяжелое лето ждет дилерские центры, с менеджерами которых, бывшими и действующими, мы и поговорили анонимно.
    Нет смысла приводить рассказ каждого из наших собеседников отдельно: мораль у всех одна, и заключается в крайне тяжелых условиях работы. И работа, некогда приносившая солидный ежемесячный доход, по сути, превратилась в способ заработать хотя бы на проживание.
    Если в конце прошлого года менеджеры по продажам (а именно это звено пострадало наиболее сильно в механизме функционирования автосалонов) еще питали какие-то надежды на светлое будущее, то сегодня отнюдь нет. Так, например, Сергей потерял свою работу в середине весны текущего года, причем являлся одним из ведущих специалистов по продаже автомобилей Opel в одном из столичных дилерских центров. На момент увольнения его общий доход, включая заработную плату и бонусы от продаж, составляли 26 000 рублей (около 670 AZN), в то время как еще осенью прошлого года эта сумма колебалась от 80 000 до 90 000 рублей (2000-2300 AZN). (more…)

  • В Азербайджане вырос спрос на автомобили

    В марте на автомобильном рынке Баку отмечена некоторая активизация, которую эксперты связывают с сезонными факторами. Объем предложения возрос на 4,2%, а спроса – на 1,2%. Некоторый рост числа посетителей торговых центров вызвал увеличение числа договоров о купле-продаже автомобилей на 2,7%.
    Средняя цена на рынке удержалась на уровне 16240 долларов США. Однако некоторая активность на рынке не остановила рост экспозиционного срока, который возрос еще на 4 дня и достиг 89 суток. Соответственно возросла степень риска и снизилась ликвидность данного вида имущества. Из почти 6900 изученных в марте автомобилей на рынке лишь 30% выставлены на продажу именно в этом месяце.
    Некоторое снижение цен под влиянием перемещений на рынке и мирового экономического кризиса не затронуло первичный рынок.
    В возрастной структуре автомобилей на вторичном рынке изменений не произошло. На рынке продолжился процесс вытеснения автомобилей 1996-1997 годов автомобилями 1998-1999 годов выпуска.

    Докризисное: количество машин растет
    Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!
    В США новые машины дешевле подержаных
    Цены на первичном автомобильном рынке снизились на 10%
    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • Докризисное: количество машин растет

    В Азербайджане количество эксплуатируемых автомобильных средств составляет около 900 тыс. единиц.
    В 2008 году в Азербайджан было ввезено около 100 тысяч автомобильных средств, большая часть которых – порядка 85 тысяч пришлось на город Баку.
    Количество автомобильных средств в стране увеличивается, и половина ввезенных в страну в прошлом году машин – новые.
    Согласно данным Государственного комитета по статистике, в 2008 году в Азербайджан было импортировано 89029 легковых автомобилей. Это на 25,4 процента превышает показатели 2007-го. Суммарная стоимость ввезенных в прошлом году в страну автомобилей составила около 649 миллионов долларов, что на 42,1 процента больше, чем в 2007-м.
    В 2008 году в Азербайджан был импортирован 11291 грузовой автомобиль, или на 15,5 процента превышает показатели 2007 года. Общая стоимость подобных автомобилей составила более 232 миллионов долларов, что на 61,6 процента больше, чем в 2007-м.
    Также в 2008 году в республику было импортировано 1490 автобусов на сумму более 61 миллиона долларов. Этот показатель превышает показатель 2007 года на 128,5 процента (а по сумме на 172,4 процента).

    Логично, что дальше таких результатов ждаьть не стоит. Кризис сильно ударил по вторичному рынку, а уж что он сделал с первичным в отсутсвии вменяемых кредитов говорить не приходится.

    В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

  • “Зелёный” S-Class

    frontРано или поздно это должно было случиться. Мода на производство “зеленых” автомобилей распространяется быстро и в сегодняшние дни гибридные авто уже не диковинка, а вполне нормальное явление для всех развитых стран. Для компании Mercedes-Benz это первый опыт создания гибридов и я уверен что удачный, так как все кто хотел иметь Мерседес но не мог купить его изза нежелания загрязнять окружающую среду выхлопами стандартного Мерседесовского двигателя внутреннего сгорания теперь могут вздохнуть с облегчением, специально для этих людей была выпущенна гибридная модель.

    dashboardОтличить стандатный S-Класс поможет шильдик S400 который будет свидетельствовать о том что под капотом трудится не один бензиновый двигатель, а ему еще помогает и электрический мотор. Силовая установка гибридного Мерседеса состоит как и у всех остальных автомобилей подобной схемы из двигателя внутреннего сгорания и электоромотора питающегося от батареи, но при всем при этом она немного отличается от ей подобных. Двигатель внутреннего сгорания при обьеме 3.498 кубических сантиметров может показаться нам знакомым по модели S350, но это не так. Отличие между этими двигателями в принципе их работы, не вдаваясь в технические дебри скажу что двигатель в стандартной бензиновой версии работает по принципу Отто (как впринципе большинсво бензиновых моторов сегодняшнего дня), а двигатель в гибридной машине работает по циклу Аткинсона отличающимся иными фазами сжатия и расширения. Работая по такой схеме двигатель не может эффективно разгонять автомобиль самостоятельно, но он потребляет меньше топлива и способен без проблем работать в режиме старт/стоп. Недостаток этого двигателся компенсируется наличием электромотора, и поэтому при движении никаких проблем не возникает. Стоит машине остановится как двигатель незаметно для пассажиров глохнет, а как только машина начинает движение двигатель снова batteryзапускается, происходит все это тихо и незаметно, без каких либо толчков или ощутимых вибраций. При интенсивном разгоне усилия обоих моторов суммируются и разгон получается быстрым и энергичным, причем подхват ощущается с самых низов, так как электромотору нужно минимум времени на раскрутку, ну а если при движении отпустить педаль газа то электромотор отключается и батарея (литий-ионная) подпитывается от штатного генератора. То же самое происходит если машина двигается с горы или накатом.

    layoutТеперь подсчитаем какую пользу приносит использование гибридной силовой установки вместо обычного двигателя внутреннего сгорания. Максимальная мощность бензинового мотора 279 лошадиных сил, а электромотора 20 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент бензинового двигателя 350 Нм, а электромотора 160. При этом складывать эти значения на приямую нельзя, так одновременно оба мотора на полной мощности работать не могут. Мощность всей гбридной установки составляет 299 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Получается что новый автомобиль не намного мощнее стандартного S350, а по динамике разница и того меньше, так в чем же тогда плюс ? Как говорилось ранее, изза иного цикла работы двигателя он расходует меньше топлива, плюс ко всему ему помогает электромотор, ну а при движении в городе двигатель внутреннего сгорания большую часть времени и вовсе отключается. Все это позволило снизить расход топлива до 8ми литров на 100км пробега. Очень даже неплохо для автомобиля весом больше 2х тонн и мощностью двигателя 299 “лошадок”. Разница между стандартным бензиновым двигателем такого же обьёма если верить бумагам всего 2.2 литра. Но если посчитать месячную или годувую разницу то цифра будет более впечатляющая, да и нынешняя жизнь мегаполиса далеко не идеальна и в условиях городских пробок и рваного движения разница будет куда более ощутимой.

    Хотя это конечно не все, есть еще коечто. Это цифра на которую отечественный покупатель не обращает внимания или даже не знает о её существовании. Уровень выброса CO2 в атмосферу на этом автомобиле равен 190г на 100км пробега. Нашему человеку эта цифра ниочем не говорит, а вот на покупателя из помешанной на экологии Европы она произведет впечатление. Именно пэтому Мерседесовцы гордятся этой цифрой ведь огромный S-Класс по уровню выброса в атмосферу CO2 приблизился к маленькому А-Классу с мотором рабочим обьёмом 2 литра.

    rearНачиная с 2010 модельного года компания Мерседес планирует утанавливать гибридные установки на практически весь модельный ряд, и тем самым расширит круг покупателей переманив на свою сторону людей которые хотят иметь роскошный автомобиль именитой немецкой марки, но при это заботятся об окружающей среде.

    .

  • Антикризисное: у нас откроется представительство Bentley!

    bentley-bakuДоговор о сотрудничестве, врученный представителю Pasha Holding Эмину Аскерову региональным директором Bentley Motors по Европе и Великобритании Майклом Майером, ознаменовал вхождение компании Bentley на рынок Азербайджана. В ближайшем будущем Bentley Baku станет новым дилером в мировой сети компании, о чем свидетельствует повышенный интерес к мощным и роскошным автомобилям, выпускаемым в английском городе Кру.
    Столица Азербайджана – город Баку, является одним из центров мирового наследия ЮНЕСКО, а также процветающим портом на каспийском побережье и центром нефтяной промышленности Азербайджана. Управление новым представительством Bentley Baku, открытие которого планируется на проспекте Нефтяников в центре Port Baku в ноябре 2009 года, будет осуществляться со стороны Pasha Holding.
    Высоко оценив сотрудничество Bentley с Pasha Holding, Майкл Майер отметил: “Сегодня марка Bentley востребована далеко за пределами традиционных рынков компании. Высочайшие технические характеристики и роскошность наших моделей, в особенности автомобилей линии “Continental”, привлекают новые поколения предпринимателей таких быстро развивающихся стран как Азербайджан. Мы рады сотрудничеству с Pasha Holding, чьи возможности, финансовая стабильность и прекрасное понимание востребованности марки Bentley, делают его идеальным партнером для нас.”
    Pasha Holding также осуществляет свою деятельность в области фармацевтики, строительства, туризма, банковского дела и страхования.

    Источник: Turbo.az

    Без комментариев.

  • Старье нам не нужно-4

    Продолжаем тему запрета на ввоз старых машин. В марте она снова активизировалась, когда на границе были задержаны грузовые автомобили из России. На границе обправдали это неполадками автомобилей. По словам начальника контрольно пропускного пункта “Самур” Гусейна Масумова, в связи с этим готовится специальное решение, цель которого – предотвратить ввоз в страну автомобилей, не отвечающих экологическим, эстетическим и эксплуатационным требованиям. В Государственном таможенном комитете также подтвердили о предстоящем запрете на ввоз в страну старых автомобилей. Однако это касается не только автомобилей марки “ГАЗель”. По предварительным данным, запрет будет распространяться на автомобили со сроком эксплуатации более 5 лет. На автомобили производства других стран запрет будет наложен на автомобили, бывшие в эксплуатации 7-8 лет. По мнению специалистов, в последнее время из-за глобального экономического кризиса, в зарубежных странах, в частности в Европе, поддержанные автомобили подешевели на 30-35%. А это увеличило вероятность массового завоза в Азербайджан подобных автомобилей.
    Специалисты считают, что на импорт поддержанных автомобилей необходимо ввести ограничения. Исполнительный директор Общественного объединения участников имущественного рынка Рамил Османов считает, что подобное решение будет полезным с экологической, экономической точек зрения, а также с позиции эксплуатации дорог, уменьшения пробок и т.д. Специалисты в то же время предлагают наложить запрет и на эксплуатацию старых транспортных средств. По их мнению, в первую очередь следует снять с оборота автомобили, произведенные до 90-го года. В этом случае отмечается важность возмещения ущерба владельцам подобных автомобилей.

    т.е пока что готовится запрет на ввоз, а потом видимо юудет запрет на эксплуатацию. Про возмещение ущерба очень интересн, и еще очень интересн момент куда будут деваться эта старые машины? утилизироваться? еть для этого соответсвующие условия? Пока больше вопросов чем ответов.

    Старье нам не нужно-3
    Старье нам все-таки нужно
    Старье нам не нужно!

  • Машины звезд шоубизнеса-2

    Первая часть здесь. Цены в долларах.

    adalatПевец Адалят Шукюров – «Рендж Ровер Вестмистер» (2007) $240.000+«Mercedes S» (2008) $140.000
    Певица Манана – «Mercedes S» (2006) $125.000
    Певица Ильхама Гулиева – «Hummer Н3» (2008) – $80.000+BMW 7 Long (2005) $120.000
    Певец Арзу Рзаев – «Aston Martin» (1959) – $120.000+Land Rover Defender (1998) $60.000+Mercedes Gelandewagen (1998)  $50.000 + «ГАЗ 67 В» (1943) $50.000 + Мотоцикл BMW R72 Sahara (1949) $15.000 + Willis MB (1941) $65.000
    Певец Билал Алиев – «Lexus» (2005) $55.000 + «Mercedes Е» (2001) $22.000 + Ford Mondeo (2006) $24.000
    Певец Аббас Багиров – «Toyota Land Cruiser 200» (2008) $90.000 + «Lada 2107» (2005) $6.000
    Певица Ирада Ибрагимова – Range Rover (2007) $90.000
    Певица Хатира – Range Rover (2007) $90.000
    Певец Манаф Агаев – Range Rover (2007) $90.000
    Певица Нушаба Алескерли – «BMW 745» (2004) $78.000
    Мейханщик Намик Мяна – Land Cruiser (2008) $77.000
    Мейханщик Намик Гарачухурлу – «Toyota Prado» (2006) $70.000
    Певец Самед Самедов – «Toyota Prado» (2008) $67.000
    Певица Лала Мамедова – «Toyota RAV4» (2008) $50.000
    Телеведущий Заур Бахшалиев – «Toyota Prado» (2008) $43.000
    Телеведущий Илькин Гасани – «Toyota Prado» (2008) $42.000
    Телеведущий Эмин Мусеви – «Mitsubishi Pajero» (2008) $36.000 +  «LADA 2106» (1991) $1.700
    Певица Флора Керимова – «Audi» (1987) $5.000 + «Nissan Altima» (2008) $34.000
    Tелепродюсер Октай Алиев – «Mitsubishi Pajero» (2006) $33.000
    Актер проекта «Бу шехерде» Рафаэль Искендеров – «Mercedes C» (2003) $28.000
    Певица Пишик Гюнель – «Toyota Yaris» (2007) $20.000
    Певец Ялчын Рзазаде – «Mercedes E» (2002) $15.000

  • Машины звезд шоубизнеса

    Day.Az опубликовал список автомобилей звезд азербайджанского шоу-бизнеса, представленные владельцами. они – звезды – видимо исправно платят налоги. поэтому так же указаны и цены на личный автотранспорт знаменитостей:

    Певица Рухи – «Мерседес SL 63 AMG», 2008 года – $240.000
    Певица Бриллиант Дадашева – «Ауди Q7», 2006 года – $120.000
    Певец Фаиг Агаев – «Ауди Q7», 2006 года – $120.000
    Телепродюсер Мурад Дадашев – «Инфинити QХ 56», 2006 года, $120.000
    Певица Айгюн Кязимова – «Хаммер», 2006 года – $120.000
    Певица Натаван Хабиби – «Хаммер», 2006 года – $111.500
    Композитор Говхар Гасанзаде – «БМВ 525», 2007 года – $115.000
    Певица Тунзаля – «Фольксваген Туарег», 2008 года – $93.000
    Мейханщик Вугар – «Лексус», 2006 года – $83.000
    Певец Замик Гусейнов – «Инфинити», 2008 года – $66.000
    Певец Надир Гафарзаде – «Мазда», 2008 года – $55.000
    Шоумен Кямран Гасанли – «Ниссан Армада», 2006 года – $55.000
    Скрипач Джейхун Исмайлов – «Ниссан Армада», 2006 года – $55.000
    Певец Назим Фаэтончу – «Мерседес– Е-класс “Панорама”», 2004 года – $38.000
    Танцовщица Марьям Сулейманова – «Ниссан Х -Трейл», 2007 года – $33.000
    Певец Васиф Магеррамли – «Ниссан-Альтима», 2008 года – $33.000
    Певец Мубариз Тагиев – «Ниссан Пасфайндер», 2001 года – $25.000
    Певец Элариз – «Фольксваген Поло», 2008 года – $19.800
    Шоумен Азер Ахшам – «Мицубиши Лансер», 2006 года – $16.000
    Композитор Эльдар Мансуров – «БМВ 525», 1996 года – $6.000

  • Герои нашего времени

    orig_efir_ladaСтрана должна знать своих героев в … номера!

    В ходе рейда, проведенного сотрудниками Государственного управления дорожной полиции Хатаинского района, отряда ППС района и 37-го отделения полиции Хатаинского районного управления полиции, задержаны 9 автохулиганов.

    Список водителей, занимавшихся автохулиганством в столице, и управляемых ими автомобилей:

    Самир Фарзалиев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 ZP 043
    Намик Алекперов – 1988 года рождения – «ВАЗ-2107», 90 CE 537
    Эльтадж Шамиев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 UH 461
    Ильгар Гасанов – 1982 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 SL 403
    Аяз Ширинов – 1981 года рождения – «ВАЗ-2107», 90 EF 081
    Раиль Мусаев – 1985 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 TZ 665
    Орхан Гасанов – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 62 BE 021
    Эльман Рзаев – 1987 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 NO 627
    Рауф Гафаров – 1965 года рождения – «ВАЗ-2107», 10 GS 023

    Дядя Рауф долго просил, что бы его год рождения не указывался, но потом узнав, что в статье обязательно появится номер его авто, потребовал быть упомянутым в этом списке. Для справки, президенты Азербайджана и Соединённых Штатов Америки 1961 года рождения.

    Из неполиткорректного блога

    Автоши покоряют рунет
    Война с тонировкой
    Война с “крутыми” номерами
    Война с маршрутками
    Закон об автохулиганстве

  • В 2008 импорт автомобилей увеличился на 40%

    Государственный таможенный комитет сообщает, что в январе-ноябре 2008 года в Азербайджан из-за рубежа было завезено 81 245 легковых автомобилей стоимостью в 596 748,8 тыс. долларов США.
    За последний месяц в страну было завезено 8 939 автомобилей.
    Количество доставленных в страну легковых автомобилей по сравнению с соответствующим периодом 2007 года увеличилось на 40%, по сравнению с показателем 2006 года – на 43%.
    baku-strasse

  • Началась война с “крутыми” номерами

    Что такое автохулиганство, пленки, спецсигналы? Дорожная полици я замахнулась на самое “святое” – “крутые” номера. Все элитные серии (100, 777, 001, 010, 002, 007, 009) под ударом. Никто не уйдет от ответсвенности.. со штрафплощадки. Без спецзвонка, конечно. Кто же будет держать на штрафной машины прокуроров, высокопоставленных полицейских, чиновников и их родни. Разве что не приказ совсем свыше? Ок. А деньги уплаченные за крутые номера в виде взяток работникам полиции тоже возвратят?:) Няися.
    Поверим на слово начальнику отдела по связям с общественностью Управления дорожной полиции города Баку, полковнику-лейтенанту Вагифу Асадову.  Ведь, как передают «Новости-Азербайджан», он заявил, что “В Азербайджане все водители автомашин, независимо от государственных номеров на их транспортных средствах, несут одинаковую ответственность перед законом о правилах дорожного движения.” Во как! И еще взятки наши полицейскеие не просят, и не отпускают водителей (или не забирают эвакуированные машины со штраф площадки бесплатно) после звонка куда-то, и еще погон-йолдашей вяжут, и права у нас вся страна получает сдав самостоятельно тест, а потом и вождение. Все что после кавычек господин Асадов не сказал. А то что же получится – полиция проводит рейды по борьбе со своими собственными ошибками (а вы пойдите и получите бесплатно номер типа 002 или 777).
    Так вот, в заявлении В.Асадова говорится: «В ходе проведенных сотрудниками Дорожной полиции рейдов по выявлению водителей, нарушающих правила дорожного движения, были выявлены более 30 водителей автомашин, у которых имеются якобы «привилегированные», «особые» государственные номера, к примеру; 10-ХХ-777, 10-ХХ-100, AZ 10-ХХ-001, 10-ХХ-010, 10-ХХ-002, 10-ХХ-009 и.т.д.».
    Однако дальше идет объяснение, чтобы не было недоразумений: «Но, в республики имеются такие службы, водители автомобилей которых при необходимости имеют право нарушать правила дорожного движения. В их числе автомобили скорой медицинской помощи, пожарных расчетов, полиции и МЧС. Также имеются оперативные транспортные средства, например «инкассаторы» (банковские автомобили), автомобили посольств, аккредитованных в республике, автомашины высокопоставленных лиц страны и.т.д., водители которых при нарушении правил дорожного движения не подлежат задержанию со стороны сотрудников Дорожной полиции. Однако если нарушение сделано без необходимости, в эти структуры направляются извещения».

    Кто опрделеяет высокопоставленность должносных лиц не сообщается.
    Но если у вас есть “крутые” номера, срочно от них избавляйтесь! Если вы конечно не из МЧС, дипломат или медбрат:)