Wagonlog

Car and the City

Category: Новости – News

  • В Азербайджане будут собирать грузовики Tatra

    Легендарные чешские грузовики Tatra уже с мая текущего года начнут производить в Азербайджане.
    Об этом заявил журналистам посол Чехии в Азербайджане Витезслав Пивонька.
    Как сказал посол, в мае состоится визит чешского министра промышленности Томаша Гинера в Азербайджан с целью участия в официальном запуске процесса сборки грузовиков.
    Ранее чешский дипломат заявлял, что производимые в Азербайджане грузовики Tatra предназначаются для экспорта.
    По имеющимся данным, на декабрь 2017 года в Азербайджан поступили 500 чешских грузовиков Tatra и 1000 легковых автомобилей Škoda.

    —- (more…)

  • Застой на авторынке Азербайджана 2018

    Введение нового акцизного налога на автомобили с большим объемом двигателя, как и ожидалось, привело к повышению цен, при этом подорожание коснулось и малолитражек.
    На сегодня автомобили стоимостью 10 000 манатов с объемом двигателя примерно две тысячи кубических сантиметров подорожали примерно на 10%, то есть в среднем на 1000-1200 манатов. Транспортные средства с объемом двигателя 2500 и больше кубических сантиметров подорожали на две-три тысячи манатов, а в некоторых случаях – еще больше.
    С 1 января 2018 года с с целью защиты национального производителя правительство Азербайджана приняло решение повысить таможенные пошлины на ввозимые автомобили, в связи с чем заметный рост цен стал наблюдаться уже в конце 2017.
    В настоящее время наибольшее повышение цен наблюдается на автомобили с объемом мотора в 2-2,5 литра и больше. Акцизный налог составляет примерно 30% от итоговой стоимости автомобиля.
    Если налог на добавленную стоимость (НДС) утверждается на основе цены, по которой транспортное средство было куплено за рубежом, акцизный налог относится к объему мотора и тем самым больше влияет на итоговую стоимость.
    Автомобили с объемом двигателя шесть тысяч кубических сантиметров в настоящее время стоят 60 000 AZN, однако можно спрогнозировать, что цена на них повысится примерно до 80-85 тысяч.

    Согласно предыдущим пошлинам, если объем двигателя нового автомобиля превышает 1500 кубических сантиметров, на каждый кубический сантиметр взимается пошлина в размере 0,40 доллара, для автомобилей с годовым пробегом — 0,70 доллара. С первого января 2018 года таможенные пошлины для авто с объемом двигателя больше 1500 кубических сантиметров рассчитываются по 0,70 доллара за кубический сантиметр, а для подержанных автомобилей — 1,2 доллара.
    По итогам января 2018 года, в страну было ввезено 986 транспортных средств, из которых четыре — автобусы (для перевозки десяти и более человек), 908 – легковые автомобили, 73 – грузовики, одно — транспортное средство специального назначения.
    В декабре прошлого года количество ввезенных автомобилей составило 3033 единицы, что в 3,3 раза превысило показатель первого месяца 2018 года.
    Продавцы автомобилей также указывают на увеличение срока экспозиции автомобилей. То есть, в связи с ростом цен на автомобили, вырос срок их реализации. Население пока не готово приобретать автомобили.
    В связи с этим деловые круги заметно сократили поток финансовых средств на приобретение автомобилей. Так, если по итогам декабря 2017 года на импорт транспортных средств и запасных частей было потрачено 67,7 миллиона долларов, то в январе эти расходы рухнули до 19,9 миллиона долларов, или в 3,4 раза.
    В целом в 2017 году импорт транспортных средств и запасных частей составил 422,1 миллиона долларов, что на 169 миллионов долларов, или на 67,5% больше в сравнении с 2016 годом. Наблюдаемое оживление на автомобильном рынке в прошедшем году может с начала текущего года обернуться очередной стагнацией.
    В 2017 году в Азербайджан было импортировано 11,610 тысячи легковых автомобилей, в 2016 году — 4,991 тысячи, в 2015 году – 23,765 тысячи, в 2014 году – 57,615 тысячи.

    Кризис и новые законы сказались на грузинском авторынке
    Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз

  • Электрокар Renault Zoe

    Хэтчбек Renault Zoe удерживает лидерство по продажам среди электрокаров в Европе. В прошлом году он разошёлся в Старом Свете тиражом 31 410 штук (это 10% рынка и рост на 45% за год), тогда как BMW i3 купили 20 855 человек, а Nissan Leaf — 17 454, Tesla S — 15 553, а Volkswagen e-Golf — 12 895. Но почивать на лаврах опасно. Потому на Женевском автошоу компания представит немного доработанную версию Zoe.
    Компакт Renault Zoe появился в 2012 году. Цена минимальной комплектации во Франции — всего 17 700 евро с учётом экобонуса в 6000. Правда, это схема продажи с арендой батареи.

    С любым нынешним мотором Zoe развивает всего 135 км/ч (ради экономии заряда в батарее). А динамику разгона компания в выходных данных не приводит.
    Увы, едва ли нас ждёт рост вместительности батареи (она была увеличена с 22 до 41 кВт•ч в 2016-м). Но французы сделают машину немного проворнее. Сейчас у Zoe есть базовый 77-сильный (210 Н•м) электродвигатель, обозначаемый как R75, а ещё два старших с индексом R90 или Q90. Число указывает на уровень мощности. Фактически R90 развивает 92 л.с., а Q90 — 88 л.с. (оба выдают 220 Н•м тяги). Ключевая разница между ними — штатное зарядное устройство. На R90 оно способно направлять в батарею мощность до 22 кВт, а на Q90 — до 43 кВт. Соответственно, вариация с буквой Q заряжается намного быстрее. Правда, применённый на Q90 электромотор менее эффективен, и запас хода с ним равен лишь 370 км в NEDC.
    Настоящее модели Zoe — это зарядка от «колонок» переменного тока мощностью вплоть до 43 кВт, а будущее — «заправка» постоянным током через порт стандарта CCS Combo с отдачей 150–350 кВт.
    Теперь вместо 92-сильного мотора R90 на хэтчбеке Zoe появится двигатель R110. Его фактическая отдача составит 108 л.с. Скорее всего, речь идёт не просто о банальной перенастройке, но о новой конструкции. Насколько улучшится динамика хэтчбека пока неяясно, как и поменяется ли от такой обновки паспортный запас хода на одной зарядке. По данным производителя, у нынешнего Zoe с мотором R90 он составляет 403 км в цикле NEDC.
    По габаритам и массе мотор R110 соответствует прежнему электрическому агрегату R90. С нуля до ста такая версия ускоряется за 11,4 с.
    Ещё одно небольшое обновление для модели Zoe: мультимедийная система R-Link Evolution, теперь с Android Auto на борту.

    Компания официально рассекретила мотор R110 девятнадцатого февраля. Его отдача равна 108,8 л.с. и 225 Н•м (на пять больше предыдущего, что улучшило разгон в среднем диапазоне скоростей, то есть с 80 до 120 км/ч). Батарея у Zoe действительно осталась на уровне 41 кВт•ч. Также заявлено, что Zoe R110 будет первым электрокаром марки, который пройдёт сертификацию по всемирному гармонизированному циклу WLTP. По предварительным оценкам, запас хода хэтчбека в этом цикле составит 300 км. В продаже во Франции улучшенный электрокар появится в марте.

    Рейтинг надёжности автомобилей T?V-Report 2017

  • Рейтинг автобрендов 2017 от Interbrand

    Рейтинг самых дорогих автомобильных брендов 2017 года от консалтингового агентства в области брендинга Interbrand
    Аналитики агентства оценили японского автопроизводителя Toyota, который возглавил рейтинг, в 50,291 млрд долларов.
    В тройку лидеров вошли немецкий Mercedes-Benz, его оценили в 47,829 млрд долларов и также немецкий, концерн BMW, чья стоимость составила 41,521 млрд долларов.
    В топ-10 вошли японская Honda, у нее оценка в 22,696 млрд долларов, американский Ford – 13,643 млрд долларов. Представитель корейского автопрома – Hyundai – 13,193 млрд долларов, у немецкого Audi – 12 млрд долларов.
    Hyundai Motor занявшая 35-е место в рейтинге увеличила с прошлого года свой вес на 5,1%. Она продала 4,86 миллиона автомобилей по всему миру и занимает шестое место в мировом автомобильном рейтинге Interbrand, выше Audi, Nissan, Volkswagen и Porsche. Это сопровождается постоянным показательным ростом ведущего автомобилестроительного производителя Южной Кореи, который демонстрирует четырехкратное увеличение рыночной стоимости бренда с 2005 года, с $3,5 млрд. до $13,2 млрд. в 2017 году.
    Из известных марок автомобилей в рейтинг также вошли Nissan, оценочная стоимость которого составила 11,534 млрд долларов и Volkswagen оцененный в 11,522 млрд долларов.
    Сюрпризом стала оценка стоимости люксового бренда Porsche. По подсчетам аналитиков агентства она составила менее 10,12 млрд долларов.
    Самая инновационная компания в области машиностроения – американская Tesla, основателем и владельцем которой является Илон Маск, заняла самую последнюю строчку рейтинга. Ее оценили в 4 млрд долларов.

    Карта самых популярных автобрендов 2016 (инфографика)
    Наглядный авторынок 2010
    Наглядный авторынок-2008
    Авто рынок в наглядной форме
    Рейтинг автобрендов 2013 от Interbrand
    Радуга логотипов автопроизводителей
    Немецкий маркетинг

  • В Азербайджане в 2017 году в ДТП погибло 687 человек

    В 2017 в Азербайджане было зарегистрировано свыше 1678 дорожно-транспортных происшествий, 687 человек погибли, 1583 ранены.
    Об этом заявил начальник отдела по связям с общественностью Главного управления государственной дорожной полиции министерства внутренних дел, полковник полиции Кямран Алиев.
    По сравнению с прошлым годом количество происшествий уменьшилось на 170 случаев, число погибших на 8 человек, раненых — на 304 человека: 47,3% событий, то есть 795 случаев — это аварии с наездом на пешеходов. В результате погибли 283 пешехода, 591 человек получили ранения.
    Из зарегистрированных в стране ДТП 603 произошли по причине превышения скорости: «В результате 305 человек погибли, 74 ранены».
    Начальник отдела отметил, что в результате произошедших ДТП погибли 57 детей и подростков в возрасте до 16 лет, 183 человека получили ранения. Кроме того, за 11 месяцев в результате 501 факта столкновений погибли 203 человека, 673 ранены.

  • Uber и Taxify подняли цены в Баку

    Сервис заказа автомобилей Uber сообщает об изменении тарифов на услуги uberX и UberSELECT с 21 июля 2017 года. Минимальные тарифы (uberX — 1,70 маната, UberSELECT – 2,50 маната) и цена за минуту (uberX — 0,02 маната и UberSELECT — 0,03 маната) не были изменены, сообщается в блоге компании. Изменению подверглись стоимость заказа и цена за каждый километр поездки.
    Вслед за Uber поднял цены и сервис Taxify.

    С новыми расценками на услуги можно ознакомиться в таблице:

    Сервис Заказ такси (AZN) Стоимость 1 КМ (AZN) Минимальная плата(AZN) 1 минута(AZN)
    UberX 0.75 0.36 1.70 0.02
    UberSelect 1 0.42 2.50 0.03
    Taxify 0.70 0.32 – 0.02

  • Гибрид Volkswagen Phideon GTE

    Европейским клиентам Фольксвагена индекс GTE известен по двум гибридам типа Plug-in — Гольфу и Пассату, а вот китайцам теперь будет доступен флагманский гигант Volkswagen Phideon GTE. В отличие от своих европейских «зелёных» собратьев, Phideon основан на «продольной» платформе MLB 2 (evo), и силовая установка у него куда солиднее — она заимствована у седана Audi A6 L E-Tron, вставшего на конвейер в Китае пару лет назад.

    Несмотря на продольную компоновку, в данной версии используется передний привод. Зато сзади нашлось место для весьма крупного по меркам гибридов литиевого аккумулятора ёмкостью 14,1 кВт/ч, которого хватает на 50 км пробега в смешанном цикле без запуска ДВС. А общий номинальный запас хода — 850 км.
    В основе силовой установки лежит бензиновая «турбочетвёрка» 2.0 (211 л.с., 350 Н/м), которая совмещена с «автоматом», оборудованным встроенным электродвигателем (124 л.с., 220 Н/м). Суммарная отдача системы — 245 л.с. и 500 Н/м. Средний расход топлива — 2,3 л/100 км. О динамике разработчики не сказали, но близкий по размерам и массе Audi A6 L E-Tron с тем же агрегатом набирает первую сотню за 8,4 с.
    От простого Фидеона гибридный отличается бампером, в частности, тут появились С-образные скобки светодиодных ходовых огней, характерные для GTE-моделей или электрического Гольфа.
    Вариант GTE — это уже третья силовая установка на Фидеоне. Также автомобиль можно приобрести с «турбошестёркой» 3.0 EA837 (300 л.с., 440 Н/м), дополненной «мокрым» семиступенчатым «роботом» DSG и постоянным полным приводом на основе центрального дифференциала типа Torsen. А начальный агрегат на седане — «турбочетвёрка» 2.0 EA888 (224 л.с., 350 Н/м) с DSG и передним приводом.
    По классу и оснащение. В зависимости от модификации на Фидеоне можно увидеть пневмоподвеску, проекционный дисплей на лобовом стекле, тепловую камеру ночного видения с выводом изображения на приборку и даже встроенный холодильник для напитков на втором ряду. Цена гибрида ещё не озвучена. Обычные бензиновые Фидеоны стоят от 349 000 до 659 000 юаней (85,000-160,000 AZN).

  • Завершается строительство новых дорог на бывшей «Советской»

    В рамках реконструкции территории бывшей «Советской» (проспект Наримана Нариманова) в Ясамальском районе Баку осуществляются многочисленные масштабные изменения.

    На территории площадью 26 гектаров – 23 гектара займут зеленые насаждения, 3 гектара – автомобильные дороги. 90 процентов новых дорог на территории уже построены.
    Реконструируются 5 улиц общей протяженностью 7,6 км – проспект Наримана Нариманова, ул.Балабабы Меджидова, Абдуллы Шаига, Мирзааги Алиева и Физули, там прокладываются новые коммуникации.
    В ходе реконструкции улица Б.Меджидова, протяженность которой составляет 440 метров, расширена с 7 до 15 метров, она станет 3-полосной, с тротуарами шириной 1,5 метра, а улица А.Шаига, чья протяженность равна 1825 метрам, – с 5 до 9-15 метров, она станет 2-4-полосной.
    Проспект Наримана Нариманова протяженностью 2165 метров расширяется на 11-23,5 метра и будет 5-полосным.
    Улицы Мирзааги Алиева (протяженностью 750 метров) и Физули (протяженностью 800 метров) расширены до 15 метров.
    Также на территории созданы 14 автобусных остановок, установлена новая система освещения и т.д.
    С панорамой проводимых работ можно ознакомиться в подготовленном ОАО «Азеравтойол» видеоролике.

  • С 1 мая в Баку будет запрещен въезд на спецполосы

    Во время IV Исламских игр солидарности в Баку будут созданы специальные полосы на проспекте Зии Буниятова, Бакинской окружной дороге, Сальянском шоссе, первой и второй Бибиэйбатской дороге, проспекте Нефтчиляр, проспекте Гара Гараева, проспекте Ататюрка, проспекте Фатали хана Хойского, проспекте Вагифа, улице Ханифы Алескерова, Тбилисском проспекте, улице Абдулвахаба Саламзаде и Беюкшорском шоссе
    Эти спецполосы будут использоваться для перевозки спортсменов и гостей, участвующих в Исламиаде.
    На спецполосы будет запрещен въезд других транспортных средств, кроме привлеченных к IV Исламским играм солидарности, и по ним смогут передвигаться только транспортные средства со спецпропусками, а также средства со специальным лого.

    В случае въезда на эти полосы водители транспортных средств будут привлечены к административной ответственности. Транспортные средства, без разрешения въехавшие на спецполосы, будут штрафоваться на 40 манатов. Полосы будут круглосуточно контролироваться. С 1 мая въезд транспортных средств на эти полосы будет запрещен. Запрет будет оставаться в силе до 25 мая.
    Пока транспортные средства пользуются этими полосами. Пока на них установлен знак, запрещающий въезд грузовых автомобилей. Но водители должны знать, что с 1 мая въезд на эти полосы будет запрещен.
    IV Исламские игры солидарности состоятся в Баку с 12 по 22 мая.

  • Первая навигационная система Азербайджана AzNav

    Азербайджанская навигационная система включает в себя информацию о 353 городах и поселках, 76 тысячах зданий и объектов, 558 наземных переходах и 521 радаре и камере.
    Государственный комитет по имущественным вопросам АР презентовал первую национальную навигационную систему AzNav. Системой могут пользоваться государственные и частные структуры, физические и юридические лица, туристы, а также пользователи, заинтересованные в поиске адресов.

    В презентации первой национальной навигационной системы AzNav приняли участие представители министерств транспорта, связи и высоких технологий, внутренних дел, по чрезвычайным ситуациям, а также исполнительной власти города Баку, ОАО Az?ravtoyol, Бакинского транспортного агентства, ООО BakuBus, компаний, занятых предоставлением услуг такси и грузоперевозок, туристических компаний.
    AzNav создана на основе точной и обновляемой навигационной системы GPS Информационной системы адресного реестра (ИСАР).
    Привлекательность национальной системы AzNav заключается в том, что кроме азербайджанского языка можно пользоваться русским, английским, арабским, немецким, испанским, французским, итальянским, турецким и грузинским языками.
    Также представлено навигационное приложение с голосовым сопровождением. Приложение доступно для мобильных устройств, работающих под управлением операционных систем Android и iOS. Также приложение можно установить в GPS-навигаторы и устройства, работающие на базе Windows CE.
    Приложение разработано на базе информационной системы адресного реестра и позволяет планировать маршрут до пункта назначения. AzNav работает автономно и не требует подключения к интернету для поиска и навигации. Навигационная база AzNav содержит также карты стран Европы, Южной и Северной Америки, Африки.

  • Дайджест Wagonlog

    Если вы что-то пропустили:

    Топ-10 самых выпускаемых машин всех времен
    BakiKart можно будет загружать онлайн
    Круг у Бешмертебе скоро уберут
    “Лондонские кэбы” в Баку выставлены на продажу
    В 2016 в Азербайджане в ДТП погибло 695 человек
    О ценах на автомобили с видео
    Азербайджан сократил импорт автомобилей в 5 раз
    Допустимое количество автомобилей в свадебном кортеже
    Уволены десятки водителей BakuBus

    Комментарии можно оставлять и здесь и на страничке Вконтакте

  • Кризис и новые законы сказались на грузинском авторынке

    Грузия — это не только страна, известная своей культурой и архитектурными памятниками, это еще и государство, где можно было легко, быстро и недорого приобрести автомобиль, как новый, так и поддержанный. Именно поэтому сюда ехали за приобретением средства передвижения жители дальнего и ближнего зарубежья и конечно наши соотечественники. Впрочем финансовый кризис и девальвация маната сильно ударила по автоэкспорту.
    Однако, и в самой Грузии повысились акцизы и цены перестали быть такими привлекательными.

    На страницах нашего блога уже встречалось название крупнейшего авторынка на Южном Кавказе – Автопапа. Автобазар расположен в городе Рустави (регион Квемо Картли), в порядке 40 километрах от Тбилиси и функционирует с 2007 года. Общая площадь — 22 гектара. Одновременно может вмещать от 8 до 9 тысяч машин. На рынке можно приобрести старые и новые машины, микроавтобусы, грузовую технику. Там же провести оформление, технические модификации.
    Заместитель гендиректора Автопапа и менеджер по продажам Гога Чкадуа (которого вы вероятно видели во множестве обзоров на Youtube канале Автопапа) рассказывавет: “На сегодняшний день на рынке представлено около 1900 машин. Сейчас тенденция такая, что из-за того, что праворульные машины стоят очень дешево, спроса на них намного больше, хотя на территории рынка они представлены в меньшем количестве, чем леворульные. На рынке только 40% праворульных машин”.
    У авторынка довольно развитая инфраструктура. Помимо автостоянки тут расположены станции технического обслуживания, магазины, микрофинансовые компании, банки, ресторан и даже гостиница.

    Цены

    Самая минимальна цена на автомобиль — $1500 в основном это машины марки Opel 15- или 20-летней давности, то есть нас с вами не интересуют – растаможить в Азербайджане такие машины не получится. Тут представлены и дорогие автомобили. Один из таких — пятидверный спортивный фастбэк класса Гран Туризмо Porsche Panamera, 2015 года выпуска. Его цена — $60 тысяч. Тут можно встретить и самую старую машину. Это американский автомобиль Buick Special, 1952 года выпуска, но он не для продажи. Его пригнали несколько лет назад, хотели растаможить и потом продать, но с растаможкой не получилось, и автомобиль, откровенно говоря, ржавеет.
    На авторынке можно встретить и машины с нулевым пробегом, доставленные прямо c завода. Например, пять BMW пятой серии, которые уже проданы. Их ждут владельцы из Центральной Азии. Продажей автомобилей на рынке занимаются, как частные компании, специализирующиеся на перегоне машин из Европы, США и Японии, так и обычные люди.
    Для того, чтобы продать автомобиль человеку необходимо самому явиться на рынок. Лучше это сделать в субботу-воскресенье, так как в выходные дни больше потенциальных покупателей. На рынке необходимо заплатить определенную сумму, чтобы получить место для автомобиля.
    Стоимость места разная. Для японских машин с правым рулем плата за стоянку в будние дни составляет 1 лари (порядка 40 центов), а по выходным — 7 лари (более 2,5 долларов). Для машин с левым рулем — 2 лари (порядка 80 центов) по будням и 15 лари (более 5,5 долларов) по выходным. Но если человек хочет, чтобы его машина находилась ближе к центральной магистрали и тем самым, ее видели больше людей, он должен заплатить в будние дни 2 лари, а в выходные — 20 лари (7,4 долларов).

    Гости из-за рубежа

    За годы своего существования руставский авторынок стал, своего рода, хабом по перегону автомобилей в регионе. Сюда часто приезжают жители Армении, Азербайджана, Казахстана, России, Украины, Чехии и даже Швеции. Доставка автомобиля в Грузию обходится дешево и жителям этих стран легче купить машину тут, перегнать ее к себе на родину и там растаможить.
    После того, как Казахстан и Армения стали членами Евразийского экономического союза и на их территориях действуют новые таможенные регуляции, количество покупателей машин из этих стран сократилось.
    Упало число и азербайджанских покупателей. Азербайджан не является членом ЕАЭС, но там действуют другие ограничения. Правительство страны несколько лет назад приняло решение о запрете ввоза автомобилей, которые были выпущены в США до 2004 года и в ЕС до 2005 года, а новые машины азербайджанцы могут купить и у себя на родине. И не забываем про кризис. Более чем вдвое подешевевший манат, банковский кризис, сокращение рабочих мест. Продажи в бакинских автосалонах упали до рекордых пределов. Некоторые дилеры даже стали сокращать количество работников.

    Грузинские регуляции

    С января 2017 года в Грузии увеличились налоги на импорт автомобилей. В частности, вырос акциз на машины с левым рулем, а акциз автомобилей с правым рулем повысился в три раза! К примеру, если за акциз как праворульного, так и леворульного автомобиля приходилось платить 1,5 тысячи долларов США, то сейчас обладателю праворульной машины придется заплатить 4,5 тысячи долларов США.
    С учетом того, что праворульные автомобили в Японии стоят менее 1 тысячи долларов США, то их ввоз при существующих регуляциях теряет смысл. Владельцы авторынка также предсказывают сокращение ввоза автомобилей с правым рулем и уже вызвало подорожание машин с левым рулем.
    “Машины, которые тут стоят, уже подорожали на 15-20%. В будущем праворульные машины больше не будут привозить, потому что растаможка будет стоить какую-то нереальную цену. Соответственно, интерес к праворульных машинам упадет”, — добавил Чкадуа.

    По матриалам Sputnik Georgia