Wagonlog

Car and the City

Category: Новости – News

  • Женева-2017: Mitsubishi Eclipse Cross

    Eclipse в переводе значит «затмение». И много лет назад так называлось довольно успешное молодежное спорткупе Mitsubishi. Но время идет, приоритеты покупателей меняются. И новый Eclipse Cross — наглядное тому подтверждение.

    Модель возродилась совсем в другом качестве. Теперь это кроссовер — модный, полноприводный, проходимый и экономичный. Турбомотор, вариатор, развитые мультимедийные функции. Современная молодежь скорость подключения к всемирной сети ценит больше скорости на дороге.
    Но дизайн Eclipse Cross вовсе не кричит об утилитарности. Скорее наоборот — подчеркивает, что быть практичным и универсальным можно, оставаясь стильным и подтянутым.

  • Opel и Vauxhall вошли в состав группы PSA

    Cделка по продаже Опеля и его дочернего бренда Vauxhall официально завершена. Французы выплатят General Motors 2,2 млрд евро: немецкая марка обошлась в 1,3 млрд, а британская — в 0,9 млрд. Группа PSA теперь станет вторым по величине (после VW Group) автопроизводителем в Европе с долей рынка 17%. Третье место займёт альянс Renault-Nissan. Глава PSA Карлос Таварес назвал покупку «естественным продолжением отношений». Шеф GM Мэри Барра сказала, что в её концерне «очень рады возможности повысить долгосрочную эффективность».

    Партнёры успели подписать соглашение до открытия Женевской выставки, и теперь публике не пришлось отвлекаться от премьер Opel. Это – хэтчбек Insignia Grand Sport, универсал Insignia Sports Tourer и кроссовер Grandland X.
    Таварес рассчитывает, что Opel станет прибыльным к концу десятилетия, а к 2026 году его доходность вырастет на 6%. Сотрудничество General Motors и PSA будет продолжаться. Концерны намерены экономить за счёт унификации, совместно развивать технологии для электромобилей и машин на топливных элементах. Все европейские финансовые операции GM перейдут под крыло фирмы BNP Paribas, которой партнёры владеют в равных долях.

  • Граждане Азербайджана получат право управлять машиной в экзотических странах

    В Азербайджане появилась возможность официального получения Международного водительского удостоверения. Эту возможность предоставляет Международная ассоциация водителей (International Drivers Association), провайдер услуг по получению Международного водительского удостоверения для граждан Азербайджана.
    Это приложение к национальному водительскому удостоверению, оформленное в соответствии с Женевской конвенцией о дорожном движении, позволяющее его владельцу самостоятельно управлять автотранспортом в странах не подписавших Венскую конвенцию. Удостоверение не требует дополнительного прохождения экзамена на подтверждение навыков управления автотранспортом и выдается на весь срок действия Национального водительского удостоверения.
    Что касается Международной ассоциации водителей, то основной деятельностью этой специализированной организации является продвижение Венской конвенции “О дорожном движении” от 1968 года и Женевской Конвенции от 1949 года для граждан и резидентов тех стран, которым не предоставлены или предоставлены не в полном объеме условия для вождения за пределами их государства.
    А Международное водительское удостоверение, выданное Международной ассоциации водителей, ратифицировано и правомочно во всех государствах, членах Организации объединенных наций, а это на текущий момент 193 государства.

    Наши права международные скажите вы, и будите правы. Международное водительского удостоверение от International Drivers Association это лишь дополнение и в ряде стран (вполне вероятно оно вам не нужно), куда мы с вами отправляемся в путешествие и хотим взять авто на прокат. Существуют две главные конвенции о дорожном движении – Венская и Женевская. В странах-участниках Венской конвенции признают наши национальные водительские удостоверения без необходимости получать международные удостоверения. Ниже мы приведем список стран по конвенциям и вы уже решите стоит ли тратить $100 на дополнение к своим правам.

    Список стран, присоединившиеся к Венской конвенции 1968 года:

    Австрия, Азербайджан, Армения, Багамы, Бахрейн, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Гайана, Гана, Германия, Греция, Грузия, Дания, Заир, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Казахстан, Киргизия, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Куба, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Марокко, Мексика, Монако, Нидерланды, Нигер, Норвегия, ОАЭ, Пакистан, Польша, Португалия, Республика Корея, Республика Молдавия, СССР (Российская Федерация), Румыния, Сан-Марино, Сейшелы, Сенегал, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Франция, Хорватия, ЦАР, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Эквадор, Эстония, ЮАР, Югославия.

    Страны, подписавшие только Женевскую конвенцию о дорожном движении 1949 года:

    Австралия, Албания, Алжир, Андорра, Аргентина, Бангладеш, Белиз, Бенин, Ботсвана, Ватикан, Гаити, Гамбия, Гватемала, Гибралтар, Гонконг, Гренада, Доминиканская Республика, Египет, Западное Самоа, Индия, Иордания, Ирландия, Исландия, Камбоджа, Канада, Кипр, Китай, Конго, Лаос, Лесото, Ливан, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Малайзия, Мали, Мальта, Намибия, Новая Зеландия, Новая Каледония, Папуа — Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Руанда, Сан-Люция, Свазиленд, Сент-Винсент и Гренадины, Сингапур, Сирия, США, Сьерра-Леоне, Тайвань, Танзания, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Уганда, Фиджи, Французская Полинезия, Ямайка, Япония.

    Не смотря на то, что США и Канада не подписали Венскую конвенцию, проблем с арендой автомобилей с азербайджанским водительским удостоверением нет.

  • Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом

    Первый внедорожник под брендом Mercedes-Maybach оказался не пикапом или просто удлинённым G-классом, а ландоле. Редкий тип кузова с открытой задней частью салона (который, впрочем, вполне в традициях Майбаха) достался модели G 650 Landaulet. Она построена с учётом опыта работы над версиями AMG G 63 6×6 и G 500 4×4². Здесь тоже есть портальные мосты, блокировки дифференциалов, но мотор куда солиднее: не «восьмёрка», а V12 6.0 c отдачей 630 л.с. и 1000 Н•м (как на G 65).

    Основное внимание в четырёхместной модели уделено задним пассажирам. От передней части салона их отделяет выдвижная стеклянная перегородка с регулируемой прозрачностью. Отделанные телячьей кожей кресла-оттоманки могут откидываться в лежачее положение. Предусмотрено четыре двухцветных варианта декора интерьера.
    Выдвижная подставка для ног регулируется по длине и углу наклона, а сами кресла готовы предоставить несколько программ массажа, в том числе «горячими камнями».
    Центральный тоннель оборудован подстаканниками с нагревом и охлаждением. В него же встроены выдвижные столики с кожаной столешницей, чтобы не скользил ноутбук или планшет.
    Отличительные детали, помимо шильдиков, — запаска со встроенным кронштейном для стоп-сигнала, противоподкатные брусья, расширители колёсных арок из углепластика. Размерность шин — 325/55 R22. Расход в комбинированном цикле — 17 л/100 км.

    Развлекательная система на втором ряду оснащена парой 10-дюймовых дисплеев высокого разрешения.
    На втором ряду имеется панель с тремя кнопками, аналогичными по виду переключателям дифференциалов на центральной консоли у водителя. Только здесь они отвечают за освещение салона, открытие и закрытие крыши. Справа и слева — поручни и перчаточные ящики. Управление стеклянной перегородкой возложено на клавиши, расположенные на тоннеле около кресел.
    Мягкий верх опускается при помощи электропривода. Смонтированы выдвижные подножки. Заказчики смогут выбирать из четырёх основных цветов кузова и трёх цветов тканевого верха.

    Внедорожник-ландоле стал пятой машиной, созданной под брендом Mercedes-Maybach, основанным (или возрождённым, если считать просто Maybach) в 2015 году. Предшественниками были три версии S-класса и концепт Mercedes-Maybach Vision 6. Премьеру на публике Mercedes-Maybach G 650 Landaulet отпразднует уже в марте на Женевском автошоу, но на конвейер в австрийском Граце ландоле попадёт только осенью нынешнего года. Всего будет выпущено 99 таких машин. Цену производитель пока не озвучил, а по неофициальным данным, она превысит 450 000 евро.

  • Taxify пришел в Баку

    У Uber появился сильный конкурент. С 24 февраля европейский сервис по заказу такси Taxify начал свою работу в Баку. На текущий момент Taxify пользуется более 1 млн. человек в 20 городах мира. В течение двух последних месяцев компания набрала в Баку 300 водителей-партнеров, которые прошли специальное обучение. Сервис предоставляет широкий выбор марок автомобилей, обеспечивает быструю подачу и различные возможности оплаты поездки, включая наличные, банковские карты или корпоративный договор.
    Цена за километр будет составлять 19 гяпик, а средний счет за поездку в 10 километров приблизительно 2,5 маната.
    Скачать приложение можно для мобильных устройств под управлением iOS и Android.

    Uber пришел в Баку
    Полная история лондонского такси
    Бакинские такси в необычном цвете

  • Электрический кроссовер Kia Niro

    О том, что нынешней осенью в свет выйдет подключаемый к сети гибрид Kia Niro Plug-in, стало известно ещё год назад. Теперь же корейцы рассказали о следующем шаге. В 2018 году будет выпущен электромобиль Niro, который получит начинку от электрической модификации хэтчбека Hyundai Ioniq.
    Паркетник получит литиевую батарею ёмкостью 28 кВт•ч, которой будет хватать приблизительно на 200 км в цикле EPA и 250 км в цикле NEDC. На Ионике она заряжается за 12 часов от обычной домашней розетки, за 4,5 часа — от уличной зарядной станции переменного тока. «Быстрый порт» постоянного тока при мощности в 50 кВт заправляет этот аккумулятор на 80% за 30 минут, а при допустимом максимуме 100 кВт — всего за 23.

    У Ионика отдача электромотора равна 120 л.с., 295 Н•м. Едва ли на собрате Niro параметры окажутся иные.
    Таким образом, с 2018-го Niro будет, как и Ioniq, предлагать в одном кузове три «зелёные» силовые установки: гибридные — простую и подключаемую к сети, а также чисто электрическую. Последняя версия составит в линейке марки компанию младшему паркетнику Soul EV и поможет KIA продвинуться в амбициозном плане по выходу в лидеры по альтернативным двигательным системам. В частности, к 2021 году под этой маркой должна выйти водородная модель (будет ли это паркетник, седан или хэтч — пока не решено).
    И KIA, и материнская компания Hyundai, занимаются темой автономного движения. В январе 2017-го по улицам Лас-Вегаса раскатывал автономный Ioniq, его возможности проверялись и днём, и ночью. На этой неделе Hyundai создала центр Intelligent Safety Technology, призванный расширить исследования в этой области.

  • Ford инвестирует миллиард в стартап

    Ford официально объявил, что в течение следующих пяти лет инвестируют $1 миллиард в американскую компанию Argo AI, которая развивает технологии искусственного интеллекта. Стартап был основан в 2016-м Брайаном Салески, ранее работавшим на Google, и Питером Рэндером, бывшим сотрудником фирмы Uber. Ранее оба отучились в центре робототехники университета Карнеги-Меллона. Задача Argo AI — помочь Форду в создании к 2021 году аппаратной платформы для системы «виртуальный водитель» и добиться четвёртого уровня автономного движения из пяти возможных.

    К концу нынешнего года в штаб-квартире Argo AI в Питтсбурге будет сформирована команда из двухсот специалистов. Она оставит за собой право лицензировать и продавать программное обеспечение для автомобилей других производителей. «В следующем десятилетии автономные транспортные средства окажут на общество не менее значительное влияние, чем первый конвейер, построенный Фордом 100 лет назад, — заявил Марк Филдс. — Мы считаем, что инвестиции в Argo AI будут оценены нашими акционерами как укрепление позиций компании в сфере автономного движения». Брайан Салески в ответ подчеркнул, что сейчас в создании искусственного интеллекта наступает переломный момент, беспилотники коренным образом изменят перемещение людей и вещей.

  • В Баку закрываются автобусные маршруты

    Бакинское транспортное агентство продолжает оптимизировать сеть автобусных маршрутов и закрывает нескольких маршрутов городских автобусов. Первым шагом было закрытие маршрута №7, который на 95% повторял маршрут №18 (и с Ясамала на Сахиль теперь снова не попасть). В ближайшее время ожидается ликвидация ещё нескольких таких дублирующих маршрутов.
    Также с 13 февраля агентство развело конечные остановки близких по схеме движения автобусов.

    Маршрут №7 (красные автобусы Iveco) был по сути единственным транспортом от дворца Гейдара Алиева, Сахиля, Азнефти и проспекта Нефтяников на котором можно было добраться до Ясамала (Эльмляр, Иншаатчилар, 20 января, 9 микрорайон и тд).
    Автобусы следовали от улицы Гамзы Бабашова в 9 микрорайоне до площади Физули и обратно по улице Шамси Бадалбейли. Пассажиры, которые пользуются данным маршрутом, могут пользоваться автобусами №18 (фиолетовые Isuzu).
    С целью минимизации влияния данного решения на пассажиров, BNA поручило перевозчикам, действующим по данному маршруту регулировать количество автобусов в соответствии с количеством пассажиров.
    Стоит также отметить, что изменения коснулся маршрут Bakubus #1 – по новой схеме движения конечным пунктом автобусного маршрута стал не Центр транспортного распределения «Кёроглу», а близлежащая к станции метро «Нефтчиляр» территория. Автобус следует по проспекту Кара Караева, круг на улице Микаила Алиева, а также по улицам Мехти Аббасова и Азера Манафова через проспект Кара Караева до площади «Дакар». Также в обратном направлении после станции «Кёроглу» автобусы маршрута №1 теперь сворачивают с проспекта Гейдара Алиева у строящегося административного здания ОАО Azersu на улицу Алескера Гаибова, а затем вновь возвращаться на проспект Гейдара Алиева.

    В Баку создаются центры обмена транспортом
    Бакинское транспортное агентство устанавливает систему слежения за столичными автобусами

  • Сколько стоят машины в Грузии

    Заместитель генерального директора авторынка Автопапа Гога Чкадуа рассказал о средних ценах на автомобили в Грузии, а также современных тенденциях в мире авто.
    “Сейчас тенденция такова, что из-за дешевизны, праворульные машины пользуются спросом. Самая минимальная цена на автомобиль начинается с 1,5 — 2 тысячи долларов США”.
    Автопапа — это название крупнейшего авторынка на Южном Кавказе. Он расположен в городе Рустави (регион Квемо Картли), в порядке 40 километрах от Тбилиси и функционирует с 2007 года. Общая площадь — 22 тысячи гектаров. Одновременно может вмещать от 8 до 9 тысяч машин.

    На рынке автомобили разделены по категориям — старые, чей возраст колеблется от 15 до 20 лет и новые — от 1 года до 10 лет. Отдельно представлены микроавтобусы, а также грузовые автомобили.
    Больше всего покупателей из зарубежных стран – из Украины.

    via Sputnik.az

  • Хэтчбек Hyundai Elantra GT

    Новый Hyundai i30 дебютировал на Парижском мотор-шоу осенью 2016 года, а недавно хэтчбек поступил в продажу на европейском рынке. Гамма двигателей ? на зависть! Место нашлось и «атмосфернику» 1.4 (100 л.с.), и турбомоторам 1.0 T-GDI (120 л.с.) и 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также наддувному дизелю 1.6 CRDi с тремя вариантами форсировки (95, 110 и 136 сил). А что же у североамериканского двойника, который продаётся в Новом Свете под именем Elantra GT? Его премьера как раз только что состоялась на автосалоне в Чикаго.

    Линейка моторов у заокеанского кузена модели i30 заметно беднее, хотя на отдачу агрегатов жаловаться грех. Базовым станет атмосферная «четвёрка» 2.0 с непосредственным впрыском, выдающая 165 л.с. и 203 Н•м. Коробки передач шестиступенчатые ? ручная либо автоматическая. Второй двигатель ? знакомый по хэтчбеку Kia cee’d GT наддувный 1.6 T-GDI, у которого те же 204 силы и 265 ньютон-метров. Этот двигатель положен исключительно для «подогретой» модификации Elantra GT Sport, но и тут на выбор клиента два типа коробок передач. Правда, вместо «автомата» доступен семидиапазонный «робот» с парой «сухих» сцеплений.
    Hyundai Elantra GT размерами повторяет i30 ? 4340?1795?1455 мм. Колёсная база составляет те же 2650 мм, что и у предшественника, который был короче, уже, но выше. На новой Элантре GT опционально доступны диодные фары ближнего и дальнего света.
    Версия GT Sport щеголяет раздвоенными патрубками выпускной системы, 18-дюймовыми колёсами, перенастроенной ходовой частью и улучшенными тормозами.
    Начальное оснащение — семь подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер и электропривод сиденья водителя. Двухзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и беспроводная зарядка смартфона — опции.
    Сиденья с выраженной боковой поддержкой — особенность модификации Sport. Объём багажника у Элантры GT — 395 л, а со сложенной спинкой заднего дивана — 1301 л. Для сравнения, у хэтчбека Volkswagen Golf этот показатель равен 380?1270 л, у Мазды 3 — 350?1250 л, а у Peugeot 308 — 470?1309 л.

    В остальном Hyundai Elantra GT и i30 — почти братья-близнецы. Внешность и интерьеры отличаются нюансами, продиктованными североамериканской спецификой, конструкция кузова так же состоит на 53% из высокопрочных сталей, а её жёсткость на кручение увеличилась на 22% по сравнению с предшественником. Серьёзно Elantra GT отличается только в одном: задняя многорычажка присутствует только в турбоверсии с приставкой Sport, а у базовой машины сзади ? торсионная балка. Хотя для модели Hyundai i30 полузависимая подвеска не предусмотрена вовсе. Ещё корейцы говорят, что ездовые свойства Элантры GT оттачивались на Нюрбургринге, как и в случае с i30.
    Есть вероятность, что у Элантры GT появится «заряженная» версия с двухлитровым турбомотором мощностью свыше 250 сил. По крайней мере, такой Hyundai i30 планируется к производству.
    В продажу Elantra GT поступит весной 2017 года. Цены ещё не объявили, но уже понятно, каким будет оборудование. «Премиальным!» ? как бы сказали специалисты PR-отдела. В качестве опций предложат кожаную обивку сидений, мультимедийный комплекс с навигацией (видит пробки в реальном времени), спутниковым радио и аудиосистемой Infinity. Не забыли и об электронных помощниках, среди которых адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения.

    by Drive.ru

    Видеообзор Hyundai Creta
    Еврокореец

  • PSA решила купить у General Motors марку Opel

    Мировые информагентства, включая Reuters и Bloomberg, сообщили, что PSA Group (PSA Peugeot Citroёn) ведёт переговоры с GM о ряде стратегических инициатив, в том числе о потенциальном приобретении компании Opel, которая, по некоторым данным, оценивается в 16,3 млрд евро. Со стороны это кажется сражением конкурентов-хищников, однако на самом деле концерны давно и тесно взаимодействуют, и речь о том, чтобы помочь друг другу. General Motors тяготит убыточный Opel, а французам нужен нерушимый плацдарм в Германии. Если сделка состоится, о ней объявят в ближайшие дни, и тогда баланс сил на рынке Европы сильно и надолго изменится.

    Для GM продажа Опеля (и британской марки Vauxhall в придачу) будет означать фактический уход из Европы, как это уже сделала марка Chevrolet. Американцам от этого станет только легче, ведь концерн теряет в Старом Свете сотни миллионов долларов в год. На родине ему куда комфортнее. Что касается PSA, то она может завоевать в ЕС титул производителя № 2, отхватив 16,3% рынка, обогнав альянс Renault-Nissan и начав дышать в спину VW Group (24,1%). Возможно, GM сохранит некоторую долю в Опеле. Источники, впрочем, говорят, что переговоры идут сложно и всё может развалиться в любой момент.
    Позже выяснилось, что члены правления Опеля узнали о переговорах с PSA из газет. Более того, европейское отделение GM тоже было не в курсе, то есть американцы в Детройте обсуждали сделку с PSA, оповестив о ней одного лишь Карла-Томас Ноймана, причём тот получил информацию только 14 февраля. До этого руководитель был уверен: речь за круглым столом с французами идёт об углублении интеграции, совместном использовании наработок, но никак не о продаже компании. Короче говоря, весь Opel в шоке. Руководитель Opel Карл-Томас Нойман сильно удивлён. Он рассчитывал, что его план по электрификации модельного ряда будет поставлен на голосование совета директоров в мае. Нойман говорил, что у него есть свой план по спасению марки. Он хочет к 2030 году превратить Opel в электромобильный бренд, взяв за основу модульную платформу GM, на которой построен хэтчбек Chevrolet Bolt.
    Глава General Motors Мэри Барра прилетела в Германию, чтобы поговорить с членами совета директоров Опеля. Перед этим она обратилась с письмом ко всем сотрудникам фирм Opel и Vauxhall, попросив у них понимания и одобрения возможной продажи. Барра уверяет, что сделка «улучшит положение обеих компаний на быстро меняющемся европейском рынке», и сулит им дополнительные преимущества. «Мы будем делать всё возможное, чтобы уважительно учесть интересы всех участников процесса», — говорится в документе.
    Решающую роль в продаже Опеля, по данным инсайдеров, может сыграть китайский партнёр PSA: компания Dongfeng способна предоставить финансовую помощь. Совместное предприятие DPCA осенью прошлого года открыло в Поднебесной четвёртый по счёту завод. Новый заработал в Чэнду.

    Издание Autocar приводит результаты европейских продаж в 2016-м. Марки Peugeot, Citroen и DS реализовали 1 446 052 автомобиля. Renault и Dacia выдали 1 496 394 единицы. Opel сообщил о 979 427 купленных у него машинах. Лидирующая VW Group отгрузила 3 498 049 (сюда входят бренды Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Porsche). Будущее британской марки Vauxhall висит на волоске. Скорее всего, её ждёт ликвидация и слияние с Опелем, понёсшим в прошлом году $257 млн убытка.
    Анонимные источники сообщают, будто руководитель PSA Карлос Таварес со дня на день встретится с канцлером Германии Ангелой Меркель. Она активно участвовала в процессе, когда на Opel претендовали Magna и Сбербанк, в итоге сделка не состоялась.

  • Дорожная полиция ужесточает меры против пешеходов

    Согласно статистическим данным за 2016 год, случаи наездов автомобилей на пешеходов составляют 58% от всех дорожно-транспортных происшествий. При этом около 130 тысяч пешеходов были привлечены к административной ответственности и оштрафованы.
    В дорожной полиции утверждают, что некоторые пешеходы, нарушив правила, в течение года были оштрафованы по 6-7 раз, но тем не менее свои штрафы так и не выплатили, поэтому ГУГДП приняло решение применять более жесткие меры в отношении должников.
    Материалы по неплательщикам направляются в суд. После того как суд рассмотрит вопрос, их исполнители будут обеспечивать оплату штрафа. В случае отказа на какое-нибудь имущество оштрафованного пешехода будет наложен штраф. Возможно, мобильный телефон или еще какая-нибудь ценная вещь может быть изъята судебными исполнителями и выставлена на аукцион.
    В будущем предусмотрен еще один шаг. К примеру, пешеход, который не оплатил штраф в течение трех месяцев, не сможет покинуть страну. Штрафы будут удерживаться из зарплат нарушителей, либо они не смогут брать кредиты в банках. В настоящее время в данном направлении разрабатываются механизмы.

    (more…)