Наибольший интерес у покупателей вызывают автомобили российского производства и недорогие старые европейки.
Видео с канала Xezer TV
Car and the City
Наибольший интерес у покупателей вызывают автомобили российского производства и недорогие старые европейки.
Видео с канала Xezer TV
Компания Baku Taxi, прежний обладатель эксклюзивных прав на использование в Баку кэбов (лондонских такси ТХ4), показала нерентабельность бизнеса, связанного с TX4. Всего у компании было 1000 автомобилей, которые действовали в столичном регионе.
В связи с нерентабельностью операций для покрытия определённых расходов в начале года компания продала 19 своих кэбов одному предпринимателю. Автомобили были реализованы по 19,000 манатов за штуку».
При этом кэбы покупались у производителя Manganese Bronze Holdings по 27-35 тысяч манатов.
В настоящее время тариф за проезд в «лондонских такси» на расстояние до 10 километров составляет 0,7 маната за 1 км, на 10-20 км – 0,4 маната, на более чем 20 км – 0,2 маната. Цена за посадку – 1 манат.
За 11 месяцев текущего года в Азербайджане произошло 1 848 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 695 и травмы получили 1 887 человек, сообщает Главное управление государственной дорожной полиции.
В сравнении с аналогичным периодом 2015 года число ДТП уменьшилось на 185 фактов (9,1 процента), число погибших – на 121 (14,8 процента) , число пострадавших – на 182 человека (8,8 процента).
В Баку было зарегистрировано 621 ДТП, во время которых погибли 170 и травмы получили 640 человек. В сравнении с 2015 годом число ДТП, погибших и пострадавших в столице уменьшилось на 111 фактов, 37 и 139 человек соответственно.
ОАО “Azeravtoyol” (автодорожный оператор Азербайджана) и делегация Всемирного банка (ВБ) обсудили создание в Азербайджане семи ООО по эксплуатации магистральных автодорог. На встрече были обсуждены такие вопросы, как текущее состояние финансирования ВБ проектов в Азербайджане, создание семи компаний по эксплуатации магистральных автодорог и шаги по формированию их материально-технической базы, а также была отмечена важность продолжения двустороннего сотрудничества.
Азербайджан присоединился к группе ВБ в 1992 году. По состоянию на первое ноября 2016 года ВБ выделил Азербайджану кредиты на 3,99 миллиарда долларов. Эти средства были направлены на финансирование 80 проектов. Азербайджан освоил 2,96 миллиарда долларов, или 74,15 процента от всех кредитов, привлеченных по линии ВБ. Помимо кредитов, в 1995-2014 годах ВБ выделил Азербайджану 45 грантов на общую сумму 41,586 миллиона долларов.
by Trend
В рамках закрытого мероприятия в Стокгольме компания Mercedes представила первый в своей истории пикап (формально он не первый, раньше немцы выпускали пикапы на базе легковушек). Сюрпризом стало то, что на сцену выкатили сразу два автомобиля — stylish explorer, представляющий собой городской вариант модели, а также powerful adventurer — подготовленную машину для бездорожья. Оба — концепты. В серийное производство пикапы, получившие имя X-Class, пойдут в следующем году.
«Гражданская» версия stylish explorer может похвастать богато отделанным интерьером, особо не отличающимся от салонов кроссоверов марки.

Технически пикап Mercedes — клон модели Nissan NP300 Navara. В отличие от ещё одного брата-близнеца Renault Alaskan немецкий пикап значительно отличается от донора внешне, все кузовные панели X-класса — оригинальные. Максимальная нагрузка — примерно 1,1 т, а максимальная масса буксируемого прицепа — 3,5 тонны.
Версия powerful adventurer, обутая во внедорожные шины, получила защиту нижней части кузова и обвес из углепластика, а также лебёдку и буксировочный крюк.
По предварительным данным, серийные пикапы Mercedes X-класса получат те же четырёхцилиндровые моторы, которые устанавливаются на родственный Nissan. Топовые версии мерседесовского пикапа получат фирменную систему полного привода 4Matic с понижающей передачей и блокировками центрального и заднего дифференциалов, а также двигатель V6.
До конца года всем пользователям общественного транспорта Баку будет предложена возможность онлайн загрузки транспортных карт BakiKart, пишет Trend.
Данный сервис в настоящее время пока доступен только корпоративным клиентам (компаниям и предприятиям), с помощью которого они могут загружать средства на проезд в общественном транспорте своим сотрудникам. Компании приобретают для своих работников определенное количество проездных карт, и ежемесячно на их баланс начисляется установленная компанией сумма. Загруженная сумма автоматически перечисляется на баланс карты после того, как пассажир подносит ее к считывающему устройству в аппаратах для загрузки BakiKart. Для ввода загруженной суммы в интерфейс считывающих устройств добавлен пункт “Активация”.
Проездные карты BakiKart используются для оплаты проезда в метро и на автобусных маршрутах. Покупка и загрузка карт доступна в терминалах BakiKart и Milli?N, стоимость самой карты составляет 2 AZN.
Кроме того, для гостей и жителей Баку, редко пользующихся общественным транспортом, предусмотрены Bak? Kart с ограниченным использованием, стоимость которых составляет 0,2 маната и на которые можно загрузить до четырех поездок. Стоимость одной поездки составляет 0,2 маната.
via Trend
В преддверии первых Европейских игр в Баку жители столицы находятся в стрессовом настроении поскольку транспортная система и без того слабо слаженная сейчас превратилась в настоящий ад. Для успешного проведения спортивного состязания было решено сократить количество наземного транспорта, чтобы разгрузить трафик в крупнейшем городе Азербайджана. К сожалению для жителей столицы не имеющих личного автотранспорта за исключением подземного транспорта или такси не так уж много альтернатив. Городские власти в очередной раз показали, что не умеют управлять метрополисом и в любой сложной ситуации действуют панически и не заботясь о своих главных работодателях – жителях столицы.

Вот некоторые изменения которые уже произошли или произойдут в транспортной жизни Баку:
Автобус 14 заменен на 24, маршрут 90 будет следовать по маршруту 83, маршрут 86 – по маршруту 29.
Автобусы 20, 188 и 53 сняты с линий. (Движение автобусов № 14, 20, 53, 86, 90 и 188 приостановлено, так как их маршруты повторяли друг друга.)
124 продлен до 20-го участка.
Запрещено движение по центру города автобусов по маршрутам 193 и 2.
Изменено направление движения автобуса 70.
Маршрут 95 стал короче – автобусы доезжают до метро «Хатаи».
В связи с Евроиграми изменены маршруты автобусов, следующих по проспектам Гейдара Алиева и Зии Буниятова, а также в направлении Международного автовокзала.
В день церемонии открытия игр – 12 июня часть проспекта Гейдара Алиева будет закрыта для движения. Водители могут воспользоваться проспектами Нобеля и Зии Буниятова.
Определены спецполосы, по которым будут двигаться только транспортные средства, принадлежащие Играм. Они будут перемещаться от Деревни атлетов в парк Евроигр, на Площадь флага и обратно. С конца мая по этим полосам будет ограничено движение транспортных средств, не имеющих спецпропусков.
Для обеспечения удобства во время Игр организованы экспресс-автобусы. Они будут курсировать между спортивными объектами от разных остановок и станций бакинского метро. На церемонии открытия экспресс-автобусы будут отходить от 6, а во время закрытия – от 12 остановок. Во время Игр по спецполосам будут передвигаться 250 больших, 90 маленьких автобусов, 500 такси и около 350 автомобилей “Lifan” Нахчыванского автомобильного завода (NAZ).
Бакинский метрополитен будет работать 19 часов – с 06.00 до 01.00.
Водители, имеющие билеты на первые Евроигры, смогут оставить свои транспортные средства на двух парковках в центре за 1 AZN и на экспресс-автобусах отправиться к месту проведения соревнований.
Пропуски для автомобилей в Баку, которые планировалось применять в период первых Европейских игр, отменены.
В период Евроигр общественный транспорт столицы перейдет на 20-часовой режим работы.
В этот период также будет запрещена деятельность не лицензированных такси.
Сокращена маршрутная линия 175 до станции метро “А.Асланов”.
Изменения внесены и в линию маршрутов 165 – до ст. метро “Азадлыг”, 207 – Зия Буньядов – Ени Ясамал – Кольцевая дорога – Торговый центр “Бина”.
Также изменены маршруты автобусов №120, 124 и 193. Маршрут №120 – ст. метро “28 Мая” – проспект Нефтяников – поселок Баилово, 20-й участок, маршрут №124 – Локбатановский круг – торговые центры “Бина” и “Садарак” – до 20-го участка, маршрут №193 – “Новый автовокзал” – ст. метро “20 Января” – проспект “Метбуат” – улица Мушвига – автомобильный рынок – Кольцевая дорога – Торговый центр “Бина”.
Внесены изменения также в линию маршрута №2. Теперь эти автобусы передвигаются по следующему маршруту – кинотеатр “Баку” – проспект Гянджа – проспект Нобеля – ст. метро “Хатаи”.
Маршрут автобуса №70 следующий – больница “Азерсу Тикинти” – улица М.Хади – проспект Кара Караева – до ст. метро “Нефтчиляр”.
Маршрут № 24 будет работать до конечной станции линии маршрута №14 (Черметовский мост), последнюю остановку маршрута №29 продлили до конечной остановки маршрута №86 (9 мкрн., памятник Х.Бабашова).
Внесены изменения и в схему линии маршрута №83. Эти автобусы будут работать по линии автобусов №90 – до железнодорожной станции поселка Баладжары.
Маршрут №95 будет работать по следующей линии – ст. метро “А.Асланов” – проспект Нобеля – улица Сенюшкина, а в обратном направлении от улицы Мехтизаде – проспект Нобеля и существующая линия.
Министерства транспорта Азербайджана намерено изменить организацию движения транспорта на автомобильном круге-каруселе на проспекте Иншаатчылар (около Госкомстата). Водители автомобилей, въезжающих на круг со стороны боковой улочки (ул. Мухаммед Хиндушах Нахчивани), массово нарушают правила, не уступая дорогу находящимся на круге машинам, что приводит к пробкам, и для того чтобы устранить их, в ближайшие дни ОАО «AZERYOLSERVICE» изменит порядок движения по кругу. Для этого уже выстраиваются искусственные ограничители.

В системе общественного транспорта применят еще одно новшество. В столичных автобусах будут установлены турникеты. По словам ведущего консультанта контрольно-диспетчерского отдела Департамента «Бакысярнишиннаглият» Этибара Азмамедова, турникеты будут установлены как на пороге передних дверей автобуса, так и задних. Пассажиры будут входить в автобус через передние двери, оплатив при этом на бесконтактном валидаторе проезд картой. Турникет откроется после оплаты и пассажир сможет войти в салон автобуса. А на пороге задних дверей будут установлены турникеты, препятствующие входу пассажиров. Так, эти турникеты позволят пассажирам только сходить с автобуса. Турникет не будет крутиться в обратном направлении, и поэтому пассажиры не смогут входить при их помощи.
Турникеты появятся в автобусах лишь после завершения установки оборудования для заполнения карт на остановках и, собственно валидаторов в автобусах (на некоторых маршрутах они уже есть, но не функционируют). Разговоры об этом велись «Бакысярнишиннаглият» еще с 2009 года.
Автобусы стали дисциплинированнее?
В автобусных авариях погибло более 39 человек
Инфотерминалы на автобусных остановках
Запреты в отношении водителей автобусов
Новая система оплаты за проезд в автобусах
Многие автовладельцы интересуются – нужно ли в свете недавно внесенных изменений проходить техосмотр автомобилей, с даты выпуска которых минуло более 5 лет.
Кабинет Министров Азербайджана утвердил изменения правил прохождения техосмотра автомобилей. Постановлением №223, подписанным 21 августа 2013 года премьер-министром Артуром Расизаде, утверждены изменения в «Образцовое положение о техническом осмотре транспортных средств и их прицепов».
Согласно изменениям, автомобили, с даты выпуска которых прошло более 4 лет, будут проходить техосмотр раз в два года. Автомобили, с даты выпуска которых прошло более 10 лет, будут проходить техосмотр раз в год. Новые автомобили освобождены от технического осмотра в течение 4 лет с даты производства.
Автомобиль, с момента выпуска которого прошло больше четырех, но меньше десяти лет, в этом году техосмотр проходить не будет, но только в том случае, если техосмотр он прошел в прошлом, 2012 году, о чем свидетельствует бирка на лобовом стекле и в тех паспорте.
Соответственно, каких-либо проблем на дорогах после 31 октября у водителей автомобилей, с момента выпуска которых прошло больше четырех, но меньше десяти лет, быть не должно.

10 сезон многосерийного блога про машины объявляется открытым.
Уже 28 ноября этого года Toyota представит одну из самых важных своих моделей – речь идет о совершенно новом поколении кроссовера RAV4, которое появится в продаже в следующем году. Как будет выглядеть эта машина, точно еще никто не знает – для ответа на этот вопрос придется дождаться открытия автосалона в Лос-Анджелесе. Однако уже сегодня японцы опубликовали несколько тизеров, на которых мы можем увидеть различные элементы автомобиля.
Судя по всему, передняя часть нового «Рафика» будет сделана в стиле Camry последнего поколения. Правда, сразу нужно сделать поправку – в США будет показан RAV4, который создан для рынка США, а европейские машины могут несколько отличаться от него как по дизайну экстерьера, так и по качеству материалов отделки салона.
Да и двигатели на европейских машинах будут другими. А на американском рынке RAV4 нового поколения получит бензиновые моторы объемом 2,5 л (178 л.с.) и 3,5 л (268 л.с.), которые станут трудиться в паре с шестиступенчатым «автоматом». Привод на базовых машинах окажется передним, но при желании можно будет приобрести и полноприводный автомобиль.
