Wagonlog

Car and the City

Category: Car & The City

  • Ford инвестирует миллиард в стартап

    Ford официально объявил, что в течение следующих пяти лет инвестируют $1 миллиард в американскую компанию Argo AI, которая развивает технологии искусственного интеллекта. Стартап был основан в 2016-м Брайаном Салески, ранее работавшим на Google, и Питером Рэндером, бывшим сотрудником фирмы Uber. Ранее оба отучились в центре робототехники университета Карнеги-Меллона. Задача Argo AI — помочь Форду в создании к 2021 году аппаратной платформы для системы «виртуальный водитель» и добиться четвёртого уровня автономного движения из пяти возможных.

    К концу нынешнего года в штаб-квартире Argo AI в Питтсбурге будет сформирована команда из двухсот специалистов. Она оставит за собой право лицензировать и продавать программное обеспечение для автомобилей других производителей. «В следующем десятилетии автономные транспортные средства окажут на общество не менее значительное влияние, чем первый конвейер, построенный Фордом 100 лет назад, — заявил Марк Филдс. — Мы считаем, что инвестиции в Argo AI будут оценены нашими акционерами как укрепление позиций компании в сфере автономного движения». Брайан Салески в ответ подчеркнул, что сейчас в создании искусственного интеллекта наступает переломный момент, беспилотники коренным образом изменят перемещение людей и вещей.

  • В Баку закрываются автобусные маршруты

    Бакинское транспортное агентство продолжает оптимизировать сеть автобусных маршрутов и закрывает нескольких маршрутов городских автобусов. Первым шагом было закрытие маршрута №7, который на 95% повторял маршрут №18 (и с Ясамала на Сахиль теперь снова не попасть). В ближайшее время ожидается ликвидация ещё нескольких таких дублирующих маршрутов.
    Также с 13 февраля агентство развело конечные остановки близких по схеме движения автобусов.

    Маршрут №7 (красные автобусы Iveco) был по сути единственным транспортом от дворца Гейдара Алиева, Сахиля, Азнефти и проспекта Нефтяников на котором можно было добраться до Ясамала (Эльмляр, Иншаатчилар, 20 января, 9 микрорайон и тд).
    Автобусы следовали от улицы Гамзы Бабашова в 9 микрорайоне до площади Физули и обратно по улице Шамси Бадалбейли. Пассажиры, которые пользуются данным маршрутом, могут пользоваться автобусами №18 (фиолетовые Isuzu).
    С целью минимизации влияния данного решения на пассажиров, BNA поручило перевозчикам, действующим по данному маршруту регулировать количество автобусов в соответствии с количеством пассажиров.
    Стоит также отметить, что изменения коснулся маршрут Bakubus #1 – по новой схеме движения конечным пунктом автобусного маршрута стал не Центр транспортного распределения «Кёроглу», а близлежащая к станции метро «Нефтчиляр» территория. Автобус следует по проспекту Кара Караева, круг на улице Микаила Алиева, а также по улицам Мехти Аббасова и Азера Манафова через проспект Кара Караева до площади «Дакар». Также в обратном направлении после станции «Кёроглу» автобусы маршрута №1 теперь сворачивают с проспекта Гейдара Алиева у строящегося административного здания ОАО Azersu на улицу Алескера Гаибова, а затем вновь возвращаться на проспект Гейдара Алиева.

    В Баку создаются центры обмена транспортом
    Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами

  • Хэтчбек Hyundai Elantra GT

    Новый Hyundai i30 дебютировал на Парижском мотор-шоу осенью 2016 года, а недавно хэтчбек поступил в продажу на европейском рынке. Гамма двигателей ? на зависть! Место нашлось и «атмосфернику» 1.4 (100 л.с.), и турбомоторам 1.0 T-GDI (120 л.с.) и 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также наддувному дизелю 1.6 CRDi с тремя вариантами форсировки (95, 110 и 136 сил). А что же у североамериканского двойника, который продаётся в Новом Свете под именем Elantra GT? Его премьера как раз только что состоялась на автосалоне в Чикаго.

    Линейка моторов у заокеанского кузена модели i30 заметно беднее, хотя на отдачу агрегатов жаловаться грех. Базовым станет атмосферная «четвёрка» 2.0 с непосредственным впрыском, выдающая 165 л.с. и 203 Н•м. Коробки передач шестиступенчатые ? ручная либо автоматическая. Второй двигатель ? знакомый по хэтчбеку Kia cee’d GT наддувный 1.6 T-GDI, у которого те же 204 силы и 265 ньютон-метров. Этот двигатель положен исключительно для «подогретой» модификации Elantra GT Sport, но и тут на выбор клиента два типа коробок передач. Правда, вместо «автомата» доступен семидиапазонный «робот» с парой «сухих» сцеплений.
    Hyundai Elantra GT размерами повторяет i30 ? 4340?1795?1455 мм. Колёсная база составляет те же 2650 мм, что и у предшественника, который был короче, уже, но выше. На новой Элантре GT опционально доступны диодные фары ближнего и дальнего света.
    Версия GT Sport щеголяет раздвоенными патрубками выпускной системы, 18-дюймовыми колёсами, перенастроенной ходовой частью и улучшенными тормозами.
    Начальное оснащение — семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер и электропривод сиденья водителя. Двухзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и беспроводная зарядка смартфона — опции.
    Сиденья с выраженной боковой поддержкой — особенность модификации Sport. Объём багажника у Элантры GT — 395 л, а со сложенной спинкой заднего дивана — 1301 л. Для сравнения, у хэтчбека Volkswagen Golf этот показатель равен 380?1270 л, у Мазды 3 — 350?1250 л, а у Peugeot 308 — 470?1309 л.

    В остальном Hyundai Elantra GT и i30 — почти братья-близнецы. Внешность и интерьеры отличаются нюансами, продиктованными североамериканской спецификой, конструкция кузова так же состоит на 53% из высокопрочных сталей, а её жёсткость на кручение увеличилась на 22% по сравнению с предшественником. Серьёзно Elantra GT отличается только в одном: задняя многорычажка присутствует только в турбоверсии с приставкой Sport, а у базовой машины сзади ? торсионная балка. Хотя для модели Hyundai i30 полузависимая подвеска не предусмотрена вовсе. Ещё корейцы говорят, что ездовые свойства Элантры GT оттачивались на Нюрбургринге, как и в случае с i30.
    Есть вероятность, что у Элантры GT появится «заряженная» версия с двухлитровым турбомотором мощностью свыше 250 сил. По крайней мере, такой Hyundai i30 планируется к производству.
    В продажу Elantra GT поступит весной 2017 года. Цены ещё не объявили, но уже понятно, каким будет оборудование. «Премиальным!» ? как бы сказали специалисты PR-отдела. В качестве опций предложат кожаную обивку сидений, мультимедийный комплекс с навигацией (видит пробки в реальном времени), спутниковым радио и аудиосистемой Infinity. Не забыли и об электронных помощниках, среди которых адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения.

    by Drive.ru

    Видеообзор Hyundai Creta
    Еврокореец

  • Дорожная полиция ужесточает меры против пешеходов

    Согласно статистическим данным за 2016 год, случаи наездов автомобилей на пешеходов составляют 58% от всех дорожно-транспортных происшествий. При этом около 130 тысяч пешеходов были привлечены к административной ответственности и оштрафованы.
    В дорожной полиции утверждают, что некоторые пешеходы, нарушив правила, в течение года были оштрафованы по 6-7 раз, но тем не менее свои штрафы так и не выплатили, поэтому ГУГДП приняло решение применять более жесткие меры в отношении должников.
    Материалы по неплательщикам направляются в суд. После того как суд рассмотрит вопрос, их исполнители будут обеспечивать оплату штрафа. В случае отказа на какое-нибудь имущество оштрафованного пешехода будет наложен штраф. Возможно, мобильный телефон или еще какая-нибудь ценная вещь может быть изъята судебными исполнителями и выставлена на аукцион.
    В будущем предусмотрен еще один шаг. К примеру, пешеход, который не оплатил штраф в течение трех месяцев, не сможет покинуть страну. Штрафы будут удерживаться из зарплат нарушителей, либо они не смогут брать кредиты в банках. В настоящее время в данном направлении разрабатываются механизмы.

    (more…)

  • Самая длинная «зелёная волна»: 240 светофоров

    Водитель из Нью-Йорка Ной Форман с удивлением обнаружил, что для получения удовольствия от вождения вовсе не обязательно превышать скорость и исполнять управляемые скольжения.
    Манхэттен с его инфернальными пробками и бесконечными ремонтами дорог является настоящим адом для автомобилистов. Так представьте себе удивление Ноя Формана, который однажды ночью на своей Toyota поймал «зелёную волну» протяжённостью в 240 светофоров! Рекордный заезд состоялся в три часа ночи, но Нью-Йорк не из тех городов, которые вымирают ночью.
    Конечно, водитель не просто мчался по ночным улицам, а умело выбирал скоростной режим, чтобы вовремя подобраться к очередному светофору. Но, тем не менее, достижение впечатляет! Шутка ли — «собрать» почти две с половиной сотни светофоров? И это, пожалуй, прекрасный пример высокой эффективности системы регулировки дорожного движения Нью-Йорка.
    Меньшее количество остановок означает меньшее время поездки и лучшую топливную экономичность. К тому же ночью город выглядит совершенно по-другому — особенно такой мегаполис, как Нью-Йорк. Так почему бы не прокатиться по ночным проспектам своего города под любимую музыку?

  • Бакинские автобусы будут работать допоздна

    В случае прекращения движения по маршрутам предприниматели, раньше времени отозвавшие автобусы в гаражи, могут дорого поплатиться, потеряв право использовать маршрутную линию.
    В Бакинском транспортном агентстве (BNA) намерены наказать частных перевозчиков, которые раньше времени отзывают в гаражи свои автобусы и водителей.
    Транспортные службы должны заниматься перевозкой пассажиров вплоть до 23:30.
    Агаев отметил, что в течение суток в результате наблюдения посредством GPS-навигации, за исключением автобусов BakuBus, некоторые предприниматели, не осознавая социальную ответственность, в непогоду оставляют людей часами ждать транспорта на остановках.

    Государственная транспортная компания BakuBus может работать допоздна, однако предприниматели преследуют собственные интересы. Наказания не избегут и перевозчики, которые сокращают количество автобусов на маршрутной линии. Если перевозчики не могут нормально работать в тяжелые погодные условия, то в них нет необходимости и в обычные дни. Поэтому они будут отстранены от маршрутных линий.
    Продолжая тему проблем с транспортом в снежную погоду, BNA сообщает, что 1 февраля агентство сделало предупреждение частным перевозчикам, чтобы автобусы работали без перебоев и водители, соблюдая правила движения.

  • Кабмин одобрил выделенные полосы для автобусов в Баку

    Комиссия по безопасности дорожного движения Кабинета министров Азербайджана одобрила инициативу Бакинского транспортного агентства об отведении специальных полос движения для пассажирских автобусов.
    Как сообщает Бакинское транспортное агентство, цель создания выделенных полос для общественного транспорта состоит в обеспечении безопасности пассажирских перевозок и стимулировании использования гражданами общественного транспорта.
    Специальные автобусные полосы будут созданы на первом этапе на проспектах Бабека, Ходжалы, Нобеля, Гянджа, а также улицах М.Усейнова, А.Раджабли, М.Физули (вдоль «Зимнего бульвара»), М.Алиева и Ю.Сафарова.

  • Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами

    Все автобусы в Баку будут оснащены системой GPS для слежения за их движением. Устройства помогут следить за направлением движения автобусов в режиме реального времени. Система GPS будет установлена на более 2000 автобусах, проезжающих по улицам и проспектам Баку и пригородных сёл и посёлков. На основе полученной информации будет определено текущее состояние транспортного потока, пассажиры, ожидающие автобусы на остановках, смогут следить за сроком прибытия автобусов посредством информационных терминалов.
    Установленная система слежения также поможет рассчитать ежедневный оборот автобусов, выявлять факты остановки машин вне остановок, превышения скорости движения, что позволит определять степень соблюдения водителями требований законодательства. На этой основе водители могут быть привлечены к административной ответственности, а при необходимости даже отстранены от перевозок пассажиров.

  • В Баку создаются центры обмена транспортом

    С целью сведения к минимуму ситуаций с возникновением дорожных заторов в центральной части Баку в 2016 году началось создание центров обмена транспортом (Bus Terminals). Первый такой центр был создан неподалеку от станции метро «Кёроглу». Тем самым в данном направлении был ограничен въезд маршрутных автобусов из прилегающих к Баку поселков. Отсюда пассажиры могут добраться до центра на отвечающих современным стандартам автобусах. В центре обмена транспортом «Кёроглу» сооружены остановочные пункты. Оплата за проезд осуществляется не в автобусе, а на проходном турникете. В ближайшем будущем создание таких центров предусмотрено около станций метро «Автовокзал», «Дарнагюль», «28 мая», а также у «Локбатанского круга».

    В соответствии с «Транспортным планом Баку» Бакинское транспортное агентство совместно с зарубежными специалистами проанализировало существующие в столице 157 маршрутных линий. Был уточнен объем пассажироперевозок и определены схемы движения. В рамках оптимизации маршрутной сети были ликвидированы три маршрутные линии, одна маршрутная линия была восстановлена. На основании обращений жителей, а также различных структур и организаций были продлены пять маршрутных линий. Соответствующими распоряжениями схема движения автобусов по 14 маршрутам была изменена, были сменены перевозчики на двух маршрутных линиях.

  • Полная история лондонского такси

    Многие думают, что лондонское такси — это одна модель – ставший нам привычный “баклажан”. На самом деле оно действительно ограничено стандартным форм-фактором, но вот моделей лондонского такси сменилось множество. Кстати, лондонские «чёрные кэбы» до сих пор называются hackney — словом, происходящим от французского hacquenée, как называли французы берущихся внаём лошадей.

    Bersey Electric Taxi (1897). Первые автомобили-такси в Лондоне были электрическими. Их введению город был обязан молодому, 23-летнему бизнесмену Уолтеру Берси, основавшему компанию London Electric Cab Co и спроектировавшему специальные электромобили для использования в качестве городских кэбов. Машины с 3-сильным мотором могли проходить до 75 км между двумя зарядками. Компания разорилась в 1900 году. (more…)

  • Допустимое количество автомобилей в свадебном кортеже

    Представитель дорожной полиции Вагиф Асадов уверен, что численность машин, сопровождающих молодых, следует ограничить. Таким образом можно будет предупредить ДТП и даже пробки. Количество машин, сопровождающих молодых, должно быть не более четырех, а весь караван обязан состоять из пяти автомобилей.

    “Некоторые обычаи должны выйти из обихода. Если помните, раньше жених и невеста ездили на лошадиной повозке и в небо стреляли из ружей, но сейчас же не те времена. Я предлагаю, что требованием сегодняшнего дня должен стать отказ от многочисленных звуковых сигналов и сокращение свадебного кортежа до пяти автомобилей”, — заявил Асадов.
    Несмотря на невысокую скорость передвижения автомобилей в черте города порой свадебные кортежи становятся причинами дорожно-транспортных происшествий.
    Однако, полковник полиции добавил, что дорожные полицейские могут лишь пропагандировать это правило, но никак в одночасье не сокращать количество автомобилей. По его словам, дорожная полиция не может нарушать права людей.

    В Ингушетии уже в этом году число автомобилей свадебного кортежа было сокращено до трех машин. Это изменение вступило в силу после того, как глава Ингушетии Юнус-Бек Евкуров посмотрел видеоролик о машинах, сопровождавших молодоженов.

  • Уволены десятки водителей BakuBus

    За разного рода серьезные нарушения были уволены 59 водителей автобусов ООО BakuBus.
    По его словам, начиная с сентября 2015 года на основании обращений пассажиров и выявленных дисциплинарных и других нарушений, 163 водителя автобусов компании были привлечены к различным видам административной ответственности. 59 водителей были уволены в связи с неправильным исполнением служебных обязанностей и серьезными нарушениями правил, 65 – вынесено предупреждение, еще 184 работника оштрафованы на различные суммы за нанесение материального ущерба транспортным средствам.
    Глава пресс-службы ООО BakuBus рассказал, что каждое обращение, каждая жалоба, поступающая по “горячей линии” *4242, позволяет более эффективно организовывать работу компании, отметив, что каждое обращение регистрируется и расследуется специалистами компании. В таких случаях помогает наличие в автобусе видеокамер наблюдения, работающих 24 часа в сутки.